Dzień dobry Sieci! Zamieściłem to na stronie Wspólnoty już dawno temu. Pracuję nad uaktualnieniem, ale pomyślałem, że niektórzy z was mogliby cieszyć się czytając to tutaj. Szczęśliwego poniedziałku!
Pracowałem ciężko by porównać wojskowe vs lotnicze odszkodowania. Moje rzeczywiste wynagrodzenie za pierwszy rok pracy okazało się wyższe niż się spodziewałem. Kiedy robię te porównania, staram się ograniczyć moje porównanie do rzeczy, które mogę określić ilościowo w dolarach. Jest jednak pewna wyjątkowa korzyść z pracy w liniach lotniczych, która jest często pomijana, ponieważ trudno ją wyrazić ilościowo. Jeśli pracujesz w pasażerskich liniach lotniczych, to ty, twoja najbliższa rodzina i być może niektórzy z twojej dalszej rodziny lub przyjaciół dostaną darmową podróż w stanie gotowości na prawie każdym pustym miejscu w każdym samolocie firmy. Jest to również znane jako „nonreving”. Chcę zilustrować wartość tej korzyści za pomocą dwóch różnych scenariuszy:
1. Loty do Europy
Moja żona stacjonuje w Anglii na aktywnej służbie w USAF przez ostatnie kilka lat. Za każdym razem, gdy chcę zobaczyć ją lub moje dzieci, muszę lecieć przez Atlantyk. (Na szczęście, ten przydział kończy się wkrótce!) Czy możesz sobie wyobrazić płacenie za te bilety z własnej kieszeni? W mojej linii lotniczej, kosztowałoby mnie to 1843,10 dolarów za bilet w jedną stronę (2422,86 dolarów w obie strony) za ciasne miejsce w głównej kabinie. Mówiąc wprost, nie można sobie na to pozwolić. Dostałbym tylko zobaczyć moją rodzinę kilka razy w roku.
Na szczęście, miałem nonrev korzyści do mojej dyspozycji. Mój teść przeszedł na emeryturę z American Airlines, więc dostałem się do jazdy z nimi kilka razy. Od tego czasu dołączyłem do Delty i mam swoje własne korzyści podróży dostępne. Nie tylko latam praktycznie za darmo (muszę płacić skandalicznie wysokie podatki opuszczając londyńskie Heathrow), ale ponieważ mam wysoki priorytet jako aktywny pracownik, kończę jazdę w Klasie Biznes przynajmniej 75% czasu.
Na wypadek gdybyś nigdy tego nie zrobił, jazda przez ocean w fotelu Klasy Biznes jest niepodobna do żadnego doświadczenia podróży lotniczej, jakie kiedykolwiek znałeś. Stewardessy traktują cię jak królową (lub nawet lepiej… wiedzą, że jesteś pracownikiem i chcą, aby złota zasada obowiązywała, gdy nie odchodzisz). Jedzenie jest niesamowite… obiad, który dostajesz, z łatwością kosztowałby $50+ w eleganckiej restauracji. Pijesz co chcesz za darmo. Dostajesz puszystą poduszkę i kołdrę z serii Westin’s Heavenly. Twoje siedzenie całkowicie się rozkłada i możesz spać jak dziecko. Jeśli nie jesteś zmęczony, możesz użyć bardzo drogiego zestawu słuchawkowego Bose, aby oglądać filmy na dużym ekranie. To jest po prostu niesamowite doświadczenie.
Bilet w jedną stronę w klasie biznes z Atlanty do Londynu kosztuje $7765.10 w mojej linii lotniczej. Podróż w obie strony to 11 373,26 dolarów. Odkąd zostałem zatrudniony, co miesiąc odbywam co najmniej jedną podróż w obie strony. Pomyśl o tym przez minutę.
Gdy próbujesz porównać wynagrodzenie, trudno jest określić ilościowo korzyści nonrev, ponieważ nie każdy podróżuje tak dużo. (Jednak w ciągu ostatnich 15 miesięcy otrzymałem od mojej firmy świadczenia pozaregulaminowe o wartości znacznie przekraczającej 150 000 USD.
Mimo że prawdopodobnie nie będziesz korzystać ze świadczeń pozaregulaminowych na tyle, aby uzyskać z nich taką wartość, nie można pominąć tej formy rekompensaty. Nawet jeśli wszystko co robisz to jedna duża podróż w roku, możesz zwiększyć swoje efektywne wynagrodzenie o $11,000 lub więcej rocznie korzystając z tych świadczeń. Jeśli lubisz podróżować po świecie w swoim wolnym czasie, możesz łatwo podwoić wartość swojego rocznego wynagrodzenia. Spójrzmy jednak na bardziej powszechny scenariusz:
2. House Hunting
Gdy moja rodzina wróci z Wielkiej Brytanii, będziemy potrzebować domu. Mój harmonogram w zeszłym miesiącu miał dwa indywidualne dni wolne wciśnięte pomiędzy podróże służbowe. W czasach, gdy musiałem płacić za bilety, jeden dzień zazwyczaj nie był wystarczająco długi, aby podróżowanie było opłacalne. Było to drogie, a dotarcie na lotnisko było kłopotliwe. Już nie!
Prawie na kaprys, postanowiłem latać do Tampa i rozpocząć polowanie na dom. Poszedłem online i zaczął przez rezerwację jumpseat domu tak, że mogę być pewien, że będę z powrotem w czasie do mojej podróży. (Tylko pilot/pracownik może rezerwować jumpseaty. Są one miłe, ponieważ raz zarezerwowane miejsce jest twoje. Nie jesteś na statusie standby, więc nie możesz zostać podrzucony przez płacącego klienta). Następnie zarezerwowałem jumpseat do Tampy. Jedyny wolny był późno w nocy, ale to nie miało znaczenia. Pojechałem na lotnisko tego popołudnia i podszedłem do bramki na następny dostępny lot. Ten skończył się z pustymi miejscami, więc pojechałem nim jako zwykłym nonrev i anulowałem rezerwację jumpseat na tę noc. (Zawsze anuluj jumpseat jeśli nie zamierzasz go używać…zwykła uprzejmość!)
Jak wpisywałem się na ten lot, co najmniej jeden klient podszedł do agenta bramki i poprosił o zmianę rezerwacji z późniejszego lotu na ten wcześniejszy. Polityka mojej linii lotniczej wymaga w tym przypadku opłaty za zmianę w wysokości 75 dolarów. (Nie przepadam za tą polityką, ale nasza firma zarobiła w zeszłym roku 6,1 mld dolarów, więc chyba nie szkodzi nam to zbytnio). Nie tylko będę latał za darmo, ale właśnie zmieniłem rezerwację na wcześniejszy lot bez ponoszenia żadnych głupich dodatkowych opłat. Elastyczność, aby zmienić lot w ostatniej chwili jest po prostu inny wielki część tej korzyści.
Użyłem Expedia, aby uzyskać brud-cheap wynajem samochodu i umowy na hotel w Tampie. Następnego dnia zrobiłem kilka udanych polowań na dom przy bardzo niskich kosztach. Pojawiłem się na lotnisku kilka godzin wcześniej i zrobiłem tę samą sztuczkę z powrotem do domu. Pierwszy lot, na który próbowałem się dostać, był pełny, ale musiałem tylko siedzieć przez godzinę przed następnym. Wróciłem do domu wcześniej niż się spodziewałem i miałem łatwą, niedrogą podróż. Skończyło się na tym, że kilka dni później odbyłem podobną podróż i znalazłem dom. Bez świadczeń nonrev, to nie mogłoby prawdopodobnie zdarzyć się z dwoma indywidualnymi dniami wolnymi między pracą.
Będziemy też kupować samochód, kiedy oni wracają. Zwykle ograniczam poszukiwania samochodów do miejsc, do których mogę dojechać w mniej niż 2 lub 3 godziny. Nawet serwisy takie jak CarMax czy Carvana są trochę uciążliwe. Musisz czekać, aby uzyskać swój samochód, a kiedy to zrobisz, masz zasadniczo zakupione go zobaczyć-niewidzialne. Tak, można odmówić lub zwrócić go, ale to tylko więcej kłopotów. Zamiast tego, będę w stanie zrobić zakupy w całym kraju. Jeśli znajdę idealny samochód w LA, mogę po prostu wskoczyć na następny lot i spojrzeć na to. Mogę go kupić i wrócić innym razem, aby go odebrać, lub pracować nad tym, że i tak zostanie wysłany. Będę miał okazję najpierw zobaczyć, co kupuję, a to ma dla mnie pewną wartość. Czy kiedykolwiek chciałeś pościgać się na koncerty, mecze piłki nożnej lub inne wydarzenia w całym kraju? Świadczenia nonrev linii lotniczych mogą sprawić, że to marzenie stanie się rzeczywistością. Potencjalna wartość posiadania tego typu elastyczności podróży jest ogromna.
Limitations
Nonrev benefits nie zawsze działają tak dobrze. Częściowym powodem, dla którego linie lotnicze są teraz tak dochodowe, jest to, że stały się naprawdę dobre w zapełnianiu wszystkich swoich miejsc. (Może nawet zbyt dobrze w niektórych przypadkach.) W przypadku lotów krajowych w USA, samoloty są zwykle pełne i może być ciężko dostać miejsce. Jest to ogólnie do opanowania, jeśli lecisz samemu. Posiadanie jumpseat jako opcji również pomaga. Może to wymagać dużej elastyczności, jeśli próbujesz wybrać się na wycieczkę z rodziną. Wielu pilotów decyduje się po prostu zapłacić za normalne bilety, jeśli podróżują z małżonkiem i dziećmi.
To nie jest przypadek dla międzynarodowych podróży chociaż. Zazwyczaj latam do Londynu, ale spotykam się też z rodziną w Madrycie, Dublinie, Zurychu i innych głównych miastach Europy. Tam prawie zawsze są miejsca, a ja dostaję Klasę Biznes więcej niż kiedykolwiek myślałem, że będę.
Rodzaj linii lotniczej, dla której pracujesz robi różnicę tutaj też. Jeśli latasz dla FedEx lub UPS, nie dostaniesz tego rodzaju korzyści. Niskobudżetowi przewoźnicy, tacy jak Southwest, Jetblue i Spirit, mają tendencję do wyższych współczynników obciążenia (tj. utrzymują swoje miejsca pełne), co oznacza, że jest mniej prawdopodobne, aby dostać się na przejażdżkę. Z wyjątkiem niektórych lotów JetBlue, są to na ogół pojedyncze klasy przewoźników też … co oznacza, że nie ma szans na uzyskanie lie-flat fotele i posiłki dla smakoszy, gdy nonrev. (Jeśli ty i twoja rodzina są duże w podróży, może to być ważne przy wyborze linii lotniczych, które ubiegają się o.)
Seniority również odgrywa rolę w nonreving, jak to robi w każdym innym aspekcie kariery pilota linii lotniczych. Jeśli dwie osoby ubiegają się o to samo miejsce, wygrywa ta, która ma wcześniejszą datę zatrudnienia. Jest to kolejny powód, aby opuścić aktywną służbę i dołączyć do linii lotniczej ASAP.
Wniosek
Nonreving nie jest tak wielką ofertą dla podróży krajowych jak kiedyś. Jednak może być niezwykle przydatny i otworzyć możliwości w twoim życiu, których inaczej nigdy byś nie miał. Jeśli jesteś osobą, która lubi inwestować w podróże, jak mój przyjaciel i członek TPN Anthony Felix lub The Points Guy, to ta korzyść może posłużyć jako bonus w wysokości 100 000 $ rocznie, który możesz wykorzystać w swojej nowej pracy w liniach lotniczych. Wszystko czego potrzebujesz to miejsce docelowe i odrobina elastyczności. Non-rev podróży jest korzyścią, że po prostu nie dostaniesz w żadnej innej pracy. Jest to trudne do określenia ilościowego, ale nie przeocz tego, gdy próbujesz zdecydować, czy pozostać w wojsku do 20 roku życia, czy wyjść teraz!
Podziękowania dla Capturing the human heart. z Unsplash za ten post’s feature image. Dobra robota!