Kolejność odpalania silnika jest kolejnością, w której zdarzenie mocy występuje w różnych cylindrach. Kolejność zapłonu ma na celu zapewnienie równowagi i wyeliminowanie wibracji w największym możliwym stopniu. W silnikach radialnych, kolejność zapłonu musi być zgodna ze specjalnym wzorcem, ponieważ impulsy zapłonowe muszą podążać za ruchem korbowodu podczas jego obrotu. W silnikach rzędowych kolejność zapłonu może się nieco różnić, ale większość z nich jest tak ustawiona, że zapłon cylindrów jest równomiernie rozłożony wzdłuż wału korbowego. Sześciocylindrowe silniki rzędowe mają zazwyczaj kolejność zapłonu 1-5-3-6-2-4. Kolejność zapłonu cylindrów w silnikach przeciwsobnych może być zazwyczaj podana w parach cylindrów, ponieważ każda para zapala się w poprzek środkowego łożyska głównego. Kolejność zapłonu w sześciocylindrowych silnikach przeciwsobnych to 1-4-5-2-3-6. Kolejność zapłonu w jednym modelu czterocylindrowego silnika przeciwsobnego to 1-4-2-3, ale w innym modelu jest to 1-3-2-4.
Silniki promieniowe jednorzędowe
Silniki promieniowe dwurzędowe
W silniku promieniowym dwurzędowym kolejność zapłonu jest nieco skomplikowana. Kolejność zapłonu jest ustalona w ten sposób, że impuls zapłonowy występuje w cylindrze w jednym rzędzie, a następnie w cylindrze w drugim rzędzie; dlatego dwa cylindry w tym samym rzędzie nigdy nie zapalają się kolejno.
Łatwą metodą obliczania kolejności zapłonu 14-cylindrowego, dwurzędowego silnika promieniowego jest rozpoczęcie od dowolnej liczby od 1 do 14, i dodanie 9 lub odjęcie 5 (są to tak zwane liczby kolejności zapłonu), w zależności od tego, która z nich daje odpowiedź pomiędzy 1 a 14, włącznie. Na przykład, zaczynając od 8, 9 nie może być dodane, ponieważ odpowiedź byłaby wtedy więcej niż 14; dlatego, odjąć 5 od 8, aby uzyskać 3, dodać 9 do 3, aby uzyskać 12, odjąć 5 od 12, aby uzyskać 7, odjąć 5 od 7, aby uzyskać 2, i tak dalej.
Liczby kolejności zapłonu 18-cylindrowy, dwurzędowy silnik promieniowy są 11 i 7; to znaczy, zacząć od dowolnej liczby od 1 do 18 i dodać 11 lub odjąć 7. Na przykład, zaczynając od 1, dodaj 11, aby otrzymać 12; 11 nie może być dodane do 12, ponieważ suma byłaby większa niż 18, więc odejmij 7, aby otrzymać 5, dodaj 11 do 5, aby otrzymać 16, odejmij 7 od 16, aby otrzymać 9, odejmij 7 od 9, aby otrzymać 2, dodaj 11 do 2, aby otrzymać 13, i kontynuuj ten proces dla 18 cylindrów.
Flight Mechanic Recommends
Rod Machado’s Private Pilot Handbook -Flight Literacy poleca produkty Roda Machado, ponieważ bierze on to, co normalnie jest suche i nużące i przekształca to ze swoim charakterystycznym humorem, pomagając utrzymać zaangażowanie i zachować informacje dłużej. (zobacz wszystkie produkty Roda Machado).