Free Press

Murskaavat kilometrit, eivät lihakset

Ei ole parempaa tapaa kokea maata kuin moottoripyörällä. Se, että uppoutuu ympäröivään maailmaan sen sijaan, että kurkistaisi sitä teräs- ja lasihäkin sisältä, on yksi parhaista puolista motoristina olemisessa.

Me kaikki haaveilemme pitkistä ajomatkoista moottoripyörillämme, mutta joskus se ei vain ole mahdollista. On pyöriä, jotka kolisevat hampaat irti suusta, pyöriä, jotka asettavat ranteet rasitusasentoon ja joitakin, jotka lyövät keskelle munuaisluuta jokaisella kohtuullisen kokoisella töyssyllä.

Tässä on 10 pyörää, jotka eivät tee mitään tuollaista ja jotka voivat auttaa sinua toteuttamaan unelmasi Amerikan tutkimisesta.

Yamaha FJR1300

Olen ylistänyt kunnianarvoisaa FJR1300:aa useaan otteeseen, ja aion tehdä niin tässäkin. Toki se ei ole juuri muuttunut lähes 20-vuotisen historiansa aikana, mutta miksi muuttuisikaan? Tämä Yamaha on vakaa, mukava ja suorituskykyinen. Elektronisesti säädettävä jousitus tekee lyhyesti töitä millä tahansa tasaisella pinnalla, ja tuulisuojan tarjoama aerodynaaminen suoja on loistava. Vakionopeudensäädin on tehokas ja pehmeä myös vuoristoalueilla. Vääntövoimainen moottori tekee etenemisestä helppoa, ja erinomainen käsiteltävyys vaatii hyvin vähän huomiota jopa ahtailla vuoristoteillä, jolloin voit vapaasti nauttia maisemista.

Harley-Davidson CVO Limited

Viimeaikaiset parannukset CVO:n jousitukseen ja Milwaukee Eight -moottoriin auttoivat nostamaan Harley-Davidsonin CVO-malliston aidosti mukavaksi pyöräksi. Yksi innovatiivisista tavoista, joilla CVO Limited parantaa mukavuutta, on asennon parantaminen. 44 039 dollarin hintaisena se poistaa heti kaiken ylimääräisen leveyden lompakostasi ja auttaa sinua istumaan istuimella tasaisemmin. Jos sinulla on kuitenkin varaa sellaiseen, CVO on erinomainen pyörä pitkiin maantieajoihin. Se on hieman raskas, mutta sillä ei ole väliä, kun kruisailet USA:n avaruudessa. Tombstone-verhous voisi pysäyttää hurrikaanin, ja paksu, lämmitetty istuin on suunniteltu erityisesti hemmottelemaan pohjoisamerikkalaisia takapuolia tuntikausia.

Indian Chieftain

Indianin mallisto jää usein vähälle huomiolle, mutta Chieftain on tosissaan hyvä vehje. Se on erittäin mukava valtavan nahkaistuimen ansiosta, jossa on lisävarusteena lämmitys ja yllättävän hyvä jousitus. Kahdesta V-twin-moottorista isompi on parempi, ja se on rakennettu jyskyttämään itsevarmalla vaivattomuudella valtavia matkoja. Tämä 116 ci:n moottori on 2 000 dollarin lisämaksu 21 999 dollarin hintaiseen perus-Chieftainiin verrattuna. Laajan lisävarustevalikoiman avulla Chieftainin voi helposti rakentaa oman henkilökohtaisen retkeilytyylinsä mukaiseksi.

BMW R 1250 GS

BMW:n R 1250 GS on luultavasti kaikkein himoitelluin seikkailupyörä. BMW:n lippulaivalla on kaksijakoinen persoonallisuus: olohuoneen mukavuus maantiellä ja Sherpan kaltainen kyvykkyys poluilla. Olen nähnyt omakohtaisesti, kuinka BMW R 1250 GS:n kuljettajat ovat nolanneet enduropyörät kivikkoisissa kalliokiipeissä, ja katsellut kunnioituksesta, kun samat kuljettajat satuloivat satulansa ja lähtivät seuraavana aamuna yli 1000 kilometrin pituiselle kotimatkalle. Jos haluat istua pyörän päällä mukavasti koko päivän, mutta et halua sietää ylellisyyttä, tämä 17 695 dollarin BMW on paras tapa tehdä se.

Triumph Tiger 800

Totta kai maa, joka toi meille teetä ja keksejä, pystyy valmistamaan moottoripyörän, jolla voi ajaa tuntikausia iloisen tyytyväisenä. Keskiraskaiden seikkailumatkapyörien luokka on vähän kuin kultakutri. Triumph Tiger tarjoaa ylellisyyttä ja suorituskykyä 12 000 dollarin hintalapulla paketissa, joka sopii kaiken tasoisille kuljettajille ja on maastokelpoinen. Maantiekäyttöön keskittyvässä versiossa on miellyttävät ja pehmeät ajo-ominaisuudet sekä joukko käteviä ajoapuvälineitä. Käsisuojat ja suojus pitävät sinut suojassa elementeiltä ja auttavat jättämään sinut raikkaaksi päivän päätteeksi.

Suzuki V-Strom 650

Maailmassa on kahdenlaisia ihmisiä, ja molemmat heistä rakastavat Suzuki V-Strom 650:tä. Vakiopenkki on unelma, ja pysty ajoasento sopii erinomaisesti pitkiin ajomatkoihin. Se on hyvin tasapainoinen ja suorituskykyinen, joten sinun ei koskaan tarvitse tehdä kovasti töitä ajaessasi pientä Suzuki-seikkailupyörää. Tarjolla on myös lukuisia mukavuuteen ja tuulensuojaan tähtääviä lisävarusteita, jotka helpottavat ’Stromin varustamista pitkiä etsintöjä varten.

Honda NC750X

NC700X on kuollut … eläköön NC750X! Olipa nimessä ylimääräinen 5 tai ei, on olemassa syy, miksi sisällytämme tämän vaatimattoman pienen Hondan lähes jokaiseen laatimaamme listaan. Hinnoittelua vuodelle 2020 ei ole julkistettu, mutta vaikka vuoden 2019 8.099 dollarin hintaa korotettaisiinkin, NC750X on melkoinen löytö. Se on saatavana kaksoiskytkinvaihteistolla (DCT), joka mahdollistaa helpon yhden käden ajamisen. Tilava ergonomia on mukava pitkällä matkalla, ohut, suhteellisen matala istuin tarkoittaa, että lähes kuka tahansa voi hallita sellaista, ja pikkuruinen näyttö tekee parempaa työtä kuin miltä näyttää, sillä se ohjaa ilmaa hartioiden yläosaan ja jättää kypärän puskurin vapaaksi. NC on myös ketterämpi kuin miltä se näyttää, ja se kaivertaa pehmeät tiet ja kanjonit yhtä tyylikkäästi.

Honda Gold Wing Tour

Eikö kukaan ajattele lapsia? Tai ainakin matkustajia? Ei ole paljon pyöriä, jotka tukevat kyydissä olevaa yhtä hyvin kuin hemmottelevat ajajaa, ja Honda Gold Wing Tour on ehkä paras niistä kaikista. Jopa 23 800 dollarin perus Gold Wing on siunattu autojen kaltaisella infotainment-järjestelmällä, joka tekee navigoinnista, viestinnästä ja mediaviihteestä helppoa, sekä Hondan kuuluisalla helppokulkuisella persoonallisuudella, ja kaikissa Gold Wingissä on hyvä käsiteltävyys ja vankka moottori. Tour on kuitenkin paras kahdestaan ajettavaksi.

Kawasaki H2 SX

Suuritehoiset sporttimatkustajat eivät ole mitenkään uusia. On olemassa Hayabusa, oli ennen Honda CBR1100XX ja Kawasaki valmistaa edelleen Concours 14:ää. No, kaikki nuo on jättänyt varjoonsa ahdettu Kawasaki H2 SX. Tämä kone on tehokkaampi kuin Concours 14 -sisaruksensa ja myös kevyempi. Molemmat näistä tekijöistä mahdollistavat luottamusta herättävän retkeilyn. Tämä Kawasaki on loistava vaihtoehto, jos sinulla on pitkä matka hyville teille ja haluat tosissasi nauttia hyvistä teistä siellä ollessasi. Jos kallistut hieman enemmän ”sporttisen matkailun” ”urheilulliselle” puolelle, nautit todennäköisesti H2 SX:stä. Lisäksi..: BMW K 1600 Grand America

Mukavuutta voi lähestyä monella tavalla. Voit rakentaa pyörän, joka on täynnä ominaisuuksia. Voit rakentaa pyörän, jossa on täydellinen istuma-asento ja tukeva istuin. Voit rakentaa pyörän, joka on helppo ajaa. Tai sitten voi mennä BMW:n reittiä ja tehdä kaikkea tätä. K 1600 Grand America on käsiteltävämpi kuin useimmat ajamani cruiserit, ja jalka alas ja jalka eteenpäin -ohjainten yhdistelmän ansiosta asentoa on helppo vaihtaa tien päällä. Mikään näin iso ei tunnu näin kevyeltä ja näppärältä, mikä tarkoittaa, ettei koskaan tunnu siltä, että joutuisi tekemään kovasti töitä. Valtava rivikuutosmoottori on myös itsevarman väännön voimanpesä.