Milovníci sportovních vozů možná znají Christiana Von Koenigsegga. Vždyť je zakladatelem společnosti Koenigsegg Automotive AB, což je švédský výrobce sportovních vozů, které nabízejí mimořádný výkon. Díky tomu by nemělo být překvapením, že jeho současné čisté jmění se údajně pohybuje kolem 100 milionů dolarů.
Nejspíš nepřekvapí, že se Koenigsegg o automobily velmi dlouho zajímal. Automobily ho zkrátka začaly fascinovat, když zhlédl stopáž filmu The Pinchcliffe Grand Prix, jehož hlavním hrdinou byl stavitel jízdních kol, který využil svých schopností ke stavbě závodního vozu. Díky tomu začal pracovat v prodejně Suzuki jako letní brigádu, což byl doplněk k jeho osobnímu koníčku, kterým byl tuning mopedů.
| Čistá hodnota majetku | 100 milionů dolarů |
|---|---|
| Jméno | Christian Erland Harald Von Koenigsegg |
| Věk | 47 |
| Narozen | Stockholm |
| Datum narození | 2. července, 1972 |
| Zdroj bohatství | Zakladatel a generální ředitel společnosti Koenigsegg Automotive |
| Země | Švédsko |
Jak Christian von Koenigsegg dosáhl svého současného čistého jmění?
Přesto nějakou dobu trvalo, než se Koenigseggovi podařilo nashromáždit dostatečný kapitál, aby se mohl zapojit do výroby automobilů. Koneckonců výroba automobilů je nákladný a časově náročný proces, který vyžaduje obrovské množství odborných znalostí, zkušeností a vybavení, což znamená, že nejde o něco, co by bylo možné zahájit bez odpovídajícího množství prostředků. Proto první krok společnosti Koenigsegg do světa podnikání nespočíval ve výrobě automobilů, ale v obchodování. Přesněji řečeno, vedl firmu, která se specializovala na vývoz evropských potravin na různé trhy v různých zemích rozvojového světa, což se ukázalo být natolik úspěšné, že mu to poskytlo finanční základ, na němž se mohl pustit do výroby automobilů.
V roce 1994 Koenigsegg založil společnost Koenigsegg Automotive AB. V té době bylo jeho deklarovaným záměrem přijít se superautem, které by bylo schopné konkurovat na světové scéně, což byl přinejmenším poměrně ambiciózní cíl. To samozřejmě znamenalo, že společnosti Koenigsegg Automotive AB trvalo hodně dlouho, než se jí podařilo dostat ven svůj první sériový model, což se stalo až v roce 2002. Tímto sériovým modelem byl Koenigsegg CC8S, který vycházel z prototypu nazvaného Koenigsegg CC, jehož původní design byl vyroben společností Koenigsegg. Co se týče působení modelu Koenigsegg CC8S na trhu, podařilo se mu hned od počátku získat řadu ocenění a dalších vyznamenání, což mu zajistilo jistou míru tolik potřebného uznání.
Od té doby společnost Koenigsegg pokračovala ve výrobě sportovních vozů s vynikajícími výkony. Zmíněným vozům se navíc podařilo zajistit si slušný úspěch, čímž se švédská automobilka stala stále známější. Jako důkaz jejího úspěchu uveďme, jak se v roce 2009 přiblížila k odkoupení společnosti Saab, což samo o sobě naznačovalo značné prostředky. Připusťme, že zmíněný obchod nakonec ztroskotal, ale nebylo to kvůli nedostatku zdrojů, ale spíše kvůli nejistotě ohledně načasování dokončení transakce. Samozřejmě se vyskytly i případy, kdy Koenigsegg čelil vážným problémům, přičemž skvělým příkladem je situace, kdy jeden z jeho výrobních závodů utrpěl vážné škody v důsledku požáru. Nicméně skutečnost, že zmíněné problémy překonala, naznačuje, že disponuje i značnou mírou odolnosti.
Přirozeně, Koenigsegg z úspěchu své korporace vytěžil mnoho. Navíc se očekává, že bude ještě dlouho sklízet výhody, vzhledem k tomu, že se on i jeho manželka nadále podílejí na řízení jejího provozu. Ve skutečnosti je důležité poznamenat, že Koenigsegg je generálním ředitelem korporace, což je důležité, protože generální ředitel bývá osobou odpovědnou za každodenní dohled nad provozem. V důsledku toho má nad svou korporací obrovskou moc, zejména pokud je zároveň hlavním akcionářem.
Závěrečné myšlenky
Shrnuto a podtrženo, čisté jmění společnosti Koenigsegg se v současné době odhaduje na přibližně 100 milionů dolarů. Zdá se však pravděpodobné, že se bude v nadcházející době dále zvyšovat, protože společnosti Koenigsegg Automotive AB se bude i nadále dařit. To platí zejména proto, že Koenigsegg je i nadále velmi angažován v korporaci, která nese jeho jméno, což znamená, že může očekávat větší podíl na odměnách než někdo, kdo je více odtažitý.