FoundingEdit
Atchison byl založen v roce 1854 a pojmenován na počest missourského senátora Davida Rice Atchisona, který v době, kdy byl Kansas otevřen k osídlení, zaujal některé své přátele záměrem založit na novém území město. Senátor Atchison měl zájem na tom, aby většina obyvatel nového kansaského území byla pro otroctví, neboť byl významným propagátorem otroctví i myšlenky lidové suverenity v této otázce v nových zemích. Ne všichni však souhlasili s místem, které vybral, a 20. července 1854 odjeli Dr. John H. Stringfellow, Ira Norris, Leonidas Oldham, James B. Martin a Neal Owens do Platte City ve státě Missouri, aby o místě definitivně rozhodli. Našli místo, které bylo přirozeným vyústěním pozoruhodně bohaté zemědělské oblasti právě otevřené osídlení. George M. Million a Samuel Dickson si vytyčili nároky v blízkosti řeky; Dr. Stringfellow si vytyčil pozemek severně od Millionova. Million prodal svůj nárok za 1 000 dolarů, což byla přemrštěná cena. Když byla městská společnost formálně založena, bylo přítomno osmnáct lidí, kteří zvolili Petera T. Abella prezidentem, Jamese Burnse pokladníkem a Dr. Stringfellowa tajemníkem. Pozemek byl společností rozdělen na 100 podílů, z nichž si každý člen ponechal pět podílů, zbytek byl vyhrazen pro společný prospěch všech. Do 20. září 1854 Henry Kuhn vyměřil 480 akrů (1,9 km2) a vypracoval plán a následující den byl stanoven na prodej pozemků, což byla událost velkého významu, neboť se vědělo, že senátor Atchison pronese projev k politické otázce dne, a proto bude mít prodej politický i obchodní význam. Na jeho schůzce 21. září byly naplánovány dvě veřejné instituce, které jsou pro novou komunitu životně důležité – hotel a noviny. Každá akcie městské společnosti byla oceněna na 25 dolarů, přičemž výtěžek měl být použit na stavbu hotelu National, který byl dokončen na jaře 1855, a 400 dolarů bylo věnováno Dr. Stringfellowovi a Robertu S. Kelleyovi na vybudování tiskárny.
The Squatter Sovereign, noviny se silnými proslovanskými náladami, vyšly poprvé 3. února 1855. Dříve vycházel v Liberty ve státě Missouri pod názvem Democratic Platform. Na jaře 1857 jej koupili Samuel C. Pomeroy, Robert McBratney a F. G. Adams, kteří změnili jeho politiku a vydávali jej jako noviny svobodného státu až do podzimu téhož roku, kdy se Pomeroy stal jeho jediným majitelem.
První poštovní úřad v Atchisonu byl zřízen 10. dubna 1855, poštmistrem byl Kelley. Byl otevřen v malé budově v bloku, kde později stál dům Otisových. V červenci 1883 byl zahájen systém bezplatného doručování.
Po celá léta probíhal značný obchod nahoru a dolů po řece Missouri, který se přirozeně soustředil v Leavenworthu, ale v červnu 1855 se podařilo přimět několik pozemních nákladních společností, například Livingston, Kinkead & Co. a Hooper & Williams, aby si vybraly Atchison jako své výpravní místo, a vytvořily tak základ, který prosadil Atchison jako obchodní centrum. Prvními obchodníky, kteří v novém městě začali podnikat, byli George Challis, Burns Bros, Stephen Johnston a Samuel Dickson.
Dne 30. srpna 1855 byl Atchison zapsán do obchodního rejstříku. Na podzim roku 1857 nechal Dr. Stringfellow vyměřit a vytyčit plán města North Atchison. Tím začala horečná přístavba. V únoru 1858 vytyčil John Roberts západní Atchison a v květnu nechal Samuel Dickson vyměřit svůj pozemek jako jižní Atchison. Ještě další přístavbu provedl John Challis.
Do roku 1858 bylo město baštou zastánců otroctví, ale v tomto roce převzaly kontrolu nad městem protiotrokářské síly. Dne 12. února 1858 vydal zákonodárný sbor statut města Atchison, který byl 2. března schválen občany ve zvláštních volbách. První městští úředníci byli zvoleni ve druhých mimořádných volbách 13. března 1858 a starostou byl zvolen republikán Samuel C. Pomeroy. Německý živel, převážně katolický, se postavil proti zákonům o nedělním zavírání nového městského úřadu, ale bylo dosaženo uspokojivého kompromisu, který povolil prodej piva v neděli po bohoslužbách.
Raný vývojUpravit
První školy ve městě byly soukromé, včetně farních škol provozovaných Němci. Jednu z prvních anglických škol otevřela v roce 1857 Lizzie Bay. První školní obvod byl zřízen v říjnu 1858 a o měsíc později byla otevřena Atchisonská svobodná střední škola na rohu ulic Atchison a Commercial.
Občanská válkaEdit
Na začátku americké občanské války byly v Atchisonu organizovány tři roty domobrany, jejichž příslušníci narukovali do kansaských pluků. Byly známé jako roty A, C a „At All Hazards“. Počátkem září 1861 byla ve městě zorganizována domobrana, která měla chránit město v případě invaze z Missouri, a 15. dne v měsíci byla sestavena další rota, která byla následně zařazena do státního pluku. V roce 1863 vybralo město Atchison 4 000 dolarů na pomoc vojákům z okresu a po Lawrencově masakru byla podobná částka upsána na pomoc postiženým obyvatelům tohoto města. Občané města se také zapojili do bdělých výborů, které tak významně pomáhaly civilním úřadům při potlačování nájezdů a bezprávných zlodějských band, jež zamořovaly pohraniční okresy.
Během války byl Atchison také sídlem četných band jayhawkerů včetně nechvalně proslulého Charlese Metze, který byl známý jako Cleveland. Metz, bývalý vězeň ve státní věznici v Missouri, si Atchison vybral jako své sídlo pro nájezdy do Missouri a obyvatelé města ho přijali s otevřenou náručí. Během svého působení ukradl missourským farmářům stovky koní a prodal je v Kansasu. Oloupil každého podezřelého příznivce Jihu a několika předním občanům vyhrožoval vraždou a loupeží, pokud zůstanou ve městě. Dokonce měl tu drzost, že z Atchisonu vyhnal prvního prezidenta P. T. Abella, který byl nucen odejít do exilu až po skončení občanské války. Vzdoroval všem úřadům, které se pokoušely omezit jeho excesy, ale nakonec byl někdy v roce 1862 zastřelen. Je pohřben v St. Joseph ve státě Missouri.
IndustrializaceEdit
Na konci 50. let 19. století se připravovaly plány na železniční spojení Kalifornie se zbytkem země. Logickým místem pro západní konečnou stanici bylo San Francisco v Kalifornii nebo jeho okolí, ale východní konečná stanice ještě nebyla vybrána. Atchison tvrdě soupeřil o to, aby byl vybrán jako konečná stanice, a aby posílil svou pozici, byla v letech 1857 až 1859 vybudována železniční trať ze St. Joseph ve státě Missouri do Atchisonu, která byla z velké části financována 150 000 dolary vybranými občany Atchisonu a na východním konci napojena na Hannibal & St. Joseph R.R.. V roce 1859 byla založena železnice Atchison and Topeka Railroad, jejíž východní konečnou stanicí byl Atchison a jejímž záměrem bylo železniční spojení Kansasu s jihozápadem. Výstavbu sice zdržela občanská válka, ale v roce 1863 udělila federální vláda Kansasu podobný pozemkový grant jako Union Pacific na stavbu první transkontinentální železnice, který byl převeden na nově reformovanou společnost Atchison, Topeka, and Santa Fe Railroad (AT&SF). Nakonec byla v roce 1868 zahájena výstavba trati v Topece, která však směřovala na západ a jih k hranicím Colorada. Spojení mezi Atchisonem a Topekou, vzdálené necelých 50 mil, bude dokončeno až v květnu 1872.
Město se snažilo stát významným železničním centrem, ale bylo předstiženo Kansas City a Omahou, a to díky větším průmyslovým možnostem prvního z nich a spojení s Texasem a spojení druhého s Chicagem, nikoli se St. Louis. Podporovatelé Atchisonu se navíc nedokázali sjednotit na jediném projektu, místo toho rozptýlili své úsilí na jihozápad, západ a severozápad, přičemž žádný z nich se neosvědčil. Navrhovanou trať „Atchison and Pike’s Peak“ nakonec převzala společnost Union Pacific, zatímco spekulativní spojka Atchison-Nebraska byla nakonec dokončena a převzata jinými investory. Hádky zdržovaly výstavbu mostů, skladišť, výtahů, skladišť a železničních dvorů a odhalovaly nesoulad, který trápil atchisonské podnikatele.
Dokončením spojky do St. Joseph, která se později stala součástí Missouri Pacific, a konečným napojením na rostoucí systém AT&SF však industrializace dosáhla i Atchisonu. Na přelomu 60. a 70. let 19. století byly v Atchisonu postaveny výtahy na obilí, mlýny na mouku a přádelna lnu. Několik významných podnikatelů ve městě přilákalo v roce 1872 do města kapitána Johna Seatona, který provozoval slévárnu v Altonu ve státě Illinois, aby vylepšil Atchison Foundry and Machine Works. Ta brzy začala vyrábět ozdobné kované ploty, točitá schodiště a závěsné sloupky pro koně. Slévárna se rychle rozšířila, protože Seaton převezl celý svůj altonský provoz do Atchisonu a založil zde slévárnu Seaton Foundry. V roce 1872 zaměstnávala více než 200 lidí a její mzdy činily více než 14 000 dolarů měsíčně. V následujících letech se rychle rozšiřovala a po většinu 70. let 19. století byla známá jako Seaton Lea a v roce 1880 se z ní stala Atchison Foundry and Machine Works. V roce 1881 byla postavena pobočka v Lincolnu ve státě Nebraska, ale v roce 1887 byla uzavřena. V roce 1905 založil Harry E. Muchnic, bývalý zaměstnanec železnice AT&SF, společnost Locomotive Finished Materials Company, která v úzkém spojení se slévárnou Seaton vyráběla hotové materiály pro stavbu železničních lokomotiv. Společnosti se nakonec v roce 1914 po smrti Johna Seatona v roce 1912 spojily.
Po svém příchodu v roce 1872 se John Seaton stal jedním z předních občanů Atchisonu. Kromě založení slévárny, která se stala centrem městského průmyslu, vlastnil také místní divadlo, působil ve školské radě, v roce 1889 byl zvolen do kansaského zákonodárného sboru, byl členem kansaské vězeňské rady a byl navržen na guvernéra Kansasu. Zemřel 12. ledna 1912.
V roce 1914 vynalezl Harry Muchnic revoluční pístní kroužek pro dieselové lokomotivy. V roce 1924 postavila slévárna Johna Seatona elektrickou obloukovou tavicí pec pro efektivní tavení. V roce 1924 začal Atchison přecházet ze železa na ocel, což vydláždilo přechod od parních lokomotiv k motorovým lokomotivám. V roce 1934 byla navržena, odlita a smontována první ocelová lokomotivní souprava. V roce 1938 vyráběla společnost LFM denně 18 lokomotivních sestav pro divizi General Motors-Electric Motive Division (EMD) a nadále byla klíčovým dodavatelem komponentů pro EMD.
V roce 1958 koupila společnost Rockwell ocelárnu LFM, aby vyráběla lokomotivní vozíky pro EMD a GM (Progress Rail). V roce 1960 byla založena skupina Rockwell Transit Truck Design Group. V letech 1956-1993 byly vlastníky Rockwell Manufacturing a Rockwell International, které v roce 1991 přejmenovaly LFM na Atchison Casting Corporation (ACC). V roce 1994 se společnost Atchison Casting stala veřejně obchodovanou společností. V roce 1995 koupila ACC od společnosti Hawker Siddeley slévárnu Old Canadian Steel Foundry v kanadském Montrealu. Slévárna se stala především výrobcem komponentů pro železniční dopravu, včetně rámů příměstských železničních vozíků pro příměstské železniční systémy v San Francisku, Chicagu, Atlantě a Washingtonu, D.C. Prošla také různými fúzemi, reorganizacemi a přejmenováními, naposledy poté, co ji koupila společnost Bradken, globální výrobní společnost se sídlem v Austrálii.