Hyvää huomenta Network! Kirjoitin tämän yhteisön verkkosivuille jo kauan sitten. Olen työstämässä päivitystä, mutta ajattelin, että jotkut teistä nauttisivat sen lukemisesta täällä toistaiseksi. Hyvää maanantaita!
Olen tehnyt kovasti töitä vertaillakseni armeijan ja lentoyhtiöiden korvauksia. Todellinen ensimmäisen vuoden palkkani päätyi korkeammaksi kuin olin edes toivonut. Kun teen näitä vertailuja, yritän rajoittaa vertailuni asioihin, jotka voin mitata dollareissa. Joihinkin lentoyhtiötyöpaikkoihin liittyy kuitenkin erinomainen etu, joka jää usein huomiotta, koska sitä on vaikea ilmaista määrällisesti. Jos työskentelet matkustajalentoyhtiössä, sinä, lähiperheesi ja mahdollisesti jotkut laajemmat sukulaisesi tai ystäväsi saatte ilmaisen varallaolomatkan melkein mille tahansa tyhjälle istumapaikalle missä tahansa yhtiön lentokoneessa. Tämä tunnetaan myös nimellä ”nonreving”. Haluan havainnollistaa tämän edun arvoa kahdella eri skenaariolla:
1. Lentäminen Eurooppaan
Vaimoni on ollut viime vuodet sijoitettuna Englantiin USAF:n aktiivipalveluksessa. Aina kun haluan nähdä häntä tai lapsiani, minun on lennettävä Atlantin yli. (Onneksi tämä komennus päättyy pian!) Voitko kuvitella maksavasi nuo liput omasta pussista? Minun lentoyhtiöni lento maksaisi minulle 1843,10 dollaria yhdensuuntaisesta lipusta (2422,86 dollaria meno-paluu) ahtaasta istumapaikasta pääsalissa. Yksinkertaisesti sanottuna tämä on mahdotonta. Pääsisin tapaamaan perhettäni vain muutaman kerran vuodessa.
Onneksi minulla on ollut käytössäni nonrev-edut. Appiukkoni jäi eläkkeelle American Airlinesilta, joten pääsin muutaman kerran lentämään heidän kanssaan. Sittemmin olen liittynyt Deltalle ja minulla on omat matkaedut käytettävissä. Sen lisäksi, että lennän käytännössä ilmaiseksi (joudun maksamaan törkeän korkeat verot Lontoon Heathrow’lta lähtiessäni), mutta koska minulla on aktiivisena työntekijänä korkea etuoikeus, päädyn matkustamaan bisnesluokassa vähintään 75 prosenttia ajasta.
Siltä varalta, ettet ole koskaan kokeillut sitä, matkustaminen valtameren yli bisnesluokan istuimella on erilainen kuin mikään lentomatkustuskokemus, jonka olet koskaan tuntenut. Lentoemännät kohtelevat sinua kuin kuninkaallista (tai vielä parempi…he tietävät, että olet työntekijä ja haluavat, että kultainen sääntö pätee, kun he nonrev.) Ruoka on uskomatonta… saamasi illallinen maksaisi helposti yli 50 dollaria hienossa ravintolassa. Voit juoda mitä haluat ilmaiseksi. Saat pörröisen tyynyn ja peiton Westinin Heavenly-sarjasta. Istuimesi litistyy täysin ja voit nukkua kuin vauva. Jos et ole väsynyt, saat käyttää erittäin kalliita Bose-kuulokkeita ja katsella elokuvia ylisuurelta näytöltä. Se on aivan mahtava kokemus.
Business-luokan menolippu Atlantasta Lontooseen maksaa lentoyhtiössäni 7765,10 dollaria. Meno-paluu maksaa 11 373,26 dollaria. Olen tehnyt vähintään yhden meno-paluu matkan joka kuukausi siitä lähtien kun minut palkattiin. Ajattele tuota hetki.
Kun yrität vertailla palkkaa, on vaikea mitata nonrev-etuuksien määrää, koska kaikki eivät matkusta näin paljon. (Minä en todellakaan matkusta sen jälkeen, kun perheeni on muuttanut takaisin Yhdysvaltoihin.) Viimeisten 15 kuukauden aikana olen kuitenkin saanut yritykseltäni nonrev-etuja, joiden arvo on reilusti yli 150 000 dollaria.
Vaikka et luultavasti käytä nonrev-etuja niin paljon, että saisit niistä tuollaista arvoa, tätä korvausmuotoa ei voi jättää huomiotta. Vaikka tekisit vain yhden ison matkan vuodessa, voisit kasvattaa tosiasiallista korvaustasi 11 000 dollarilla tai enemmänkin vuodessa hyödyntämällä näitä etuja. Jos nautit maailmanmatkailusta vapaa-ajallasi, voit helposti yli kaksinkertaistaa vuotuisen korvauksesi arvon. Tarkastellaan kuitenkin tavallisempaa skenaariota:
2. Talonmetsästys
Kun perheeni muuttaa takaisin Britanniasta, tarvitsemme talon. Aikataulussani oli viime kuussa kaksi yksittäistä vapaapäivää työmatkojen välissä. Silloin kun jouduin maksamaan liput, yksi päivä ei yleensä ollut tarpeeksi pitkä, jotta matkustaminen olisi kannattanut. Se oli kallista, ja lentokentälle pääseminen oli hankalaa. Ei enää!
Päädyin lähes hetken mielijohteesta lentämään Tampaan ja aloittamaan talonetsinnän. Menin nettiin ja aloitin varaamalla hyppypaikan kotiin, jotta voisin olla varma, että ehdin takaisin ajoissa. (Vain lentäjä/työntekijä saa varata hyppypaikkoja. Ne ovat mukavia, koska kun se on varattu, se on sinun. Et ole valmiustilassa, joten maksava asiakas ei voi syrjäyttää sinua). Sitten varasin hyppypaikan Tampaan. Ainoa jäljellä oleva oli myöhään illalla, mutta sillä ei ollut väliä. Ajoin lentokentälle iltapäivällä ja kävelin portille seuraavalle vapaalle lennolle. Tällä lennolla oli lopulta tyhjiä paikkoja, joten matkustin sillä tavallisena nonrev-lentona ja peruutin hyppypaikkavaraukseni kyseiseksi yöksi. (Peruuta aina hyppypaikka, jos et aio käyttää sitä… yleistä kohteliaisuutta!)
Kun olin kirjautumassa tuolle lennolle, ainakin yksi asiakas käveli portinvartijan luokse ja pyysi vaihtamaan varauksensa myöhemmästä lennosta tähän aikaisempaan. Lentoyhtiöni käytännöt edellyttävät 75 dollarin muutosmaksua tällaisessa tapauksessa. (En pidä tästä käytännöstä, mutta yhtiömme tienasi viime vuonna 6,1 miljardia dollaria, joten se ei kai haittaa meitä liikaa.) Aioin siis lentää ilmaiseksi, ja lisäksi olin juuri muuttanut varaukseni aikaisemmalle lennolle ilman mitään typeriä lisämaksuja. Joustavuus lennon muuttamiseen viime hetkellä on vain yksi hieno osa tätä etua.
Käytin Expediaa saadakseni halvan vuokra-auton ja hotellin Tampasta. Seuraavana päivänä tein menestyksekästä asuntometsästystä hyvin pienin kustannuksin. Ilmoittauduin lentokentälle taas pari tuntia etuajassa ja tein saman tempun päästäkseni kotiin. Ensimmäinen lento, jolle yritin päästä, oli täynnä, mutta jouduin istumaan vain tunnin ennen seuraavaa lentoa. Pääsin kotiin odotettua aikaisemmin ja minulla oli helppo ja edullinen matka. Päädyin tekemään samanlaisen matkan muutamaa päivää myöhemmin ja löysin talon. Ilman nonrev-etuuksia tuo ei olisi mitenkään voinut tapahtua kahdella yksittäisellä vapaapäivällä töiden välissä.
Olemme myös ostamassa autoa, kun he palaavat. Normaalisti rajoitan autonhaun paikkoihin, joihin voin ajaa alle 2-3 tunnissa. Jopa CarMaxin tai Carvanan kaltaiset palvelut ovat vähän hankalia. Autoa joutuu odottamaan, ja kun se saadaan, se on käytännössä ostettu silmänkantamattomiin. Voit kyllä kieltäytyä autosta tai palauttaa sen, mutta se on vain lisää vaivaa. Sen sijaan voin tehdä ostoksia maanlaajuisesti. Jos löydän täydellisen auton Los Angelesista, voin vain hypätä seuraavalla lennolla ja käydä katsomassa sitä. Voin ostaa sen ja tulla hakemaan sen joskus toiste, tai tehdä töitä sen lähettämiseksi joka tapauksessa. Näen kuitenkin ensin, mitä olen ostamassa, ja se on minulle arvokasta. Oletko koskaan halunnut jahdata konsertteja, pallopelejä tai muita tapahtumia ympäri maata? Lentoyhtiöiden nonrev-edut voivat tehdä tuosta unelmasta totta. Tällaisen matkustusjoustavuuden potentiaalinen arvo on valtava.
Rajoitukset
Nonrev-edut eivät aina toimi näin hyvin. Osasyynä siihen, että lentoyhtiöt ovat tällä hetkellä niin kannattavia, on se, että ne ovat oppineet todella hyvin täyttämään kaikki paikkansa. (Ehkä jopa liiankin hyvin joissakin tapauksissa.) USA:n sisäisillä lennoilla koneet ovat yleensä täynnä ja paikan saaminen voi olla vaikeaa. Jos lentää yksin, se on yleensä hallittavissa. Myös hyppypaikan käyttömahdollisuus auttaa. Se voi vaatia paljon joustavuutta, jos yrität tehdä perhematkan. Monet lentäjät päättävät maksaa vain tavalliset liput, jos he matkustavat puolison ja lasten kanssa.
Tämä ei kuitenkaan päde kansainvälisillä matkoilla. Lennän yleensä Lontooseen, mutta olen tavannut perheeni myös Madridissa, Dublinissa, Zürichissä ja muissa Euroopan suurkaupungeissa. Istumapaikkoja on melkein aina, ja pääsen Business-luokkaan useammin kuin luulin koskaan pääseväni.
Tyyppisellä lentoyhtiöllä, jossa työskentelet, on tässäkin asiassa merkitystä. Jos lennät FedExille tai UPSille, et tule saamaan tällaista etua. Alemman budjetin lentoyhtiöillä, kuten Southwest, Jetblue ja Spirit, on yleensä korkeammat käyttöasteet (eli ne pitävät paikat täynnä), mikä tarkoittaa, että olet epätodennäköisempi saamaan kyydin. Joitakin JetBluen lentoja lukuun ottamatta nämä lentoyhtiöt ovat yleensä myös yhden luokan lentoyhtiöitä… mikä tarkoittaa, ettei sinulla ole mahdollisuutta saada makuuasentoja ja gourmet-aterioita, kun et tee revetä. (Jos sinä ja perheesi pidätte paljon matkustamisesta, tämä voi olla perusteltu näkökohta valittaessa lentoyhtiötä, jolle hakeudut.)
Myös ikäluokalla on merkitystä reveten jättämisessä, kuten kaikilla muillakin lentäjän uran osa-alueilla. Jos kaksi henkilöä on listalla samalle paikalle, se, jolla on aikaisempi palvelukseenottopäivä, voittaa. Tämä on vain yksi syy lisää jättää aktiivipalvelus ja liittyä lentoyhtiöön niin pian kuin mahdollista.
Johtopäätös
Nonreving ei ole kotimaanmatkoilla enää niin hyvä juttu kuin ennen. Se voi kuitenkin olla erittäin hyödyllinen ja avata elämässäsi mahdollisuuksia, joita sinulla ei muuten olisi. Jos olet sellainen henkilö, joka tykkää investoida matkustamiseen, kuten ystäväni ja TPN:n jäsen Anthony Felix eli The Points Guy, niin tämä etu voi toimia yli 100 000 dollarin vuotuisena bonuksena uuden lentoyhtiötyösi rinnalla. Tarvitset vain matkakohteen mielessäsi ja hieman joustavuutta. Nonrev-matkat ovat etu, jota et saa missään muussa työssä. Sitä on vaikea ilmaista määrällisesti, mutta älä jätä sitä huomiotta, kun yrität päättää, pysytkö armeijassa 20-vuotiaaksi asti vai lähdetkö pois nyt!
Kiitos Capturing the human heart. from Unsplash for this post’s feature image. Hyvää työtä!