Free Press

Kaljuilla renkailla ajaminen on kuin rulettia. Vaikka saatat olla kunnossa tänään, lopulta onni loppuu.

Fedsillä ei ole mitään lakeja kulutuspinnan syvyydestä, mutta 42 osavaltiossa ja koko Kanadassa on määräyksiä. Ne pitävät kahta-kolmekymmentä-sekuntia tuumaa pienimpänä laillisena kulutuspinnan syvyytenä. Kahdessa muussa osavaltiossa, mukaan lukien Kaliforniassa, vähimmäissyvyydeksi katsotaan yksi kolmaskymmenesosasekunti, ja kuudessa osavaltiossa ei ole lainkaan normeja.

Yhdysvaltojen lainsäädännössä on vuodesta 1968 lähtien vaadittu, että kaikkiin renkaisiin on valettava korotettu palkki. Kun renkaat ovat kuluneet niin paljon, että tämä palkki tulee näkyviin, kulutuspintaa on jäljellä vain 2/32 tuumaa. Mutta antaako tämä vanhempi standardi Evanstonin ajoneuvoille tarpeeksi turvallisuutta?

Harkitse tätä: Consumer Reports suosittelee renkaiden vaihtoa, kun kulutuspinta on 4/32″. Ja suosituksen tueksi on tehty joitakin erittäin vakuuttavia tutkimuksia. Ennen kuin menemme tutkimuksiin, sinun on tiedettävä, että kyse on jarruttamisesta märällä pinnalla.

Meillä on tapana ajatella, että jarrut tekevät kaiken pysäyttämisen, mutta Evanston-ajoneuvoissa on oltava myös tehokkaat renkaat, jotka todella pysäyttävät auton. Kun Evanstonissa, Illinoisin osavaltiossa on märkää tai lunta, renkaan kulutuspinta on ratkaisevan tärkeä pysäytystehon kannalta.

Kuvittele tämä: ajat Evanstonissa veden peittämällä tieosuudella. Renkaidesi on todella oltava kosketuksissa tien kanssa, jotta voit pysähtyä. Tämä tarkoittaa, että renkaan on kanavoitava vesi pois niin, että rengas todella koskettaa tietä eikä leiju ohuen vesikalvon päällä – tilanne tunnetaan nimellä hydroplaning. Kun renkaassa ei ole riittävästi kulutuspinnan syvyyttä, se ei pysty siirtämään vettä pois tieltä, ja rengas alkaa ajautua vesiliirtoon.

Tässä kohtaa tutkimukset tulevat kuvaan. Uskomme, että Evanstonin kuljettajat tulevat yllättymään. Testiradan osa tulvitettiin ohuella vesikerroksella. Jos kolikko asetettaisiin tasaisesti radalle, vesi olisi tarpeeksi syvällä ympäröimään kolikon, mutta ei niin syvällä, että se uppoaisi sen alle.

Auto ja täysikokoinen lava-auto nostettiin nopeuteen 70 km/h, minkä jälkeen ne pysähtyivät kovaa vauhtia märälle testialueelle. Pysähtymismatka ja -aika mitattiin kolmella eri rengassyvyydellä. Ensin testattiin uusia renkaita. Sitten testattiin renkaita, jotka olivat kuluneet lakisääteisiin rajoihin. Lopuksi testattiin renkaita, joissa oli 4/32 tuuman kulutuspinta (Consumer Reportsin suosittelema syvyys).

Kun auto, jossa oli lakisääteisesti kuluneet renkaat, oli jarruttanut sen matkan, joka tarvittiin uusilla renkailla varustetun auton pysäyttämiseen, se kulki yhä 55 mailia tunnissa. Pysähtymismatka oli lähes kaksinkertaistunut. Tämä tarkoittaa, että jos sinulla on juuri ja juuri tilaa pysähtyä uusilla renkailla, törmäisit edessäsi olevaan autoon nopeudella 55 mph kuluneilla renkailla.

Nyt osittain kuluneilla renkailla – Consumer Reportsin suosittelemalla syvyydellä – auto kulki vielä 45 mph siinä vaiheessa, kun uudet renkaat pysäyttivät auton. Tämä on suuri parannus – voitte ymmärtää, miksi Consumer Reports ja muut vaativat uutta standardia.

Menemättä nyt kaikkiin yksityiskohtiin, kerrottakoon, että kuluneilla renkailla varustetun kuorma-auton pysäyttäminen vaati lähes kymmenesosan kilometrin mittaisen matkan vapaata tietä eteenpäin, jotta se pysähtyi turvallisesti. Kuinka moni Evanston-kuljettaja seuraa niin kauas edellä ajavan ajoneuvon perässä? On selvää, että tämä on suuri turvallisuuskysymys.

Kokeet tehtiin samoilla ajoneuvoilla, mutta eri rengassarjoilla. Jarrut olivat samat, joten ainoa muuttuja oli renkaat.

Miten Evanstonin asukkaat tietävät, milloin heidän renkaansa ovat 4/32″? No, se on aika helppoa. Työnnä vain neljännesdollari kulutuspintaan. Laita se ylösalaisin. Jos kulutuspinta ei peitä George Washingtonin hiusrajaa, on aika vaihtaa renkaat. Kanadalaisen kolikon kulutuspinnan pitäisi peittää vuosimerkin numerot.

Muistat ehkä tehneesi saman pennien kanssa. Mutta penni antaa sinulle 2/32″ tuumaa Abraham Lincolnin päähän. Neljännesdollari on uusi standardi – 4/32″.

Renkaat ovat kallis tavara, ja useimmat ihmiset Evanstonissa, Illinoisissa haluavat saada niistä tuhansia kilometrejä irti. Muista vain: ajaminen kaljuilla renkailla on kuin pelaisi rulettia.

Käskekää herra Washingtonin katsoa renkaanne jo tänään. Jos hän suosittelee uusia renkaita, tule käymään Doc Ablen autoklinikalla Evanstonissa.

Doc Able’s Auto Clinic, Inc.
936 Chicago Avenue
Evanston, Illinois 60202
847-475-3600
[email protected]

– Katso lisää osoitteessa: http://docable.autovideotipsblog.com/2016/09/12/tire-tread-depth-for-evanston-illinois-drivers#sthash.xcXlyhjU.dpuf

s

.