W sporcie, jak i w powietrzu, rekordy i wzorce są nieustannie burzone. Pięć lat temu nie można było znaleźć fotela w klasie biznes z drzwiami chroniącymi prywatność na każdym siedzeniu. Teraz nie można ich nawet nazwać siedzeniami, są to „apartamenty” i jest ich całkiem sporo. British Airways zaskoczył krytyków w 2019 roku, dostarczając nowy „Club Suite” w komplecie z drzwiami prywatności.
Pomimo, że nie spełnia on oczekiwań nowego „wzorca” klasy biznes, jest to bardzo, bardzo miły sposób na latanie, i być może rozłożony jeszcze lepiej na Boeing 777 niż nowy Airbus A350, mimo że 350 jest ogólnie ładniejszym samolotem. Oto, czego można się spodziewać na pokładzie…
BA Club Suite Pre-Flight
Leciałem British Airways Club Suite z mojego lotniska domowego od dawna, Nowy Jork JFK. Pomimo planowanego przeniesienia z Terminalu 7 do Terminalu 8, gdzie będą współistnieć z American Airlines w ciągu zaledwie kilku lat, linia lotnicza odnowiła odprawę i saloniki do miłego poziomu.
Podróżujący w klasie Club World lub First Class mogą podjechać do odległego końca terminalu, gdzie ruch jest duży, a tam jest tylko krótki spacer do każdego odpowiedniego obszaru odprawy, przed dołączeniem do kolejki TSA. Po przejściu przez TSA, to w górę schodów ruchomych i szybkie lewo i podwójne z powrotem w lewo do obszarów salonik.
British Airways poprawiła przed lotem jadalnia, a tam jest nawet oddzielny obszar dla członków Gold Executive Club, oprócz funkcji zabawy, takich jak maszyna do degustacji wina obrotowego. W przypadku tak krótkiego lotu transatlantyckiego, najlepiej jest załatwić te sprawy przed wejściem na pokład, chyba że lubisz chodzić po Londynie jak zombie – lub przynajmniej tak wyglądać – następnego dnia…
BA 777 Club Suite Pierwsze wrażenia
Po wejściu na pokład, klasa biznesowa British Airways Club Suite w Boeingu 777 wygląda tak samo jak w Airbusie A350-1000, choć z większą przestrzenią kuchenną. Jest to znacząca poprawa w stosunku do 20 lat „Club World” osiem w poprzek konfiguracji znaleźć na ptaki jak Boeing 747 w prawie wszystkich zalet, z wyjątkiem miejsca na nogi w pozycji spania.
Miejsce do przechowywania jest wyjątkowo dobre, a w przeciwieństwie do podobnych siedzeń, British Airways był w stanie uzyskać ten jeden certyfikowany tak, że można zostawić torbę przy nogach do startu i lądowania. To całkiem przydatne dla tych, którzy chcą szybko dostać się do czegoś.
Wybrałem rząd 8 z tyłu „przedniej” mini kabiny, która czuje się znacznie bardziej osobisty i butikowy niż dłuższy tylny Club Suite kabina, która jest ponad dwukrotnie większa. Czuje się dość „pierwszej klasy” w wielkości i prywatności, jak na standardy BA.
Dla British Airways 777 Club Suite zalecenia siedzenia, I’d highly suggest this mini kabina, która obejmuje rzędy 5-8. Każde miejsce jest świetne, a pary mogą stanąć naprzeciwko siebie pośrodku, jeśli nie są maniakami miejsc przy oknie.
Poza tym, wzdłuż apartamentu znajduje się wiele schowków na poziomie ramion, które podnoszą się za pomocą kliknięcia i dostępu do panelu dotykowego, aby sterować siedzeniem wzdłuż wyprofilowanej strony. Po prostu nie zapomnij swoich rzeczy, jeśli je tam zostawisz…
Naturalna pozycja odchylenia samego fotela jest atrakcyjna i wcale nie jest niewygodna do siedzenia przy obsłudze posiłków lub potrzeb pracy, jak pisanie na laptopie. Z nogami w górze, jest prawdziwe uczucie swobody. Moim ulubionym ustawieniem tego fotela jest tryb leniwego półleżenia. Jest to bardzo zachęcające.
System rozrywki lotniczej jest miły, szybko reaguje, a ekran jest dobrej jakości. Zawsze podobał mi się wybór zestawów filmów BA i uważam, że są one doskonałym towarzyszem snu. Nie jest to przełomowe pod względem technologicznym, ale jest to ponadprzeciętna konfiguracja.
BA 777 Club Suite Privacy Door
Mam nadzieję, że nie jest to dla nikogo z was niespodzianką, że niektóre rzeczy w życiu mają styl nad treścią. Ogólnie rzecz biorąc, powiedziałbym, że to jest całkiem dużo jak czuję się o tych drzwiach. Są tam, prawdopodobnie lepsze niż nic, ale tak naprawdę niewiele lepsze. W przeciwieństwie do obecnych siedzeń wzorcowych, jest na tyle nisko, że każdy inny pasażer w kabinie jest w zasięgu wzroku dla każdego o rozsądnym wzroście w pozycji siedzącej.
Podsumowując, fajnie jest powiedzieć, że siedzenie ma drzwi, a według mojej definicji, pozwala to nazwać swoje miejsce apartamentem, a nie siedzeniem. Myślę, że British Airways wykorzystało ten materiał marketingowy i… tak. Jeśli spojrzycie na poniższe zdjęcie, zobaczycie, że faktycznie widać zagłówki powyżej poziomu drzwi.
Tryb sypialny jest wtedy, gdy drzwi okazują się zaletą, ponieważ możesz spać wygodnie, wiedząc, że tylko ktoś stojący bezpośrednio nad tobą może zobaczyć brzuch lub policzek, który zdołał wysunąć się z piżamy. Nie martw się, nie ma tu żadnego osądu, zdarza się najlepszym…
BA 777 Club Suite Sleep Comfort
Jak zauważono, fotel jest „lepszy” w prawie wszystkich metrykach w porównaniu do swojego starszego „ja”, ale pozostawia jedną rzecz na stole. Te odwrotne siedzenia w stylu jodełki wymagają utraty „otwartego” obszaru stóp, na rzecz małego pudełka w rodzaju. Jeśli śpisz na boku, przekonasz się, że jest to nieco bardziej kłopotliwe niż w przypadku starego Club World, gdy się przemieszczasz. Buty off zdecydowanie pomoże tutaj, a oni pasują poniżej po prostu dobrze.
To nie jest specyficzne dla British Airways, ale po prostu znany element praktycznie wszystkich odwrotnych siedzeń w kształcie jodełki. Dla krótszych podróżnych, lub tych z małymi stopami, to nie problem – ale jeśli jesteś wysoki…
Jednym z obszarów, gdzie jest miejsce na szybką poprawę bez potrzeby modyfikacji jakichkolwiek siedzeń, jest pościel, szczególnie w odniesieniu do tych nowych siedzeń Club Suite, które mają inne wymagania niż stare siedzenia.
Chciałbym zobaczyć BA specjalnie zwiększyć komfort snu dla tych Club Suite, szczególnie biorąc pod uwagę ich partnerstwo 'The White Company’. Łóżko śpi dobrze, ale istnieją duże podziały, które są nowe dla tego siedzenia, a małe prześcieradło robi niewiele, aby złagodzić.
Z pewnością istnieją inne elementy zestawu pościeli podane, które mogłyby być „ulepszone” z dala. Poduszka jest świetna, a kołdra pozostaje w większości bardzo dobra. Dla każdego, kto widział film Super Troopers, powtórzę słowo „ulepszać” jeszcze raz.
BA 777 Club Suite Club Kitchen
Jak wielu stałych bywalców British Airways, zawsze będę miał miękkie miejsce dla Boeinga 747, Queen of The Skies. Samolot może i jest stary, ale został zbudowany z myślą o prawdziwym komforcie pasażerów i załogi, a to nigdy nie jest bardziej oczywiste niż w przestrzeniach kuchennych.
Załoga ma wystarczająco dużo miejsca do pracy i przygotowywania obsługi, a pasażerowie mają nawet miejsce na spotkania towarzyskie, nie będąc zbytnio uciążliwymi dla operacji.
British Airways stawia sobie za cel bycie „liderem” w zagęszczaniu samolotów, a przestrzeń w tym samolocie jest wyraźnie na wagę złota. Pierwszy członek załogi, z którym się zetknąłem, polecił mi powiesić płaszcz na moim siedzeniu, ponieważ nie było wystarczająco dużo miejsca w kuchni. Następny zaoferował, że powiesi go bez ponaglenia, więc nie wiem, co z tym zrobić.
Kuchnia klubowa jest wyraźnie lepsza w tym samolocie niż w nowych Airbusach A350-1000, ale znajduje się tuż obok bardzo aktywnego obszaru toalet i stanowiska załogi, więc wszystko to sprawia wrażenie lekkiego chaosu. Podjąłem próbę odwiedzin i bardzo szybko wróciłem na swoje miejsce. W przypadku lotu z dnia na dzień nie jest to problem, ale jeśli jesteś na dłuższym dystansie i szukasz rozprostować nogi, zobaczysz, co mam na myśli.
BA 777 Club Suite Food And Beverage
British Airways wykonał doskonałą pracę z ich cateringiem w ostatnich latach, szczególnie na trasie do Nowego Jorku, obsługiwanej przez Do&Co. Są to najlepsze linie lotnicze caterer na planecie, przez Usain Bolt odległość w mojej ocenie.
Wybrałem do jedzenia przed lotem na tej konkretnej podróży, ale jadłem na około 10 lotów na tym sektorze w ciągu ostatnich 6 miesięcy i zawsze były naprawdę pod wrażeniem żywności. Ze względu na jet-lag, zawsze zalecam post na tych lotach nocnych, ale całkowicie rozumiem, dlaczego ktoś chciałby tuck in.
Jeśli jesz, skup się na przystawkach i deserach, które mają tendencję do bycia Do&Co specialties.
Dla przyjemności picia, British Airways serwuje Duval Leroy Brut Champagne, który jest ładną butelką poziomu podstawowego używaną przez wiele linii lotniczych w tych dniach. Hej, kiedy cena jest odpowiednia. Myślę, że BA naprawdę zna swoich klientów dobrze od strony alkoholu i ma tendencję do skupiania się na posiadaniu podstawowego „starego świata” czerwonego i podstawowego „nowego świata” białego, które mają tendencję do grawitacji pijących popkulturę.
British Airways 777 Club Suite Ogólne wrażenia
Płaskie łóżko na niebie z drzwiami, aby utrzymać twoje policzki z dala od publicznego pokazu jest uprzywilejowanym sposobem podróżowania i myślę, że British Airways zrobiły to bardzo dobrze z tym Club Suite. Są rzeczy, których nie do końca rozumiem, takie jak duże pudło z pościelą dla półwygodnego łóżka, ale zaznaczyli większość pól w kierunku wspaniałego doświadczenia latania.
System rozrywki jest dość szybki, ekran jest ostry, pamięć jest fenomenalna, a kiedy masz dobrą załogę British Airways, są jednymi z najlepszych w przestworzach.
Zawsze będę tęsknić za dniami, w których było wystarczająco dużo miejsca w kambuzie, aby zrobić kilka odcinków lub przynajmniej splądrować bar z przekąskami w spokoju, ale te dni są w większości ponad na wszystkich liniach lotniczych i tak, nawet jeśli BA wydaje się iść krok dalej. Nie jest to QSuite z Qatar lub The Room z ANA, ale jest to solidne doświadczenie klasy biznes w pierwszej dziesiątce i każdy powinien się nim cieszyć.
Gdybym miał wybór między A350 a Boeingiem 777, wziąłbym bardziej zaawansowane systemy powietrzne i komfort ciśnienia w kabinie A350, ale podoba mi się miejsce, które zajmuje Club Suite w tym Boeingu 777…
.