Vikaantunut moottorin termostaatti – sen lämpöohjattu venttiili, joka avautuu päästääkseen vettä jäähdyttimeen. Sen on yleensä tarkoitus avautua juuri sen pisteen alapuolelle, jossa tuuletin käynnistyisi, joten mittariin ei tule näkyvää vaihtelua
Kun ne vikaantuvat, ne vikaantuvat turvallisella tavalla, avautumalla asteittain alhaisemmissa lämpötiloissa. Kun se on enemmän tai vähemmän jumissa auki, moottorin lämpötila on pelkästään moottorin kuormituksen (ja siten lämmöntuoton) ja jäähdyttimen läpi kulkevan tuulen määrän funktio. Tällöin se voi laskea niinkin alas kuin 40C / 100F ajon aikana ja sitten nousta normaalimmille alueille ( 90C / 200F ), kun se on pysähtynyt tai hitaassa liikenteessä
Vain hyvin helppo korjata, tarvitset korvaavan termostaatin (halpa), hylsysarjan,ja jonkin verran korvaavaa jäähdytysnestettä, koska menetät muutaman litran prosessin aikana
TAI
Vikaantunut moottorin jäähdytysnesteen lämpötilan anturi. Minulla on ollut tämä ongelma kahdesti kahdessa eri autossa. Kerran se oli termostaattiventtiili, toisella kerralla anturi. Oireet olivat molemmissa tapauksissa lähes identtiset. Termostaatti on paljon todennäköisempi, niillä on tietty käyttöikä kun taas jäähdytysnesteen anturit voivat kestää ikuisesti jos niitä kohdellaan hyvin