Free Press

Ostatnie wideo

G/O Media może otrzymać prowizję

Narodowe Stowarzyszenie Dealerów Rowerów (NBDA) wymienia tutaj ogólne typy rowerów, które można znaleźć w większości sklepów. Prawdopodobnie znasz różnicę między rowerem górskim a cruiserem (na zdjęciu powyżej), ale istnieje kilka typów pomiędzy nimi. Oto szybki podział:

• Rowery górskie: Wytrzymałe i przeznaczone do jazdy terenowej, ale można ich używać również na chodnikach.
• Rowery szosowe: Przeznaczone do jazdy po chodnikach, np. w mieście. Zbudowane z myślą o prędkości.
• Rowery hybrydowe: Krzyżówka rowerów górskich i szosowych. Nie tak szybkie jak rowery szosowe i nie tak wytrzymałe jak górskie, ale dobre do dojazdów do pracy.
• Cruisery: Zwykły rower do, no wiesz, przejażdżek. Rodzaj rowerów, na których ludzie jeżdżą po deptakach w pobliżu plaży.

Ta infografika również wykonuje świetną robotę rozkładając różne typy rowerów dla początkujących. Oczywiście, istnieje wiele dodatkowych, specyficznych typów rowerów: rowery tandemowe, rowery BMX, rowery ze stałym przełożeniem. Ale dla nas, początkujących, te cztery są dobrym miejscem na początek. Chciałem dobrego roweru transportowego, ale może nawet takiego, który mógłbym zabrać na pobliskie szlaki, więc sprzedawca zasugerował hybrydę.

Oblicz, ile chcesz wydać

Nie trzeba mówić, że rowery mogą być drogie. Ceny te wahają się jednak dość znacznie, od stu dolarów do kilku tysięcy, w zależności od tego, co kupisz. Ebicycles.com mówi, że początkujący mogą spodziewać się co najmniej wydać kilkaset dolarów, a CostHelper łamie punkty cenowe (podkreślenie nasze:)

• Niski zakres to $80 do $300. Zazwyczaj te podstawowe metalowe ramy są po prostu funkcjonalne, choć często jeszcze stylowe. Target sprzedaje modele niskiego zakresu przez wiele marek, w tym Huffy i Forge.
• Rowery średniego zakresu kosztują od $300 do $1,000. Te aluminiowe lub lżejsze metalowe rowery są najlepszym wyborem dla codziennych użytkowników, ponieważ ich wyższej jakości koła, łańcuchy i pedały zwiększają ich trwałość.
• Rowery klasy wyższej kosztują 1000 dolarów i więcej. Te modele są zazwyczaj wykonane z najlżejszych metali, w tym węgla i tytanu, i są przeznaczone do bardziej rygorystycznego, codziennego użytku lub lekkiej rywalizacji. Jeźdźcy mogą zbudować swój własny model w sklepie lub online, wybierając spośród kilku różnych rozmiarów ram, kolorów i typów kół.

Można również znaleźć przyzwoite, niedrogie rowery z drugiej ręki. Na przykład sklep, który odwiedziłem, Around the Cycle, specjalizuje się w recyklingu starych rowerów, więc było tam mnóstwo opcji średniej klasy w przedziale 200-300 dolarów. Bicycle Blue Book może pomóc Ci zorientować się, jaki rodzaj używanego roweru możesz uzyskać w danym punkcie cenowym.

Gdy już wiesz, jakiego roweru potrzebujesz i jakiego poziomu jakości szukasz, nadszedł czas, aby zagłębić się w szczegóły.

Upewnij się, że twój rower pasuje do ciebie

Nie jestem wysoką panią, więc mój młodociany rower wykonał zadanie, ale nadal był o wiele za mały. Nie dość, że wyglądałam śmiesznie, to jeszcze był niewygodny. Ciężko było znaleźć rower dla dorosłych, ponieważ większość z nich była naprawdę duża i ciężko było mi na nich manewrować. Jak wyjaśniła mi firma Around the Cycle, rozmiar ramy roweru musi być w sam raz, w przeciwnym razie może być niewygodny i trudny do opanowania.

Twój idealny rozmiar ramy jest oparty na typie roweru, który wybierzesz, twoim wzroście i długości kroku (pomiar od krocza do ziemi). Poniżej znajduje się kilka tabel rozmiarów ram, które pomogą Ci wybrać odpowiednią ramę rowerową w oparciu o wszystkie te czynniki. Albo, jeszcze lepiej, użyj tego kalkulatora, aby określić rozmiar ramy rowerowej.

A oto szybka zasada kciuka: rozmiar ramy powinien być około .65 razy większy od Twojego odcinka szyny. Jeśli masz 25-calowy odcinek, potrzebujesz roweru z ramą 16-calową.

Większość sklepów rowerowych powie Ci, jaki jest rozmiar ramy, ale może kupujesz rower z Craigslist lub na wyprzedaży garażowej, a właściciel nie ma pojęcia. Możesz przynajmniej uzyskać przybliżony szacunek, stojąc nad ramą roweru i mierząc mniej więcej, ile centymetrów dzieli rower od twojego krocza, jak pokazuje Bicycle-and-Bikes w powyższym filmie. A eBicycles dalej wyjaśnia:

Jeśli masz około cala między ramą roweru wyścigowego, turystycznego lub hybrydowego a swoim kroczem, powinno być w porządku. W przypadku roweru górskiego odległość do ramy powinna być większa. W przypadku dzieci najlepszym sposobem na upewnienie się, że rama ma odpowiedni rozmiar, jest posadzenie dziecka na siodełku, tak aby mogło oprzeć stopy na ziemi i wygodnie dosięgnąć kierownicy. Należy również upewnić się, że mają one 25-50 mm wolnej przestrzeni między kierownicą a kroczem, jeśli stoją nad środkową poprzeczką.

Rękojeści też mają znaczenie. Chcesz przecież móc do nich dosięgnąć, więc upewnij się, że odległość między siedzeniem a kierownicą jest wygodna. Według REI, im dalej od kierownicy znajduje się siedzisko, tym wygodniejsza jest jazda. Wyższa kierownica pozwoli Ci jednak z większą siłą naciskać na pedały. Kształt i położenie kierownicy zależą również od roweru, który kupisz.

Oto kilka popularnych kształtów kierownic i ich zastosowanie:

• Drop bar: Występuje w większości rowerów szosowych. Lekka i aerodynamiczna, więc idealna do szybkiej jazdy. Użytkownik znajduje się w niższej, pochylonej pozycji, która może być niewygodna dla pleców.
• Płaska kierownica: Często spotykana w rowerach hybrydowych, czasami w rowerach szosowych lub górskich. Umożliwiają przyjęcie wygodnej, wyprostowanej pozycji, która zmniejsza obciążenie rąk, nadgarstków i ramion.
• Riser bar: Często spotykana w rowerach górskich. Sięgają lekko w górę i do tyłu, pozwalając usiąść bardziej do tyłu, aby widzieć przed siebie i zachować kontrolę nad kierownicą.
• Drążek w kształcie wąsa: Występuje w niektórych rowerach szosowych i hybrydowych. Są podobne do kierownic typu drop bar, ale spadek nie jest tak głęboki. Według REI, „zapewniają one różnorodność pozycji rąk, pozwalając jednocześnie siedzieć bardziej wyprostowanym niż w przypadku drop barów.”

Gdy już zdecydujesz, jaki typ roweru chcesz i jakiego dopasowania potrzebujesz, czas zdecydować, czego oczekujesz od jego cech: biegów, rozmiaru kół, zawieszenia i hamulców.

Znaj swoje biegi, zawieszenie i typ hamulców

Kiedy byłem dzieckiem, 10-biegowe rowery były najbardziej wymyślne, czego można było sobie życzyć. W dzisiejszych czasach rowery są wyposażone we wszystkie rodzaje przełożeń i jest w nich wiele do zrobienia – wystarczająco dużo, aby napisać zupełnie osobny post. Jednak jako początkujący, oto co musisz wiedzieć, według REI:

Aby to było proste, najważniejsze rzeczy do rozważenia to Twój poziom sprawności fizycznej i teren, po którym będziesz jeździł. Jeśli będziesz jeździł po wielu wzgórzach i wspinaczka będzie dla Ciebie wyzwaniem, będziesz chciał wybrać więcej biegów. Jeśli jesteś silnym rowerzystą lub jeździsz tylko po płaskim terenie, nie będziesz potrzebował tak wielu niskich biegów, aby napędzać się pod górę, więc możesz zrezygnować z mniejszej liczby biegów, co sprawi, że Twój rower będzie lekki.

Możesz również rozważyć zawieszenie swojego roweru. Zawieszenie ma za zadanie utrzymać Cię w dobrym zawieszeniu, jeśli jeździsz w trudnym, nierównym terenie. Jeśli szukasz roweru górskiego, prawdopodobnie chcesz taki z pełnym lub przynajmniej przednim zawieszeniem. Pełne zawieszenie pomaga zachować kontrolę i zwiększa przyczepność. Przednie zawieszenie absorbuje uderzenia i zapewnia płynną jazdę, a ponadto jest idealne dla rowerów hybrydowych. Jeśli kupujesz rower szosowy, Twój rower może nie mieć żadnego zawieszenia.

Wreszcie, są hamulce. Istnieje wiele różnych typów hamulców, a wszystkie mają zalety i wady. Oto najczęściej spotykane:

• Hamulce obręczowe: Klocki, które trzymają się obręczy koła. Są proste i łatwe w utrzymaniu, ale mogą zużywać obręcz koła i mogą być mniej skuteczne, jeśli obręcz jest mokra lub błotnista.
• Hamulce tarczowe: Są to hamulce, które są przymocowane do piasty koła i trzymają się na niej. Mogą być bardziej skomplikowane w kontroli i wymianie niż hamulce obręczowe, ale działają lepiej w różnych warunkach pogodowych.
• Hamulce typu coaster: Są to hamulce, które działają, gdy pedałujesz do tyłu. Nie ma wiele konserwacji zaangażowanych i są dobre dla dzieci, które mogą nie mieć dużo siły ręki. Mogą one nie być idealne, gdy jesteś rowerem w dół, choć.
• Hamulce bębnowe: Zintegrowane z piastą koła. Są łatwe w utrzymaniu i odporne na warunki atmosferyczne. Jeśli jednak bęben się zużyje, konieczna może być również wymiana piasty i koła.

Zależnie od roweru, możesz nie mieć dużego wyboru w kwestii hamulców, ale dobrze jest przynajmniej wiedzieć, z jakimi hamulcami jest wyposażony Twój rower.

Wyreguluj dopasowanie i wybierz się na jazdę próbną

Kiedy wybrałem swój rower i sprzedawca wyregulował mi siodełko, byłem zdezorientowany. Moje stopy ledwo dotykały ziemi, a to nie wydawało się w porządku. Wyjaśnił mi, że nie powinny one jednak dotykać ziemi. Idealnie byłoby, gdyby podczas pedałowania moje kolana były tylko lekko ugięte, a noga była całkowicie opuszczona. Bicycle Universe wyjaśnia dlaczego:

Gdy pedałujesz i twoja noga jest całkowicie opuszczona (pedał jest w pozycji 6:00), twoje kolano powinno być lekko zgięte. Jeśli noga jest wyprostowana (kolano zablokowane), siodełko jest za wysoko. Jeśli kolano jest bardzo zgięte… siedzenie jest za nisko. W obu przypadkach kolana mogą ucierpieć, a zbyt niskie siodełko pozbawia cię mocy i utrudnia jazdę… Ponadto w normalnej pozycji jazdy, gdy pedały są ustawione równolegle do podłoża, przednie kolano (prawie od przedniej krawędzi) powinno znajdować się bezpośrednio nad trzpieniem pedału (środek pedału). Pozwala to uniknąć bólu kolan.

Dodają, że kąt nachylenia siodełka również nie powinien być pochylony w dół. Mimo że możesz czuć się komfortowo w kroczu, spowoduje to pochylenie się do przodu i obciążenie rąk, ramion i szyi.

Wybierz rower na jazdę próbną. Kiedy to zrobisz, jest kilka ważnych rzeczy, na które należy zwrócić uwagę w rowerach elektrycznych:

• Komfort: Czy czujesz się komfortowo z postawą roweru, który wybrałeś? Jeśli jest to rower hybrydowy, czy nie przeszkadza Ci siedzenie w pozycji wyprostowanej? Jeśli jest to rower szosowy, którego zamierzasz używać do dojazdów do pracy, czy będziesz mógł wygodnie pedałować w czasie potrzebnym na dotarcie do pracy?
• Zdolność radzenia sobie z terenem: Idealnym rozwiązaniem jest jazda próbna na rowerze po różnych powierzchniach. Zobacz, jak radzi sobie z zakrętami, wzniesieniami i zjazdami.
• Pojemność bagażnika: Jeśli planujesz przewożenie rzeczy na rowerze, chcesz sprawdzić, jak sobie radzi, gdy masz na sobie ładunek. Jeśli jest to rower lekki, może być ci trudno na nim jeździć. Jak sugeruje eBicycles, możesz potrzebować akcesoriów, takich jak przyczepka holownicza, lub po prostu cięższego roweru hybrydowego lub górskiego.

Możesz również chcieć przetestować jazdę na wielu rowerach, aby poznać różne style. Jest wiele do wyboru, a proces ten może być skomplikowany, jeśli nie jesteś entuzjastą rowerów. To tylko podstawy, ale powinny pomóc ci zacząć i wybrać rower, który jest idealny dla twoich potrzeb i twojego komfortu.

Ta historia została pierwotnie opublikowana 6/23/16 i została zaktualizowana 10/3/19, aby zapewnić bardziej dokładne i aktualne informacje.