Free Press

”Maapallo on ihmiskunnan kehto, mutta ihmiskunta ei voi pysyä kehdossa ikuisesti”, kirjoitti neuvostoliittolainen avaruusmatkailun pioneeri Konstantin Tsiolkovski kirjeessään vuonna 1911. Tutkijat ovat jo pitkään kirjoittaneet ja puhuneet siitä, että ihmislajin pitkän aikavälin selviytymisen kannalta on välttämätöntä matkustaa muille planeetoille.

Vaikka NASA:lla, SpaceX:llä ja muilla yrityksillä on suhteellisen lyhytaikaisia suunnitelmia saada meidät Marsiin, entä tarve tutkia tähteemme Auringon tuolle puolen, jonka arvioidaan kuolevan sukupuuttoon 7,5 miljardin vuoden kuluessa?

LISÄTIETOJA: DESTINATION MARS: 15 INCREDIBLE SPACEX MILESTONES, PAST AND FUTURE

Tähtienvälistä matkustamista ei ehkä tapahdu meidän elinaikanamme, mutta avaruusjärjestöt ja yksityiset yritykset kehittävät teorioita ja menetelmiä, joiden avulla päästään muihin tähtiin. Tässä on 17 faktaa siitä, miten saatamme jonain päivänä matkustaa muihin tähtiin.

Maata lähin tähti on nykyisellä teknologialla tavoittamattomissa

Palatessaan kuuhun laskeutumisesta Neil Armstrong kuvaili kaunopuheisesti kuun ja maapallon valtavaa etäisyyttä sanomalla: ”yhtäkkiä minulle valkeni, että tuo pieni herne, kaunis ja sininen, oli maapallo”. Nostin peukaloni ylös ja suljin toisen silmäni, ja peukaloni pyyhki maapallon pois. En tuntenut itseäni jättiläiseksi. Tunsin itseni hyvin, hyvin pieneksi.”

Etäisyys Maasta Kuuhun (383 400 km) on vain häviävän pieni murto-osa etäisyydestä Aurinkoomme, ja etäisyys Maasta Aurinkoon (149,81 miljoonaa km) on sananlaskuinen pisara meressä verrattuna etäisyyteen Aurinkoa lähimpään tähteen.

Aurinkokuntaamme lähin tähti on Proxima Centauri. Se on osa kolmoistähtijärjestelmää nimeltä Alpha Centauri ja on noin 4,24 valovuoden (tai 1,3 parsekin) päässä Maasta. Kuten NASA selittää, se tarkoittaa, että Proxima Centauri on 40 208 000 000 000 000 (4 triljoonan) kilometrin päässä Maasta.

Nopein nykyinen luotettavin ja nopein avaruusmatkustusmuotomme on ionivetoraketti, joka vei Deep Space 1 -lennon komeetta Borrellylle vuonna 1998. Koska etäisyys Maasta Proxima Centauriin on valtava, ioniajolla matkustaminen lähimpään naapuritähteemme kestäisi 18 000 vuotta – noin 2700 ihmissukupolvea.

Nykyisellä teknologisen innovaatiomme vauhdilla tuolle matkalle lähteminen olisi turhaa, sillä kehittäisimme todennäköisesti teknologian, joka voisi saavuttaa ja ohittaa ionimoottoriavaruusaluksen vuosia sen jälkeen, kun se on lähtenyt Maasta.

Proxima Centaurilla on mahdollisesti asumiskelpoinen planeetta kiertoradallaan

Elokuussa 2016 tiedemiehet dokumentoivat Proxima Centauria kiertävän mahdollisesti asumiskelpoisen Maan kokoisen planeetan, jota sittemmin nimitettiin Proxima b:ksi. Proxima b on eksoplaneetta, mikä tarkoittaa, että planeetta kuuluu elämän kehittymiseen vaadittavien lämpötilaparametrien sisään.

Vaikka tämä ei suinkaan tarkoita, että planeetalta löytyisi elämää – sen läheisyys aurinkoonsa tarkoittaa myös sitä, että sen ilmakehä saattaa altistua tappavalle määrälle säteilyä – löytö virkisti toiveet siitä, että saattaisimme jonain päivänä matkustaa naapuritähtäintä kiertävälle vieraalle planeetalle.

Vaikka Proxima Centauri on Auringon ohella Maata lähin tähti, sen naapuri Alpha Centauri on paljon kirkkaampi ja saattaa olla myös kaukaisen tulevaisuuden avaruuslentojen kohde.

Uudet menetelmät ja teoriat tähtienväliseen matkustamiseen ovat aina kehitteillä

Kirjassaan Magnificent Desolation: The Long Journey Home Home from the Moon, Apollo 11:n astronautti Buzz Aldrin kirjoitti:

”Uskon, että avaruusmatkailusta tulee jonain päivänä yhtä yleistä kuin lentomatkustaminen on nykyään. Olen kuitenkin vakuuttunut siitä, että avaruusmatkailun todellinen tulevaisuus ei ole valtion virastojen käsissä – NASA:lla on edelleen pakkomielle ajatuksesta, jonka mukaan avaruusohjelman ensisijainen tarkoitus on tiede – vaan todellinen edistys tulee yksityisiltä yrityksiltä, jotka kilpailevat tarjotakseen äärimmäistä seikkailukyytiä, ja NASA:lle koituu siitä trickle-down-hyötyä.”

Elon Muskin yksityinen yritys SpaceX on jo sytyttänyt uudelleen kilpajuoksun Marsiin ja sen ulkopuolelle kokeilluilla ja testatuilla uudelleenkäytettävillä rakettitehostimillaan ja suunnitelmillaan historiallisesta miehitetystä lennosta ISS:lle uudelleenkäytettävällä Crew Dragon -kapselillaan tämän vuoden toukokuussa.

Elon Musk ei ole ainoa yritys, joka pyrkii ottamaan suuria harppauksia avaruusmatkailussa. Yksityisrahoitteisia ja vapaaehtoisia aloitteita ovat muun muassa Tau Zero -säätiö, pahaenteisesti nimetty Project Icarus ja Breakthrough Starshot. Kaikkien näiden tavoitteena on saada tähtienvälinen avaruusmatkailu käyntiin.

yksityisyritys Breakthrough Starshot pyrkii pääsemään Proxima Centaurille jo elinaikanamme

Vaikka perimmäisenä tavoitteena on saada ihmiset muille planeetoille ja aurinkokunnille, eräs yritys, Breakthrough Starshot, uskoo voivansa ensimmäisenä saada miehittämättömän avaruusaluksen lähimmälle naapuritähdellemme, Proxima Centaurille, käyttämällä kiehtovaa menetelmää.

Sadan miljoonan dollarin aloitetta rahoittavat yksityisesti miljardöörit Juri ja Julia Milner – ensin mainitulla on Israelin ja Venäjän kansalaisuus – ja sen tavoitteena on ajaa pieni luotain tähdelle räiskimällä sen äärimmäisen kevyt purje Maasta ammutun voimakkaan lasersäteen avulla.

Yhtiö luottaa tulevaisuuden tekniikoiden miniatyrisoitumiseen, mikä mahdollistaisi sen, että niin kevyt – alle grammaa painava – avaruusalus voisi laserin iskun vaikutuksesta kiihtyä aikanaan lopulta kiihtyvyyteen, joka on noin viidennes valon nopeudesta. Tällä nopeudella Breakthrough Starshotin avaruusalus voisi saavuttaa Proxima Centaurin noin 20 vuodessa.

Jotta tämä olisi mahdollista, Breakthrough Starshot tarvitsee teknologisia edistysaskeleita, jotka mahdollistaisivat sen, että pienikokoinen avaruusalus voisi kuljettaa mukanaan työntövoimalaitteita, virtalähdettä, navigointi- ja viestintälaitteita niin, että se voisi säteillä näkemänsä Proxima b:n saavuttuaan takaisin.

Aurinkopurjeet voisivat jonain päivänä viedä meidät tähtien tuolle puolen

Viime vuoden heinäkuussa Planetary Society laukaisi ja testasi Carl Saganin innoittaman aurinkopurjeen, jonka onnistuttiin osoittamaan kykenevän muuttamaan kiertorataansa valopurjeen avulla, joka muutti auringonvalon fotonien energian käyttövoimaksi.

Vaikkakin aurinkopurjeiden suhteellisen helppo ja halpa valmistus tekee niistä kustannustehokkaan menetelmän avaruusmatkailuun, niillä tuskin koskaan saavutetaan ihmisten kuljettamiseen tarvittavaa työntövoimaa. Ne ovat myös riippuvaisia tähtien valosta, joten Breakthrough Starshotin laseriin perustuva vaihtoehto (kohdassa 4) on varteenotettavampi vaihtoehto.

Pitkien matkojen kulkemiseen tarvittavan nopeuden saavuttamiseksi ne tarvitsisivat myös aikaa kiihtyä. Tällä hetkellä aurinkopurjeet nähdään toimivampana menetelmänä satelliittien kuljettamiseen aurinkokuntamme sisällä kuin ihmisten kuljettamiseen kaukaisiin tähtijärjestelmiin.

Magneettipurje on vaihtoehto aurinkopurjeelle

Magneettipurje on muunnelma aurinkopurjeesta, jota liikuttaa aurinkotuuli auringonvalon sijaan. Aurinkotuuli on varattujen hiukkasten virta, jolla on oma magneettikenttä. New Scientistin mukaan magneettipurje ympäröisi avaruusaluksen magneettikentällä, joka hylkii aurinkotuulen kenttää, mikä johtaisi avaruusaluksen magneettiseen liikkeellepanoon poispäin Auringosta.

Magneettipurjeella, kuten aurinkopurjeillakin, on valitettavasti rajoituksensa tähtienvälisen matkustamisen menetelmänä. Kun magneettipurjeen käyttämä avaruusalus etääntyy kauemmas Auringosta, auringonvalon ja aurinkotuulen voimakkuus laskisi dramaattisesti, mikä tarkoittaisi, etteivät ne kykenisi keräämään tarvittavaa nopeutta, jotta ne saataisiin liikkeelle toiseen tähteen.

7. Tähtienvälinen matkailu lähelle valonnopeutta on mahdollista… teoriassa

Erikoissuhteellisuusteoriassa todetaan, että valon hiukkaset, fotonit, kulkevat tyhjiön halki vakiovauhdilla, eli nopeudella, joka on 670 616 629 km tunnissa. Jos voisimme jotenkin valjastaa avaruusaluksen, joka pystyisi kulkemaan lähelle tätä nopeutta, tähtienvälinen matkailu olisi aivan eri asia kuin mitä se on nykyään.

Kuten NASA huomauttaa, kaikkialla avaruudessa on itse asiassa tapauksia, joissa hiukkasia, jotka eivät ole fotoneja, kiihdytetään lähelle valonnopeutta. Mustista aukoista Maan lähiympäristöömme asti hiukkaset, jotka kiihdytetään uskomattomiin nopeuksiin – 99,9 prosenttia valonnopeudesta – todennäköisesti magneettisen jälleenkytkeytymisen kaltaisten ilmiöiden ansiosta, saattavat viitata tulevaan tutkimukseen, joka voisi auttaa meitä valjastamaan menetelmiä tällaisten nopeuksien saavuttamiseksi.

Lukuisia teorioita ja hypoteettisia menetelmiä tähtienväliseen matkustamiseen lähellä valonnopeutta on jo ehdotettu – useat näistä mainitaan alla olevissa kohdissa.

Madonreiät saattavat tarjota oikotien maailmankaikkeuden muihin osiin

Mustien aukkojen olemassaolon ennustamisen lisäksi jo vuosia ennen kuin näimme sellaista kuvassa, Einsteinin yleinen suhteellisuusteoria mahdollisti myös madonreikien olemassaolon ennustamisen. Tämän termin ”madonreikä”, joka kuvaa tunnelimaisia oikoteitä, jotka kulkevat avaruuden ja ajan halki, keksi kvanttifyysikko John Wheeler, joka keksi myös termin ”musta aukko”.

Vaikka madonreiät ovat houkutteleva ajatus avaruusmatkailusta, joka on sytyttänyt monien scifin harrastajien mielikuvituksen vuosien varrella, todennäköisyys sille, että voisimme koskaan matkustaa yhden madonreiän läpi, on uskomattoman pieni. Ensinnäkin emme ole edes varmoja siitä, että madonreikiä on olemassa, ja toiseksi on esitetty teoria, että kaikenlainen aine, joka joutuisi madonreikään, aiheuttaisi sen välittömän sulkeutumisen.

Vaikka saattaisikin olla mahdollista vakauttaa madonreikää ympäröivää ainetta ja pitää se auki negatiivisen energiakentän, niin sanotun haamusäteilyn avulla, kaikki teoriat ovat hyvin pitkälti hypoteesivaiheessa, eikä niitä todennäköisesti testata missään todellisessa muodossa vielä moneen vuoteen.

Madonreiät ovat myös ongelmallisia, sillä se, että ne voisivat kuljettaa materiaa avaruuden halki, tarkoittaisi, että ne olisivat myös eräänlainen aikakone, ja rikkoisivat siten syyn ja seurauksen lakeja. Tämä ei ole estänyt joitakin tiedemiehiä kehittämästä teorioita ja menetelmiä madonreikiä hyödyntäville tähtienvälisille matkustusmenetelmille – lisää siitä luvussa 14.

NASA työskentelee ehdotetun Em Drive -moottorin parissa, joka mahdollistaisi avaruusmatkailun ilman polttoainetta

NASA ja muut organisaatiot työskentelevät ehdotetun polttoainetta sisältämättömän moottorin parissa, joka saattaisi olla mahdoton. Miksi? Koska hyöty, jos ne onnistuisivat, olisi niin vallankumouksellinen, että se muuttaisi täysin kykymme tähtienväliseen matkustamiseen ja aloittaisi uuden aikakauden ihmiskunnalle.

EmDrive -nimellä kulkevaa ”kierteistä” moottoria ehdotti ensimmäisen kerran brittiläinen tutkija Roger Shawyer vuonna 2001. Shawyer esitti hypoteesin, että voisimme tuottaa työntövoimaa pumppaamalla mikroaaltoja kartiokammioon. Teoriassa mikroaaltojen pitäisi kimpoilla kammion seinämistä eksponentiaalisesti. Näin ne loisivat riittävästi työntövoimaa avaruusaluksen käyttämiseen ilman polttoainetta.

Jos tämä ei riittäisi, NASA:n insinööri David Burns, joka osallistuu teoreettisen moottorin laboratoriotesteihin, sanoo, että koska EMDrive ei tarvitse polttoainetta, tällaisella laitteistolla toimiva avaruusalus voisi lopulta saavuttaa 99:n nopeuden.9 prosenttia valonnopeudesta.

Jotkut tutkijat väittävät tuottaneensa työntövoimaa EmDrive-kokeissa, mutta määrä oli niin pieni, että vastustajat väittävät, että energia olisi todellisuudessa saattanut syntyä ulkoisista tekijöistä, kuten Maan seismisestä värähtelystä.

Yksi hämärimmistä tähtienvälisen matkustamisen teoreettisista muodoista on pimeän aineen raketti

Tutkimuksessa nimeltä Dark Matter as a Possible New Energy Source for Future Rocket Technology tutkijat esittivät menetelmän matkustusmuodolle, joka valjastaisi maailmankaikkeuden salaperäisen pimeän aineen energian.

Tutkimuksen takana olevat tutkijat ehdottivat muunnelmaa EmDrive:stä (ks. kohta 9), joka valjastaisi pimeän aineen energian polttoaineenlähteeksi raketille. Etuna? EmDriven tavoin se olisi moottori, joka ei perustuisi kemialliseen palamiseen, eli se poistaisi kahleet nykyisistä menetelmistämme tähtienväliseen matkustamiseen.

Pimeän aineen rakettien ongelma? Emme tiedä pimeästä aineesta juuri mitään, sen lisäksi, että sitä on olemassa. Tämä matkustusmuoto on suuresti riippuvainen tulevista löydöistä. Sitä kannattaa kuitenkin tutkia jo pelkästään siksi, että pimeää ainetta on kaikkialla; jos sitä voitaisiin käyttää polttoaineena, meillä olisi sitä loputtomasti.

Insinöörit ovat työskennelleet kehittäessään ydinfuusioreaktoria avaruusmatkailua varten

Fuusioraketit ovat avaruusalustyyppi, joka tukeutuisi ydinfuusioreaktioihin, jotta meidät voitaisiin viedä avaruuden kaukaisiin kolkkiin. Mahdollisuutta kehittää tällainen raketti tutkittiin 1970-luvulla British Interplanetary Societyn Project Daedalus -hankkeessa.

Nämä raketit tukeutuisivat ydinfuusiossa vapautuviin valtaviin energiamääriin. Tärkein menetelmä, jota on esitetty tämän energian vapauttamiseksi raketeissa, on menetelmä, jota kutsutaan inertiafuusioiksi. Tässä menetelmässä suuritehoiset laserit räjäyttävät pienen polttoainepelletin, jolloin sen uloimmat kerrokset räjähtävät. Tämä puolestaan murskaisi pelletin sisäkerrokset ja käynnistäisi fuusion.

Tämän jälkeen käytettäisiin magneettikenttiä ohjaamaan energiavirta ulos avaruusaluksen takaosasta sen liikuttamiseksi eteenpäin. Tällainen alus voisi kulkea matkan Proxima Centauriin 50 vuodessa. Suurin ongelma tässä menetelmässä? Vuosikymmenien työstä huolimatta emme ole vielä nähneet toimivaa rakettifuusioreaktoria.

Ydinpulssipropulsio saattaa olla hulluin ehdotettu tähtienvälisen matkan muoto

Ydinpulssipropulsio on ylivoimaisesti uhkarohkein ja hulluin ehdotetuista tähtienvälisen matkan muodoista. Tässä menetelmässä avaruusalusta liikutettaisiin heittämällä ajoittain ydinpommi aluksen takaosasta, ennen kuin se laukaistaan juuri oikealla etäisyydellä.

Yhdysvaltojen hallituksen sotilasteknologiavirasto DARPA tutki tätä menetelmää vakavasti koodinimellä Project Orion. Ydinpulssipropulssia käyttävä avaruusalus olisi varustettava jättimäisellä iskunvaimentimella, joka mahdollistaisi matkustajia suojaavan raskaan säteilysuojauksen.

Vaikka tällainen avaruusalus voisi teoriassa saavuttaa jopa 10 prosentin nopeuden valonnopeudesta, konseptista luovuttiin suurelta osin sen jälkeen, kun ydinkokeilukiellot tulivat voimaan 1960-luvulla.

Bussard Ramjet tarjoaisi ratkaisun raskaan polttoaineen ongelmaan

Bussard Ramjet on toinen ratkaisu erääseen kemialliseen palamiseen turvautumisen rajoitukseen, nimittäin polttoaineen painoon. Nykyisellä parhaalla menetelmällämme tähtienväliseen matkustamiseen mitä pidemmälle haluamme päästä, sitä enemmän polttoainetta tarvitsemme, sitä raskaampi avaruusalus on ja sitä hitaampi kiihtyvyys.

Fyysikko Robert Bussardin vuonna 1960 ehdottama Bussardin ramjet-raketti ottaa fuusioraketin konseptin (kohta 11) ja antaa sille väännön; ydinpolttoainevaraston kuljettamisen sijaan avaruusalus ionisoisi vetyä ympäröivästä avaruudesta ja imisi sen sitten sisäänsä suurella ”sähkömagneettisen kentän” kauhalla (kuten kuvassa).

Suurin ongelma tässä menetelmässä tähtienvälisen matkan menetelmänä on se, että koska vetypitoisuudet ovat niin niukkoja, kauhan pitäisi ehkä olla satojen kilometrien levyinen.

NASA työskentelee todellisen poimuajon kehittämiseksi

Alcubierre-ajoa ehdotti ensimmäisen kerran vuonna 1994 Cardiffin Walesin yliopiston fyysikko Miguel Alcubierre. Ehdotetussa ajossa käytettäisiin ”eksoottista ainetta”, eli hiukkastyyppejä, joilla on negatiivinen massa ja jotka aiheuttavat negatiivista painetta. Melko tärkeää on, että ”eksoottista ainetta” ei ole vielä löydetty, mikä tarkoittaa, että Alcubierren ajo perustuu tulevaan löytöön, jota ei ehkä koskaan tapahdu.

”Eksoottisen aineen” hiukkaset voisivat vääristää aika-avaruutta, jolloin avaruusaluksen edessä oleva tila supistuisi ja sen takana oleva tila laajenisi. Tämä tarkoittaisi, että alus olisi ”poimukuplan” sisällä, joka voisi teoriassa matkustaa valoa nopeammin rikkomatta suhteellisuusteorian lakeja.

Suurin ongelma? Sen lisäksi, että ”eksoottisen aineen” olemassaolosta ei ole todisteita, Alcubierre-ajo, joka on periaatteessa Star Trekistä tuttu tosielämän poimuajo, tarvitsisi ylläpitääkseen energiaa, joka vastaa maailmankaikkeuden kokonaisenergiaa. Tästä huolimatta NASA:n tutkija Harold Sonny White ja kollegat julkaisivat vuonna 2012 artikkelin nimeltä Warp Field Mechanics 101, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti Alcubierre-ajon mahdollisuuteen liittyvästä työstä.

Astronautit tarvitsevat todennäköisesti matkan ekosysteemejä selviytyäkseen matkasta

Kaikkien niiden teorioiden perusteella, jotka käsittelevät poimuajoja ja EmDrive-ajoja, jotka saattaisivat sallia matkustamisen valtavilla vauhdeilla, faktahan on se, että tulevien astronauttien on luultavasti varauduttava epäuskottavan pitkiä matkoja varten. Vaikka voisimme matkustaa 99,9 prosentin valonnopeudella, meiltä kestäisi noin neljä vuotta päästä lähimpään tähtijärjestelmään, Alpha Centauriin.

Kuten tutkija ja kokeellisen arkkitehtuurin professori, tohtori Rachel Armstrong kertoi BBC:lle, meidän on alettava miettiä ekosysteemiä, jonka tähtienvälinen ihmiskunta tulee asuttamaan tuolla tähtien välissä.

”Siirrymme teollisesta todellisuusnäkemyksestämme ekologiseen todellisuusnäkemykseemme”, Armstrong selitti. ”Kyse on tilojen asuttamisesta, ei vain ikonisen esineen suunnittelusta.”

Alienin ja 2001: Avaruusodysseian kaltaisten elokuvien kookkaiden metallisten avaruusalusten sijaan Armstrong visioi asuinympäristöjä, joissa on runsaasti tilaa suurille biomeille, jotka ovat täynnä orgaanista elämää ja jotka voivat elättää ihmistä pitkillä tähtienvälisillä matkoilla.

Kryonukutusta harkitaan myös uskomattoman pitkiä tähtien välisiä matkoja varten

Jälleen kerran scifi-elokuvista ja -romaaneista poimittua ajatusta kryonukutuksesta on vakavasti harkittu keinona, jonka avulla ihminen voisi matkustaa valtavia matkoja vanhentumatta ja ilman, että hänen tarvitsisi olla hereillä kuukausia kestävien matkojen aikana.

Nasa rahoitti vuonna 2016 tutkimusta eräänlaisesta lepotilasta, jossa kokonaiset miehistöt laitetaan kryogeeniseen uneen pitkien avaruusmatkojen ajaksi. Tämän takana oleva yritys SpaceWorks kehittää menetelmää, jolla astronautit saatetaan hallittuun kehittyneeseen hypotermiatilaan, jonka avulla he voisivat vaipua horrokseen pitkien avaruusmatkojen ajaksi.

Saavutammeko koskaan toista tähteä? Asiantuntijat uskovat, että pääsemme

”Ihmisen olemassaolon alusta lähtien olemme katsoneet tähtiin ja heijastaneet sinne toiveemme ja pelkomme, ahdistuksemme ja unelmamme”, tutkija tohtori Rachel Armstrong sanoi BBC:lle. Armstrong selittää, että nykyään kehitettävien teorioiden, teoreettisten mallien ja menetelmien suuren määrän ansiosta tähtienvälinen matkailu ”ei ole enää pelkkä unelma, se on nyt kokeilu.”

Kuten Carl Sagan aikoinaan kirjoitti, ”kaikista sivilisaatioista tulee joko avaruusmatkailijoita tai ne kuolevat sukupuuttoon”. Siksi tähtienvälinen matkailu on tärkeää; riippumatta siitä, pääsemmekö aurinkokuntamme ulkopuolelle sadan vai yli tuhannen vuoden kuluttua, tulevan sivilisaatiomme kohtalo riippuu viime kädessä sellaisen tähtienvälisen matkustusteknologian kehittämisestä, joka voi viedä meidät etäisyyksille, jotka nykyään tuntuvat mahdottomilta, ja paikkoihin, joista voimme vain unelmoida.

Toimittajan huomautus: Tämän artikkelin aiemmassa versiossa annettiin ymmärtää, että Breakthrough Starshot -hankkeen rahoitti ”venäläinen miljardööri” nimeltä Yuri Milner. Vaikka Milner rahoittaa hanketta, hän on myös israelilainen, mikä tarkoittaa, että hän on israelilais-venäläinen. Virhe on sittemmin korjattu siten, että Milnerillä on Israelin ja Venäjän kaksoiskansalaisuus. IE pahoittelee tätä virhettä.