C7 Corvette Prezzo
Se volete un’auto che è più calda di dadi caricati, è necessario trovare un C7 Chevrolet Corvette in vendita. Tirare un 7 eleverà il vostro status sociale grazie al suo posto unico nella storia Corvette. Uno dei migliori aspetti è il prezzo della C7 Corvette. Chevrolet ha speso quasi 500 miliardi di dollari per rinnovare l’impianto di assemblaggio Corvette, in modo da consentire all’auto di essere fatto in modo efficiente.
Con la fine della produzione, i nostri concessionari offrono prezzi per la C7 Corvette a partire da 43.900 dollari. In quasi tutte le circostanze, il prezzo di una C7 Corvette sarà inferiore a quello di un predecessore ugualmente equipaggiato. Prendendo in considerazione l’inflazione si scopre che un nuovo sconto C7 Corvette Stingray la rende la Corvette più conveniente di tutti i tempi. L’ultima C7 Corvette Stingray ha venduto a Barrett-Jackson per 2,7 milioni di dollari a novembre.
C7 Corvette Review
Per costruire un’auto migliore, i suddetti aggiornamenti della fabbrica di assemblaggio includevano un nuovo negozio di telai. Le Corvette più vecchie avevano telai forniti dalla Dana corporation e venivano spediti allo stabilimento. Invece di due rotaie del telaio idroformate, la C7 usa una coppia di rotaie fatte da 5 pezzi singoli. Essi sono uniti da nodi di colata cava per permettere al telaio in alluminio di essere il 57% più forte di quello in acciaio che ha sostituito.
Un telaio più forte permette di rilassare la messa a punto delle sospensioni. Il prezzo della Corvette C7 include ammortizzatori magnetici. Fanno uso del telaio forte per permettere alla qualità di guida di essere liscia come qualsiasi auto di lusso o di trasformarsi in modalità pista in un istante. La prima parte di una recensione della C7 Corvette è che la guida è un gioco da ragazzi grazie alla grande visibilità; e una maggiore distanza da terra rispetto alla maggior parte dei concorrenti. Se avete bisogno di un po’ più di grip, il pacchetto Z51 aggiunge più potenziale per solo un prezzo leggermente aumentato C7 Corvette.
L’ultima C7 Corvette diretta al Barrett-Jackson Northeast
Perché il prezzo della C7 Corvette è più competitivo dei suoi predecessori, permette all’auto di distinguersi nel mondo delle auto sportive. È la prima Corvette completamente nuova dal 1997, e si comporta come tale. I cavalli della C7 Corvette sono 455 insieme a 460 lb-ft di coppia. Questo livello di divertimento è anche responsabile grazie a 29 mpg sull’autostrada. È l’ultima Corvette ad avere un motore anteriore, così molti puristi si precipitarono a trovare la loro C7 Corvette Stingray in vendita prima della fine della produzione.
C7 Corvette Specifiche
Guardiamo i dettagli. Ufficialmente, la Corvette C7 è conosciuta come Stingray. Questo è un cenno al classico modello del 1963 a causa di quanto sia rivoluzionario. La trasmissione consiste in un V8 6.2L davanti collegato a un tubo di torsione.
Questo corre verso una trasmissione montata posteriormente. Due corpi sono offerti, il coupé ha un tetto rimovibile in vetro o in fibra di carbonio che si ripone facilmente sotto il portellone. I coupé C7 Corvette Stingray altamente opzionati sono ordinati con entrambi i pannelli del tetto in fibra di carbonio e vetro. Uno può essere immagazzinato sotto il portello e sono facilmente sostituiti. Se volete la massima accelerazione, lasciateli entrambi a casa nelle giornate di sole.
Oppure potete avere un classico soft-top cabrio. Grazie ai suddetti miglioramenti del telaio, la cabriolet è più forte della precedente generazione di coupé. È la prima Corvette ad avere una capote motorizzata che può funzionare fino a 31 mph. Può anche essere attivata dal portachiavi. Una delle specifiche più impressionanti della C7 Corvette è la performance per dollaro. Una volta che il motore è rotto in, si sarà in grado di eseguire 1/4 miglio tempi di 11.7 a 119 mph. Con pneumatici appiccicosi la C7 Corvette 0-60 sarà 3,7 secondi. Chevrolet dice che la velocità massima della C7 Corvette è di 186 mph, ma molti sono andati più veloce su piste private.
- Prezzo: $43,900
- Motore: 6.2L V8
- Trasmissione: manuale a 7 velocità o automatica a 8 velocità
- Potenza: 455 CV
- Coppia: 460 lb-ft
- 0-60 mph: 3.7s
- 1/4 miglio: 11.7s @119 mph
- Velocità massima: 186 mph
Motore C7 Corvette
L’iniezione diretta del carburante ha fatto il suo debutto sulla C7 Corvette 2014. Una pompa del carburante ad alta pressione è azionata da un lobo dedicato sull’albero a camme. Invia 2175 psi di carburante direttamente nelle teste dei cilindri. La pompa dell’acqua è sfalsata per la prima volta, essendo montata sul lato passeggero del blocco. Questo è stato fatto per fare spazio al fasatore a camme. Può avanzare o ritardare la camma a seconda del carico, della temperatura, dell’umidità e della modalità di prestazione.
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Per tenerlo pulito, entrambe le coperture dei bilancieri hanno sistemi PCV integrati. Per mantenerlo fresco, il fondo di ogni pistone è colpito da due getti d’olio. Queste porte sono alimentate dalla galleria delle camme e forniscono un’oliatura continua alla base dei cilindri. I livelli di assetto più alti hanno serbatoi d’olio a carter secco, ma la Corvette C7 ha un sistema a carter umido.
Questo significa che non pagherete costi atroci per la manutenzione regolare. Se non è rotto, non aggiustarlo. Uno dei maggiori vantaggi dei 65 anni di storia del motore è la capacità di navigare a 29 mpg. Nessun altro motore si avvicina. In modalità Eco, l’Active Fuel Management spegne metà del motore facendo collassare i sollevatori. La modalità V4 risparmia gas a spese del suono di un elicottero. Tenetela in modalità Sport per evitare questo.
C7 Corvette Trasmissione
Potremmo essere di fronte agli ultimi giorni della trasmissione manuale. Le voci sulla prossima generazione di auto suggeriscono che la trasmissione della Corvette sarà solo un automatico a doppia frizione. Ecco perché siamo contenti che la C7 offra un automatico tradizionale a 8 velocità o un inedito manuale a 7 velocità. Come un tradizionale 4 marce, la quarta marcia è 1:1. Il grande cambiamento è l’aggiunta di un terzo overdrive per la settima marcia. Questo è stato fatto per sfruttare l’ampia coppia fornita dal motore.
Prima che l’8 marce fosse finalizzato, le prime trasmissioni della C7 Corvette Stingray erano automatiche a 6 velocità. Essendo condiviso da tutti i modelli Chevrolet, l’automatico a 6 velocità ha un enorme supporto da parte dell’aftermarket.
Essere in grado di girare al minimo a 80 mph permette al motore di funzionare in modalità 4 cilindri, risparmiando carburante e producendo meno smog. L’automatico a 8 velocità doveva essere pronto per il 2014, ma non è stato possibile. Pertanto, il 2014 è stato l’unico anno in cui la C7 Corvette ha utilizzato l’automatico a 6 velocità del suo predecessore. Costruiti in-house dalla divisione hydramatic di GM, entrambi funzionano perfettamente sotto pressione.
C7 Corvette Interior
Gli interni della Corvette del passato sono stati ripensamenti. I passeggeri erano costretti a sedersi a pochi centimetri da terra e tra le rotaie del telaio. Ma grazie alla forza del telaio della C7 Corvette, non ci sono compromessi per il comfort. A partire dal quadro strumenti, un grande display digitale è configurabile per più modalità. Può essere un tachimetro, luce del cambio, display radio e navigazione. È affiancato da un grande tachimetro analogico sulla sinistra e indicatori di carburante/tempio sulla destra.
Passando all’infotainment, il touchscreen ha controlli per ogni sistema dell’auto, e fa anche un atto di scomparsa. Lo schermo si abbassa nel cruscotto per rivelare un vano portaoggetti. All’interno del vano è una porta USB per il tuo telefono, e la porta può essere bloccata in modalità valet.
Se l’auto viene guidata in modalità valet, l’esperienza viene registrata tramite il sistema di telemetria su una scheda SD. Originariamente progettato per le giornate in pista, il sistema incorpora una telecamera HD insieme a dati sulle prestazioni e un G-meter. Registra anche ogni parametro del motore che può essere successivamente analizzato utilizzando un software Cosworth su un PC Windows. A parte tutta l’elettronica di fantasia, c’è un sacco di spazio di carico dietro i sedili. L’interno della C7 Corvette può contenere due sacche da golf o un carico completo di generi alimentari.
Freni C7 Corvette
Andare veloci è divertente, ma fermarsi più velocemente è molto più gratificante. Ecco perché i freni della C7 Corvette misurano 12,6″ sull’anteriore e 13,3″ sul posteriore. Progettati e prodotti da Brembo, hanno più area spazzata rispetto ai modelli performanti della generazione precedente. Il pacchetto Z51 Performance rende l’auto pronta per la pista. I freni posteriori rimangono gli stessi, ma i rotori anteriori sono 1″ più grandi, a 13,6″. Tutti e quattro i rotori sono scanalati per prevenire la dissolvenza, mentre il modello base usa pezzi grezzi in acciaio. Un tradizionale booster a vuoto fornisce i freni di potenza, ma non è collegato all’aspirazione.
Perché l’LT1 non produce molto vuoto al minimo, la spinta dei freni viene da una pompa a vuoto elettrica. Sia i rotori anteriori che quelli posteriori sono ventilati e alimentati da condotti d’aria a tutti gli angoli. Questo eviterà la deformazione, a patto di alloggiare le pastiglie in modo appropriato. Naturalmente, ogni rotore è controllato da un modulo ABS avanzato. Può variare l’entità della vostra deriva a seconda della modalità di guida, o salvarvi la vita se entrate in una curva troppo calda.
C7 Corvette Standout Features
Se volete sapere cosa distingue veramente la C7 Corvette, cominciamo dal costo. La C7 Corvette è costruita in un impianto più efficiente, con i motori e il telaio costruiti in loco. Ha più opzioni interne ed esterne di qualsiasi Corvette nella storia recente. Il design è un grande cambiamento rispetto agli ultimi due decenni. È di gran lunga la Corvette più efficiente fino ad oggi.
Tenendo conto che la Corvette Stingray C7 non condivide quasi nessuna parte con altre auto, Chevrolet ha preso tempo per nascondere Easter Eggs intorno all’auto. Minuscole sagome del marchio Corvette possono essere trovate all’interno dei fari, nei sottoporta, sotto il cofano e persino nella tinta dei finestrini del portellone posteriore.
Perché è così diversa, ha cambiato la demografia di un acquirente di Corvette. Prendendo di mira direttamente i tedeschi, più giovani professionisti stanno prendendo parte alla fantastica plastica. L’auto è più pratica e più facile da vivere quotidianamente, quindi molti proprietari la scelgono come loro trasporto primario. Altri fattori come il prezzo della C7 Corvette e il chilometraggio del carburante della C7 Corvette giocano anche fattori importanti.
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