Should You Buy a Car with a Rebuilt or Salvage Title?
Krátká odpověď: Záleží na tom. Dlouhá odpověď je důvodem tohoto příspěvku. Nejprve si ujasněme, co to znamená, když má vozidlo záchranný nebo přestavěný titul.
Co je záchranný titul a co je přestavěný titul?
Primárně je vozidlu vydán záchranný titul poté, co pojišťovna usoudí, že náklady na provedení oprav po nehodě nebo jiné události jsou příliš vysoké na to, aby byly odůvodněné vzhledem k účetní hodnotě vozidla. Pojišťovna prodá vozidlo v aukci, kde ho může koupit vrakoviště na náhradní díly nebo někdo, kdo ho plánuje opravit.
Poté, co je vozidlo opraveno – a v některých státech také projde kontrolou – je mu vydán titul přestavěného vozidla. Zde se situace pro potenciálního kupce stává ošemetnou. Zachytila a vyřešila osoba provádějící opravu všechny možné problémy s vozidlem? Použila díly stejné nebo lepší než ty, které původně instalovala továrna? Je nyní vozidlo stejně dobré jako vozidla bez přestavěného titulu?“
U většiny vozidel se odpovědi možná nikdy nedozvíte. Jednoduše řečeno: koupě vozidla s přestavěným titulem je nesmírně riskantní. Vyskytne se například problém měsíce nebo roky po opravě? A co je ještě důležitější, budete jej vůbec moci dále prodat? (Koneckonců, nejste to vy, kdo opravu dokončil, takže můžete předat pouze ujištění, které vám dal původní prodejce.)
Nejprve se ujistěte a pořiďte si spolehlivou zprávu o historii vozidla; protože důvod původního označení „salvage“ se může velmi lišit – zejména podle státu. (Nikdy byste neměli kupovat ojetý vůz, aniž byste obdrželi zprávu o historii vozidla. Preferuji AutoCheck, protože jejich zprávy jsou levnější, ale stejně přesné jako zprávy Carfax). Například titul „salvage“ může být vydán v některém z následujících případů:
- Vozidlo bylo účastníkem povodně nebo jiné přírodní katastrofy, která vozidlo poškodila;
- Vozidlo utrpělo velké poškození rámu nebo se v důsledku nárazu aktivovaly airbagy;
- Vozidlo bylo odcizeno a později nalezeno (v některých státech nezáleží na tom, zda vozidlo utrpělo poškození před jeho nalezením); nebo
- Vozidlo bylo účastníkem poměrně standardní nehody, která vyžadovala opravy s náklady vyššími než 75 % hodnoty vozidla. (Některé pojišťovny vydávají titul „salvage“, pokud jsou náklady na opravu vyšší než 50 % hodnoty vozidla.)
Pokud je poslední případ nejčastější, první dvě možnosti pochopitelně dávají kupujícím důvod k zamyšlení, než si koupí vozidlo s titulem „rebuilt“.
Měli byste tedy koupit auto s titulem „rebuilt“?
Existují pouze dva případy, kdy má smysl uvažovat o koupi vozidla s přestavěným titulem:
- Máte v plánu si vůz ponechat navždy (a jedná se o velmi výhodnou nabídku); nebo
- Jedná se o skvělou nabídku, která je skutečně příliš výhodná na to, abyste ji odmítli.
Každé vozidlo uvedené k prodeji s přestavěným titulem musí být přinejmenším velmi výhodnou nabídkou, než někdo začne uvažovat o jeho koupi. Proč? Protože existuje riziko, že vám prodávající neříká celou pravdu o události/nehodě, která vedla k označení vozidla jako zachráněného a/nebo o rozsahu původního poškození. Kromě toho může prodejce překrucovat pravdu o kvalitě a množství provedených oprav a použitých dílů, které vozidlo dovedly do stavu přestavby.
Ano, někteří prodejci budou lhát. Předpokládejte, že lžou všichni, a tak můžete snadněji převzít riziko tím, že vozidlo s titulem přestavěného vozidla koupíte pouze tehdy, když je nabídka velmi výhodná. Pro mě je velmi dobrý obchod u vozidla s přestavěným titulem, které jsem si plánoval nechat navždy, zhruba 65 % hodnoty KBB.com Private Party book.
KBB udává u ojetých vozidel čtyři hodnoty: Slušné; Dobré; Velmi dobré a Výborné. Po osobní prohlídce vozidla můžete určit, která z nich nejlépe vystihuje prodávané vozidlo (pod označením Private Party). Rozdíl mezi vozidlem ve stavu Fair a vozidlem ve stavu Excellent se bude lišit, stejně jako rozsah vrácených hodnot. Například jsem ocenil vozidlo na KBB a obdržel následující čtyři ceny pro hodnoty Private Party:
- Fair: 12 390 – 14 261 USD
- Good: 13 098 – 15 065 USD
- Very Good: $13 961 – $15 978
- Vynikající: $14 534 – $16 600
Vezměte střední hodnotu, která nejlépe vystihuje vozidlo, a vynásobte ji 65 %. Pro mě je to maximum, které bych kdy zaplatil za vozidlo s přestavěným titulem, které jsem si plánoval ponechat navždy – bez ohledu na záruky poskytnuté prodávajícím. Proč? Protože všechna rizika, která jsem popsal dříve (a otázky, které nemusí být nikdy zodpovězeny), padají po koupi na vás. Pokud oprava nebyla provedena správně nebo nebyl vyřešen nějaký problém, zůstávají nákladné opravy na vás.
Pro mě toto riziko představuje zhruba třetinu hodnoty vozidla. Zkrátka mě to nezajímá.
Jaká je výhodná nabídka na vozidlo s přestavěným titulem?
Pokud si nemyslíte, že si vozidlo s přestavěným titulem necháte navždy, pak musíte zvážit jeho hodnotu při dalším prodeji. Pokud byste například dnes koupili vozidlo s přestavěným titulem a potřebovali ho prodat o rok později – a potřebovali byste ho prodat rychle – pravděpodobně byste našli jen málo zájemců.
Tedy pokud byste vozidlo neocenili nehorázně nízkou cenou vzhledem k jeho účetní hodnotě.
Jako člověk, který koupil i prodal vozidla s přestavěným titulem, vám mohu říci, že stigma přestavěného titulu odradí většinu kupujících. (A v některých případech by mělo.) Bez ohledu na ujištění, které kupujícímu poskytnete (o přestavbě), nebo dokonce pokud poskytnete prohlídku od certifikovaného mechanika, se najde jen málo lidí, kteří budou mít o vaše vozidlo zájem.
To ztěžuje prodej i s dobrou slevou z účetní hodnoty vozidla.
Dnes bych nekoupil vozidlo s přestavěným titulem za více než 50 % odpovídající ceny KBB.com Private Party, pokud bych neměl v plánu si ho nechat navždy. To znamená, že pokud vám KBB řekne, že vozidlo ve velmi dobrém stavu má hodnotu 10 000 USD – a vaše prohlídka vozidla ukáže, že je ve velmi dobrém stavu – pak byste neměli zaplatit více než 5 000 USD, pokud ho někdy plánujete dále prodat.
Když si ovšem prohlédnete nabídky vozidel s přestavěným titulem na Craigslistu, najdete prodejce, kteří očekávají 90 % hodnoty KBB. Projděte. Riziko je příliš velké a je téměř nulová šance, že se vám ho někdy podaří znovu prodat za 90 % tehdejší ceny KBB.
Dobře, ale co s vozidlem poškozeným povodní?
Dostanete do rukou zprávu AutoCheck a zjistíte, že vozidlo bylo původně zachráněno kvůli poškození povodní… co teď?
Moje rada? Nikdy, ale opravdu nikdy nekupujte vozidlo, které získalo označení „vyprošťovací“ kvůli povodni. Škody způsobené vodou se na rozdíl od většiny škod způsobených havárií neprojeví vždy okamžitě. Ve skutečnosti mohou škody způsobené povodní vaše vozidlo zcela vyřadit z provozu a vyžadovat velmi nákladné opravy ještě několik let poté, co bylo vozidlo zaplaveno a opraveno.
Pokud nedostanete vozidlo darem, nenapadá mě žádný důvod, proč kupovat vozidlo, které bylo dříve zaplaveno.
