Come parte della serie Ariens Deluxe, questo modello da 24 pollici (ST24LE) fornisce una grande miscela di potenza e versatilità. Arrivando a circa $1000, è uno dei migliori valori tra le turbine da neve a gas a due stadi. Scelta eccellente per il tipico vialetto di periferia a 2 auto.
- 254cc AX Engine
- Impressionante coclea dentata in acciaio da 14 pollici
- 24 pollici ampia compensazione e 21 pollici altezza di aspirazione
- Self-Propelled con Auto-Turn
- Lo scivolo ruota come il burro
- 16 pollici di pneumatici con battistrada da neve
- Faro e avviamento elettrico
- Garanzia
- Conclusione
- Specs:
- Caratteristiche:
254cc AX Engine
L’Ariens ST24LE Deluxe sfoggia un potente motore Ariens AX a 4 tempi da 254cc. Un impressionante 12,5 ft/lb di coppia aiuta a masticare la neve di tutti i tipi. Questo è un notevole aggiornamento rispetto al motore 223cc trovato nel loro modello compatto da 24 pollici. Vale i 100 dollari in più secondo me. Come un 4-ciclo, questo non richiede la miscelazione di gas e olio come i vecchi tempi. Si noti che il motore gira un po’ sul lato rumoroso.
I piccoli motori Ariens sono fatti all’estero da LCT (Liquid Combustion Technology). LCT fa motori di alta qualità che reggono per molto tempo. Questo è lo stesso motore che si può trovare nell’Husqvarna ST227P.
Impressionante coclea dentata in acciaio da 14 pollici
Il 24″ Deluxe va alla grande sia con la girante che con la coclea. Realizzata in acciaio, la coclea da 14 pollici è seghettata e può tritare abbastanza bene la neve compattata, i solchi delle auto e il ghiaccio. La girante sovradimensionata fornisce una maggiore potenza e dà una capacità di aratura di 2060 libbre/min. La scatola degli ingranaggi è fatta di ghisa pesante con ingranaggi in lega d’acciaio.
Ariens usa ancora i perni di taglio come meccanismo di sicurezza. Sarebbe bello avere una funzione di spegnimento automatico come nel Toro Power Max 826 OXE. Rapporti di loro rottura sono rari, ma vorrei tenere un paio di perni di ricambio cesoie a portata di mano solo nel caso.
24 pollici ampia compensazione e 21 pollici altezza di aspirazione
Per un 24 pollici spazzaneve, l’altezza di aspirazione è quasi alta come si può ottenere. Con la neve leggera, si dovrebbe essere in grado di gestire 16 pollici alla volta ad una velocità normale. 10-12 pollici di roba pesante e bagnata. La potenza aggiunta del motore aiuta davvero questo lavoro sulla neve più pesante effetto lago. Non si dovrebbero avere problemi con il mucchio di spazzaneve alla fine del vialetto o derive di neve più alta nei giorni di vento.
Il Deluxe 24 ha una potenza di lancio impressionante per le sue dimensioni. Si avvicina terribilmente ai 50 piedi che dichiarano. Infatti, quando l’ho provato, ho dovuto fare delle regolazioni per evitare di scaricare la neve sul vialetto dei miei vicini. Questo è più che sufficiente potenza di lancio per 2 o anche 3 carreggiate. Se avete bisogno di più larghezza di spazio, l’Ariens Deluxe 28 è una buona scelta.
Un pesante dovere tutto in acciaio costruire è impressionante. Questo non solo fornisce alte prestazioni, ma è costruito per durare. L’alloggiamento può facilmente sopportare l’impatto di rocce e ghiaia.
Self-Propelled con Auto-Turn
Per una più facile gestione, il Deluxe 24 ha 6 velocità in avanti e 2 indietro. Sono simili a quelle di altre marche e fanno un buon lavoro per mantenere un ritmo costante. Le velocità massime possono davvero muoversi e probabilmente opererete solo nelle prime marce. Questo lo rende incredibilmente facile da usare per individui di tutte le età e dimensioni. Cambiare le marce è semplice e può essere fatto usando la mano libera.
La funzione di sterzo Auto-Turn permette di fare curve strette con poco sforzo. Quando lo spazzaneve percepisce un cambio di direzione, blocca automaticamente la ruota interna e ti permette di guidare la macchina. Se avete visto recensioni negative per quanto riguarda questa caratteristica, la sua perché ci sono stati problemi con deriva a destra o a sinistra quando è uscito prima. Ariens ha risolto questo problema con il loro modello 2017 e ora funziona alla grande. Questa funzione auto-turn è esattamente la stessa dello sterzo automatico sui modelli Toro.
Lo scivolo ruota come il burro
Ariens utilizza uno scivolo di scarico in acciaio che richiede controlli separati. Sul lato destro del cruscotto c’è una specie di cambio che cambia l’angolo. Questo serve per determinare la distanza che si desidera che la neve vada. Funziona bene anche se la marcia superiore (l’angolo più basso) può richiedere un po’ di sforzo per stringere in posizione.
Lo scivolo ruota utilizzando una manovella di fronte al cruscotto e ha un raggio di rotazione di 200 gradi. La manovella gira incredibilmente liscia e mi piace il fatto che non c’è bisogno di girarla un sacco per andare da un lato all’altro. La mia unica lamentela è che bisogna allungare la mano destra per azionarla. Metterlo verso il centro o il lato destro lo renderebbe più facile da azionare al volo.
C’era un intasamento minimo con lo scivolo in funzione. E questo senza uno spray antiaderente applicato. È inclusa una pala che è attaccata alla parte superiore dell’alloggiamento della coclea.
16 pollici di pneumatici con battistrada da neve
16 pollici di pneumatici direzionali con battistrada da neve offrono una bella trazione sul ghiaccio. Non c’è neanche uno slittamento nelle curve. Nonostante sia sul lato pesante, questo è un spazzaneve ideale per vialetti ripidi.
Scarpe reversibili in acciaio sono equipaggiati sul Ariens Deluxe 24. Possono essere facilmente regolati per gestire quale superficie si sceglie di operare (ghiaia, marciapiede, ponte, ecc). Se avete un vialetto di asfalto o cemento, prenderei in considerazione lo scambio di questi fuori per alcuni pattini di poliuretano (modello # 72600300 si adatta). Fornisce una guida più liscia e non graffia la superficie.
Faro e avviamento elettrico
Il Deluxe 24 è dotato di alcune caratteristiche standard che si trovano nella maggior parte delle turbine da neve a due stadi in questa classe. Un’opzione di avviamento elettrico agisce come un backup per l’avviamento a strappo nella stagione fredda. Basta collegare una prolunga esterna sul retro. Un faro alogeno in plancia fornisce un flusso di luce decente, anche se avrei preferito che fosse LED.
Mentre questa unità non è dotata di maniglie riscaldate, è possibile aggiungerle per circa $80. Ariens vende un kit di maniglie riscaldate che si adatta ai loro modelli Compact e Deluxe. L’interruttore è controllato sul cruscotto. Non posso commentare quanto bene funziona dato che non li ho usati prima.
Garanzia
Ariens offre una garanzia di 3 anni sulla loro linea Deluxe. Le riparazioni devono essere fatte in un centro di assistenza autorizzato Ariens. Controlla per assicurarti che ce ne sia uno nella tua zona.
Conclusione
Questo è solo un grande spazzaneve a tutto tondo. Costruzione di qualità, grandi prestazioni e un furto a circa $1000. Questo dovrebbe gestire gli inverni per chiunque al di fuori della cintura di neve che ottiene meno di 80 pollici all’anno. E per essere onesti, può probabilmente gestire gran parte di ciò che la cintura di neve getta ad esso se sei su un budget.
Quando si tratta di esigenze medie famiglie suburbane, sono combattuto tra questo modello e il Toro Power Max 826 OXE. Il Toro ottiene il leggero vantaggio perché sento che gestisce meglio essendo 50 libbre più leggero. Inoltre mi piacciono i loro controlli di scivolo un po’ meglio. Ma questo modello Ariens 癡 un grande gas spazzaneve che pu簷 essere trovato per un po ‘meno di Toro. Non si può andare male con entrambi e cercherei quello che è in vendita.
Specs:
Brand: Ariens
Modello: 921045 (Manuale dell’operatore)
Tipo di stadio: Two-Stage Gas
Motore: 254cc 4-Cycle OHV
Capacità del carburante: 0.369 galloni
Capacità di aratura: 2060 lbs/min
Larghezza di scarico: 24 pollici
Altezza di aspirazione: 21 pollici
Distanza di lancio: 50 piedi
Gomme: 16 pollici (5 pollici di larghezza)
Peso: 245,5 libbre
Olio consigliato: SAE 5W30
Garanzia: 3 anni limitata
Caratteristiche:
Metodo di avviamento: Recoil ed elettrico
Velocità: 6 avanti e 2 indietro
Power Steering: Sì
Regolazione dello scivolo: Remoto (Shift e Crank)
Faro anteriore: Sì (1 alogeno)
Manubrio riscaldato: No (acquistabile separatamente)