By Stephanie Moore
You scrimped i zapisane, przeczytać ConsumerAffairs.com na Jak kupić samochód, znalazł swój samochód, dostał wielką ofertę, i po prostu próbował jechać do domu. W połowie drogi na ulicę samochód stanął. Udało się go uruchomić ponownie, ale dwie przecznice później znowu się zacięło. Czy właśnie dostałeś cytrynę?
(Nieco) techniczna definicja tego, co stanowi pojazd, który jest „cytryną” jest: każdy nowy pojazd, który ma istotny problem, który nie jest naprawiony w rozsądnej liczbie prób, lub który miał pewną liczbę dni poza serwisem.
Ale jak zdefiniować znaczenie „istotnego problemu”, „rozsądnej liczby prób” i „określonej liczby dni”, jeśli chodzi o radzenie sobie z problematycznym samochodem?
Istnieją ogólne prawa federalne i stanowe, do których możesz się odwołać, aby sprawdzić, czy Twoja cytryna pasuje do rachunku, a jeśli tak, co możesz z tym zrobić. Trzy zestawy praw dotyczą wadliwych pojazdów i produktów w Stanach Zjednoczonych.
1. The Magnuson-Moss Warranty Act
Magnuson-Moss to prawo federalne, które chroni nabywcę każdego produktu, który kosztuje więcej niż 25 dolarów i jest objęty pisemną gwarancją. Ustawa ta uniemożliwia producentom sporządzanie rażąco nieuczciwych gwarancji. Sprawia również, że wnoszenie pozwów gwarancyjnych jest ekonomicznie opłacalne poprzez przyznawanie honorariów adwokackich.
2. Jednolity Kodeks Handlowy
UCC stosuje się do wszystkich 50 stanów (i D.C., Puerto Rico, itd.) i obejmuje umowy dotyczące sprzedaży produktów. UCC daje konsumentowi prawo do zwrotu pieniędzy lub wymiany cytryny. UCC, jednakże, nie definiuje Lemon, więc to do sądu, aby zdecydować, czy firma auto musi dać Ci refundację lub nowy samochód. Ustawa Magnuson-Moss i wiele stanowych ustaw cytrynowych przewiduje również wynagrodzenie adwokata na mocy UCC.
3. państwowe ustawy cytrynowe
Większość stanowych ustaw cytrynowych określa, że producent musi zapewnić refundację lub wymianę wadliwego nowego pojazdu, gdy istotna wada nie może być naprawiona w czterech próbach, wada bezpieczeństwa w dwóch próbach lub gdy pojazd jest wyłączony z eksploatacji przez 30 dni w ciągu pierwszych 12 000 do 18 000 mil lub 12 do 24 miesięcy.
Sukces w korzystaniu z państwowych ustaw cytrynowych zależy od trzech rzeczy: prowadzenia dobrych rejestrów, dostarczenia właściwego powiadomienia i korzystania z programów arbitrażowych, gdzie jest to wymagane. Jak we wszystkich przypadkach z udziałem dwóch lub więcej stron, ważne jest, aby udokumentować transakcję. Jeśli chodzi o radzenie sobie z producentami samochodów i dealerami, jest to jeszcze ważniejsze. Biznes samochodowy to wielka liga – masz do czynienia z profesjonalistami, którzy zrobią wszystko, aby wygrać.
Następny: Niezbędne kroki
.