Dobré ráno, síť! Toto jsem již dávno zveřejnil na komunitním webu. Pracuji na aktualizaci, ale usoudil jsem, že někteří z vás si to zatím rádi přečtou zde. Šťastné pondělí!
Dal jsem si práci s porovnáním vojenských a leteckých kompenzací. Můj skutečný plat v prvním roce skončil vyšší, než jsem vůbec doufal. Při těchto srovnáních se snažím omezit na věci, které mohu vyčíslit v dolarech. U některých leteckých zaměstnání však existuje výjimečná výhoda, která bývá přehlížena, protože je obtížně vyčíslitelná. Tímto benefitem je cestování bez nároku na honorář (nonrevenue).
Pracujete-li pro osobní leteckou společnost, pak vy, vaše nejbližší rodina a případně i někteří vaši širší příbuzní nebo přátelé získáte bezplatné pohotovostní cestování na téměř jakémkoli volném místě v některém z letadel společnosti. Tomu se také říká „nonreving“. Hodnotu této výhody chci ilustrovat na dvou různých scénářích:
1. Let do Evropy
Moje manželka byla v posledních několika letech umístěna v Anglii v aktivní službě u USAF. Kdykoli chci vidět ji nebo své děti, musím letět přes Atlantik. (Naštěstí toto přidělení brzy skončí!) Dovedete si představit, že byste ty letenky platili z vlastní kapsy? U mé letecké společnosti by mě jednosměrná letenka stála 1843,10 dolaru (zpáteční 2422,86 dolaru) za stísněné místo v hlavní kabině. Jednoduše řečeno, je to cenově nedostupné. Svou rodinu bych viděl jen několikrát do roka.
Naštěstí jsem měl k dispozici výhody nonrev. Můj tchán odešel do důchodu od American Airlines, takže jsem se s nimi párkrát svezl. Od té doby jsem nastoupil k Deltě a mám k dispozici vlastní cestovní výhody. Nejenže létám prakticky zadarmo (při odletu z londýnského Heathrow musím platit nehorázně vysoké daně), ale protože mám jako aktivní zaměstnanec vysokou prioritu, nakonec jedu minimálně v 75 % případů v byznys třídě.
Pokud jste to nikdy nezažili, jízda přes oceán na sedadle byznys třídy se nepodobá žádnému zážitku z cestování letadlem, který jste kdy poznali. Letušky s vámi jednají jako s královskou rodinou (nebo ještě lépe… vědí, že jste zaměstnanec, a chtějí, aby pro vás platilo zlaté pravidlo, když vás neodvolávají). Jídlo je úžasné… večeře, kterou dostanete, by v luxusní restauraci klidně stála přes 50 dolarů. Pijete, co chcete, zdarma. Dostanete nadýchaný polštář a přikrývku z řady Heavenly od Westinu. Vaše sedadlo se úplně vyrovná a vy můžete spát jako miminko. Pokud nejste unavení, můžete používat velmi drahá sluchátka Bose a sledovat filmy na nadměrné obrazovce. Je to prostě úžasný zážitek.
Jednosměrná letenka business třídou z Atlanty do Londýna stojí u mé letecké společnosti 7765,10 dolarů. Zpáteční stojí 11 373,26 dolaru. Od té doby, co jsem nastoupil do zaměstnání, jsem každý měsíc absolvoval alespoň jednu zpáteční cestu. Zamyslete se nad tím na chvíli.
Když se snažíte porovnávat platy, je těžké vyčíslit výhody mimo pracovní poměr, protože ne každý tolik cestuje. (Já určitě ne, až se moje rodina přestěhuje zpět do USA.) Nicméně za posledních 15 měsíců jsem od své společnosti obdržel nonrev benefity v hodnotě výrazně přesahující 150 000 USD.
I když pravděpodobně nebudete nonrev benefity využívat natolik, abyste z nich získali takovou hodnotu, nelze tuto formu kompenzace přehlížet. I když podniknete pouze jednu velkou cestu ročně, můžete využitím těchto benefitů zvýšit svou efektivní kompenzaci o 11 000 USD nebo více ročně. Pokud rádi cestujete po světě ve svém volném čase, můžete hodnotu své roční kompenzace snadno více než zdvojnásobit. Podívejme se však na běžnější scénář:
2. Lov domu
Když se moje rodina přestěhuje zpět z Velké Británie, budeme potřebovat dům. Můj rozvrh v minulém měsíci měl dva jednotlivé dny volna vložené mezi pracovní cesty. V době, kdy jsem si musel platit letenky, nebyl jeden den obvykle dost dlouhý na to, aby se vyplatilo cestovat. Bylo to drahé a dostat se na letiště byl problém. Teď už ne!
Téměř z rozmaru jsem se rozhodl odletět do Tampy a začít hledat dům. Šel jsem na internet a začal tím, že jsem si zarezervoval skokanský můstek domů, abych měl jistotu, že se vrátím včas na cestu. (Jen pilot/zaměstnanec si může rezervovat jumpseaty. Jsou fajn, protože jakmile je jednou rezervované, je vaše. Nemáte pohotovostní status, takže vás nemůže vystrnadit platící zákazník). Pak jsem si rezervoval jumpseat do Tampy. Jediné volné bylo pozdě v noci, ale to nevadilo. Odpoledne jsem jel na letiště a šel k bráně na další volný let. Ten měl nakonec volná místa, takže jsem jel jako běžný nonrev a zrušil rezervaci jumpseatu na tu noc. (Vždycky zrušte jumpseat, pokud ho nehodláte využít… slušnost!)
Když jsem se zapisoval na ten let, nejméně jeden zákazník přistoupil k agentovi u brány a požádal o změnu rezervace z pozdějšího letu na tento dřívější. Pravidla mé letecké společnosti vyžadují v tomto případě poplatek za změnu ve výši 75 USD. (Tato politika se mi nelíbí, ale naše společnost loni vydělala 6,1 milionu dolarů, takže nás to asi příliš nebolí). Nejenže jsem měl letět zadarmo, ale právě jsem si změnil rezervaci na dřívější let, aniž bych musel platit nějaké hloupé poplatky navíc. Flexibilita při změně letu na poslední chvíli je jen další skvělou součástí tohoto benefitu.
Pomocí Expedie jsem získal špinavě levný pronájem auta a nabídku na hotel v Tampě. Druhý den jsem úspěšně lovil dům s velmi malými náklady. Na letišti jsem se objevil opět o několik hodin dříve a stejným trikem jsem se dostal domů. První let, na který jsem se snažil dostat, byl plný, ale musel jsem sedět jen hodinu před dalším. Domů jsem se dostal dřív, než jsem čekal, a měl jsem snadnou a cenově dostupnou cestu. Nakonec jsem podobnou cestu podnikl o pár dní později a našel si dům. Bez nonrev benefitů by se to s dvěma jednotlivými dny volna mezi prací asi nepodařilo.
Taky budeme kupovat auto, až se vrátí. Obvykle omezuju hledání auta na místa, kam se dá dojet autem za méně než 2 až 3 hodiny. I služby jako CarMax nebo Carvana jsou trochu otrava. Na auto si musíte počkat, a když ho získáte, v podstatě jste ho koupili bez vidiny. Ano, můžete ho odmítnout nebo vrátit, ale to je jen další problém. Místo toho budu moci nakupovat po celé zemi. Když najdu perfektní auto v LA, můžu prostě naskočit na další let a podívat se na něj. Můžu ho koupit a vrátit se pro něj jindy, nebo pracovat na tom, aby mi ho stejně poslali. Nejdřív si ale prohlédnu, co kupuji, a to má pro mě určitou hodnotu. Chtěli jste někdy honit koncerty, míčové hry nebo jiné akce po celé zemi? Díky výhodám letecké společnosti nonrev se tento sen může stát skutečností. Potenciální hodnota tohoto typu cestovní flexibility je obrovská.
Omezení
Nonrev benefity ne vždy fungují takto dobře. Jedním z důvodů, proč jsou letecké společnosti v současné době tak ziskové, je to, že se jim podařilo opravdu dobře obsadit všechna místa. (V některých případech možná až příliš dobře.) Pro vnitrostátní lety v USA bývají letadla plná a může být těžké získat místo. Pokud letíte sami, dá se to většinou zvládnout. Pomáhá také možnost využít jumpseat. Pokud se snažíte podniknout rodinný výlet, může to vyžadovat velkou flexibilitu. Mnoho pilotů se rozhoduje, že si prostě zaplatí normální letenky, pokud cestují s manželem/manželkou a dětmi.
To však neplatí pro mezinárodní cesty. Obvykle létám do Londýna, ale s rodinou jsem se setkal i v Madridu, Dublinu, Curychu a dalších velkých evropských městech. Téměř vždy jsou volná místa a do business třídy se dostanu častěji, než jsem si kdy myslel, že se dostanu.
Rozhoduje zde i typ letecké společnosti, pro kterou pracujete. Pokud létáte pro FedEx nebo UPS, takovou výhodu nezískáte. Nízkorozpočtové společnosti jako Southwest, Jetblue a Spirit mají zpravidla vyšší load factor (tj. udržují svá místa plná), což znamená, že je méně pravděpodobné, že se svezeš. S výjimkou některých letů společnosti JetBlue se většinou jedná také o dopravce s jednou třídou… což znamená, že nemáte šanci získat lehátka a gurmánské jídlo, když necestujete. (Pokud vy a vaše rodina hodně cestujete, může to být důležité hledisko při výběru leteckých společností, u kterých se ucházíte o práci.)
Seniorita také hraje roli při necestování, stejně jako v každém jiném aspektu kariéry pilota letecké společnosti. Pokud jsou na seznamu uchazečů o stejné místo dva lidé, vyhrává ten s dřívějším datem nástupu. To je jen další důvod, proč co nejdříve opustit aktivní službu a nastoupit k letecké společnosti.
Závěr
Nonreving už není pro vnitrostátní cestování tak výhodný jako kdysi. Může však být nesmírně užitečné a otevřít vám v životě možnosti, které byste jinak nikdy neměli. Pokud patříte k lidem, kteří rádi investují do cestování, jako je můj přítel a člen TPN Anthony Felix nebo The Points Guy, pak vám tento benefit může posloužit jako bonus v hodnotě více než 100 000 dolarů ročně, který se vám bude hodit k nové práci v letecké společnosti. Jediné, co potřebujete, je mít v hlavě destinaci a trochu flexibility. Nonrev travel je benefit, který v žádném jiném zaměstnání prostě nezískáte. Je těžké ho vyčíslit, ale nepřehlížejte ho, když se rozhodujete, zda zůstat v armádě do 20 let, nebo odejít hned!“
Děkujeme Capturing the human heart. z Unsplash za hlavní obrázek tohoto příspěvku. Dobrá práce!