CALIFORNIA DEL SUD – Lo stile di vita di un liveaboard è accompagnato da certi romanticismi, la maggior parte dei quali non hanno niente a che vedere con la vita di Sonny Crockett a bordo della St. Vivere a bordo di una barca non è semplice come essere su una casa galleggiante, come la serie televisiva “Miami Vice” potrebbe suggerire.
Molti liveaboard che hanno parlato con The Log per questa storia spesso trovano che vivere sull’acqua sia gratificante. I vantaggi comuni includono la libertà di viaggiare, la vita in comune al molo e la semplicità dello stile di vita.
Di seguito un campione di alcuni liveaboard con cui The Log si è collegato tra Santa Barbara e San Diego. La tua esperienza con la barca a vela assomiglia alle prospettive condivise da questi abitanti della nave? Sei pronto a fare il salto e vivere sull’acqua?
Santa Barbara
Il porto di Santa Barbara è unico nel permettere una manciata di case galleggianti per completare i 113 liveaboard consentiti. Almeno una persona ha sperimentato la residenza in una casa galleggiante e come liveaboard nel porto più settentrionale della California meridionale.
“Era una mia fantasia”, ha detto Helene Webb, un ex commissario del porto di Santa Barbara. “Sono cresciuta in Florida e andavo nei porti turistici e vedevo le barche e pensavo, ‘sarebbe così bello vivere su una barca’”
Webb attualmente vive su una delle quattro case galleggianti consentite nel porto di Santa Barbara. Lo stile di vita liveaboard è diventato una realtà per la Webb quando si è trasferita da New York a Los Angeles, dove ha vissuto a bordo di una barca a Marina del Rey. Alla fine si è innamorata di Santa Barbara e ha preso la residenza al porto di proprietà della città.
“Mi piace guardare le albe, i tramonti, sei vicino alla natura”, ha detto Webb della sua attrazione per lo stile di vita liveaboard, aggiungendo che le sue esperienze di vita a bordo hanno superato di gran lunga le sue aspettative.
La diversità naturale che circonda il porto di Santa Barbara e la sensazione di comunità sui moli aiuta a rendere la vita a bordo di una nave un’esperienza piacevole, ha detto Webb.
Un altro grande vantaggio in cui Webb e altri liveaboard si identificano è la privacy.
“Conosci le persone sul molo per anni e le vedi, la maggior parte delle volte non vai sulle loro barche. Per andare su una barca devi essere invitato. Mi piace, la gente rispetta la privacy perché sono spazi davvero piccoli”, ha detto Webb.
Ci sono alcune sfide per vivere a bordo di una barca, naturalmente. Webb ha sottolineato che la pioggia e il vento possono causare alcune sfide. A volte il tuo vicino potrebbe essere meno che ideale.
“Se sei vicino a qualcuno che è rumoroso, o ha una barca non curata, questo potrebbe essere una sfida”, ha detto Webb.
In generale, però, Webb ha detto che le piace la comunità del porto di Santa Barbara, aggiungendo che le persone sono personalizzabili, rispettose della privacy e collegiali.
Porto di Ventura
I porti turistici nel porto di Ventura sono piuttosto amichevoli per i liveaboard, fornendo un senso di comunità. Molti liveaboard godono anche dell’accesso al Channel Islands National Park a ovest e alle montagne a est.
Tony Porter, un liveaboard di Ventura Harbor, ha osservato alcune famiglie che vivono a bordo delle barche dove la sua imbarcazione è ormeggiata.
“Ci sono famiglie con bambini e vedo come quei bambini siano davvero felici e sicuri di giocare. Non ci sono molte comunità in cui puoi farlo”, ha detto Porter. “È un po’ come immagino il tipo di vita che si conduceva quando la gente viveva nei villaggi.”
Tony Alcock ha vissuto per la prima volta a bordo di una barca negli anni ’70 ed è tornato a questo stile di vita un paio di anni fa. Ha scritto un libro sulla vita a bordo di una barca intitolato “Life at the End of a Rope”; il libro dovrebbe essere disponibile online e nelle librerie a marzo.
“È una vita adorabile. È molto sicuro e le persone si guardano le spalle a vicenda. Condividiamo tutti gli stessi problemi e le stesse sfide”, ha detto Alcock.
John Howard, che ha vissuto a bordo per circa 30 anni, ha detto che essere un liveaboard è “arricchente.”
“Il mio cortile è milioni di miglia quadrate. È l’Oceano Pacifico, e siamo a quattro o cinque moli di distanza dall’esplorarlo”, ha detto Howard. “Ci riuniamo e cuciniamo, andiamo nelle cantine e degustiamo i vini, e a volte lavoriamo insieme.”
Kevin, che ha chiesto di essere citato solo per nome per questa storia, ha vissuto a bordo di una barca con la sua famiglia per più di quattro anni. Ha detto che essere un liveaboard aiuta a minimizzare il disordine che spesso si trova nelle case sulla terraferma.
“Su una barca è semplice. Ti rendi conto che non hai bisogno di un sacco di cianfrusaglie extra. Questo a sua volta ti fa risparmiare soldi per altre cose”, ha detto Kevin. “
Vivere a bordo di un’imbarcazione significa essere d’accordo con il ridimensionamento dei beni materiali, secondo Mary Lee Huber.
“La transizione più grande è imparare a vivere in piccolo, ma è anche incredibilmente liberatorio”, ha detto Huber, aggiungendo feste sul molo, appuntamenti a cena e “buddy boating” sono fenomeni comuni tra i liveaboard di Ventura.
“Ci sono feste sul molo quando è bel tempo. Le persone escono sul molo e si mescolano. Tutti portano uno spuntino”, ha detto Huber. “Si creano relazioni con le persone con cui si va a cena con altre coppie. Ci sono momenti in cui potresti andare con altre persone sulla tua barca o avere due barche alla volta per andare sulle isole e passare un fine settimana.”
Mantenere una barca può essere impegnativo, ha dichiarato ogni liveaboard, ma con pazienza e lavoro molti problemi possono essere risolti.
“C’è una curva di apprendimento per tutto,” ha detto Kevin. “Non penso che tu debba sapere molto di barche per farlo, devi solo essere a tuo agio con te stesso e renderti conto che non è una casa, è diverso, e semplicemente seguire la corrente”.
I costi mensili associati all’essere un liveaboard possono variare da residente a residente, secondo Alcock. Vivere a bordo di un’imbarcazione di 40 piedi in una marina dove la tassa di scivolo è di 20 dollari al piede significa che un liveaboard pagherebbe 800 dollari al mese alla marina. Altri costi includono l’elettricità, il pompaggio delle acque reflue, la pulizia del fondo, la pulizia della parte superiore, la manutenzione, l’assicurazione e le tasse. Questi costi potrebbero aggiungere altri 500-600 dollari o più al mese alle spese vive. Un’altra potenziale spesa mensile: i pagamenti, se ce ne sono, sulla nave.
Contea di San Diego
Randy Sysol ha vissuto a bordo di un peschereccio di 55 piedi alla Marina Pier 32 di National City con sua moglie e suo figlio per circa quattro anni. La transizione da una residenza a terra a una sull’acqua non è stata facile, ha detto.
“Il processo di trasferimento a bordo è stato minuzioso, come abbiamo venduto la nostra casa di 16 anni e ci siamo liberati di tutto ciò che non andava bene sulla barca. “Abbiamo fatto questo perché stavamo progettando di viaggiare per un paio d’anni e non volevamo essere preoccupati per lo stoccaggio di ‘roba’”, ha spiegato Sysol.
Ha continuato la relativa novità di Pier 32 Marina lo rende una posizione ideale per i liveaboard.
” ha tonnellate di servizi e una buona comunità liveaboard. Ci piace la piscina in estate e la jacuzzi in qualsiasi momento. Non amiamo particolarmente la posizione della marina come altri, ma i servizi compensano certamente la lunga corsa fuori dalla baia”, ha detto Sysol. “I liveaboard qui sono un gruppo amichevole, si prendono cura l’uno dell’altro e organizzano occasionalmente feste e cene. È stato un posto accogliente per vivere; anche un sacco di cani.”
Essere un liveaboard comporta alcune insidie, ha osservato Sysol, anche se le carenze specifiche variano ovviamente da navigatore a navigatore.
Un navigatore di San Diego ha detto che essere un liveaboard potrebbe essere più economico che vivere in una casa o appartamento a terra, ma l’accessibilità di risiedere in una nave da diporto dipende in definitiva dalle tariffe della marina e dal tipo, dimensione e qualità della barca.
Le contee di Los Angeles e Orange
Donna Ethington ha vissuto a bordo di una barca per decenni e attualmente si trova a Wilmington, che ospita Island Yacht Anchorage, Cerritos Yacht Anchorage, Lighthouse Yacht Landing, Pacific Yacht Landing, California Yacht Marina e Holiday Harbor.
Trovare un posto barca in uno dei porti turistici del porto di Los Angeles non è un compito facile. Il porto di L.A. limita la vita a bordo di una nave al 5 per cento degli scivoli disponibili in ogni marina.
Quelli che decidono di vivere lungo il canale di Cerritos e adiacente al bacino orientale del porto di L.A. troveranno una miscela unica di fascino e sfide, ha detto Ethington.
“Ci sono un sacco di motivi diversi per cui la gente si trasferisce. Sei sempre sull’acqua e in contatto con il tempo”, ha detto Ethington, aggiungendo che i liveaboard vivono anche a San Pedro o Wilmington per cameratismo, solitudine, o possono essere tra due residenze. “Sono totalmente affascinato dal porto. Penso che molte persone lo siano. È davvero un bell’ambiente.”
Le tariffe delle barche a vela a Wilmington sono generalmente competitive e più convenienti dei porti turistici di Long Beach o San Pedro, ha detto Ellington.
Le sfide includono il frequente traffico navale, il rumore industriale e l’inquinamento atmosferico.
Ethington ha aggiunto che i liveaboard a San Pedro e Wilmington giocano un ruolo unico nel sorvegliare i porti turistici locali.
“L’unica ragione per cui il porto di Los Angeles permette i liveaboard è per la sicurezza. Nessun proprietario di porti turistici vive in questi porti e solo alcuni dei gestori di porti turistici sono liveaboard”, ha detto Ethington. Poiché passano vicino alle stesse barche ogni giorno, i liveaboard notano se una barca sta imbarcando acqua, o se c’è una barca che non appartiene a questo posto. Poiché hanno familiarità con i dintorni, i liveaboard chiamano la polizia portuale se ci sono attività insolite nella loro marina o nella zona, e molti di noi hanno avuto un prezioso addestramento CERT e USCG.”
La vicina Long Beach permette fino a 230 liveaboard, o il 7,8 per cento dei posti barca, in tutte le sue marine, secondo la manager delle operazioni marine della città, Elvira Hallinan. Shoreline Marina nel centro di Long Beach ha il più alto numero di liveaboard in città, con 169 slittamenti (10,5 per cento del conteggio clip) assegnato a coloro che vivono a bordo di una nave; Alamitos Bay è sede di 58 slittamenti liveaboard (4,5 per cento del conteggio slip) mentre tre navi a Rainbow Harbor / Marina doppio come una residenza primaria (3,5 per cento del conteggio slip).
Una manciata di navigatori chiamano le loro rispettive imbarcazioni a casa al porto di Avalon, dove i liveaboard sperimentano estati impegnative e inverni potenzialmente tumultuosi.
“Ci sono poche persone selezionate e coraggiose che non solo scelgono di vivere ad Avalon, ma scelgono di vivere nel porto di Avalon”, ha detto Brian Bray, capitano del porto di Avalon. “Mentre le estati sono impegnate e piene di attività, l’inverno può essere tranquillo, pacifico e talvolta tempestoso. Il porto di Avalon non è considerato un porto ‘sicuro’ e può essere un luogo pericoloso durante le condizioni meteorologiche avverse invernali, specialmente durante i venti del nord-est.”
Il tempo invernale è solo una delle poche considerazioni che i liveaboard dovrebbero prendere in considerazione prima di prendere residenza su un ormeggio nel porto di Avalon. Le imbarcazioni che pianificano di rimanere nel porto per due settimane o più devono compilare una domanda per imbarcazioni a lungo termine e soddisfare i requisiti assicurativi della città. Gli ormeggi sono anche di proprietà privata, il che, secondo Bray, significa che i liveaboard potrebbero dover cambiare ormeggio su base giornaliera.
“Possono anche essere spostati fuori dal porto di Avalon in un ormeggio in una delle baie esterne, Descanso Bay o Hamilton Cove”, ha aggiunto Bray.
L’accesso ai servizi è ancora un altro fattore a cui i liveaboard dovrebbero pensare prima di reclamare un ormeggio ad Avalon per due settimane o più.
“I servizi sulla spiaggia, come alimentari, docce pubbliche, bagni e lavanderia, sono disponibili ad Avalon. Tuttavia le strutture non sono disponibili in un unico luogo come in altri porti, e sono sparsi in tutta la città”, ha detto Bray. “Nessuno è inaccessibile, però, come Avalon è una piccola città con queste strutture generalmente situate all’interno di un’area di sei isolati per due isolati.”
Le tariffe di ormeggio attuali vanno da $ 31 a $ 126 per notte a seconda della lunghezza della nave; tutte le navi sono anche tenuti ad avere una testa di lavoro e di essere tinto-tabbed per assicurare la conformità con la politica di non scarico del porto.
Un piccolo numero di permessi liveaboard sono disponibili sulla costa centrale della Orange County, dove il manager delle risorse del porto di Newport Beach, Chris Miller, ha detto che la città permette solo liveaboard sui suoi ormeggi in mare aperto. Il codice della città permette che non più del 7% di tutti gli ormeggi in mare aperto nel porto di Newport sia occupato da un liveaboard.
“Attualmente abbiamo circa 20 liveaboard che sono autorizzati da noi. I liveaboard non sono permessi davanti alle case residenziali. Tuttavia, non controlliamo i liveaboard nelle marine commerciali private, quindi non ho un conteggio di quanti ce ne siano”, ha detto Miller. “Tuttavia, aneddoticamente, non credo che molti dei porti turistici nel porto consentono un gran numero di liveaboard, se qualsiasi a tutti, quindi immagino che i numeri sono davvero piccoli.”
Sunset Aquatic Park a Huntington Harbour è sede di un paio di liveaboard. Se ci sono dei liveaboard (e, in tal caso, quanti) nella vicina Marina Peter’s Landing con 325 posti barca non era facilmente accessibile.
La Dana Point Marina Co. gestisce i permessi per i liveaboard nel porto più meridionale di Orange County. Un potenziale inquilino deve soddisfare determinati requisiti e pagare un affitto appropriato e una tassa per ottenere un permesso liveaboard a Dana Point. Una nave liveaboard, per esempio, almeno 140 piedi quadrati di spazio abitabile per una persona e altri 40 piedi quadrati per ogni inquilino. La tassa per i liveaboard è il 40 per cento dell’affitto dell’ormeggio di base. Così il proprietario di un 35-footer, la più piccola imbarcazione ammessa in uno scivolo liveaboard al Dana Harbor, pagherebbe $622 in affitto più $248.80 in tasse liveaboard per un affitto totale di $870.80.
I liveaboard sono permessi anche a Redondo Beach e Marina del Rey; i liveaboard non sono autorizzati ad essere adiacenti o di fronte a un altro al King Harbor Marina di Redondo Beach.
Stai cercando di diventare un liveaboard? Molti porti turistici forniscono ai diportisti ampie informazioni su alcuni degli elementi coinvolti, comprese le tasse mensili e i servizi offerti. Alcune marine hanno quote su quanti liveaboard sono ammessi o altre restrizioni.
Assicurati di visitare il sito web di ogni porto o marina per scoprire se i liveaboard sono ammessi lì. Quali restrizioni si applicano agli affittuari di liveaboard? C’è una lista d’attesa per un posto barca liveaboard? Quant’è la tassa per i liveaboard? Informati anche sui servizi, come il parcheggio, la sicurezza, i bagni, le docce, le sale comuni, l’accesso WiFi e la vicinanza a ristoranti, autostrade e negozi.