Free Press

National Bicycle Diilers Association (NBDA) luettelee yleiset polkupyörätyypit, jotka löytyvät suurimmasta osasta myymälöitä, täällä. Tiedät luultavasti eron maastopyörän ja cruiserin (kuvassa yllä) välillä, mutta niiden välissä on muutama tyyppi. Tässä on nopea erittely:

• Maastopyörät: Kestävät ja maastokäyttöön tarkoitetut, mutta niitä voi käyttää myös jalkakäytävällä.
• Maantiepyörät: Tarkoitettu jalkakäytäväkäyttöön, kuten ajeluun kaupungissa. Rakennettu nopeutta varten.
• Hybridipyörät: Maasto- ja maantiepyörän risteytys. Eivät ole yhtä nopeita kuin maantiepyörät eivätkä yhtä järeitä kuin maastopyörät, mutta hyviä työmatkoihin.
• Cruiserit: Rento pyörä, tiedäthän, risteilyyn. Sellaisia pyöriä, joita näet ihmisten ajavan rantakaduilla lähellä rantaa.

Tämässä infografiikassa eritellään myös erinomaisesti eri pyörätyypit aloittelijoille. Tietenkin on olemassa kaikenlaisia ylimääräisiä, erityisiä pyörätyyppejä: tandempyörät, BMX-pyörät, kiinteän vaihteen pyörät. Mutta meille aloittelijoille nämä neljä ovat hyvä paikka aloittaa. Halusin hyvän kuljetuspyörän, mutta ehkä myös sellaisen, jonka voisin ottaa mukaan läheisille poluille, joten myyjä ehdotti hybridipyörää.

Laske, kuinka paljon haluat kuluttaa

On sanomattakin selvää, että polkupyörät voivat olla kalliita. Nuo hinnat vaihtelevat kuitenkin aika paljon, sadasta dollarista useisiin tuhansiin riippuen siitä, mitä ostat. Ebicycles.com kertoo, että aloittelijat voivat odottaa käyttävänsä vähintään muutaman sata taalaa, ja CostHelper erittelee hintaluokkia (painotus meidän:)

• Alin vaihteluväli on 80-300 dollaria. Yleensä nämä perusmetallikehykset ovat vain toimivia, joskin usein vielä tyylikkäitä. Target myy matalan hintaluokan malleja lukuisilta tuotemerkeiltä, kuten Huffy ja Forge.
• Keskihintaluokan pyörät maksavat 300-1 000 dollaria. Nämä alumiiniset tai kevyemmästä metallista valmistetut polkupyörät ovat parhaita arkipyöräilijöille, sillä niiden laadukkaammat pyörät, ketjut ja polkimet lisäävät niiden kestävyyttä.
• High-end-pyörät maksavat 1000 dollaria ja enemmän. Nämä mallit on yleensä valmistettu kevyimmistä metalleista, kuten hiilestä ja titaanista, ja ne on suunniteltu tiukempaan, jokapäiväiseen käyttöön tai kevyeen kilpailuun. Pyöräilijä voi rakentaa oman mallinsa liikkeessä tai verkossa valitsemalla useiden eri runkokokojen, värien ja pyörätyyppien joukosta.

Kunnollisia, kohtuuhintaisia polkupyöriä voi löytää myös käytettynä. Esimerkiksi kauppa, jossa vierailin, Around the Cycle, on erikoistunut ihmisten vanhojen pyörien kierrättämiseen, joten siellä oli paljon keskihintaisia vaihtoehtoja 200-300 dollarin välillä. Bicycle Blue Book voi auttaa sinua selvittämään, millaisen käytetyn pyörän voit saada hintahaarukallasi.

Kun tiedät, millaisen pyörän tarvitset ja mitä laatutasoa etsit, on aika paneutua yksityiskohtiin.

Varmista, että polkupyörä sopii sinulle

En ole pitkä nainen, joten nuorisopyöräni teki tehtävänsä, mutta se oli silti aivan liian pieni. Paitsi että näytin naurettavalta, se oli myös epämukava. Aikuisten polkupyörää oli kuitenkin vaikea löytää, koska useimmat niistä olivat todella isoja ja vaikeita ohjattavia minulle. Kuten Around the Cycle selitti minulle, pyörän rungon koon on oltava juuri oikea, muuten se voi olla epämukava ja vaikeasti hallittava.

Ideaalinen rungon kokosi perustuu valitsemaasi pyörätyyppiin, pituuteesi ja sisäkorkeuteesi (mitta haaroista maahan). Seuraavassa on joitakin runkokokotaulukoita, jotka voivat auttaa sinua valitsemaan oikean pyörän rungon kaikkien näiden tekijöiden perusteella. Tai vielä parempi on käyttää tätä laskuria polkupyörän rungon koon määrittämiseen.

Ja tässä on nopea nyrkkisääntö: rungon koon tulisi olla noin 0,65 kertaa sisäkorkeutesi. Jos sisävartalosi on 25 tuumaa, tarvitset pyörän, jonka runko on 16 tuumaa.

Useimmat pyöräliikkeet kertovat sinulle rungon koon, mutta ehkä ostat pyörän Craigslistiltä tai autotallimyynnistä, eikä omistajalla ole tietoa. Voit ainakin saada karkean arvion seisomalla pyörän rungon yläpuolella ja mittaamalla suunnilleen, kuinka monta senttiä tulee pyörän ja jalkoväliesi väliin, kuten Bicycle-and-Bikes näyttää yllä olevalla videolla. Ja eBicycles selittää edelleen:

Jos kilpa-, matka- tai hybridipyörän rungon ja jalkoväliesi välissä on noin tuuma, sen pitäisi olla suunnilleen oikein. Maastopyörässä etäisyyden runkoon pitäisi olla suurempi. Lapsille paras tapa varmistaa, että runko on oikean kokoinen, on, että lapsi istuu istuimelle ja pystyy asettamaan jalkapallonsa maahan ja yltämään mukavasti ohjaustankoon. On myös varmistettava, että heillä on 25-50 mm vapaata tilaa ohjaustangon ja jalkovälien välillä, jos he seisovat keskitangon yläpuolella.

Kahvatangollakin on merkitystä. Haluat loppujen lopuksi yltää niihin, joten varmista, että istuimen ja ohjaustangon välinen etäisyys on mukava. REI:n mukaan mitä kauempana istuin on ohjaustangon alapuolella, sitä miellyttävämpi kyyti yleensä on. Korkeamman ohjaustangon ansiosta voit kuitenkin käyttää polkimiin enemmän voimaa. Ohjaustangon muoto ja asento riippuvat myös hankkimastasi pyörästä.

Tässä on joitakin yleisiä ohjaustangon muotoja ja mihin niitä käytetään:

• Drop bar: Löytyy useimmista maantiepyöristä. Kevyt ja aerodynaaminen, joten ihanteellinen nopeaan ajoon. Olet alemmassa, kyyryssä asennossa, mikä voi olla epämukavaa selälle.
• Flat bar: Yleinen hybridipyörissä, joskus maantie- tai maastopyörissä. Niiden avulla voit istua pystyasennossa mukavammassa asennossa, joka vähentää käsien, ranteiden ja hartioiden rasitusta.
• Riser bar: Yleinen maastopyörissä. Ne ulottuvat hieman ylöspäin ja taaksepäin, ja niiden avulla voit istua kauempana taaksepäin, jotta näet eteenpäin ja voit säilyttää ohjauksen hallinnan.
• Viiksitanko: Löytyy joistakin maantie- ja hybridipyöristä. Vähän kuin pudotustangot, mutta pudotus ei ole yhtä syvä. REI:n mukaan ”ne antavat sinulle erilaisia käsien asentoja samalla kun voit istua pystymmässä enemmän kuin pudotetuilla tankoilla.”

Kun olet päättänyt, minkä tyyppisen pyörän haluat ja millaisen istuvuuden tarvitset, on aika päättää, mitä haluat sen ominaisuuksilta: vaihteet, pyöräkoko, jousitus ja jarrut.

Tunne vaihteistosi, jousituksesi ja jarrutyyppisi

Kun olin lapsi, 10-vaihteiset polkupyörät olivat hienoimpia, mitä saattoi toivoa. Nykyään polkupyörissä on kaikenlaisia vaihteita, ja niihin liittyy paljon asioita – tarpeeksi kirjoittaakseen kokonaan erillisen postauksen. Aloittelijana sinun on kuitenkin REI:n mukaan tiedettävä seuraavaa:

Yksinkertaisesti sanottuna tärkeimpiä huomioon otettavia asioita ovat kuntotasosi ja maasto, jossa aiot ajaa. Jos tulet ajamaan paljon mäkiä ja pidät kiipeämistä haastavana, kannattaa valita enemmän vaihteita. Jos olet vahva pyöräilijä tai ajat vain tasaisessa maastossa, et tarvitse niin monta matalaa vaihdetta mäen nousuun, joten pääset vähemmillä vaihteilla, jolloin pyöräsi pysyy kevyenä.

Voit myös harkita pyöräsi jousitusta. Jousituksen tarkoitus on pitää sinut hyvin, jousitettuna, jos ajat karulla, epätasaisella alueella. Jos etsit maastopyörää, haluat todennäköisesti sellaisen, jossa on täysjousitus tai ainakin etujousitus. Täysjousitus auttaa säilyttämään hallinnan ja lisää pitoa. Etujousitus vaimentaa iskuja ja tekee ajosta tasaista, ja se sopii myös hybridipyörille. Jos hankit maantiepyörän, pyörässäsi ei välttämättä ole lainkaan jousitusta.

Viimeiseksi jarrut. On olemassa useita erilaisia jarruja, ja niillä kaikilla on hyvät ja huonot puolensa. Tässä ovat yleisimmät:

• Vannejarrut: Jarrupalat, jotka tarttuvat pyörän vanteisiin. Ne ovat yksinkertaisia ja helppohoitoisia, mutta ne voivat kuluttaa pyörän vannetta, ja ne saattavat olla tehottomampia, jos vanne on märkä tai likainen.
• Levyjarrut: Nämä ovat jarruja, jotka on kiinnitetty pyörän napaan ja tarttuvat siihen. Niiden tarkastaminen ja vaihtaminen voi olla monimutkaisempaa kuin vannejarrujen, mutta ne toimivat paremmin erilaisissa sääolosuhteissa.
• Kelausjarrut: Nämä ovat jarruja, jotka toimivat, kun poljetaan taaksepäin. Niitä ei tarvitse juurikaan huoltaa, ja ne ovat hyviä lapsille, joilla ei välttämättä ole paljon käsivoimia. Ne eivät ehkä kuitenkaan ole ihanteelliset, kun pyöräilet alamäkeen.
• Rumpujarrut: Integroitu pyörän napaan. Ne ovat vähän huoltoa vaativat ja säänkestävät. Jos rumpu kuitenkin kuluu loppuun, myös napa ja pyörä voidaan joutua vaihtamaan.

Pyörästä riippuen sinulla ei välttämättä ole paljon valinnanvaraa jarrujen suhteen, mutta on hyvä ainakin tietää, millaiset jarrut pyörässäsi on.

Säädä istuvuus ja mene koeajolle

Kun valitsin pyöräni ja myyjä säädätti istuinta, olin hämmentynyt. Jalkani tuskin koskettivat maata, eikä se tuntunut oikealta. Hän selitti minulle, että niiden ei kuitenkaan pitäisi koskettaa maata. Ihannetapauksessa polvieni pitäisi olla vain hieman koukussa polkiessani, ja jalkani olisi kokonaan alhaalla. Bicycle Universe selittää miksi:

Kun poljet ja jalka on kokonaan alhaalla (poljin on 6:00-asennossa), polven pitäisi olla hieman koukussa. Jos jalkasi on suorana (polvi lukittuna), istuimesi on liian korkealla. Jos polvi on hyvin koukussa, istuin on liian alhaalla. Kumpikin ongelma voi vahingoittaa polviasi, ja liian matala istuinkorkeus vie voimaa ja vaikeuttaa ajamista… Lisäksi normaalissa ajoasennossa, jossa polkimet ovat samansuuntaiset maanpinnan kanssa, etupolvesi (melkein etureunasta) pitäisi olla suoraan polkimen karan (polkimen keskikohdan) päällä. Näin vältytään polvikivuilta.

He lisäävät, että istuinkulman ei myöskään pitäisi kallistua alaspäin. Vaikka se saattaakin tuntua mukavalta jalkoväliä ajatellen, se saa sinut kallistumaan eteenpäin ja rasittaa käsiäsi, käsivarsia ja niskaasi.

Vie pyöräsi testikierrokselle. Kun teet sen, on olemassa muutamia tärkeitä asioita, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, e-pyöriä kohden:

• Mukavuus: Oletko tyytyväinen valitsemasi pyörän asentoon? Jos kyseessä on hybridipyörä, sopiiko sinulle istuminen pystyasennossa? Jos kyseessä on maantiepyörä, jota aiot käyttää työmatkapyöräilyyn, pystytkö polkemaan mukavasti siinä ajassa, joka sinulta kuluu työmatkaan?
• Kyky käsitellä maastoa: Ihannetapauksessa sinun pitäisi koeajaa pyörääsi eri pinnoilla. Katso, miten se selviytyy mutkista, mäistä ja alamäistä.
• Kantavuus: Jos aiot kuljettaa tavaraa mukanasi pyörälläsi, haluat nähdä, miten se käyttäytyy, kun sinulla on kuormaa päälläsi. Jos pyörä on kevyt, saatat kokea sen vaikeaksi ajaa. Kuten eBicycles ehdottaa, saatat tarvita lisävarusteita, kuten hinausperävaunun, tai saatat vain tarvita raskaamman hybridi- tai maastopyörän.

Voit myös koeajaa useampia polkupyöriä saadaksesi tuntumaa erilaisiin malleihin. Valinnanvaraa on paljon, ja prosessi voi olla monimutkainen, jos et ole pyöräharrastaja. Nämä ovat vain perusasioita, mutta niiden pitäisi auttaa sinua pääsemään alkuun ja valitsemaan pyörä, joka sopii tarpeisiisi ja mukavuuteesi.

Tämä juttu julkaistiin alun perin 23.6.16, ja se päivitettiin 3.10.19 perusteellisempien ja ajantasaisempien tietojen antamiseksi.