Postata: Novembre 03, 2020 | Autore: Jaidyn Crookston | Tempo di lettura: 11 minuti
Molte persone che vogliono volare per vivere non sanno ancora che tipo di aereo vogliono volare. Prima di entrare in un programma di addestramento al volo, dovrai scegliere se vuoi imparare a pilotare aerei (ala fissa) o elicotteri (rotore).
Se sai che vuoi passare le tue giornate lavorative a migliaia di metri da terra ma non sai ancora in quale tipo di aereo vuoi passarle, questo è il momento perfetto per decidere. Se ti senti ugualmente attratto da entrambi gli aerei, allora non c’è bisogno di preoccuparsi. Alcuni piloti guadagnano le loro licenze e certificazioni in un tipo di aereo e poi continuano a guadagnare le loro licenze nell’altro. Questo significa che potenzialmente puoi essere sia un pilota di aereo che un pilota di elicottero. Guadagnare entrambe le licenze richiede molto lavoro e tempo, quindi è meglio sceglierne una all’inizio della tua formazione.
Mentre gli aerei e gli elicotteri sono simili per certi versi, sono molto diversi per molti aspetti. Il principio di base e lo scopo di entrambi i velivoli sono gli stessi: entrambi ti portano in aria e ti portano in posti diversi. Anche alcune delle stesse tecniche operative e leggi riguardanti i due tipi sono le stesse, ma oltre a questo, ci sono molte, molte differenze tra i due aerei.
Differenze nel funzionamento di aerei ed elicotteri:
Aerei ed elicotteri usano gli stessi principi di base per volare: portanza, peso, spinta e resistenza. Tuttavia, questo non significa che questi due aerei volino allo stesso modo. Le pale del rotore di un elicottero girano incredibilmente veloci e forniscono la portanza di cui l’elicottero ha bisogno per prendere il volo. Un aeroplano richiede un flusso d’aria costante sulle ali per rimanere in alto.
A causa delle differenze nel modo in cui gli aerei volano, ci sono anche differenze in ciò che sono in grado di fare. Un aereo è più limitato di un elicottero nelle sue capacità e non sarà in grado di fare tutte le cose che rendono un elicottero così bello e utile. Per esempio, un aereo ha bisogno di una lunga pista per decollare, mentre un elicottero può decollare sollevandosi direttamente. Questo significa che un elicottero è in grado di andare in posti che un aereo non può perché sarà in grado di uscire di nuovo senza una lunga pista. Gli elicotteri sono in grado di atterrare in molti luoghi che altrimenti sarebbero inaccessibili, il che li rende molto utili nelle missioni di ricerca e salvataggio.
Gli elicotteri sono anche in grado di librarsi e fare curve strette. Un aereo deve essere costantemente in movimento per rimanere in alto, quindi è impossibile per gli aerei librarsi. Questo rende gli elicotteri particolarmente utili nelle operazioni di ricerca e salvataggio, perché l’elicottero può librarsi sopra il sito mentre un soccorritore viene calato giù e una vittima viene riportata su.
Perché un elicottero è così sensibile e può manovrare in spazi così piccoli, sono anche più pratici e richiedono più vigilanza per operare. Un pilota d’aereo usa la forcella di controllo e i pedali del timone per manovrare l’aereo. Se l’aereo è stabile e non ci sono venti forti, allora tutto ciò che serve è qualche piccola regolazione qua e là e un grande aereo può quasi sembrare volare da solo. Un pilota di elicottero, invece, deve quasi costantemente usare sia le mani che i piedi per controllare l’aereo. I piloti di elicotteri usano i pedali collettivi, ciclici e anti-torsione per mantenere il controllo. Il più piccolo movimento di questi comandi ha grandi ripercussioni, quindi il pilota deve essere vigile e fare costantemente piccole correzioni alla traiettoria di volo.
Potrebbe sembrare che imparare a volare in elicottero sia difficile, ma non è necessariamente così. Molti piloti di elicotteri amano e preferiscono l’attenzione e l’addestramento extra che è richiesto per imparare correttamente il mestiere. Entrambi gli aerei richiedono molta formazione e molta esperienza pratica per diventare un professionista. Non importa quale aereo sceglierai di pilotare, dovrai passare attraverso un rigoroso programma di addestramento per imparare a controllare l’aereo e mantenere te stesso e i tuoi passeggeri al sicuro.
Le diverse leggi che governano gli aerei
Oltre al modo in cui i due aerei sono operati, ci sono anche differenze nelle leggi che li governano e ciò che i piloti sono legalmente in grado di fare.
A causa delle norme di sicurezza, gli aerei devono rimanere ad una certa altitudine dal suolo in ogni momento a meno che sopra l’acqua aperta o durante l’atterraggio. Gli elicotteri hanno un po’ più di libertà e sono in grado di rimanere ad un’altitudine inferiore. Gli elicotteri sono anche legalmente in grado di avvicinarsi a punti di riferimento e oggetti a causa della facile manovrabilità del velivolo e perché non hanno bisogno di una pista per atterrare e decollare.
Gli aerei devono portare più carburante degli elicotteri. Gli aerei devono portare abbastanza carburante per l’intero volo più 30-45 minuti di tempo di volo extra. Gli elicotteri sono in grado di trasportare meno carburante e hanno solo bisogno di portarne abbastanza per il viaggio più 20 minuti extra. Questo carburante extra mantiene il pilota e i passeggeri al sicuro nel caso di un atterraggio di emergenza o di cattive condizioni meteorologiche.
Gli aerei non sono in grado di volare in condizioni di bassa visibilità. Ci deve essere un miglio di visibilità prima che un pilota d’aereo sia autorizzato a volare. Gli elicotteri non hanno tali restrizioni e i piloti sono in grado di utilizzare il pannello strumenti per volare in condizioni di bassa visibilità, a condizione che il pilota abbia la sua abilitazione al volo strumentale.
La maggior parte delle leggi che riguardano l’aviazione sono decise dalla Federal Aviation Administration (FAA).
Differenze nel costo della formazione
La formazione per diventare un pilota di elicottero sarà tipicamente più costosa che diventare un pilota di aereo. Questo perché gli elicotteri sono più costosi da mantenere e volare. Sì, diventare un pilota è costoso, ma ne vale assolutamente la pena perché passerai le tue giornate lavorative nel cielo vivendo il tuo sogno. Ci sono diversi modi per pagare la scuola di volo, quindi non lasciare che il cartellino del prezzo ti spaventi.
Se ti stai addestrando in una scuola di volo che è collegata a un’università, allora ci sono molte opzioni per aiutarti a compensare il costo della formazione. Puoi cercare borse di studio, aiuti finanziari federali e prestiti per studenti. Se ti stai addestrando con una scuola di volo che non è collegata a un’università, allora i prestiti per studenti e gli aiuti finanziari non saranno disponibili per te, ma alcune borse di studio lo saranno.
Molti veterani scelgono di diventare piloti a causa delle incredibili opportunità che hanno attraverso i loro benefici VA post 9/11. Solo poche scuole di volo sono in grado di accettare questi benefici, e i veterani che si allenano con queste scuole probabilmente non dovranno pagare quasi nulla per la loro formazione di volo. Una delle uniche scuole di volo autorizzate ad accettare tutti i benefici è la Southern Utah University Aviation.
Non importa quale aereo sceglierai di pilotare, puoi potenzialmente fare un sacco di soldi come pilota. Se riesci a trovare un lavoro ben pagato come pilota di elicotteri o di aerei, farai facilmente molti più soldi di quelli che hai speso per la tua istruzione. Infatti, il ritorno sull’istruzione sia per i piloti di aerei che di elicotteri è molto alto, più alto dei medici o degli avvocati. Come pilota d’elicottero, puoi potenzialmente guadagnare 45 dollari per ogni 1 dollaro speso per la tua istruzione. Come pilota d’aereo, puoi potenzialmente guadagnare 56 dollari per ogni dollaro speso per la tua istruzione.
Se il costo è l’unica cosa che ti trattiene dal tuo sogno di diventare un pilota, parla con un consulente finanziario. La maggior parte delle università offre consulenza finanziaria gratuita, che è una grande risorsa e può aiutarti a trovare il modo di permetterti di vivere il tuo sogno. Proprio come con qualsiasi altra cosa nella vita, non raggiungerai mai i tuoi sogni se non ci provi almeno.
Differenze nelle tecniche di addestramento
Non tutte le scuole di volo hanno programmi sia ad ala fissa che a rotore. Molte scuole di volo insegnano principalmente l’ala fissa e poi hanno qualche corso extra dedicato al rotore. Questo significa che se decidi di addestrarti nel rotore, vorrai trovare un programma di volo che ti offra tante opportunità quante ne offre ai suoi studenti di ala fissa.
Per le scuole di volo che hanno programmi di addestramento sia ad ala fissa che a rotore, ci sarà un addestramento simile per imparare ogni velivolo. Molte di queste scuole di volo hanno simulatori di volo per entrambi i tipi di velivoli, che possono essere utilizzati per familiarizzare gli studenti con i controlli e dare loro un assaggio di come sia volare in aria. Oltre ai simulatori di volo, gli studenti avranno laboratori di terra e laboratori di volo. I laboratori di terra sono tenuti in un ambiente di classe e si concentrano sull’insegnamento agli studenti delle corrette procedure e leggi del mondo dell’aviazione. I laboratori di volo sono quando gli studenti volano nel loro aereo scelto e mettono in pratica ciò che hanno imparato a terra.
Ovviamente, gli studenti riceveranno una formazione specifica in base all’aereo che gli viene insegnato a volare. Gli studenti di ala fissa avranno istruttori di ala fissa e gli studenti di rotore avranno istruttori di rotore e ognuno volerà con il suo rispettivo aereo. Mentre molti degli stessi principi si applicano, ogni tipo di formazione sarà diverso e orientato verso l’aereo specifico.
Requisiti della licenza
Per entrambi un aereo e un elicottero, avrete bisogno di ottenere una licenza di pilota privato. Puoi poi scegliere di continuare la tua formazione e ottenere anche la licenza di pilota commerciale. Se vuoi pilotare elicotteri o aerei per vivere ed essere pagato per farlo, allora avrai bisogno di una licenza commerciale. Se il tuo obiettivo è semplicemente quello di possedere o prendere in prestito un elicottero o un aereo e usarlo solo per divertimento, allora tutto ciò di cui hai bisogno è la tua licenza privata.
I requisiti della licenza per un elicottero rispetto a un aereo sono abbastanza simili. Ogni licenza ha un’età minima, richiede una certa quantità di ore di volo nel velivolo scelto, e ha esami scritti, orali e pratici. Prima che tu possa iniziare l’addestramento, devi superare l’esame medico della FAA. Questo esame afferma semplicemente che sei idoneo a volare. Anche se sei preoccupato per problemi di salute e pensi di non essere adatto a volare, assicurati di parlare con un esaminatore della FAA, perché non si sa mai, potresti essere autorizzato.
Domanda di piloti
Sia l’industria degli aerei che quella degli elicotteri stanno affrontando richieste gigantesche. Un recente studio della Boeing afferma che prima del 2038 ci sarà una carenza di 61.000 piloti di elicotteri e 743.000 piloti di aerei in tutto il mondo, con una carenza totale di 804.000 piloti. Questo è un grande numero e dimostra che non importa quale aereo decidi di volare, molto probabilmente avrai un lavoro per gli anni a venire.
Molti potenziali piloti sono preoccupati di come la pandemia COVID-19 abbia colpito l’industria dell’aviazione e di come influirà sulle future opportunità di carriera. La verità è che ora è ancora un ottimo momento per diventare un pilota. Anche se l’industria dell’aviazione è stata colpita duramente dalla pandemia, sta tornando forte e ci si aspetta che si riprenda completamente. Tenete a mente che anche se iniziaste l’addestramento oggi, ci vorranno ancora circa due anni prima che siate qualificati per ottenere un lavoro come pilota. Questo permetterà all’industria di avere tutto il tempo necessario per riprendersi ed essere pronta ad iniziare la tua carriera.
Differenze nella descrizione del lavoro
Volare in elicottero per vivere non è la stessa cosa che volare in aereo. La maggior parte dei piloti d’aereo va a lavorare per le grandi compagnie aeree. Questi lavori comportano principalmente il pilotaggio dell’aereo in linea retta con il pilota automatico per ore e ore. Alcuni lavori in aereo sono più eccitanti di questo, ma è probabile che come pilota d’aereo avrai questo tipo di lavoro almeno per qualche tempo.
I piloti di elicottero, d’altra parte, lavorano in un ambiente molto più vario e creativo. Gli elicotteri possono andare in posti che gli aerei non possono, quindi anche solo trovare posti per atterrare può essere eccitante per il pilota. Gli elicotteri sono ampiamente utilizzati dalle compagnie turistiche a causa della loro versatilità e della grande vista dalla finestra. Come pilota di tour, potrai vedere panorami incredibili ogni giorno e volare per intrattenere gli altri.
Sia gli elicotteri che gli aerei sono ampiamente utilizzati in molte industrie diverse. Se c’è un settore specifico in cui vuoi lavorare, come l’agricoltura, il turismo o anche Hollywood, allora è probabile che tu possa trovare un lavoro in questo settore per entrambi gli aerei. Ogni lavoro è diverso, quindi non importa quale velivolo stai volando, puoi incontrare opportunità divertenti.
Che cosa dovresti scegliere per volare?
La linea di fondo è che la scelta tra elicotteri e aerei dipende da te. Ora che sai un po’ di più su ciascuno di essi e sull’addestramento che serve per ottenere una licenza, forse ti sarà più facile scegliere quando arriverà il momento di andare a scuola di volo.
Se ancora non riesci a scegliere, allora ricorda che è possibile ottenere la licenza per pilotare entrambi i tipi di aerei. Ci vorrà solo del lavoro extra, addestramento, tempo e denaro. Se decidi di addestrarti sugli aerei e anni dopo decidi che preferiresti volare sugli elicotteri, allora puoi ottenere un addestramento sui rotori e cambiare il tuo percorso di carriera.
SUU Aviation è una delle poche scuole di volo che mette tanta enfasi e risorse nell’addestramento sui rotori quanto in quello sull’ala fissa. Indipendentemente dal tipo di aereo che vuoi pilotare, SUU Aviation è un ottimo posto per la tua formazione. Mentre molte altre scuole di volo si concentrano principalmente sull’ala fissa e lasciano il programma di rotore indietro, SUU Aviation mantiene gli studenti di rotore e l’addestramento di rotore come una priorità assoluta.
SUUU Aviation – Non solo SUU Aviation addestra il 10% dei piloti di elicotteri in arrivo nella nazione, ma hanno anche fatto l’addestramento di rotore la loro massima priorità. Questa è l’unica scuola di volo che conosco a mettere tanta enfasi sull’addestramento dei rotori quanta ne mette sull’addestramento dell’ala fissa. Per conoscere il programma o per saperne di più su quanto sia difficile diventare un pilota di elicottero, contattate SUU Aviation.
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