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10 cose da fare prima di comprare una moto usata
1: Conoscere la moto. Una delle cose più importanti da fare prima di andare a vedere qualsiasi moto usata è conoscere prima tutto quello che si può sul modello; con una conoscenza approfondita di quali parti dovrebbe avere di serie – e come dovrebbero essere – individuerai presto qualsiasi cosa fuori posto.
Molte persone ti diranno che non dovresti mai comprare la prima moto (o auto) usata che vai a vedere… è un buon punto, poiché solo guardando il maggior numero possibile di moto conoscerai le migliori. Naturalmente, a volte la migliore è la prima, ma cercate di vedere una varietà. Un modo è fare in modo di andare a vedere le varianti del modello che proprio non vuoi. Sognate una Ducati 916 rossa? Andate a dare un’occhiata a quelle gialle, solo per darvi la possibilità di controllare la meccanica di alcune, senza che il vostro cuore domini la vostra testa.
2: Controllate i certificati di circolazione. Puoi controllare la storia della revisione di un veicolo online su www.gov.uk/check-mot-history – questo ti darà anche la possibilità di controllare il chilometraggio. Se la moto non ha fatto nulla per molto tempo, l’impianto di alimentazione potrebbe essere guastato, ma allo stesso modo, prendi nota di quanto ti aspetteresti che il chilometraggio sia sugli orologi.
3: Chiama prima. Risparmia un viaggio sprecato chiamando il venditore e chiedendogli se ha tutti i documenti, da quanto tempo ha la moto, perché la sta vendendo e se ci sono problemi come danni o difetti che pensano tu debba conoscere. Se vuoi ancora guardarla, chiedi loro di assicurarsi che non sia stata accesa per almeno un paio d’ore prima di andare, in modo da poterla avviare da fredda. Se arrivi lì e il motore è caldo, sii sospettoso.
4: Porta una torcia. Dovresti sempre vedere una moto (o un’auto) di seconda mano alla luce del giorno, se possibile, ma se non puoi, assicurati che il venditore ti permetta di vedere il veicolo da qualche parte con molta luce; se non lo fa, questo dovrebbe far suonare un campanello d’allarme. Prendete comunque una piccola torcia, in modo da poter guardare dentro gli angoli e le fessure, per non parlare del fatto che è più facile controllare i numeri del telaio e del motore.
5: Controllate sempre i documenti. Controllare che il numero di telaio (VIN) corrisponda a quello sul V5, e controllare anche il numero del motore. Controllate anche che l’indirizzo sul V5 corrisponda a quello dove state vedendo la moto. Se non c’è nessun documento, allontanatevi (anche se le moto da fuoristrada attualmente non hanno V5, a meno che non siano state volontariamente registrate presso la DVLA).
Per quanto riguarda i registri di servizio, controllate che il libretto di servizio corrisponda alla moto, e controllate che i timbri siano autentici (molti produttori possono ora confermare i registri di servizio controllando un database elettronico).
La storia completa del servizio di assistenza del concessionario è buona, ma non scartate l’assistenza di un meccanico indipendente, se il lavoro è stato fatto a un buon livello. Per le moto fuori garanzia, la manutenzione a domicilio non è sempre una cattiva cosa – se il venditore ha tenuto un registro di ogni pezzo acquistato, e avete avuto la possibilità di vedere che ha una cassetta degli attrezzi ben fornita e un’area di lavoro, prendete una decisione in base all’età, al valore e alle condizioni della moto.
6: Datevi tempo. Non lasciate che un venditore vi metta fretta (e questo include un rivenditore). Delle moto che ho comprato, di solito ho passato una buona ora o due almeno – in parte perché volevo controllare tutto, ma anche perché ho finito per costruire un rapporto con il venditore. Se il venditore ti dice che sta arrivando un altro acquirente, non affrettare la tua decisione. In caso di dubbio, allontanatevi e poi dimenticatevene. Ce ne sarà un altro.
7: Conoscere il venditore. Sii amichevole e chiacchierone – imparerai di più sul tipo di persona che è, e su come si prende cura delle sue moto, se ti metti a parlare.
8: Fai la pipì. Se stai comprando da un venditore privato dovresti essere a casa sua. Potreste averli incontrati da qualche altra parte, ma non consegnate i soldi finché non siete all’indirizzo sul V5. E mentre sei lì, chiedi di usare la toilette – è un’occasione per dare un piccolo sguardo all’interno per vedere che vivono davvero lì (foto sui muri per esempio), e anche per vedere quanto vanno in moto… il kit da moto occupa molto spazio, quindi è probabile che vedrai un coperchio da qualche parte, o anche una foto della loro moto.
9: Essere sicuri. Un giro di prova può essere una parte fondamentale del processo di acquisto, ma aspetta di aver controllato tutto il resto prima di chiedere al venditore. A questo punto, si fideranno molto di più di te e sapranno che fai sul serio, ma potrebbero ancora aspettarsi di avere i soldi in mano prima di darti le chiavi. E DEVI assicurarti di essere assicurato per guidare altre moto con il permesso del proprietario.
10: Prendi la nostra lista di controllo. Guarda i video qui sotto per farti un’idea di cosa devi controllare prima di comprare qualsiasi moto usata, e scarica la nostra lista di controllo GRATUITA per l’acquisto di una moto. È un semplice PDF che puoi stampare; clicca qui per avere il tuo.