Lázaro Cárdenas è sede di un porto marittimo in acque profonde che gestisce container, rinfuse secche e carichi liquidi. Il porto esporta anche automobili da vari stabilimenti di assemblaggio messicani verso i mercati del sud-est asiatico e del Sud America. Il porto ha movimentato 1,24 milioni di TEU nel 2012 e si sta espandendo a una capacità di 2,2 milioni di TEU all’anno. Il carico si muove da e per il porto sia su strada che su rotaia, con un servizio ferroviario fornito esclusivamente dalla Kansas City Southern de México. Ci si aspetta che il porto diventi un’importante struttura per container a causa della congestione dei porti statunitensi di Los Angeles e Long Beach e della sua relativa vicinanza a grandi città come Chicago, Kansas City e Houston. In preparazione all’aumento della capacità del porto, le infrastrutture ferroviarie e autostradali che corrono da nord a sud attraverso il centro del Messico sono state aggiornate per gestire il previsto aumento del volume delle merci destinate agli Stati Uniti utilizzando questo corridoio di trasporto. Se un porto del Pacifico proposto dal governo viene costruito a Punta Colonet, Baja California, le merci che fluiscono verso gli Stati Uniti come l’Arizona e il Nevada potrebbero bypassare la congestionata regione di Los Angeles con un accesso più vicino a quei mercati, fornendo una maggiore concorrenza con Lázaro Cárdenas.
Articolo principale: Porto di Lázaro Cárdenas