Ultimo aggiornamento del 12 gennaio 2021
Mentre quasi ogni veicolo sulla strada oggi ha il servosterzo, ci sono diversi modi in cui il sistema è progettato. Una qualche forma di servosterzo idraulico è di gran lunga la più comune (per ora) e come qualsiasi altro sistema automobilistico, possono verificarsi problemi.
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Per ora, però, lo sterzo idraulico è quello che devi conoscere. Il suo funzionamento comporta una cinghia che aziona una pompa che crea la pressione necessaria per il servosterzo. Il conducente è in grado di controllare lo sterzo con una scatola dello sterzo o con un pignone e una cremagliera.
Se si verifica un problema con il servosterzo idraulico, allora è necessario capire i sintomi da cercare in modo da riconoscere dove si trova il problema in modo da non buttare soldi per la causa sbagliata.
Proprio come ci si possono aspettare problemi quando non c’è abbastanza olio in un motore, ci si possono aspettare anche problemi se nel sistema esiste un liquido del servosterzo inadeguato
Tabella dei contenuti
Top 3 Sintomi del liquido del servosterzo basso
Una bassa quantità di liquido del servosterzo può causare un sacco di sintomi diversi. I seguenti sono sintomi che possono essere collegati all’avere poco liquido del servosterzo nella vostra auto.
Così, se sperimentate uno di questi sintomi, controllate il vostro liquido del servosterzo al più presto e rabboccatelo se necessario.
#1 – Rumori quando si gira il volante
Quando si gira il volante per fare una curva con la vostra auto, si sentono rumori? Se è così, allora potrebbe essere dovuto al liquido del servosterzo basso.
Quando il liquido è basso, permette a più aria di entrare nel sistema. Questa combinazione di fluido basso e molta aria farà sì che la pompa funzioni male e faccia dei rumori. Il modo semplice per risolvere il problema è quello di rimettere più liquido del servosterzo nel sistema.
Ma prima, è necessario scoprire perché il fluido originale è sceso a un livello più basso di quanto dovrebbe essere. Il serbatoio o un tubo flessibile ha una crepa o una perdita?
Se è così, allora è necessario riparare questi problemi subito o l’intero sistema del servosterzo potrebbe essere danneggiato se il liquido diventa abbastanza basso.
#2 – Volante a scatti
Quando giri il tuo volante, lo senti a scatti e non regolare mentre lo giri? Lo noterai maggiormente in aree dove guidi lentamente come un parcheggio.
Se lo senti, allora è molto probabile che tu abbia il liquido del servosterzo basso.
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#3 – Difficoltà a girare il volante
Più liquido perdi dal tuo servosterzo, più difficile sarà girare il volante. Continuerà a diventare più difficile man mano che il sistema continua a perdere fluido.
Se si perde abbastanza fluido, la pompa del servosterzo può effettivamente bruciarsi e la sostituzione della pompa non è economica. Ma se perdete completamente il servosterzo, prima assicuratevi che non sia una cattiva connessione o un cattivo fusibile prima di uscire ad acquistare una nuova pompa.
Conclusione
Il modo migliore per evitare tutti questi problemi (e la maggior parte dei problemi dell’auto in generale) è con una corretta manutenzione.
Questo significa che dovreste sempre assicurarvi di avere la giusta quantità di liquido del servosterzo, che sostituite il vostro liquido su base regolare, e se notate delle perdite nel serbatoio, riparatele subito in modo che non sorgano problemi più grandi.
Dovreste anche assicurarvi di avere buone gomme perché questo può avere un impatto anche sui componenti del vostro servosterzo. Se i vostri pneumatici sono troppo consumati, lentamente danneggia il sistema di servosterzo e questo può costringervi a spendere un sacco di soldi per ripararlo.
Se notate uno di questi sintomi che sono stati elencati, controllare il livello del liquido nel serbatoio del sistema di servosterzo.
Se il liquido è basso, rabboccarlo con liquido fresco e poi iniziare la risoluzione dei problemi per una perdita di liquido del servosterzo in modo che non continui a perdere. Potrebbe essere necessario coinvolgere un meccanico professionista per aiutare a trovare la causa della perdita.