Lastamoottoripyörän valinnassa on kyse siitä, että jalkakäytäväkäytöstavat ja maastosuorituskyky ovat tasapainossa. Triumph Scrambler ja modifioitu Indian Scout Sixty uskaltautuvat maastoon, mutta ne ovat raskaampia ja kalliimpia. Dual sport -moottoripyörät voivat siirtyä vapaasti soran ja asfaltin välillä, mutta niiden muotoilu muistuttaa enemmän maastopyöriä kuin katupyöriä. Uralin kaksivetoisen ja vanhanaikaisen muotoilun vastapainona on sivuvaunun dynamiikka. Mutta jos etsit moottoripyörän äärimmäistä maastokelpoisuutta, kannattaa harkita Rokon Trail-Breakeria.
Rokon Trail-Breaker
Kuten VisorDown kertoo, alkuperäinen vuoden 1958 Trail-Breakerin prototyyppi oli itse asiassa maailman ensimmäinen nelivetoinen moottoripyörä. Sittemmin Rokon Trail-Breaker on pysynyt huomattavan lähellä juuriaan hyötyajoneuvona.
Etelälevyjarru on nyt hydraulinen, ja etujousitusta on päivitetty mukavuuden parantamiseksi, Car and Driver kertoo. Ja vuonna 2012 moottori päivitettiin 208-kuutioiseksi ilmajäähdytteiseksi kaasutteiseksi yksisylinteriseksi, joka tuottaa 7 hv ja 9 lb-ft. Se ei ole paljon enemmän kuin Honda Gromilla, ja vaikka Rokon painaa 218 kiloa, sen huippunopeus on 35 mailia tunnissa. Ei ihan Pariisi-Dakarin voittonopeutta.
Mutta kuten Rokonin toimitusjohtaja Tom Blais kertoi Motorcyclistille, nopeus uhrattiin vääntömomentin ja kantokyvyn hyväksi. Pelkkä runko pystyy kantamaan 600 kiloa, ja Trail-Breaker voi raahata kuoliaaksi vielä 800 kiloa lisää. Tai, jos se on pyörillä varustetun perävaunun päällä, 2000 kiloa.
Sitten on vielä kaksipyöräveto ja maasto-ominaisuudet, jotka tekevät Trail-Breakerista kaksipyöräisen version Sherp-mönkijästä.
Miten hyvä Rokon Trail-Breaker on maastossa?
Pysyvän 2WD:n lisäksi Rokon Trail-Breakerissa on 14 tuuman maavara, 8 tuuman etujousituksen liikkumavara ja 8 tuuman leveät traktorin renkaat. Pyörä pystyy kiipeämään 60 %:n ylämäkeen ja kahlaamaan 24″ syvään veteen. Ajamisen helpottamiseksi siinä on CVT-vaihteisto, Cycle World kertoo. Vaihteita on, mutta ne toimivat vaihteidenvalitsimina, kuten 4Lo ja 4Hi.
Näytä tämä viesti Instagramissa
Kun 4×4:lläsi ei pääse eteenpäin, mene 2×2 Rokonilla! Katso tämä videoarvostelu Rokon Rangerista Overland Expo West -tapahtumasta nähdäksesi miksi. Linkki biossa! #rokon #2x2atv #atv #offroad
Pyörät ovat itse asiassa onttoja, ja ne antavat Rokon Trail-Breakerin kellua jonkin verran. Mutta ne voi myös täyttää vedellä tai bensiinillä. Kunkin säiliön tilavuus on 2,5 gallonaa, mikä voi kasvattaa pyörän toimintasäteen 200 kilometristä 600 kilometriin. Mukana on myös lisävarusteita, kuten kuormatelineitä, tukkitelineitä, vetokoukkuja, selviytymispakkaus ja jopa sivuvaunu. Saatavilla on myös polkuhuoltosarjoja ja pelastusperävaunuja.
Näytä tämä viesti InstagramissaTäysiaikainen etu- ja takaveto sekä ylivoimainen vääntömomentti tarkoittavat, että Rokonit on tehty jopa 2:n vetämiseen,000 lbs! #rokon #rokon2x2 #towing #tow #atv #offroad
Nämä lisävarusteet ovat käteviä joillekin RokonTrail-Breakerin merkittäville omistajille. Rokon väittää, että pyörää ovat käyttäneet USA:n asevoimat, metsäpalvelu sekä Fish and Game -virkamiehet. Motorcyclistin mukaan Trail-Breakerilla on ajettu läpi Chilen Andeilla ja jopa Darien Gapin.
Hinnoittelu
Näytä tämä viesti Instagramissa
Miken seikkailu lännessä jatkuu! Matkalla Nevadan halki, juuri kun Mike pysähtyi lepäämään, juna ajoi ohi yläpuolelta! #rokon #rokon2x2 #mikesadventures #outwest #railroad #train
Rokon Trail-Breaker on Sherpin kaltainen toisellakin tapaa: se ei ole tieliikennelupa. Se on kuitenkin 7775 dollarilla huomattavasti halvempi kuin Sherp.
On olemassa halvempia ja nopeampia maastopyöriä, mutta ne eivät kiistatta ole yhtä kyvykkäitä, varsinkaan mitä tulee vetämiseen. Ja vaikka jotkut mönkijät maksavat vähemmän kuin Trail-Breaker, ne eivät ole yhtä ketteriä ahtailla poluilla.
Onneksi Rokonilla on vaihtoehtoisia pyöriä. Scout on periaatteessa hieman riisuttu Trail-Breaker: sama 2WD ja maasto-ominaisuudet,vain 800 dollaria halvempi. Ja niille, jotka haluavat uskaltautua mudan ulkopuolelle, 8575 dollarin hintainen Ranger on DOT-hyväksytty kaikkialla muualla paitsi Kaliforniassa. Se on myös nopeampi, sillä sen huippunopeus on 37 mailia tunnissa.
Jatkakaa siis eteenpäin, Trail Riderit, ja Rokon.
Seuraa lisää päivityksiä MotorBiscuitista Facebook-sivullamme.