Kompressori on yksi ilmastointilaitteen tärkeimmistä osista. Se on myös komponentti, jota ei useimmiten diagnosoida oikein. Monesti, jos kompressorin luullaan olevan huono, osoittautuu, ettei vika olekaan siinä.
Ilmastointilaitteissa käytetään neljää erilaista kompressoria. Kiertokompressori, joka on yleinen ikkuna-ilmastointilaitteissa ja muutamissa keskusilmastointilaitteissa. Mäntäkompressori, joka on yleisimmin käytössä split-ilmastointilaitteissa, joiden hyötysuhde on alhaisempi. Kierukkakompressori, joka on yleisin korkean hyötysuhteen kompressoreista. Muuttuva nopeus, joka tunnetaan myös nimellä invertteri taajuusmuuttajat, joita käytetään korkean hyötysuhteen ilmastointilaitteissa, jotka ovat kaukana linjan yläpuolella. Nämä kaikki vaihtelevat kestävyydeltään ja hinnaltaan.
On olemassa diagnostisia testejä, joita teknikko käyttää tarkistaakseen, tarvitsetko ilmastointikompressorin vaihtoa. He näkevät ensin, onko kompressorissa sähköongelma. Yleismittaria käytetään vastuksen mittaamiseen sen jälkeen, kun on varmistettu, että liittimissä tai johdoissa ei ole vaurioita. Jos teknikko saa korkean lukeman, kun ilmastointilaite on viileä, kompressori on huono. Jos lukemat jokaisesta liittimestä ovat alhaiset, ilmastointilaitteen kompressori on vaihdettava.
Katso ennen ilmastointilaitteen kompressorin vaihtamista, onko takuu vielä voimassa. Jos ei ole ja AC-kompressorin vaihtokustannukset ovat yli puolet siitä, mitä uusi järjestelmä maksaa, kannattaa harkita järjestelmän vaihtamista sen sijaan.
Jos kompressori on osoittautunut huonoksi ja se vaihdetaan, teknikon on katkaistava kaikki järjestelmän virta. Heidän on otettava talteen kaikki kylmäaine ilmastointilaitteestasi EPA-määräysten vuoksi. Varmista, että teknikko tarkistaa vuotojen varalta järjestelmän sulkemisen jälkeen.
Hanki AC-järjestelmällesi säännöllinen huolto, jotta vältät kompressoriongelmat tulevaisuudessa.
Toinen ongelma, joka AC-järjestelmälläsi voi olla, liittyy lauhduttimiin. Nämä kuljettavat vettä pitkin yksikköä parhaan jäähdytyksen aikaansaamiseksi. Koska ne kuljettavat vettä ja jäähdytysnesteitä, ne ovat alttiita useille vaaroille. AC-lauhduttimeesi voi kertyä roskia, mineraaleja, mikä heikentää yksikön tehokkuutta. Joitakin muita syitä siihen, että lauhduttimen tuuletin lakkaa toimimasta, ovat:
1. Huono ajokondensaattori. Tämä komponentti käynnistää moottorin hyppykäynnistyksellä joka kerta, kun se käynnistyy. AC-kondensaattorin vaihtokustannukset vaihtelevat.
2. Lauhduttimen puhaltimen huono rele. Kun yksikkö käynnistetään ja pysäytetään, rele kytkee moottorin pois ja päälle. Vaihdon kustannukset riippuvat merkistä, mallista ja vaihdon suorittavasta urakoitsijasta.
3. Lauhduttimen moottori on palanut. Tämä voi saada moottorin liikkumaan hitaasti tai ei lainkaan. Jos AC-lauhdutin vaihdetaan, varmista, että uuden moottorin tekniset tiedot ovat samat kuin alkuperäisen. Jos näin ei ole, käyttökustannuslaskusi tulevat kalliimmiksi ja ilmastointijärjestelmän käyttöikä lyhenee.
Jos ilmastointijärjestelmässäsi ilmenee ongelmia, kutsu teknikko diagnosoimaan ongelma. Hän voi auttaa sinua päättämään, pitäisikö komponentit vaihtaa tai korjata vai asentaa uusi järjestelmä.