Free Press

Pitäisikö sinun ostaa auto, jolla on uusittu tai pelastusoikeus?

Lyhyt vastaus: Se riippuu. Pitkä vastaus on syy tähän viestiin. Ymmärretään ensin, mitä tarkoittaa, kun ajoneuvolla on pelastusajoneuvon tai uudelleenrakennetun ajoneuvon titteli.

Mikä on pelastusajoneuvon titteli ja mikä on uudelleenrakennetun ajoneuvon titteli?

Ensisijaisesti ajoneuvolle myönnetään pelastusajoneuvon titteli sen jälkeen, kun vakuutusyhtiö katsoo, että onnettomuudesta tai muusta tapahtumasta johtuvien korjausten kustannukset ovat liian korkeat, jotta ne olisivat perusteltuja ajoneuvon kirjanpitoarvon perusteella. Vakuutusyhtiö myy ajoneuvon romuajoneuvohuutokaupassa, josta romuttamo voi ostaa sen osia varten tai joku, joka aikoo korjata sen.

Kun ajoneuvo on korjattu – ja joissakin osavaltioissa se myös läpäisee katsastuksen – sille myönnetään uudelleenrakennetun ajoneuvon nimi. Tässä vaiheessa asiat muuttuvat hankaliksi mahdollisen ostajan kannalta. Saiko korjauksen tehnyt henkilö selville ja ratkaistiinko kaikki ajoneuvon mahdolliset ongelmat? Onko hän käyttänyt osia, jotka vastaavat tai ovat parempia kuin tehtaan alun perin asentamat osat? Onko ajoneuvo nyt yhtä hyvä kuin ne, joilla ei ole uusittua titteliä?

Useimpien ajoneuvojen osalta et ehkä koskaan saa vastauksia. Selkeästi sanottuna: ajoneuvon ostaminen uusitulla tittelillä on valtavan riskialtista. Esiintyykö esimerkiksi jokin ongelma kuukausia tai vuosia korjausten jälkeen? Vielä tärkeämpää on, voitko koskaan myydä sitä eteenpäin? (Tarkoitan, että loppujen lopuksi et ole se, joka on suorittanut korjaukset, joten voit vain välittää alkuperäisen myyjän sinulle antamat vakuutukset.)

Varmista ensin, että hankit luotettavan ajoneuvohistoriaraportin ajoneuvosta, sillä alkuperäisen romuajoneuvomerkinnän syy voi vaihdella suuresti – erityisesti osavaltioittain. (Sinun ei pitäisi koskaan ostaa käytettyä autoa saamatta ajoneuvon historiaraporttia. Suosin AutoCheckiä, koska heidän raporttinsa ovat edullisempia, mutta yhtä tarkkoja kuin Carfaxin raportit). Esimerkiksi romuajoneuvon titteli voidaan myöntää missä tahansa seuraavista tapauksista:

• Ajoneuvo oli osallisena tulvassa tai muussa luonnonkatastrofissa, joka vaurioitti ajoneuvoa;
• Ajoneuvo kärsi suuria runkovaurioita tai turvatyynyt laukesivat törmäyksen vuoksi;
• Ajoneuvo varastettiin ja saatiin myöhemmin takaisin (joissakin osavaltioissa ei ole väliä, jos ajoneuvo vaurioitui ennen takaisin saamista);tai
• Ajoneuvo oli osallisena melko tavallisessa onnettomuudessa, joka vaati korjauksia, joiden kustannukset olivat yli 75 % ajoneuvon arvosta. (Jotkin vakuutusyhtiöt myöntävät romutustodistuksen, jos korjauskustannukset ovat yli 50 % ajoneuvon arvosta.)

Viimeinen tapaus on yleisin, mutta kaksi ensimmäistä mahdollisuutta antavat ymmärrettävästi ostajille aihetta pidättäytyä, ennen kuin he ostavat ajoneuvon, jolla on uusittu titteli.

Pitäisikö sinun siis ostaa auto, jolla on uusittu titteli?

On vain kaksi tilannetta, jolloin on järkevää harkita ajoneuvon ostamista uusitulla tittelillä:

1. Aiot pitää auton ikuisesti (ja se on erittäin hyvä kauppa); tai
2. Se on loistava kauppa, joka on todella liian hyvä jätettäväksi väliin.

Minkä tahansa ajoneuvon, joka on listattu myyntiin uusitulla omistusoikeudella, on oltava vähintäänkin erittäin hyvä kauppa, ennen kuin kenenkään pitäisi edes harkita sen ostamista. Miksi? Koska on olemassa riski, että myyjä ei kerro koko totuutta tapahtumasta/onnettomuudesta, joka johti pelastusmerkintään ja/tai alkuperäisten vaurioiden laajuudesta. Lisäksi myyjä saattaa venyttää totuutta suoritetun korjaustyön laadusta ja määrästä sekä osista, joita on käytetty ajoneuvon saattamiseksi uudelleenrakennetuksi.

Totta, jotkut myyjät valehtelevat. Oleta, että he kaikki valehtelevat, ja näin voit helpommin ottaa riskin ostamalla ajoneuvon, jolla on rebuilt title, vain silloin, kun kauppa on erittäin hyvä. Minulle erittäin hyvä diili ajoneuvosta, jolla on uusittu titteli ja jonka aioin pitää ikuisesti, oli noin 65 % KBB.comin Private Party -kirjan arvosta.

KBB antaa käytetyille ajoneuvoille neljä arvoa: Fair; Good; Very Good; ja Excellent. Kun näet ajoneuvon henkilökohtaisesti, voit määrittää, mikä näistä kuvaa parhaiten myytävää ajoneuvoa (Private Party -merkinnällä). Hyväkuntoisen ja erinomaisessa kunnossa olevan ajoneuvon välinen ero vaihtelee, samoin kuin palautettujen arvojen vaihteluväli. Esimerkiksi hinnoittelin ajoneuvon KBB:ssä ja sain seuraavat neljä hintaa Private Party -arvoista:

• Fair: $12,390 – $14,261
• Good: $13,098 – $15,065
• Very Good: $13,961 – $15,978
• Erinomainen: $14,534 – $16,600

Otetaan ajoneuvoa parhaiten kuvaavan arvon keskiarvo ja kerrotaan se 65 prosentilla. Minulle se on suurin summa, jonka maksaisin koskaan ajoneuvosta, jolla on uusittu titteli ja jonka aioin pitää ikuisesti – riippumatta myyjän antamista vakuutuksista. Miksi? Koska aiemmin kuvaamani riskit (ja kysymykset, joihin ei ehkä koskaan saada vastausta) lankeavat kaikki sinun kannettavaksesi, kun olet ostanut ajoneuvon. Jos korjausta ei ole tehty oikein tai jotain ongelmaa ei ole ratkaistu, kalliit korjaukset jäävät sinun kannettavaksesi.

Minulle tuo riski on noin kolmannes ajoneuvon arvosta. Lyhyesti sanottuna minua ei kiinnosta.

Mikä on hyvä diili ajoneuvosta, jolla on uusittu titteli?

Jos et usko pitäväsi ajoneuvoa, jolla on uusittu titteli, ikuisesti, sinun on otettava huomioon sen jälleenmyyntiarvo myöhemmin. Jos esimerkiksi ostaisit auton, jolla on uusittu titteli, tänään ja haluaisit myydä sen vuoden kuluttua – ja vieläpä nopeasti – löydät todennäköisesti vain vähän kiinnostuneita ostajia.

Ei siis, ellet hinnoittele ajoneuvoa törkeän alhaisella hinnalla suhteessa sen kirjanpitoarvoon.

Kuten henkilö, joka on sekä ostanut että myynyt ajoneuvoja, joilla on uusittu titteli, voin kertoa, että uusitun titteliä sisältävä stigma pelottaa useimmat ostajat pois. (Ja joissakin tapauksissa sen pitäisikin.) Riippumatta siitä, mitä vakuutuksia annat ostajalle (uudelleenrakentamisesta) tai vaikka tarjoaisit sertifioidun mekaanikon suorittaman katsastuksen, vain harvat ihmiset ovat koskaan kiinnostuneita ajoneuvostasi.

Tämän vuoksi ajoneuvoa on vaikea myydä edes hyvällä alennuksella ajoneuvon kirjanpitoarvosta.

Tänään en ostaisi ajoneuvoa, jolla on uusittu titteli, yli 50 %:lla vastaavasta KBB.comin Private Party -hinnasta, ellen aikoisi pitää sitä ikuisesti. Tämä tarkoittaa, että jos KBB kertoo, että ajoneuvo on 10 000 dollarin arvoinen erittäin hyvässä kunnossa – ja ajoneuvon tarkastuksesi osoittaa sen olevan erittäin hyvässä kunnossa – sinun ei pitäisi maksaa enempää kuin 5 000 dollaria, jos aiot joskus myydä sen eteenpäin.

Tietenkin, kun tarkastelet Craigslistin ilmoituksia ajoneuvoista, joissa on uusittu titteli, löydät myyjiä, jotka odottavat 90 prosenttia KBB:n arvosta. Pass. Riski on liian suuri, ja on lähes epätodennäköistä, että voisit koskaan myydä sen uudelleen 90 %:lla KBB:n senhetkisestä hinnasta.

Okei, mutta entä tulvavaurioitunut ajoneuvo?

Saat käsiisi AutoCheck-raportin ja huomaat, että ajoneuvo on alunperin pelastettu tulvavaurion vuoksi… mitä nyt?

Neuvoni? Älä koskaan, äläkä koskaan osta ajoneuvoa, joka on ansainnut pelastusmerkintänsä tulvan takia. Vesivahinko, toisin kuin useimmat kolarivauriot, ei aina näy heti. Itse asiassa tulvan aiheuttamat vauriot saattavat tehdä ajoneuvon täysin toimintakyvyttömäksi ja vaatia erittäin kalliita korjauksia vielä vuosia sen jälkeen, kun ajoneuvo on tulvinut ja korjattu.

Lopuksi siitä, että saat ajoneuvon lahjaksi, en keksi mitään syytä ostaa sellaista ajoneuvoa, joka on aiemmin kärsinyt tulvasta.