Free Press

Drtí kilometry, ne svaly

Není lepší způsob, jak poznat zemi, než na motorce. Ponořit se do světa kolem sebe, místo abyste ho pozorovali zevnitř ocelové a skleněné klece, je jednou z nejlepších částí jezdeckého života.

Všichni sníme o dlouhých cestách na motorce, ale někdy to prostě není možné. Existují motorky, které vám chrastí zuby z úst, motorky, které vám dostávají zápěstí do stresových poloh, a některé, které vám při každém mírně velkém nárazu vycentrují kostrč.

Tady je 10 motorek, které nic z toho nedělají a mohou vám pomoci splnit vaše sny o objevování Ameriky.

Yamaha FJR1300

O ctihodném modelu FJR1300 jsem už mnohokrát básnil a budu básnit i zde. Jistě, během své téměř dvacetileté historie se téměř nezměnila, ale proč byste to dělali? Tato Yamaha je stabilní, pohodlná a schopná. Elektronicky nastavitelné odpružení udělá krátkou práci na jakémkoli stupňovitém povrchu a aerodynamická ochrana, kterou nabízí kapotáž, je skvělá. Tempomat je účinný a plynulý i v horských oblastech. Točivý motor usnadňuje postup a vynikající ovladatelnost nevyžaduje příliš pozornosti ani na úzkých horských silnicích, takže se můžete volně kochat výhledy.

Harley-Davidson CVO Limited

Nedávná vylepšení odpružení CVO a motoru Milwaukee Eight pomohla povýšit modelovou řadu CVO značky Harley-Davidson na skutečně komfortní motocykl. Jedním z inovativních způsobů, jak CVO Limited zvyšuje vaše pohodlí, je zlepšení držení těla. Při ceně 44 039 Kč okamžitě odstraní veškerou nadbytečnou šířku vaší peněženky a pomůže vám sedět na sedadle rovnoměrněji. Pokud si ho však můžete dovolit, je CVO vynikajícím motocyklem pro dlouhé jízdy po dálnici. Je sice trochu těžší, ale to při křižování rozlehlých oblastí USA nevadí. Hrobová kapotáž by zastavila i hurikán a tlusté vyhřívané sedlo je navrženo speciálně pro hýčkání severoamerických zadních partií po celé hodiny.

Indian Chieftain

Řada Indian je často přehlížena, ale Chieftain je vážně dobrý stroj. Je mimořádně pohodlný díky obrovskému koženému sedadlu s volitelným vyhříváním a překvapivě dobrému odpružení. Větší ze dvou véčkových motorů je ten lepší a je postaven tak, aby s jistotou a lehkostí burácel na obrovské vzdálenosti. Tento 116 ci motor je o 2 000 dolarů dražší než základní Chieftain za 21 999 dolarů. Rozsáhlý katalog příslušenství umožňuje snadno sestavit Chieftain podle vlastního cestovního stylu.

BMW R 1250 GS

BMW R 1250 GS je pravděpodobně nejžádanější dobrodružný motocykl, jaký existuje. Vlajková loď BMW má dvojí povahu: pohodlí obývacího pokoje na dálnici a schopnosti šerpy na stezkách. Na vlastní oči jsem viděl, jak jezdci na BMW R 1250 GS zahanbují enduro motocykly ve stoupáních na skalnaté útesy, a s úžasem jsem sledoval, jak ti samí jezdci druhý den ráno osedlali motocykl a vyrazili na více než tisícikilometrovou cestu domů. Pokud chcete celý den sedět na motorce v pohodlí, ale nechcete se smiřovat s luxusem, je tohle BMW za 17 695 dolarů tou nejlepší volbou.

Triumph Tiger 800

Jistěže by země, která nám přinesla čaj a lívance, dokázala vyrobit motorku, na které můžete jezdit celé hodiny ve veselé spokojenosti. Třída středních cestovních motocyklů je tak trochu zlatý případ. Triumph Tiger vám nabízí luxus a schopnosti s cenovkou 12 000 dolarů v balení, které je dostupné pro všechny úrovně jezdců a schopné jízdy v terénu. Edice zaměřená na silnice má poddajné a plyšové chování na silnici, stejně jako řadu praktických pomůcek pro jezdce. Chrániče rukou a clona vás ochrání před nepříznivými vlivy a pomohou vám na konci dne zůstat svěží.

Suzuki V-Strom 650

Na světě existují dva typy lidí, a oba z nich milují Suzuki V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 650

Na světě existují dva typy lidí a oba z nich milují Suzuki V-Strom 650. Sériové sedlo je jako sen a vzpřímená jízdní pozice je skvělá pro dlouhé přejezdy. Je dobře vyvážený a schopný, takže se při jízdě na malém dobrodružném motocyklu Suzuki nikdy nemusíte moc nadřít. K dispozici je také řada doplňků zaměřených na pohodlí a ochranu proti větru, které usnadňují nastavení ‚Stromu pro dlouhé výpravy.

Honda NC750X

The NC700X is dead … long live the NC750X! Ať už s pětkou navíc v názvu, nebo bez ní, existuje důvod, proč tuto skromnou malou Hondu zařazujeme prakticky do každého našeho seznamu. Ceny pro rok 2020 nebyly oznámeny, ale i když se cena pro rok 2019 ve výši 8 099 USD zvýší, NC750X je tak trochu výhodná koupě. Je k dispozici s dvouspojkovou převodovkou (DCT), která umožňuje snadnou jízdu jednou rukou. Prostorná ergonomie je pohodlná na dálku, štíhlé, relativně nízké sedlo znamená, že ho zvládne téměř každý, a malá obrazovka odvádí lepší práci, než by měla, směruje vzduch na horní část ramen a nechává helmu bez bufetu. NC je také hbitější, než vypadá, a se stejnou grácií zdolává měkké silnice i kaňony.

Honda Gold Wing Tour

Nemyslí někdo na děti? Nebo alespoň na spolujezdce? Není mnoho motocyklů, které by podporovaly spolujezdce stejně dobře, jako hýčkají jezdce, a Honda Gold Wing Tour je možná nejlepší ze všech. Dokonce i základní model Gold Wing za 23 800 dolarů je obdařen informačně-zábavním systémem jako v autě, díky němuž je navigace, komunikace a multimediální zábava hračkou, a také pověstnou snadnou ovladatelností značky Honda, a všechny Gold Wingy mají dobré jízdní vlastnosti a solidní motor. Je to však Tour, který umožňuje nejlepší jízdu ve dvou.

Kawasaki H2 SX

Vysoce výkonné sportovní cestovní vozy nejsou žádnou novinkou. Je tu Hayabusa, kdysi tu byla Honda CBR1100XX a Kawasaki stále vyrábí model Concours 14. No a ty všechny zastínila přeplňovaná Kawasaki H2 SX. Tento stroj je výkonnější než jeho sourozenec Concours 14 a také lehčí. Obojí je zárukou jistoty při cestování. Tato Kawasaki je skvělou volbou, pokud vás čeká dlouhá cesta na dobré silnice a pak si chcete ty dobré silnice pořádně užít, až tam budete. Pokud se přikláníte trochu více ke „sportovní“ straně „sportovního cestování“, pravděpodobně se vám H2 SX bude líbit. Také:

BMW K 1600 Grand America

K pohodlí se dá přistupovat mnoha způsoby. Můžete postavit motocykl, který je nabitý funkcemi. Můžete postavit motocykl s dokonalou polohou sezení a opěrným sedadlem. Můžete postavit motocykl, který se snadno ovládá. Nebo se můžete vydat cestou BMW a udělat to všechno. K 1600 Grand America se ovládá lépe než většina cruiserů, které jsem řídil, a kombinace ovládání nohou dolů a nohou dopředu usnadňuje změnu polohy během jízdy. Nic tak velkého nepůsobí tak lehce a mrštně, což znamená, že nikdy nemáte pocit, že se nadřete. Monstrózní řadový šestiválec je také zdrojem jistého točivého momentu.

.