I jet di linea commerciali di maggior successo al mondo sono la famiglia Boeing 737 al primo posto e i modelli Airbus A320 molto vicini.
Il 737 ha venduto 14.956 e l’A320 14.281. Boeing sta costruendo 737 a 52 al mese e li porterà a 57 nel 2019, mentre l’A320 viene costruito a 55 al mese con l’intenzione di portarlo a 63 nel 2019.
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I due jet a corto e medio raggio, che ospitano tra 120 e 240 passeggeri, sono davanti al prossimo best seller, la famiglia McDonnell Douglas DC-9 con 2.448 vendite, che comprende i successivi MD-80/90 e MD-95 che è stato ribattezzato Boeing 717, dopo la fusione dei due giganti aerospaziali nel 1997.
Al quarto posto troviamo il primo dei wide-bodies la serie A300/A330/A340 con 2.656 vendite. L’A300 fu il primo aereo di Airbus e fu costruito nei primi anni 70. Più tardi fu significativamente aggiornato e rilanciato come A330 e A340.
Al quinto posto c’è il Boeing 777 di grande successo con 1.989 vendite e l’ultimo modello il 777X è stato appena lanciato. Entrerà in servizio nel 2020 con Emirates e Lufthansa.
Al sesto posto troviamo il Boeing 727 con 1.831 vendite. Questo trimotore fu una rivoluzione ai suoi tempi, ma uscì di produzione negli anni ’80.
Il settimo è il venerabile Boeing 747 – il primo degli aerei a fusoliera larga – ed è in produzione dal 1968 con 1.568 pezzi venduti. Oggi è costruito principalmente come cargo.
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L’ottavo nella lista dei primi dieci è il Boeing 787, con 1.390 venduti. Il 787 è un aereo composito e viene ora prodotto a 14 aerei al mese – il tasso più alto mai registrato per un aereo a fusoliera larga. Viene prodotto in tre versioni -8, -9, -10.
Il numero nove è il Boeing 767 con 1.224 vendite, che il 787 sostituisce. Pur non essendo più costruito come aereo passeggeri, ha trovato una nuova vita come cargo per FedEx e per la US Air Force come petroliera, anche se il numero di vendite di cui sopra non include questi aerei.
Infine, il numero 10 è un altro jet Boeing, il 757, ora fuori produzione. Si tratta di un jet a corridoio singolo di medio raggio che può ospitare fino a 295 persone in una configurazione stretta ed economica nel modello -300. Questo è l’aereo che Boeing spera di sostituire con la sua prossima offerta, il 797.
