JIŽNÍ KALIFORNIE – Životní styl na plovoucích lodích je spojen s určitou romantikou, která však většinou nemá nic společného s životem Sonnyho Crocketta na palubě lodi St. Vitus Dance. Život na lodi není tak jednoduchý jako život v plovoucím domě, jak by se mohlo zdát ze seriálu „Miami Vice“.
Mnozí liveaboardi, kteří hovořili s deníkem The Log pro tento článek, často považují život na vodě za obohacující. Mezi běžné výhody patří svoboda cestování, společné bydlení v docích a jednoduchost životního stylu.
Níže je ukázka několika liveaboardů, se kterými se The Log spojil mezi Santa Barbarou a San Diegem. Podobají se vaše zkušenosti s liveaboardy perspektivám, které sdílejí tito obyvatelé plavidel? Jste připraveni skočit a žít na vodě?“
Santa Barbara
Přístav Santa Barbara je unikátní tím, že povoluje několik hausbótů, které doplňují 113 povolených liveaboardů. Nejméně jeden člověk si vyzkoušel pobyt v hausbótu i jako liveaboard v nejsevernějším přístavu jižní Kalifornie.
„Byla to moje fantazie,“ řekla Helene Webbová, bývalá komisařka přístavu Santa Barbara. „Vyrůstala jsem na Floridě, chodila jsem do přístavů, viděla lodě a říkala si, že by bylo skvělé žít na lodi.“
Webbová v současnosti žije na jednom ze čtyř hausbótů povolených v přístavu Santa Barbara. Tam také žila jako liveboard.
Životní styl liveboardu se pro Webbovou stal skutečností, když se přestěhovala z New Yorku do Los Angeles, kde nějaký čas žila na palubě plavidla v Marina del Rey. Nakonec si zamilovala Santa Barbaru a usadila se v městském přístavu.
„Miluji pozorování východů a západů slunce, člověk je blízko přírodě,“ řekla Webbová o tom, že ji přitahuje životní styl liveaboardů, a dodala, že její zkušenosti s životem na palubě daleko předčily její očekávání.
Přírodní rozmanitost, která obklopuje přístav Santa Barbara, a komunitní atmosféra v docích přispívají k tomu, že život na palubě lodi je příjemný zážitek, řekla Webbová.
Další významnou výhodou, se kterou se Webbová a další liveaboardi ztotožňují, je soukromí.
„Znáte lidi v docích léta a vídáte se s nimi, většinou nechodíte na jejich lodě. Abyste mohli jít na loď, musíte být pozváni. To se mi líbí, lidé to soukromí respektují, protože jsou to opravdu malé prostory,“ řekl Webb.
Život na lodi má samozřejmě i svá úskalí. Webb upozornil, že některé problémy může způsobit déšť a větrné počasí. Někdy může být váš soused méně než ideální.
„Pokud sousedíte s někým, kdo je hlučný nebo má neudržovanou loď, může to být problém,“ řekl Webb.
Všeobecně však Webbová uvedla, že se jí komunita v přístavu Santa Barbara líbí, a dodala, že lidé jsou příjemní, respektují soukromí a jsou kolegiální.
Přístav Ventura
Přístavy v přístavu Ventura jsou k jachtařům spíše přátelské a poskytují pocit komunity. Mnoho liveaboardů má také přístup k národnímu parku Channel Islands na západě a k horám na východě.
Tony Porter, liveaboard v přístavu Ventura Harbor, pozoroval, že na palubách lodí, kde kotví jeho plavidlo, žije několik rodin.
„Jsou tam rodiny s dětmi a vidím, jak jsou ty děti opravdu šťastné a bezpečně si hrají. Není mnoho komunit, kde se to dá dělat,“ řekl Porter. „Je to trochu podobné tomu, jak si představuji, že se žilo, když lidé žili na vesnicích.“
Tony Alcock žil poprvé na palubě lodi v 70. letech minulého století a před několika lety se k tomuto způsobu života opět vrátil. O životě na lodi napsal knihu s názvem „Život na konci lana“; kniha by měla být k dispozici na internetu a v knihkupectvích v březnu.
„Je to krásný život. Je to velmi bezpečné a lidé se o sebe navzájem starají. Všichni sdílíme stejné problémy a výzvy,“ řekl Alcock.
John Howard, který žije na palubě asi 30 let, řekl, že být liveaboardem je „obohacující“.
„Můj dvorek má miliony čtverečních mil. Je to Tichý oceán a my jsme čtyři nebo pět doků od toho, abychom ho prozkoumali,“ řekl Howard. „Scházíme se a vaříme, jezdíme do vinařství a ochutnáváme víno a občas společně pracujeme.“
Kevin, který si pro tento článek přál být citován pouze křestním jménem, žije na palubě lodi se svou rodinou už více než čtyři roky. Podle něj pobyt na lodi pomáhá minimalizovat nepořádek, který se často vyskytuje v domovech na souši.
„Na lodi je to jednoduché. Uvědomíte si, že nepotřebujete spoustu dalších krámů. To vám zase ušetří peníze za jiné věci,“ řekl Kevin. „Hodně cestujeme mimo zemi.“
Život na lodi podle Mary Lee Huberové znamená smířit se s omezením materiálních statků.
„Největším přechodem je naučit se žít v malém, je to také neuvěřitelně osvobozující,“ řekla Huberová a dodala, že večírky v docích, večeře a „kamarádská plavba“ jsou mezi venturskými liveaboardy běžným jevem.
„Když je hezké počasí, pořádají se večírky v docích. Lidé vycházejí na molo a stýkají se. Každý si přinese svačinu,“ řekl Huber. „Navazujete vztahy s lidmi, se kterými jdete na večeři s dalšími páry. Jsou chvíle, kdy můžete jet s dalšími lidmi na své lodi, nebo když vyjedou dvě lodě najednou na ostrovy a stráví tam víkend.“
Údržba plavidla může být náročná, uvedl každý z liveaboardů, ale s trpělivostí a prací se dá mnoho problémů vyřešit.
„Všechno se dá naučit,“ řekl Kevin. „Nemyslím si, že musíte o lodích vědět hodně, abyste to mohli dělat, jen musíte být spokojení sami se sebou a uvědomit si, že to není dům, že je to jiné, a prostě jít s proudem.“
Měsíční náklady spojené s pobytem na liveaboardu se podle Alcocka mohou lišit od obyvatele k obyvateli. Život na palubě 40stopého plavidla v přístavu, kde je poplatek za skluz 20 dolarů za stopu, znamená, že liveaboard zaplatí přístavu 800 dolarů měsíčně. Další náklady zahrnují elektřinu, odčerpávání odpadních vod, čištění dna, čištění horní části lodi, údržbu, pojištění a daně. Tyto náklady by mohly k životním nákladům přidat dalších 500 až 600 dolarů měsíčně nebo více. Další možný měsíční výdaj: případné splátky za plavidlo.
Okres San Diego
Randy Sysol žije na palubě 55stopého trawleru v přístavu Pier 32 v National City se svou ženou a synem asi čtyři roky. Přechod z pozemního bydlení na bydlení na vodě podle něj nebyl snadný.
„Proces stěhování na palubu byl náročný, protože jsme prodali náš 16 let starý dům a zbavili se všeho, co se na loď nevešlo. „Udělali jsme to, protože jsme plánovali několik let cestovat a nechtěli jsme mít starosti se skladováním ‚věcí‘,“ vysvětlil Sysol.
Pokračoval, že relativní novost přístavu Pier 32 z něj dělá ideální místo pro liveaboardy.
“ má spoustu vybavení a dobrou komunitu liveaboardů. V létě se nám líbí bazén a kdykoli vířivka. Poloha mariny se nám sice nelíbí tolik jako ostatním, ale vybavení nám určitě vynahradí dlouhý běh ze zálivu,“ řekl Sysol. „Zdejší liveaboardi jsou přátelská skupina, která se stará jeden o druhého, stejně jako pořádá občasné večírky a potlachy. Je to přívětivé místo k životu; je tu i spousta psů.“
Být liveaboardem s sebou nese několik úskalí, poznamenal Sysol, i když konkrétní nedostatky se samozřejmě liší podle jednotlivých jachtařů.
Jeden jachtař ze San Diega řekl, že být liveaboardem může být levnější než bydlet v domě nebo bytě na souši, ale cenová dostupnost bydlení na rekreačním plavidle nakonec závisí na cenách v přístavu a typu, velikosti a kvalitě lodi.
Los Angeles a Orange county
Donna Ethingtonová žije na lodi už desítky let a v současné době zakotvila ve Wilmingtonu, kde se nacházejí přístavy Island Yacht Anchorage, Cerritos Yacht Anchorage, Lighthouse Yacht Landing, Pacific Yacht Landing, California Yacht Marina a Holiday Harbor.
Najít v některém z přístavů losangeleského přístavu skluz pro lodě s živou posádkou není snadný úkol. Přístav L.A. omezuje bydlení na palubě plavidla na 5 % dostupných skluzů v každém přístavu.
Ti, kteří se rozhodnou bydlet podél kanálu Cerritos a přilehlého východního bazénu přístavu L.A., zde najdou jedinečnou směs kouzla a problémů, říká Ethington.
„Máte mnoho různých důvodů, proč se sem lidé stěhují. Je to taková prázdninová atmosféra. Jste stále na vodě a v kontaktu s počasím,“ řekl Ethington a dodal, že liveaboardi žijí také v San Pedru nebo Wilmingtonu kvůli kamarádství, samotě nebo mohou být mezi bydlišti. „Přístav mě naprosto fascinuje. Myslím, že spousta lidí je. Je to opravdu dobré prostředí.“
Podle Ellingtona jsou ceny skluzů pro liveaboardy ve Wilmingtonu obecně konkurenceschopné a cenově dostupnější než v přístavech na Long Beach nebo v San Pedru.
Mezi problémy patří častá lodní doprava, průmyslový hluk a znečištění ovzduší.
Ethington dodal, že živé lodě v San Pedru a Wilmingtonu hrají jedinečnou roli při dohledu nad místními marinami.
„Jediným důvodem, proč přístav L.A. povoluje jakékoli živé lodě, je bezpečnost a ochrana. V těchto přístavech nežijí žádní majitelé marín a jen několik správců přístavů jsou liveaboardi,“ řekl Ethington. Protože každý den chodí kolem stejných lodí, liveaboardi si všimnou, jestli loď nabírá vodu nebo jestli je tu loď, která sem nepatří. Protože znají okolí, zavolají liveaboardi přístavní policii, pokud se v jejich marině nebo v okolí děje něco neobvyklého, a mnozí z nás prošli cenným školením CERT a USCG.“
Sousední Long Beach povoluje ve všech svých marinách až 230 liveaboardů, což je 7,8 procenta skluzů, uvádí manažerka námořních operací města Elvira Hallinanová. Nejvyšší počet liveaboardů ve městě má přístav Shoreline Marina v centru Long Beach, kde je 169 skluzů (10,5 procenta počtu skluzů) přidělených osobám žijícím na palubě plavidla; v zátoce Alamitos Bay je 58 skluzů pro liveaboardy (4,5 procenta počtu skluzů), zatímco tři plavidla v přístavu Rainbow Harbor/Marina slouží dvakrát jako primární bydliště (3,5 procenta počtu skluzů).
Několik jachtařů nazývá svá plavidla domovem v přístavu Avalon Harbor, kde liveaboardi zažívají rušná léta a potenciálně bouřlivé zimy.
„Existuje několik vybraných a vytrvalých jedinců, kteří se nejen rozhodli žít v Avalonu, ale rozhodli se žít v přístavu Avalon Harbor,“ řekl správce přístavu Avalon Brian Bray. „Zatímco léto je rušné a plné aktivit, zima může být tichá, klidná a někdy i bouřlivá. Přístav Avalon Harbor není považován za ‚bezpečný‘ přístav a může být nebezpečným místem během zimních nepříznivých povětrnostních podmínek, zejména během severovýchodních větrných událostí.“
Zimní počasí je jen jedním z několika faktorů, které by liveaboardi měli vzít v úvahu, než se usadí na kotvišti v přístavu Avalon Harbor. Lodníci, kteří plánují v přístavu pobývat dva týdny nebo déle, musí vyplnit žádost o dlouhodobý pobyt plavidla a splnit požadavky města na pojištění. Kotviště jsou také v soukromém vlastnictví, což podle Braye znamená, že lodě na živé vodě mohou denně měnit místo kotvení.
„Mohou být také přesunuty mimo přístav Avalon Harbor na kotviště v některé z vnějších zátok, Descanso Bay nebo Hamilton Cove,“ dodal Bray.
Dostupnost občanské vybavenosti je dalším faktorem, na který by liveaboardi měli myslet, než si v Avalonu nárokují kotviště na dva týdny nebo déle.
„V Avalonu je k dispozici pobřežní vybavení, jako jsou potraviny, veřejné sprchy, toalety a prádelna. Tato zařízení však nejsou k dispozici na jednom místě jako v jiných přístavech, ale jsou rozmístěna po celém městě,“ uvedl Bray. „Žádné z nich však není nedostupné, protože Avalon je malé město, kde se tato zařízení obvykle nacházejí v rozmezí šesti bloků na dva bloky.“
Současné poplatky za kotvení se pohybují od 31 do 126 dolarů za noc v závislosti na délce plavidla; všechna plavidla zde také musí mít funkční hlavu a být obarvená, aby bylo zajištěno dodržování přístavní politiky zákazu vypouštění.
Malý počet povolení pro lodě s živou posádkou je k dispozici na centrálním pobřeží Orange County, kde podle manažera zdrojů přístavu Newport Beach Chrise Millera město povoluje lodě s živou posádkou pouze na svých pobřežních kotvištích. Městské předpisy povolují, aby v přístavu Newport Harbor bylo obsazeno maximálně 7 % všech pobřežních kotvišť liveaboardy.
„V současné době máme povoleno asi 20 liveaboardů. Živá plavidla nejsou povolena před obytnými domy. U soukromých komerčních přístavů však liveaboardy nekontrolujeme, takže nemám spočítáno, kolik jich je,“ řekl Miller. „Nicméně podle anekdot si nemyslím, že mnoho přístavů v přístavu povoluje velký počet liveaboardů, pokud vůbec nějaké, takže hádám, že počty jsou opravdu malé.“
V Sunset Aquatic Park v Huntington Harbour se nachází několik liveaboardů. Zda jsou nějaké liveaboardy (a pokud ano, kolik jich je) v nedalekém přístavu Peter’s Landing Marina s 325 skluzy, nebylo snadno dostupné.
Dana Point Marina Co. spravuje povolení pro liveaboardy v nejjižnějším přístavu Orange County. Potenciální nájemce musí splnit určité požadavky a zaplatit příslušné nájemné a poplatek, aby získal povolení pro liveaboard v Dana Point. Například plavidlo liveaboard musí mít nejméně 140 čtverečních stop obytné plochy pro jednu osobu a dalších 40 čtverečních stop pro každého nájemce. Poplatek za plavidlo liveaboard činí 40 procent základního nájemného za skluz. Takže majitel 35 stop dlouhého plavidla, což je nejmenší plavidlo povolené ve skluzu pro liveaboardy v přístavu Dana Harbor, zaplatí 622 dolarů nájemného plus 248,80 dolarů poplatků za liveaboardy, což činí celkem 870,80 dolarů.
Liveaboardy jsou povoleny také v Redondo Beach a Marina del Rey; v přístavu King Harbor v Redondo Beach není povoleno, aby liveaboardy sousedily nebo stály naproti sobě.
Chceš být liveaboard? Mnoho přístavů poskytuje jachtařům rozsáhlé informace o některých souvisejících prvcích, včetně měsíčních poplatků a nabízeného vybavení. Některé přístavy mají kvóty, kolik liveaboardů je v nich povoleno, nebo jiná omezení.
Ujistěte se, že navštívíte webové stránky každého přístavu nebo mariny, abyste zjistili, zda jsou v nich liveaboardi povoleni. Jaká omezení platí pro nájemce liveaboardů? Existuje čekací listina na stání pro liveaboardy? Kolik činí poplatek za liveaboard? Zajímejte se také o vybavení, jako je parkování, ostraha, toalety, sprchy, společenské místnosti, přístup k Wi-Fi a blízkost stravovacích zařízení, dálnic a obchodů.