Chrysler 300 to pojazd luksusowy z napędem na tylne koła, silnikiem z przodu, który jest zarówno produkowany, jak i sprzedawany przez FCA US, jednego z producentów samochodów z Wielkiej Trójki w Stanach Zjednoczonych, który charakteryzuje się fuzją Chryslera i Fiata. Pierwsza generacja tego samochodu była produkowana od lat modelowych 2005-2010, podczas gdy druga generacja była produkowana od 2011 roku do chwili obecnej.
Auto Naprawy są EKSPENSYWNE
Pomimo posiadania ogromnej fali popularności w połowie 2000 roku, z celebrytami czepiającymi się tego modelu Chryslera, Chrysler 300 nadal ma liczne problemy w ciągu swoich lat modelowych, które muszą być adresowane.
Najgorszy problem w Chrysler 300 jest problemy z silnikiem, które są widoczne w różnych latach produkcji, z 2006 Chrysler 300 ma najwięcej ogólnych skarg i jest klasyfikowany jako najgorszy model ze względu na przewagę kwestii, powagi problemów, a wczesny początek problemów. Jeden z najczęściej zgłaszanych problemów ze wszystkich modeli Chrysler 300 dotyczy zmiany biegów utknął w pozycji Park.
2005 Chrysler 300 Problemy
Pierwszy rok Chrysler 300 był, niestety, drugi najgorszy pod względem skarg użytkowników i problemów NHTSA, tylko bested przez następny rok 2006. Główne obszary skarg dotyczących 2005 Chrysler 300 czynienia z akcesoriów wewnętrznych i silnika, wraz z NHTSA składania ponad 250 skarg dotyczących kategorii pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne.
Główny problem z problemów wewnętrznych jest to, że shifter biegów utknie w parku. Ta obawa ma typowy koszt naprawy około 210 dolarów, z przeciętnym zdarzeniem dzieje się na około 85.000 mil. Użytkownicy donoszą, że najczęstszym rozwiązaniem jest wymiana dźwigni zmiany biegów lub blokada blokady sprężyny zatrzymującej pęknięcie.
System silnika z 2005 Chrysler 300 zajmuje się raporty awarii silnika, światło silnika jest włączony, silnik zgaśnie podczas jazdy, samochód przyspiesza na własną rękę, silnik zacinanie, nadmierne zużycie oleju i samochód misfiring. Typowy koszt naprawy wynosi 2,620 dolarów przy średnim przebiegu około 118,000 mil, przy czym najczęstszym rozwiązaniem jest wymiana nowego silnika lub użycie czujnika kąta skrętu w celu przeprogramowania komputera.
The NHTSA obawy dotyczące pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych głównie zajmował się poduszek powietrznych, z użytkowników zgłaszających, że poduszka powietrzna pozostaje na podczas użytkowania, poduszki powietrzne nie wdrożyć podczas wypadku, a światło ostrzegawcze poduszki powietrznej nie działa w ogóle. Spowodowało to 18 kolizji, 15 obrażeń i wystąpiło przy średnim przebiegu około 20 000 mil.
2006 Chrysler 300 Problemy
Po początkowym roku produkcji, Chrysler 300 nie miał najlepszych notowań wśród użytkowników ani rekordów skarg na bezpieczeństwo. Niestety dla Chryslera, w kolejnym roku było już gorzej – znacznie gorzej. Jest to najgorszy rok pod względem skarg użytkowników i problemów NHTSA. Główną kategorią problemów użytkownika koncentruje się na silniku, podczas gdy NHTSA również złożył liczne skargi na pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, a drivetrain.
Główne obawy silnika koncentruje się na silniku podejmowania głośnych dźwięków podczas korzystania, silnik zgaśnięcie podczas jazdy, silnik awarii z powodu szlamu, silnik dmuchane, wadliwy kolektor dolotowy, i łamane bagnetu. Najczęstszym rozwiązaniem tych problemów byłaby wymiana silnika, co kosztowałoby właściciela ponad 2500 dolarów za typowy koszt naprawy.
Dla pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych, które spowodowały NHTSA złożyć 260 skarg, główny niepokój miał do czynienia z poduszek powietrznych, zwłaszcza czołowych poduszek powietrznych. Kwestie te spowodowały 20 wypadków, 1 pożar, 18 obrażeń, i występują bardzo wcześnie na zaledwie 13.000 mil średnio. Użytkownicy donoszą, że lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się ciągle, samochód może po prostu nieumyślnie zatrzymać się podczas jazdy, a poduszki powietrzne nie zadziałały podczas kolizji.
Liczne skargi NHTSA dotyczące układu napędowego koncentruje się głównie na układ napędowy i elementy układu napędowego. To spowodowało trzy wypadki, jeden pożar, i wystąpił na około 86.000 mil. Użytkownicy twierdzą, że skrzynia biegów nie może się uruchomić z powodu niemożności przełączenia z pozycji parkowania, zmiana biegów jest niewygodna i szarpana, pojazd może utknąć w martwym punkcie bez włączonych świateł ostrzegawczych, a biegi blokują się w pozycji parkowania.
2007 Chrysler 300 Problemy
W następnym roku po katastrofie, która była 200566 Chrysler 300, 2007 zrobił znacznie lepiej niż w poprzednim roku. Zawierające mniej NHTSA i skarg użytkowników niż zarówno 2005 i 2006 modeli, model 2007 wydawało się być obracając nowy liść dla Chrysler 300 samochodu.
Główne obszary skarg koncentrowały się na transmisji dla użytkowników, podczas gdy NHTSA złożyła najwięcej problemów dotyczących układu napędowego, pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych oraz silnika. Główne problemy użytkownika dotyczące transmisji obejmowały blokadę dźwigni zmiany biegów podczas jazdy, wyciek z przekładni oraz przejście śpiące podczas użytkowania. Typowy koszt naprawy tych problemów wynosi około 430 USD i występuje przy przebiegu około 93 000 mil, przy czym większość osób musi wymienić dźwignię zmiany biegów.
Problemy Chryslera 300 dotyczące układu napędowego koncentrują się na układzie napędowym i układzie przeniesienia napędu, z użytkownikami stwierdzającymi, że światła zaczynają migotać, zanim samochód całkowicie zgaśnie, samochód zaczyna wibrować i dudnić podczas jazdy, samochód bardzo mocno wskakuje na bieg i utknął, a zmiana biegów utknęła w parku.
Dla obaw o pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne, NHTSA skarg obracał się wokół poduszek powietrznych, z użytkownikami twierdząc, że poduszki powietrzne nie wdrożyć podczas kolizji lub wpływu, wskaźnik światła ostrzegawczego poduszki powietrznej pozostaje podświetlony, a kierowca i pasażer mogą ponieść obrażenia z powodu poduszek powietrznych nie wdrażanie w odpowiednim czasie. Problemy te doprowadziły do 9 wypadków, 2 pożarów i 11 obrażeń ciała.
Ostatni obszar obaw dla tego 2007 Chrysler 300 był dla silnika, z skarg koncentrując się na nagłej utraty mocy, nadmierne zużycie oleju, zły kolektor dolotowy, a silnik przegrzewa. NHTSA złożyła skargi dotyczące samego silnika, kontroli prędkości pojazdu, silnika i chłodzenia silnika oraz tempomatu.
Użytkownicy twierdzą, że występują nietypowe odgłosy dochodzące spod maski, płyn chłodzący może wyciekać spod maski, wentylator płynu chłodzącego może się strzaskać, lampka ostrzegawcza check engine zapala się podczas użytkowania, a gniazdo zaworu może pęknąć podczas użytkowania.
2013 Chrysler 300 Problemy
Po kilku latach praktycznie żadnych problemów, Chrysler 300 miał trochę więcej skarg użytkowników i problemów NHTSA zarówno dla ich 2012 i 2013 modeli. Chociaż nie tak wysokie, jak w pierwszych dwóch latach, skargi te są nadal wystarczająco dużo, aby uzasadnić 121 NHTSA obawy dotyczące systemu elektrycznego, 52 dotyczące układu napędowego, i skarg użytkowników na akcesoria wewnętrzne.
System elektryczny 2013 Chrysler 300 był powodem do niepokoju NHTSA, z użytkowników zgłaszających, że silnik ma problemy z włączeniem, system elektryczny nie działa, użytkownicy stracili całą moc podczas jazdy, a akumulator ma problemy z zasilaniem pojazdu. Problemy te doprowadziły do trzech wypadków, 15 pożarów, 4 obrażeń i występują średnio przy przebiegu zaledwie 30 000 mil.
Dla NHTSA skarg dotyczących układu napędowego, użytkownicy twierdzą, że pojazd przesuwa się do trybu limp podczas jazdy szybko, pojazd automatycznie przesuwa się z trybu automatycznego do trybu ręcznego, pojazd może automatycznie przyspieszyć bez znaczenia, i sprawdzić światła ostrzegawczego zapala się podczas użytkowania. Problemy te spowodowały cztery wypadki, jeden pożar, cztery obrażenia i występują przy średnim przebiegu około 27 000 mil.
2016-2020 Chrysler 300 Problemy
Po roku 2015 skargi lub zastrzeżenia dotyczące modelu Chrysler 300 były bardzo minimalne. W ostatnich trzech latach od 2018-2020, nie było prawie żadnych skarg, pokazując, jak producenci w Chrysler wzięli pod uwagę różne problemy z poduszkami powietrznymi, problemy z silnikiem oraz problemy z układem napędowym i naprawili je dla nowszych modeli.
Ogólnie najgorsze Chrysler 300 problemy, aby mieć oko na, zwłaszcza w starszych modelach, jest silnik robi głośny hałas thunking, silnik awarii podczas użytkowania, a silnik dmuchanie, co samochód nie może jeździć. Większość problemów występuje w Chryslerze 300 z 2006 roku, ale dmuchanie silnika jest również częstym problemem w Chryslerze 300 z 2010 roku.
Ostatnia ocena niezawodności dla 2020 Chrysler 300 wychodzi na 3 z 5, co jest średnim wynikiem dla samochodów. To nie pokazuje dużo zaufania do samochodu, ale inne systemy oceny dały Chrysler 300 lepszy wynik. Karta wyników US News dała samochodowi ogólną ocenę 7,6, z 8,3 dla oceny krytyków, 6,8 dla wydajności, 8,1 dla wnętrza i 8,3 dla bezpieczeństwa. Chociaż wynik jest bardzo niski na wydajność, jeśli chcesz bezpieczny i wygodny pojazd, może to być najlepszy wybór dla Ciebie.
Ogólne najgorsze skargi dotyczące Chryslera 300
W odniesieniu do każdego roku modelowego z produkcji Chryslera 300, najgorsze problemy, z którymi właściciele samochodów mają najwięcej kłopotów to silnik na poziomie 29%, wnętrze na poziomie 16% oraz układ elektryczny, wchodzący na poziomie 11%.
Najgorsze problemy związane z Chrysler 300 wszystkie dotyczą silnika w różnych latach modelowych. Numer jeden skarga jest, że silnik wydaje głośny hałas kliknięcie, przychodzące w średnio około 81,00 mil w 2006 Chrysler 300. Drugi najgorszy zarzut dotyczący problemów Chrysler 300 jest to, że awaria silnika może wystąpić z powodu nagromadzenia się szlamu olejowego, dzieje się średnio na około 85.000 mil w 2006 Chrysler 300. Ostatnimi skargami dotyczącymi Chryslera 300 jest to, że silnik może wybuchnąć, ze średnią tego problemu występującego przy około 81,000 mil w Chryslerze 300 z 2010 roku.
Regarding niezawodności na innych stronach internetowych, eksperci zgadzają się, że należy unikać modeli 1 generacji, począwszy od 2005 do 2010 roku, z powodu ogólnego rankingu niezawodności tylko 3 z 5 gwiazd. Druga generacja ma nieco lepsze rankingi, począwszy od 2011-2019 modeli, i ma średnią ocenę niezawodności 4 z 5.
Chrysler 300 Recalls
Wraz z licznymi problemami Chryslera 300, które objęły wiele lat modelowych, były również różne Chrysler 300 recalls. Jeden z najgorszych przypomnień bezpieczeństwa był w 2015 roku, i zaangażowany poduszki powietrzne i moduł inflatora po stronie kierowcy. Chrysler musiał wycofać wiele modeli w ich linii, w tym 2005-2010 Chryslser, ze względu na dwustopniową przednią poduszkę powietrzną kierowcy, które mogą być podatne na intruzję wilgoci i spowodować pęknięcie inflatora. W przypadku kolizji, w której wymagana byłaby przednia poduszka powietrzna, inflator mógłby pęknąć i wysłać odłamki metalu w kierunku kierowcy lub pasażerów.
Another bardzo dotyczące Chrysler 300 problem, który występuje w samochodach jest to, że układ napędowy i automatyczna skrzynia biegów są pokazując problemy. W niektórych pickupów i pojazdów sportowych, które mają automatyczne skrzynie biegów, wtyczka kubek, który utrzymuje wał kotwicy parku może być zainstalowany nieprawidłowo, powodując wał przenieść z pozycji i nie być w stanie utrzymać się w pozycji Park. Jeśli taka sytuacja wystąpi w Chryslerze, hamulec postojowy może nie działać prawidłowo i pojazd może się stoczyć.
Lastly, ostateczne wycofanie, które zwiększa ogólne problemy Chrysler 300 jest wycofanie w 2004 roku dotyczące układu elektrycznego i kabel akumulatora. W niektórych pojazdach osobowych Chryslera, elementy mocujące kabel akumulatora w grodzi mogą nie być prawidłowo dokręcone i połączone. W takim przypadku poluzowany łącznik może spowodować pożar deski rozdzielczej.
.