Free Press

V tomto tématu je tolik problémů. Za prvé, M3 a 335i nejsou ani na stejné úrovni, pokud jde o cenu. M3 je také na trhu již desítky let, zatímco 335i je omezena na roky 2007-2015. Z tohoto důvodu to zúžíme na M3 E90 a F80. Další problém – lepší je subjektivní. Podle našeho názoru je M3 lepším vozem, pokud jde o 335i vs. M3. Obě auta jsou však svým způsobem skvělá. Proto se budeme snažit omezit používání slova „lepší“ a jednoduše vyložit fakta.

335i vs M3:

Obvykle bychom si tuto část nechali na později, ale je to důležité téma. Zařazení M3 F80 (&F82 M4) do tohoto příspěvku může být mimo mísu, protože to jsou stále většinou auta za 40 000 dolarů. E90 a E92 M3 se pohybují kolem 20 000-35 000 dolarů v závislosti na roce výroby a počtu najetých kilometrů. Rané modely E90 335i z let 2007-2010 jsou často pod 12 000 USD a některé se dají najít i za 5 000 USD nebo méně. Dokonce i pozdější modely F30 335i z let 2013-2015 stojí jen 15 000-25 000 USD.

Jistě, modely F30 335i a E90 335is z pozdějších let mohou přijít na podobnou cenu jako E9x M3 z počátku let 2008-2010. Pokud se však díváte na ekvivalentní roky, počet najetých kilometrů a stav, jsou ceny daleko jinde. Proč tedy tyto vozy vůbec srovnáváme? Inu, ceny nahoře nevykreslují úplný obrázek.

M3 je lepší z výroby

Řekli jsme si, že se pokusíme omezit používání slova lepší, protože je subjektivní. Pokud však hledáte zábavné, sportovní auto, pak je M3 mnohem lepší auto přímo z výroby. Rozdíl mezi M3 a 335i je mnohem větší než jen v motoru. M3 E9x nebo F80 nabízí kompletní balíček. Napadají mě například lepší převodovky, odpružení, dodávka oleje, brzdy a kola. M3 je také standardně vybavena diferenciálem s omezenou svorností. Nic z toho neznamená, že 335i je příšerný výkonný vůz z výroby. Jen není tak dobré jako M3. To znamená, že pokud hledáte sériové BMW a můžete si dovolit M3, pak je to jasná volba, pokud chcete špičkový výkon.

Srovnání se však stává zajímavějším, pokud jste ochotni a schopni 335i upravit. Nebude to levná záležitost. Pokud si nemůžete dovolit M3, je pravděpodobné, že si nebudete moci dovolit stavbu ekvivalentní 335i. Jistě, za více peněz můžete 335i zrychlit v přímce. Ale znovu opakuji, že M3 je kompletní balíček. Pokud chcete 335i stejně dobře vybavenou jako M3, znamená to řešit diferenciál, odpružení, motor, brzdy atd.

335i vs M3: Motory

V 335i a M3 se používají následující motory:

• 2007-2010 335i – N54 3,0 l řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním
• 2011-2013 335is – N54 3,0 l řadový šestiválec s dvojitým přeplňováním
• 2011-2015 335i – N55 3.0L single turbo řadový 6
• E9x M3 – S65 4.0L V8
• F8x M3/M4 – S55 3.0L twin turbo řadový 6

Příspěvek srovnávající motory N54, N55 a S55 jsme napsali zde.

S65 E9x M3 Motor

Který motor je pro každého vhodný, může být různé. Fanoušci osmiválců pravděpodobně najdou největší radost ve vysokootáčkovém motoru S65 o objemu 4,0 l v modelu E90 M3. Jako jediný motor s přirozeným nasáváním na seznamu má však nejomezenější potenciál na trhu s náhradními díly. Do M3 s motorem V8 byste mohli přidat nucené sání, ale to by znamenalo zvýšení nákladů o více než 10 000 USD.

Motor S55 F8x M3 & M4

Motor S55 v modelech F80 M3 a F82 M4 je bezpochyby nejsilnějším továrním motorem na seznamu. Jeho výkon 425 koní se nemusí zdát jako obrovský nárůst oproti 414 koním modelu E90 M3. Nicméně je zde k dispozici mnohem vyšší točivý moment spolu s vysokým stropem s úpravami. Několik základních šroubových úprav může výkon motorů F8x M3 a M4 posunout daleko za hranici 600 koní. Je to také silný motor uvnitř, doplněný 7stupňovou převodovkou DCT, která zvládne točivý moment 650-700 koní.

Motory N54 & N55 335i

Rané modely 335i nebo 335is s motorem N54 jsou poměrně silné. Za 1500 dolarů ve formě šroubových doplňků lze výkon motoru N54 posunout do rozmezí 450-500 koní. Vnitřní agregáty jsou u N54 také poměrně silné. Se správnými podpůrnými úpravami a údržbou je známo, že N54 se může se sériovými vnitřnostmi dostat na 500-700 koní. Samozřejmě, že úpravy, které k tomu vedou, se mohou rychle vyšplhat na více než 10 000 USD. Pokud jde o sílu a výkon motoru, je těžké překonat hodnotu N54. Mnoho těchto raných N54 lze sehnat za méně než 10 000 USD.

Motor N55 od BMW je také poměrně silný, ale úpravou se N54 nevyrovná. N55 má se základními šrouby výkon kolem 400-425 koní. Posunout se mnohem dál přidá spoustu nákladů na vylepšené turbo, tankování atd. Chcete-li prorazit do pásma 500+ koní, pravděpodobně nakonec utratíte více než 10 000 dolarů.

M3 vs 335i:

Pokud jde o spolehlivost 335i vs. M3, celkově vítězí M3. Zatímco 335i N54 nabízí za dané peníze působivý výkon, v oblasti spolehlivosti dostává na frak. Možná se vám podaří najít čistý exemplář s většinou provedené preventivní údržby. Nicméně – ve většině případů – doporučujeme nechat si alespoň 3 000 dolarů bokem na opravy v prvním roce. Vstřikovače, turba, vodní čerpadla, expanzní nádoby a úniky oleje jsou jen malou hrstkou potenciálních problémů. Bohužel spousta modelů 335i s motorem N54 stráví většinu svého života upravená a špatně udržovaná.

Modely 335i s pozdějším motorem N55 zaznamenaly mírné zlepšení spolehlivosti a vyměnily si část výkonu. Nicméně i model N55 335i má svůj podíl problémů. Problémy s turbodmychadlem a vstřikovači nejsou u těchto 335i příliš časté. N55 však stále sdílí mnoho stejných problémů se spolehlivostí jako předchozí N54. Pokud hodláte N55 upravovat, dejte si pár tisíc bokem na případné opravy a preventivní údržbu.

BMW M3 Reliability

E90 M3 a F80 M3 mají svůj podíl problémů. Rozhodně jsou však v průměru o něco lepší než N54 a N55 v 335i. O modelech E90 a E92 M3 je známo, že mají problémy s ojničními ložisky, které mohou být drahé. Pokud se problém nechá příliš dlouho v klidu, může také způsobit další poškození motoru. Škrticí klapky jsou další poměrně častou závadou, která může stát více než 1 000 USD. M3 s motorem S65 není levné auto, ale obecně je na tom lépe než N54 a N55.

Nakonec, F80 M3 může být skutečně nejspolehlivější auto v této diskusi. Protáčející se klikové náboje jsou známým problémem, ale týká se to především motorů S55 s výkonem nad 600 koní. Problémy se však mohou vyskytnout i u sériových vozů. Spekulujeme, že úniky oleje mohou být běžné, protože S55 stárne. Prozatím se však zdá, že modely F80 a F82 M3/M4 jsou spolehlivé. V diskusi 335i vs M3 opět přisuzujeme celkové vítězství M3 jako spolehlivějšímu vozu.

335i vs M3: M3 samozřejmě získává jasné vítězství z továrny. F80 jsou nejlépe ovladatelné vozy v tomto seznamu. Nicméně, a to je velké nicméně. BMW přešlo u modelů F30 335i a F80 M3 na elektrický posilovač řízení. Ano, na papíře jsou jízdní vlastnosti lepší než u předchozích modelů BMW E90 335i, respektive M3. U generace E90 však bereme tradiční posilovač řízení. Vozy s podvozkem F zkrátka postrádají zpětnou vazbu a odezvu, díky níž bylo řízení řady 3 tak zábavné. Tím nechceme říci, že elektronické řízení je špatné. Jen nejsme jeho velkými fanoušky.

Pokračujeme dál, jak jsme se již dotkli dříve, M3 je z hlediska jízdních vlastností mnohem lepší. Když se zmiňujeme o odpružení, máme na mysli víc než jen tlumiče a vzpěry. M3 používá lepší pouzdra pomocného rámu, řídicí ramena atd. Díly zavěšení E90 M3 se ve skutečnosti šroubují přímo na E90 335i. Naše 335i z roku 2007 používá vinuté pružiny TC Kline, pouzdra a řídicí ramena M3 a celý zbytek zavěšení byl osvěžen díly OE. Jízdní vlastnosti jsou vynikající a pravděpodobně odpovídají modelu E90 M3. Na to však bylo potřeba asi 5 000 dolarů v dílech.

I tak naší 335i stále chybí modernizované brzdy M3, diferenciál s omezenou svorností a lepší mazání. 335i je zábavný každodenní řidič, ale kdybychom z něj chtěli udělat okruhové auto, stále jsme pravděpodobně o 5 000 dolarů jinde. M3 nic z toho nepotřebuje, aby se stala solidním závodním vozem. Jistě, vylepšení neuškodí, ale z továrny je docela schopné.

Nevyměnil bych své 335i za M3

Pro mě je E90 335i lepší auto než E90 M3. Jsem zaujatý vůči turbomotorům a tunerské vozy považuji za více vzrušující než přirozeně nasávané motory. Zároveň se však smiřuji s tím, že moje 335i není M3 a nikdy jí nebude. Z tohoto důvodu jsem asi před 18 měsíci téměř zmáčkl spoušť pro F80 M3. Nebylo by to v té době moje nejchytřejší finanční rozhodnutí. Po testovacích jízdách několika M3 jsem narazil na skvělou nabídku modelu 2015 s manuální převodovkou. Auto jsem si málem koupil (přestože jsem nebyl úplně nadšený z elektrického řízení), ale rychle se prodalo, než jsem získal konečné schválení úvěru.

Proto jsem se dočasně vzdal snu o F80 M3 a znovu se zaměřil na svou 335i z roku 2007. Bylo tam pár nahromaděných položek na údržbu, které jsem potřeboval vyřadit, takže jsem se prostě rozhodl udělat všechno. Vyměnil jsem téměř celý chladicí systém, víko ventilů, olejovou vanu, kryt olejového filtru, řemenice &, snímače O2 atd. Zároveň jsem provedl výše zmíněné osvěžení a vylepšení zavěšení. Také jsem si nechal udělat všechny základní šrouby a v současné době čekám na sadu turbodmychadel RB Twos Plus.

Když bude vše hotovo, budu mít na preventivní údržbě a úpravách ve své 335i asi 20 000 dolarů. Včetně ceny auta, když jsem ho v roce 2014 koupil, je to dražší než M3. I tak mi ale chybí vylepšené brzdy, diferenciál atd. M3 taky pořád vypadá líp. Moje 335i není M3 a nikdy nebude. Nicméně bych si to 100x zopakoval.

335i vs M3 Shrnutí

Prostě a jednoduše – M3 je výkonnější auto přímo z výroby. Mod for mod M3 také pravděpodobně zůstane lepším autem. Srovnání však začne být zajímavé, pokud si řeknete: „Mám 30 000 dolarů na útratu. Mám si koupit M3 nebo 335i a dát do něj 15 000 dolarů na úpravy?“. Je toho hodně, co je třeba zvážit. Z finančního hlediska je M3 pravděpodobně rozumnějším rozhodnutím, protože si poměrně dobře udrží svou hodnotu. Peníze za úpravy, které do auta vrazíte, se vám nikdy nevrátí.

Jinak neexistuje dokonalá odpověď na to, co je lepší. Vše se odvíjí od osobních preferencí. M3 a M4 jsou úžasná auta přímo z výroby. 335i je také vynikající auto, které dobře reaguje na úpravy. Jak jsem řekl, teď, když je moje 335i tam, kde je, bych ji nikdy nevyměnil za M3. To však neznamená, že bych M3 také ještě nechtěl. Obě jsou to vynikající auta. Vyber si to, ze kterého máš největší radost, a bav se.

Které je tvé oblíbené? 335i nebo M3?