- Che cos’è l’Accelerated Flight Training?
- Quali sono i vantaggi dell’addestramento accelerato?
- Cosa comporta?
- Corso Pilota Privato (ASEL)
- Corso pilota sportivo
- Commercial Pilot Completion (ASEL) Course
- Corso per pilota strumentale
- Certified Flight Instructor (CFI) Course
- Corso Add-on di Multi Engine Rating
Che cos’è l’Accelerated Flight Training?
L’Accelerated Flight Training è un programma intensivo progettato per insegnare le abilità di pilotaggio in un periodo di tempo più breve del normale. Uno studente che prende un paio di lezioni di volo alla settimana guadagnerà un certificato di pilota privato in 4-6 mesi. Uno studente che vola ogni giorno, 2-3 volte al giorno, può realizzare la stessa cosa in appena due settimane.
Quali sono i vantaggi dell’addestramento accelerato?
L’addestramento al volo accelerato ha una lunga storia di provata efficacia. È il metodo usato dai militari e dalle compagnie aeree perché:
- Risparmia tempo
- Risparmia denaro
- Costruisce abilità più forti
Cosa comporta?
L’addestramento di volo accelerato richiede che tu dedichi tutto il tuo tempo all’addestramento di volo per il tempo necessario a completare il tuo corso. Tutte le tue giornate saranno dedicate al volo, alle lezioni a terra con il tuo istruttore o allo studio. Il tempo richiesto varia in base al tempo e ai tuoi progressi. I tempi tipici di completamento sono: Private/14 giorni, Sport/10 giorni, Commercial/7 giorni, Instrument/14 giorni, Multi/4 giorni, CFI/7 giorni. Sono disponibili anche corsi CFII e MEI e programmi di completamento personalizzati per tutte le licenze, abilitazioni e certificazioni. Si prega di informarsi.
Per iniziare qualsiasi programma accelerato, è necessario aver completato qualsiasi test di conoscenza richiesto.
Corso Pilota Privato (ASEL)
Il candidato deve avere almeno una terza classe medica, la licenza di studente pilota e aver completato il test di conoscenza scritta da pilota privato prima di poter iniziare l’addestramento al volo.
| Voce | Quantità |
|---|---|
| Noleggio aereo | 43 ore |
| Istruzione al volo | 34 ore |
| Simulatore | 4 ore |
| Istruzione al volo | 28 ore |
| Prezzo utilizzando un Tecnam LSA | $10,043 Contanti/assegno/ACH |
| $10,604 Carta di credito | |
| Prezzo Utilizzando un Cessna 172/Piper Warrior | $11,243 Cash/Check/ACH |
| $11,868 Carta di credito |
Corso pilota sportivo
Il candidato deve avere una patente valida, una licenza di studente pilota, non deve aver mai fallito una visita medica aeronautica e aver completato con successo il test di conoscenza scritta FAA Sport Pilot prima di poter iniziare l’addestramento al volo.
| Voce | Quantità |
|---|---|
| Noleggio aereo | 25 ore |
| Istruzione al volo | 27 ore |
| Simulatore | 2 ore |
| Istruzione al volo | 20 ore |
| Prezzo utilizzando un Tecnam LSA | $6,560 Cash/Check/ACH |
| $6,923 Carta di credito |
Commercial Pilot Completion (ASEL) Course
Suppone che il candidato soddisfi già i requisiti del 14 CFR Part 61.129 diversi da (a) (3) (ii) e (a) (3) (v), abbia completato il test di conoscenza scritta e abbia un tempo totale di almeno 235 ore.
| Voce | Quantità |
|---|---|
| Noleggio aeromobili | 12 ore |
| Istruzione al volo/sim | 13 ore |
| Simulatore (AATD) | 2 ore |
| Istruzione al volo | 14 ore |
| Prezzo Utilizzando un Cessna 172 RG/Beech Sierra/172 G1000 | $4,170 Cash/Check/ACH |
| $4,425 Carta di credito |
Corso per pilota strumentale
Il candidato deve essere già in possesso di un certificato di pilota privato per aeroplano monomotore terrestre e aver raggiunto le cinquanta ore di tempo PIC in cross country richieste dalla 14 CFR Part 61.65 (d) (1). La prova scritta deve essere completata prima dell’inizio della parte di volo. Questo corso è anche disponibile sotto la Parte 141 se non avete, o non volete accumulare, le cinquanta ore di tempo PIC X-C richieste – si prega di informarsi.
| Immagine | Quantità |
|---|---|
| Noleggio aeromobili | 25 ore |
| Istruzione al volo | 44 ore |
| Simulatore | 20 ore |
| Istruzione al volo | 35 ore |
| Prezzo utilizzando un Cessna 172/Piper Warrior | $11,063 Cash/Check/ACH |
| $11,679 Carta di credito |
Certified Flight Instructor (CFI) Course
Il candidato deve avere una licenza di pilota commerciale monomotore con abilitazione strumentale, medico attuale e aver completato entrambi i test di conoscenza FOI e FIA prima di iniziare il corso, oltre ad essere attuale per tutti i privilegi di volo incluso lo strumento.
| Voce | Quantità |
|---|---|
| Noleggio aereo | 15 ore |
| Istruzione al volo | 18 ore |
| Simulatore | 3 ore |
| Addestramento allo spinning | 1 ora |
| Istruzione al volo | 45 ore |
| Prezzo con un Cessna 172 | $7,114 Cash/Check/ACH |
| $7,512 Carta di Credito |
Corso Add-on di Multi Engine Rating
Questo corso può essere seguito come add-on ad un corso esistente di Pilota Privato, Commerciale o ATP. Non è richiesto alcun test scritto. Consenti quattro giorni di tempo. Si prega di notare che i piloti privati senza un’abilitazione strumentale hanno molto probabilmente bisogno di tempo aggiuntivo. Tutti i candidati devono essere abili e aggiornati per le loro certificazioni di volo esistenti prima dell’inizio del corso.
| Voce | Quantità |
|---|---|
| Noleggio aereo | 10 ore |
| Istruzione al volo Istruzione | 10 ore |
| Istruzione al volo | 15 ore |
| Prezzo con un Tecnam Twin (P2006T) | $4,590 Contanti/assegno/ACH |
| $4,845 Carta di credito |