Maailman menestyneimmät liikennesuihkukoneet ovat Boeingin 737-perhe ykkösenä ja Airbusin A320-mallit hyvin lähellä perässä.
737:ää on myyty 14 956 kappaletta ja A320:aa 14 281 kappaletta. Boeing rakentaa 737-koneita 52 kappaletta kuukaudessa ja aikoo nostaa määrän 57:ään vuonna 2019, kun taas A320-koneita rakennetaan 55 kappaletta kuukaudessa ja aikoo nostaa määrän 63:een vuonna 2019.
LUE: Kone, jota Boeing ei halunnut, täyttää 10 000
Kaksi lyhyen ja keskipitkän matkan suihkukonetta, joihin mahtuu 120-240 matkustajaa, ovat kaukana seuraavaksi myydyimmän koneen, McDonnell Douglas DC-9 -tuoteperheen 2 448 myydyn koneen edellä, johon kuuluvat myös myöhemmät MD-80/90- ja MD-95-mallit sekä MD-95-kone, joka muutettiin Boeing 717:ksi näiden kahden lentokone- ja ilmailualan alan jättiläisyhtiön fuusioiduttua toisiinsa vuonna 1997.
Neljännellä sijalla on ensimmäinen laajarunkokoneista A300/A330/A340-sarja 2656 myydyllä koneella. A300 oli Airbusin ensimmäinen kone ja sitä rakennettiin 70-luvun alussa. Myöhemmin sitä päivitettiin merkittävästi ja se lanseerattiin uudelleen A330- ja A340-malleina.
Viidennellä sijalla on erittäin menestyksekäs Boeing 777, jota on myyty 1 989 kappaletta ja jonka uusin malli 777X on juuri tuotu markkinoille. Se tulee lentokäyttöön vuonna 2020 Emiratesin ja Lufthansan kanssa.
Kuudennella sijalla on Boeing 727 1 831 myydyllä koneella. Tämä kolmimoottorinen kone oli aikanaan vallankumous, mutta sen tuotanto lopetettiin 1980-luvulla.
Seitsemänneksi sijoittuu kunnianarvoisa Boeing 747 – ensimmäinen laajarunkokoneista – ja se on ollut tuotannossa vuodesta 1968 lähtien 1 568 myydyllä koneella. Nykyään sitä rakennetaan lähinnä rahtikoneeksi.
LUE: Onko sinulla miljardi dollaria ylimääräistä ja haluat VIP 747:n?
Kymmenen parhaan koneen listalla kahdeksantena on Boeing 787, jota on myyty 1 390 kappaletta. 787 on komposiittikone, ja sitä valmistetaan nyt 14 konetta kuukaudessa, mikä on kaikkien aikojen suurin määrä laajarunkokoneille. Sitä valmistetaan kolmena versiona -8, -9 ja -10.
Yhdeksäntenä on Boeing 767 1 224 myydyllä kappaleella, jonka 787 korvaa. Vaikka sitä ei enää rakenneta matkustajakoneeksi, se on löytänyt uuden elämän FedExin rahtikoneena sekä Yhdysvaltain ilmavoimien tankkikoneena, vaikka yllä oleva myyntiluku ei sisälläkään näitä koneita.
Loppujen lopuksi numero 10 on toinen Boeingin suihkukone 757, jonka tuotanto on nyt lopetettu. Se on keskipitkän matkan yksikäytäväinen suihkukone, joka tarjoaa -300-mallissa jopa 295 istumapaikkaa ahtaassa kokonaistaloudellisessa kokoonpanossa. Tämän koneen Boeing toivoo korvaavansa seuraavalla koneellaan, 797:llä.
.