Vířivý zvuk je známkou problému
Při jízdě autem je určitý hluk ze silnice normální, výrazný vířivý zvuk však nikoli. Tento zvuk se vám snaží sdělit, že dochází k problému, který se bude zhoršovat, pokud nebude řešen a odstraněn. Naštěstí existuje jen několik věcí, které mohou ve většině případů způsobit vířivé zvuky, které se mohou zvyšovat nebo snižovat s rychlostí vozu.
Co je špatně?
První věcí při určování způsobu řešení problému je zjistit, odkud hluk vychází a jaké podmínky mají na hluk vliv, například: Je auto horké nebo studené? Jedete vyšší rychlostí nebo zatáčíte? Tím se problém zúží a pomůže nám to provést opravu.
Kolik to stojí?
Náklady na opravu budou záviset na problému. Pokud je problémem prosté otočení pneumatik, pak místní autoservis může tuto práci provést za 28,00 až 42,00 USD (USA) a někteří ji dokonce provedou zdarma s úmyslem zkontrolovat brzdy a případně z toho získat další opravu. V ostatních případech, jako je výměna náboje nápravového ložiska, se náklady pohybují kolem 280,00 USD za díly a práci.
Začněme
1. Zkontrolujte vzorek opotřebení pneumatik
Když se pneumatika stane vroubkovanou, vzorek běhounu je nerovnoměrný, což při rychlostech nad 40 MPH může způsobit pocit víření buď v přední, nebo v zadní části vozu. Pro kontrolu tohoto problému přejeďte rukou po běhounu pneumatiky, měl by být relativně hladký. Pokud jsou na běhounu extrémně vysoké a nízké body, je pneumatika zahnutá a je třeba ji podle závažnosti otočit zepředu dozadu nebo vyměnit. Mezi příčiny tohoto problému s pneumatikou patří špatné seřízení, nevyvážené pneumatiky,tlumiče vyžadující výměnu nebo vzpěry vyžadující výměnu.
2. Problém s ložiskem nápravy
Ložisko nápravy nebo náboj ložiska je zodpovědný za plynulé otáčení každého kola na vozidle. Při poruše těchto ložisek se kov z válečku zachytí v dráze ložiska a vytvoří bzučivý zvuk, který se obvykle projevuje při rychlosti nad 50 MPH a může se měnit při otáčení vozu. Opět musíte zjistit, ze kterého konce vozu hluk vychází, zda z přední nebo zadní části. Rychlým způsobem, jak zkontrolovat, zda není ložisko nápravy vadné, je bezpečně zavěsit vozidlo tak, aby na podezřelé ložisko nepůsobila žádná váha. Uchopte pneumatiku oběma rukama a zatřeste s ní tam a zpět (shora dolů). Pokud se zdá, že je kolo uvolněné, je třeba ložisko vyměnit. Pokud je problém vpředu, je třeba vyměnit ložisko náboje kola. Starší vozy mají ložiska kol. Pokud hluk vychází ze zadní části vozu, je třeba vyměnit ložisko zadní nápravy.
3. Kapalina posilovače řízení
Kapalina posilovače řízení se používá uvnitř systému řízení a pomáhá řídit přední kola. Při nedostatku této kapaliny nebo při potřebě jejího propláchnutí se za chodu motoru ozve šumění. U tohoto problému nezáleží na tom, jak rychle vůz jede, protože tlak čerpadla je udržován pomocí regulátoru tlaku uvnitř skříně čerpadla. Tento bzučivý zvuk se mění při pohybu volantu oběma směry. Pro kontrolu tohoto problému sejměte víko zásobníku kapaliny čerpadla řízení a zkontrolujte hladinu a barvu kapaliny. Pokud je hladina nízká, doplňte kapalinu na plnou čáru a zkontrolujte, zda systém netěsní. Pokud je kapalina plná, ale vypadá a je cítit spáleninou, pak je nutný proplach kapaliny posilovače řízení.
4. Čerpadlo posilovače řízení
Při poruše čerpadla posilovače řízení může dojít k tomu, že se do kapaliny za chodu motoru dostane vzduch. Tento vzduch způsobuje vířivý zvuk, který je přítomen, když je kapalina plná a když je kapalina v dobrém stavu. Pro kontrolu tohoto stavu nastartujte motor a nechte jej běžet po dobu 10 minut. Poté sejměte víčko nádrže a pomocí svítilny zkontrolujte, zda jsou v kapalině malé vzduchové bublinky, což signalizuje, že čerpadlo řízení je špatné a je třeba ho vyměnit.
5. ZJISTĚTE, ZDA JE ČERPADLO V POŘÁDKU. Filtr automatické převodovky
Pokud ze středu vozu vychází bzučivý zvuk a vůz má automatickou převodovku, mohl by být ucpaný filtr. Hluk se může měnit s otáčkami motoru a nemá nic společného s tím, zda se vůz pohybuje nebo ne. Když se filtr ucpe, čerpadlo převodovky odčerpává kapalinu, což způsobuje vířivý zvuk. Tento problém lze vyřešit výměnou filtru převodovky.
6. Hluk diferenciálu
Při nízké hladině oleje v zadním nebo předním diferenciálu mohou vznikat vířivé zvuky, protože kov diferenciálu postrádá mazivo. Chcete-li tento problém zkontrolovat, zvedněte vůz pomocí zvedacích stojanů a zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud je hladina kapaliny a ložiska náprav v pořádku, pak mohlo dojít k opotřebení převodovky, které se projeví kovovými hoblinami v oleji. Tento problém se obvykle vyskytuje u osobních a nákladních automobilů s vysokým počtem najetých kilometrů a lze jej vyřešit pouze výměnou ozubeného kroužku a pastorku.
Máte nějaké dotazy?
Pokud máte nějaké dotazy ohledně vířivého zvuku, navštivte naše fórum. Pokud potřebujete poradit s opravou auta, zeptejte se naší komunity mechaniků, která vám ráda pomůže a je vždy 100% zdarma.
Doufáme, že se vám tento návod a video líbily. Vytváříme kompletní sadu průvodců opravami aut. Přihlaste se k odběru našeho kanálu 2CarPros na YouTube a sledujte často nová videa, která jsou nahrávána téměř každý den.
.