Tarvitsetko korvaavan ECM:n? Myymme esiohjelmoituja ”plug and play” -moottoritietokoneita (ECM, TCM ja PCM) kaikkiin merkkeihin ja malleihin! Myymme vain OEM-osia, jotka TAKUULLISESTI sopivat ajoneuvoosi.
Tilaa jo tänään ja se toimitetaan 48 tunnin sisällä: löydä oikea ECM ajoneuvoosi nyt”
Se on jokaisen auton omistajan pahin painajainen: Ajat tietä pitkin ja ”Tarkista moottori”-valo syttyy. Mitä teet nyt? Onko kyseessä vakava ongelma vai vain pieni korjaus? Ehkä suurin kysymys: Paljonko tämä tulee maksamaan?
Kukaan ei halua joutua kalliiden autokorjausten eteen, mutta tosiasia on, että autot, kuten kaikki muukin, ovat yhä teknisempiä ja niissä on tuhansia osia, joista mikä tahansa voi mahdollisesti mennä pieleen.
Tarvitseeko valvontamoduulini korjata?
Yksi tavallisimmista syistä, joiden vuoksi Check Engine -valo syttyy autossasi, on moottorinohjausmoduulin, eli ECM:n, kautta raportoitu jonkinlainen virhekoodi. Ajattele, että tämä on periaatteessa kaikkien nykyaikaisten autojen aivot. Se on keskustietokone, joka ohjaa ja valvoo kaikkia niitä tuhansia komponentteja, joita tarvitaan pitämään autosi käynnissä. Yleensä kun Check Engine -valo syttyy nykyaikaisessa autossa, se viestii jostain virheestä, jonka ECM on vastaanottanut ja raportoi sinulle, aina vetoakselista pakokaasujärjestelmään ja joissakin autoissa jopa löysään kaasukorkkiin!
Mutta entä jos ongelma on itse ECM:ssä? Mitä teet kun auton aivot vaativat leikkausta? Ihmisillä aivoleikkaus on monimutkaista ja kallista, eikä se autoissa ole erilaista. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa ECM on itse asiassa yksi kalleimmista vaihdettavista komponenteista!
Keskimääräiset kustannukset ECM:n vaihtamiseksi
ECM:n vaihtaminen on yksinkertainen ja suoraviivainen korjaus (edellyttäen, että sinulla on oikeat työkalut ja osaat ohjelmoida ECM:n oikein ajoneuvon mukaan). Itse osa on se, joka maksaa eniten. Tällä hetkellä pelkän ECM:n keskihinta on 830 dollaria, mikä johtaa yli 1000 dollarin työhön jälleenmyyjäliikkeessä, kun otetaan huomioon työ, verot ja muut sekalaiset maksut, joita jälleenmyyjät haluavat veloittaa.
Ajaminen rikkinäisen ECM:n kanssa (ja sen huomiotta jättäminen!)?
Mutta entä jos et vaihda ECM:ää? Eihän totaalinen vikaantuminen ole ainoa asia, joka voi mennä pieleen?
Se on totta, mutta auton ajaminen viallisella tai rikkinäisellä ECM:llä on parhaimmillaan tehotonta ja pahimmillaan vaarallista. Kyse ei ole vain siitä, että laitat sähköteippiä kojelaudan Check Engine -valon päälle ja ajat eteenpäin. Huono ECM voi johtaa kaikkeen korkeammista päästöistä, moottorivaurioista ja alimpien osien toimintahäiriöistä aina täydelliseen ajokelvottomuuteen asti. Nykyaikaiset autot on suunniteltu toimimaan ECM:n kanssa huippusuorituskyvyn saavuttamiseksi, ja mikä tahansa ECM:n vika tai puute voi lyhentää autosi käyttöikää. Niin tai näin, se ei vain ole fiksua eikä ehkä turvallista.
Jos sinulla on siis auto, jonka epäilet voivan osoittaa merkkejä viallisesta ECM:stä, sinun on nyt kysyttävä itseltäsi, kannattaako se viedä jälleenmyyjälle vai riippumattomalle mekaanikolle. Me kaikki tiedämme, että riippumaton kaveri tulee halvemmaksi, mutta onko se aina paras ratkaisu? Jotkin nykyaikaiset autot on suunniteltu siten, että riippumattoman mekaanikon on hankittava kalliita erikoistyökaluja ECM:n uudelleenkoodaamiseksi, vaikka kyseessä olisi alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) osa. Pienemmillä korjaamoilla ei välttämättä ole varaa tällaisiin kalliisiin erikoislaitteisiin jokaista automerkkiä varten, jonka parissa ne työskentelevät.
Jääkö ainoaksi vaihtoehdoksi siis kalliimpi, kasvoton yritysjälleenmyyjä? Vaikka jälleenmyyjät saattavat olla kokeneimpia mekaanikkoja autosi erityispiirteissä, koska he korjaavat kymmeniä tai satoja kyseisen merkin autoja kuukaudessa, se tarkoittaa näin ollen, että he yleensä veloittavat erikoistumisestaan enemmän.
Voitko vaihtaa ECM:n itse?
Tässä vaiheessa saatat miettiä itsekkäästi, että tämä saattaa olla työ, jonka voit tehdä itse. Loppujen lopuksi useimmat nykyaikaiset autojen ECM:t on suunniteltu niin, että ne ovat periaatteessa ”plug and play” -tekniikkaa. Jos sinun tarvitsee vain vaihtaa osa, voit säästää itsellesi työkustannuksia, eikö niin? No, ei aina, sillä riippuen siitä, miten ja keneltä tilaat osan, et välttämättä saa uutta tietokonetta, joka on yhteensopiva ajoneuvosi kanssa. Kuten aiemmin sanottiin, ECM:t on koodattava siten, että ne ”puhuvat” juuri sinun autollesi. Tämä voi joskus vaatia kalliita tietokonemoduulin erikoislaitteita sen varmistamiseksi, että ECM voi kommunikoida ajoneuvon muiden ohjausjärjestelmien kanssa.
Tämän sanottuasi, jos vaihdat moottorinohjausmoduulisi (ECM) CarComputerExchange.comista hankittuun moduuliin, sinun kannattaa ehdottomasti harkita ECM:n korjaamista ja vaihtamista itse. Kaikki moottoritietokoneemme tulevat ”plug and play” -periaatteella, ja ne toimivat taatusti juuri sinun mallisi kanssa – pyydämme VIN-numerosi kassaprosessin jälkeen varmistaaksemme, että saat uusimman ja parhaan ohjelmiston suoraan autoosi auton valmistajalta.
Tosiasiassa sinulla on kolme vaihtoehtoa, jos Check Engine -valo on syttynyt ja mekaanikko on diagnosoinut ongelman olevan viallinen ECM: Voit joko viedä auton jälleenmyyjälle ja maksaa heidän asiantuntemuksestaan… sekä heidän jälleenmyyjäliikkeestään, jonka rakentaminen maksoi 3-30 miljoonaa dollaria.
Voit viedä auton paikalliselle riippumattomalle mekaanikolle, mutta et ehkä säästä paljon rahaa, jos heidän on täytynyt tilata erikoisosia tai -työkaluja pystyäksesi toistamaan sen, mitä jälleenmyyjäliikkeessä pystytään tekemään. Lopuksi voit tilata meiltä tietokonemoduulin ja vaihtaa sen itse. Siihen kuluu muutama minuutti päivästäsi, mutta säästät satoja dollareita ja matkan (tai kaksi) jälleenmyyjälle tai mekaanikolle.
Loppujen lopuksi ”aivokirurgian” suorittaminen autolle ja moottorinohjausmoduulin vaihtaminen voi olla kallis prosessi, jos luotat muihin, mutta se voi olla myös suhteellisen halpa ja kivuton prosessi, jos haluat tehdä sen itse.