URS zajišťuje průběžnou správu a provoz komplexu Kennedyho vesmírného střediska o rozloze 4 200 hektarů, včetně 900 zařízení specifických pro jednotlivé mise, 16 000 unikátních systémů a zařízení NASA a 600 unikátních systémů a zařízení amerického letectva.
Ve Spojeném království byl tým vedený společností URS zodpovědný za služby správy a provozu jaderného komplexu Sellafield, včetně komerčního provozu, nakládání s odpady, podpůrných služeb, dekontaminace a vyřazování z provozu a nových stavebních projektů. Sellafield je jedním z největších a nejsložitějších jaderných areálů ve Velké Británii, kde se ukládá a zpracovává jaderný odpad z britských vojenských i civilních jaderných programů. O tuto zakázku URS přišla v lednu 2015.
URS poskytovala komplexní služby projektového a stavebního managementu při rekonstrukci UCLA Ronald Reagan Medical Center, největšího stavebního projektu, který kdy Kalifornská univerzita realizovala.
URS byla dodavatelem Port Washington Generating Station ve Wisconsinu, elektrárny s kombinovaným cyklem o výkonu 1100 MW, kterou časopis Power Magazine označil za jednu z nejlepších elektráren roku 2008. URS se také podílela na výstavbě nejmodernějšího cementářského závodu Holcim v Missouri, jednoho z největších závodů na výrobu cementu na světě.
V srpnu 2007 se zřítil most I-35W v Minneapolisu, při čemž zahynulo 13 lidí a 145 bylo zraněno. V roce 2003 byla společnost URS pověřena Minnesotským ministerstvem dopravy, aby provedla vyhodnocení únavy a analýzu nadbytečnosti mostu. Žaloby podané v letech 2008 a 2009 viní společnost z nedbalosti. V roce 2010 byly tyto žaloby mimosoudně urovnány bez přiznání nedbalosti nebo pochybení ze strany URS.
V listopadu 2008 určila Národní rada pro bezpečnost dopravy pravděpodobnou příčinu zřícení mostu I-35W jako „nedostatečnou nosnost v důsledku chyby v návrhu společnosti Sverdrup & Parcel and Associates, Inc.“, klínových desek v uzlech U10, které selhaly při kombinaci (1) podstatného zvýšení hmotnosti mostu, které bylo důsledkem předchozích úprav, a (2) dopravního a soustředěného stavebního zatížení mostu v den nehody“. Společnost URS se nepodílela na pracích prováděných na mostě v době zřícení ani na návrhu mostu.
Na mostě Martina Olava Saba přes Hiawatha Avenue v Minneapolis došlo 20. února 2012 k selhání dvou nejdelších nosných lan. Konzultantem návrhu mostu, který byl dokončen v roce 2007, byla společnost URS Corporation. Tato selhání měla za následek uzavření Hiawatha Avenue a přilehlé rychlodráhy mezi Mall of America a centrem Minneapolis z důvodu bezpečnostních opatření, zatímco se zaváděly podpůrné konstrukce. Železniční doprava byla obnovena po čtyřech dnech, zatímco silniční provoz na Hiawatha Avenue zůstal uzavřen kvůli odstavení stavební techniky. K tomuto selhání došlo necelých 18 měsíců poté, co společnost URS Corporation mimosoudně urovnala soudní spory týkající se zřícení mostu I-35W v Minneapolisu.
URS byla také jedním z dodavatelů odpovědných za provoz jaderných zařízení v Los Alamos, když se v roce 2011 podílela na nehodě s kritičností, která málem způsobila nekontrolovatelnou jadernou reakci po nesprávné manipulaci s plutoniem. Došlo k tomu v době platnosti laxních bezpečnostních protokolů a poté, co vyměnili všechny členy týmu pro bezpečnost kritičnosti za zaměstnance URS.