‚601 casting with „UnderCover Porting“
Přiznejme si to:
Při úpravě odlitků 305 se průtok vzduchu u sériové hlavy zlepší ze 165 cfm při zdvihu 0,400″ na 195-200 cfm s naším „Undercover Porting“. To znamená zlepšení o 35 cfm při zdvihu 0,400″.
Průtok výfukového vzduchu u sériových hlav 305 je 115 cfm při zdvihu 0,400″. S naším „Undercover Porting“ se zvýší na 140 až 150 cfm. Díky tomuto zlepšení průtoku vzduchu jsme na dynamometru získali více než 22 koní.
Máme k dispozici řadu použitých hlav 305 – ‚601, ‚450 & ‚416 čísla odlitků. Naše upravené hlavy 305 začínají jako kvalitní, tlakově testované a zvětšené odlitky.
Pár holých použitých hlav 305 buď s naší přípravou Performance Prep. Modifications, „UnderCover Porting“ nebo SST Porting prodáváme za 995,00 až 1495,00 USD.
Můžeme také upravit hlavy 305 Chevy.
Jsou velké ventily v hlavách 305 dobrý nápad?
Zlepší instalace větších ventilů výkon hlavy válců 305?
V domnění, že „větší je lepší“, mnoho lidí instaluje do hlav 305 sací ventily 1,94″.
Faktem je, že sací ventil 1,94″ v hlavě 305 poškodí celkový průtok vzduchu, zejména při zdvihu pod 0,400″.
Fakta o průtoku vzduchu v hlavách 305.
Testovací hlava: Hlava Chevrolet 305 s číslem odlitku ‚450 s „UnderCover Porting“.
Průtok vzduchu s ventilem 1,84″. Ferrea # F5060.
.200 126
.300 173
.400 206
.500 212
.600 213
Po otestování průtoku hlavy s ventilem 1,84″ jsme opracovali sedlo ventilu, aby bylo možné použít ventil 1,900″. Pokud se všichni podíváte na čísla průtoku na horním konci, mohli byste si myslet, že větší ventil znamenal zlepšení. Nicméně malé zlepšení při zdvihu 0,500″ a 0,600″ bylo více než kompenzováno značným snížením pod tímto bodem.