Lázaro Cárdenas jest domem dla głębokowodnego portu morskiego, który obsługuje ładunki kontenerowe, suche masowe i płynne. Port eksportuje również samochody z różnych meksykańskich montowni na rynki w południowo-wschodniej Azji i Ameryce Południowej. W 2012 roku port przeładował 1,24 miliona TEU i rozwija się, aby osiągnąć zdolność przeładunkową 2,2 miliona TEU rocznie. Ładunki transportowane są do i z portu zarówno drogą lądową jak i kolejową, przy czym usługi kolejowe świadczone są wyłącznie przez Kansas City Southern de México. Ze względu na zatłoczenie amerykańskich portów w Los Angeles i Long Beach oraz względną bliskość dużych miast, takich jak Chicago, Kansas City i Houston, port ma stać się ważnym ośrodkiem przeładunku kontenerów. W ramach przygotowań do zwiększenia przepustowości portu, infrastruktura kolejowa i autostradowa biegnąca z północy na południe przez centrum Meksyku została zmodernizowana, aby obsłużyć przewidywany wzrost ilości towarów zmierzających do Stanów Zjednoczonych przy użyciu tego korytarza transportowego. Jeśli proponowany, wspierany przez rząd port Pacyfiku zostanie zbudowany w Punta Colonet w Baja California, towary płynące do stanów USA, takich jak Arizona i Nevada, mogłyby ominąć zatłoczony region Los Angeles, mając bliższy dostęp do tych rynków, zapewniając większą konkurencję dla Lázaro Cárdenas.
.