Aivan kuten hieno hiustenleikkaus voi saada aikaan valtavan positiivisen vaikutuksen yksilön ulkonäköön, autossa pyörä on kuitenkin pièce de résistance (tässä artikkelissa pyörällä tarkoitetaan vanteen ja renkaan yhdistelmää). Uusien autojen yleisten mittojen viime vuosina tapahtuneen kasvun myötä valmistajat ovat alkaneet varustaa autoja suuremmilla pyörillä (vuoden 1991 Honda Civic sedanissa on lisävarusteena 14-tuumaiset pyörät, kun taas vuoden 2016 Honda Civic sedanissa on vakiovarusteena 16-tuumaiset pyörät).
Ollen yksi suoraviivaisimmista räätälöintivaihtoehdoista, moni haluaisi suurentaa autonsa pyöriä.
Tarkoittaako tämä, että sinun pitäisi soittaa lähimpään liikkeeseen ja tilata autoosi paljon suuremmat pyörät? No, jos ulkonäkö on ainoa asia, joka merkitsee sinulle, voit varmaan vain painaa tuota nappia. Valitettavasti asiat eivät ole koskaan niin helppoja, et voi vain saada sitä kakkua ja syödä sitä. Autosi pyörien suurentamisessa on omat haittapuolensa.
Tässä on siis kuusi syytä, miksi sinun ei koskaan kannata suurentaa pyörääsi.
Tarkista aina kahdesti uusien vanteiden ja renkaiden istuvuus, jotta ne eivät koske mihinkään auton osaan
1. Varmista, että ne eivät koske mihinkään auton osaan. Sovitusongelmat
Kuten monia muitakin, minua kiehtoivat autot, joissa suuret vanteet istuivat kaarien kanssa samassa tasossa. Ensimmäinen muutos, johon ryhdyin, oli vaihtaa alkuperäiset 15-tuumaiset vanteet 17-tuumaisiin Enkeihin. Ei kestänyt kauan ennen kuin tajusin virheeni. Ennen kuin suunnitelmat auton madaltamisesta toteutuivat, rengas hankautui jo pyöräkoteloon ja pyöräkotelon sisäpuolelle, kun ajoin epätasaisilla teillä ja käännyin U-käännöksissä. Päädyin rullaamaan lokasuojia vain päästäkseni renkaiden väliin.
Jokaiseen autoon on määritetty erilainen raja-arvo renkaiden koolle, ja kun ylität tämän raja-arvon, rengas voi joutua kosketuksiin auton korin tai jousituksen osien kanssa, mikä vahingoittaa auton ulkonäön lisäksi myös renkaita, mikä voi vaarantaa turvallisuuden.
Halkaisijaltaan suuret vanteet ja matalaprofiiliset renkaat maksavat huomattavasti enemmän kuin pienemmän kokoluokan vanteet ja matalaprofiiliset renkaat.2. Kalliit renkaat
Kookkaampi vanne vaatii suuremman kokoisen renkaan, joka valmistettaisiin suuremmasta materiaalista, ja tämä vaikuttaa suoraan sen vähittäishintaan. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että 17-tuumainen rengas voi maksaa noin 50 % enemmän kuin sen 15-tuumainen vastine. (Bridgestonen suosittelema vähittäismyyntihinta 195/65/R15-renkaalle, joka on Toyota Prius Hybridin vakiokokoinen rengas, on 99 dollaria, kun taas sama rengas 225/45/R17-renkaalla, joka on mitoitettu siten, että renkaan vierintähalkaisija on sama kuin vakiovarusteissa, maksaa 154 dollaria, mikä merkitsee noin 55 prosentin nousua)
Vanteet saattavat olla kertaluonteinen ostos, mutta renkaat, jotka kuluvat, on vaihdettava säännöllisesti. Rengaskustannusten nousu olisi varmasti merkittävää pitkällä aikavälillä.
Kookkaat vanteet, joissa on erittäin matalaprofiiliset renkaat, ovat alttiimpia reunakivi-ihottumille, koska puskuritilaa on vain vähän
3. Alttiimpia reunakivi-ihottumille
Maastoajoneuvoista löytyvistä vanteista poiketen pyörän kokonaishalkaisija säilytetään yleensä samanlaisena kuin alkuperäisen pyörän halkaisijan ollessa sama kuin alkuperäisen pyörän halkaisijan ollessa sama kuin alkuperäisen pyörän halkaisijan ollessa sama kuin alkuperäisen pyörän halkaisijan ollessa sama kuin alkuperäisen pyörän. Suurentamalla vanteiden kokoa päädyttäisiin matalaprofiilisempiin renkaisiin. Näin ollen suurempi vanne olisi paljon alttiimpi reunakivi-ihottumille, koska renkaan ohuempien sivuseinien tarjoama puskuri on huomattavasti pienempi.
Jos tykkäät ylittää Johorin rajan nopeaa pakomatkaa varten, sinun on nyt oltava paljon varovaisempi navigoidessasi äärimmäisen kapeilla poluilla tarkastuspisteiden kohdalla. Jos olet sitä tyyppiä, joka haparoi pysäköidessään, sinun on parasta varoa reunakiviä! Ethän haluaisi naarmuttaa niitä hienoja isoja vanteita, jotka olet juuri nyt hankkinut?
Korkeammat renkaiden sivuseinät auttavat vaimentamaan epätasaisilta teiltä tulevia iskuja; tässä tapauksessa se sopii myös AE86:n ulkonäköön täydellisesti
4. Kovempi kyyti
Onko tämä auto vai hevosvaunu? Näin saattaa kysyä matkustajasi, jos käytät ylisuurta vannetta, jossa on erittäin matalaprofiilinen rengas. Kuten aiemmin kohdassa kaksi mainittiin, suuremmat vanteet vaativat aivan varmasti paljon ohuemman renkaan sivuseinän, no, ellet aja monsteriautoa.
Renkaat on valmistettu kumista, joka toimii autosi jousitusjärjestelmän rinnalla vaimentaakseen epätasaisen tienpinnan aiheuttamat iskut. Ohuempi rengas tarkoittaa, että iskuja siirtyy enemmän auton matkustajiin, mikä johtaa ankarampaan ajoon. Jos et halua tuntea jokaista kuoppaa ja epätasaisuutta tiellä tai ottaa riskiä, että arvokkaat vanteesi vaurioituvat kuoppien takia, sinun kannattaa ehdottomasti harkita uudelleen päätöstä suurentaa renkaat.
Ylisuuret renkaat rasittavat moottoria enemmän, mikä johtaa huonompaan kiihtyvyyteen
5. Jos renkaat ovat liian suuret, ne ovat liian suuret. Hitaampi kiihtyvyys
Vietätkö elämääsi varttimaili kerrallaan? Suuremmat pyörät saattavat vain viedä ”nopeuden” ja jättää sinut raivostumaan, kun kaikki kiihdyttävät sinua nopeammin kuin sinä. Suuremmat pyörät painavat yleensä enemmän materiaalin lisääntymisen vuoksi, se vaatii myös enemmän voimaa akselilta, mikä lisää pyörän pyörittämiseen vaadittavaa voimaa, mikä johtaa hitaampaan kiihtyvyyteen. Suuremmalla pyörällä on samanlainen vaikutus kuin kakkosvaihteella liikkeelle lähtemisellä.
Suuren pyörän asettaminen pienitehoiseen autoon haittaisi sen suorituskykyä entisestään rasittamalla autosi jarrujärjestelmää ja moottoria. Voit varmasti odottaa vähemmän nautintoa autolla ajamisesta nyt, kun sen suorituskyky on kärsinyt.
Pyörien kasvattaminen voi lisätä autosi polttoaineenkulutusta
6. Voi olla, että autosi polttoaineenkulutus kasvaa. Huono polttoainetaloudellisuus
Polttoainetaloudellisuusluvut ovat väistämättä useimpien autonostajien etusijalla, kun he valitsevat autoa, sillä se muodostaa merkittävän osan käyttökustannuksista. Esitteissä oleva luku ei kuitenkaan kerro koko totuutta. Auton polttoainetalouteen vaikuttavat useat tekijät, kuten ajotottumukset, liikenneolosuhteet ja, arvasitte varmaan, pyörän koko.
Kookkaampi pyörä, jonka pyörittäminen vaatii enemmän vaivaa, ei ainoastaan vaikuta 0-100 km/h -aikaan, vaan se myös pakottaa moottorin työskentelemään kovemmin voittaakseen suuremman pyörän inertiapainon pysähdyksissä, mikä kuluttaa enemmän polttoainetta. Singaporen kaltaisessa kaupunkiympäristössä, jossa on paljon käynnistys- ja pysäytysliikennettä, voit olla varma, että voit tuntea nipistyksen sen jälkeen, kun olet kasvattanut vanteitasi.
Kiiltävien 20-tuumaisten vanteiden asentaminen pienikokoiseen autoosi saattaa herättää huomiota, mutta kun kaikki tekijät otetaan huomioon, onko se todella ihanteellinen valinta?
Jos vanteiden koon kasvattamiseen liittyvät mahdolliset haitat eivät edelleenkään lannista sinua, sinun tulisi tutkia asiaa perusteellisesti ja pyrkiä säilyttämään vanteen ja renkaan yhdistelmän alkuperäinen vierintähalkaisija mahdollisimman pitkälle (yleisenä nyrkkisääntönä on pitää se 3 prosentin sisällä alkuperäisestä mitoituksesta), jotta varmistetaan nopeusmittarin tarkkuus ja suorituskyvyn heikkeneminen minimiin.
Tietyt valmistajat mitätöivät takuusuojan, kun varastossa olevia vanteita vaihdetaan, ja harvinaisissa tapauksissa ilmoittamattomat vanteiden päivitykset saattavat jopa mitätöidä vakuutuksesi. Näin ollen on suositeltavaa neuvotella autojälleenmyyjän ja vakuutuksenantajan kanssa ennen jatkamista.
Tässä muutamia aiheeseen liittyviä artikkeleita, jotka saattavat kiinnostaa sinua
14 yleistä rengasmyyttiä, joita sinun ei kannata uskoa
Rengaskorjaamot Singaporessa, jotka tarjoavat ilmaisen elinikäisen rengaskierron
Suositeltavia rengasliikkeitä Singaporessa, joista voit ostaa kauniita urheiluvanteita
Kuinka valitset tarpeisiisi parhaiten sopivat renkaat
Milloin sinun täytyy vaihtaa autosi renkaat?”