Should You Buy a Car with a Rebuilt or Salvage Title?
Krótka odpowiedź: To zależy. Długa odpowiedź jest powodem, dla którego powstał ten wpis. Po pierwsze, zrozummy, co to znaczy, gdy pojazd ma tytuł ocalałego lub odbudowanego.
Co to jest tytuł ocalałego i co to jest tytuł odbudowanego?
Przede wszystkim, pojazd otrzymuje tytuł ocalałego po tym, jak firma ubezpieczeniowa uzna, że koszty napraw w wyniku wypadku lub innego zdarzenia są zbyt wysokie, aby uzasadnić wartość księgową pojazdu. Firma ubezpieczeniowa sprzedaje pojazd na aukcji, gdzie może on zostać zakupiony przez złomowisko na części lub przez kogoś, kto planuje go naprawić.
Po naprawieniu pojazdu – a w niektórych stanach również przejściu inspekcji – otrzymuje on tytuł odbudowy. W tym momencie dla potencjalnego nabywcy zaczynają się problemy. Czy osoba dokonująca naprawy wychwyciła i rozwiązała każdy potencjalny problem z pojazdem? Czy użyła części równych lub lepszych niż te, które zostały zamontowane przez fabrykę? Czy pojazd jest teraz tak dobry, jak te bez tytułu przebudowy?
Dla większości pojazdów, możesz nigdy nie znać odpowiedzi. Mówiąc wprost: zakup pojazdu z odbudowanym tytułem jest obarczony ogromnym ryzykiem. Na przykład, czy problem pojawi się miesiące lub lata po naprawie? Co ważniejsze, czy kiedykolwiek będziesz w stanie go odsprzedać? (W końcu to nie Ty dokonałeś napraw, więc możesz tylko polegać na zapewnieniach, które dał Ci oryginalny sprzedawca.)
Po pierwsze, upewnij się, że masz wiarygodny raport z historii pojazdu, ponieważ powód oryginalnego oznaczenia pojazdu jako uszkodzonego może być bardzo różny – zwłaszcza w zależności od stanu. (Nigdy nie należy kupować używanego samochodu bez otrzymania raportu historii pojazdu. Wolę AutoCheck, ponieważ ich raporty są tańsze, ale tak samo dokładne jak raporty Carfax). Na przykład, salvage title może być wydane w każdym z następujących przypadków:
- Pojazd brał udział w powodzi lub innej klęsce żywiołowej, która uszkodziła pojazd;
- Pojazd doznał poważnych uszkodzeń ramy lub poduszek powietrznych z powodu kolizji;
- Pojazd został skradziony, a następnie odzyskany (w niektórych stanach nie ma znaczenia, czy pojazd doznał uszkodzeń przed jego odzyskaniem); lub
- Pojazd brał udział w dość standardowym wypadku, który wymagał napraw o koszcie przekraczającym 75% wartości pojazdu. (Niektóre firmy ubezpieczeniowe wydadzą salvage title, jeśli koszt naprawy jest większy niż 50% wartości pojazdu.)
Podczas gdy ostatnia instancja jest najczęstsza, dwie pierwsze możliwości są tym, co ze zrozumiałych względów daje nabywcom pauzę przed zakupem pojazdu z odbudowanym tytułem.
So, Should You Buy a Car with a Rebuilt Title?
Są tylko dwa razy, kiedy jest sens rozważyć zakup pojazdu z odbudowanym tytułem:
- Planujesz zatrzymać samochód na zawsze (i jest to bardzo dobra oferta); lub
- Jest to świetna oferta, która jest naprawdę zbyt dobra, aby przejść.
Każdy pojazd wystawiony na sprzedaż z odbudowanym tytułem musi być, co najmniej, bardzo dobrą ofertą, zanim ktokolwiek rozważy jego zakup. Dlaczego? Ponieważ istnieje ryzyko, że sprzedawca nie mówi całej prawdy o incydencie/wypadku, który spowodował uszkodzenie pojazdu i/lub o zakresie oryginalnych uszkodzeń. Dodatkowo, sprzedawca może naciągnąć prawdę dotyczącą jakości i ilości wykonanych napraw i części użytych do doprowadzenia pojazdu do statusu odbudowanego.
Tak, niektórzy sprzedawcy będą kłamać. Przyjmij, że wszyscy kłamią i w ten sposób możesz łatwiej podjąć ryzyko, kupując pojazd z odbudowanym tytułem tylko wtedy, gdy transakcja jest bardzo korzystna. Dla mnie, bardzo dobra oferta na pojazd z odbudowanym tytułem, który planowałem zatrzymać na zawsze, to około 65% wartości książki KBB.com Private Party.
KBB daje używanym pojazdom cztery wartości: Fair; Good; Very Good; i Excellent. Po obejrzeniu pojazdu osobiście można określić, która z nich najlepiej opisuje pojazd na sprzedaż (pod oznaczeniem Private Party). Różnica między pojazdem w stanie uczciwym a pojazdem w stanie doskonałym będzie się różnić, podobnie jak zakres zwracanych wartości. Na przykład, wyceniłem pojazd na KBB i otrzymałem następujące cztery ceny dla wartości Private Party:
- Fair: $12,390 – $14,261
- Good: $13,098 – $15,065
- Very Good: $13,961 – $15,978
- Excellent: $14,534 – $16,600
Przyjmij środkowy zakres wartości, która najlepiej opisuje pojazd i pomnóż przez 65%. Dla mnie to najwięcej, ile kiedykolwiek zapłaciłbym za pojazd z odbudowanym tytułem, który zamierzałem zatrzymać na zawsze – niezależnie od zapewnień sprzedawcy. Dlaczego? Ponieważ ryzyko, które opisałem wcześniej (i pytania, na które być może nigdy nie będzie odpowiedzi) spada na Ciebie po zakupie. Jeśli naprawa nie została wykonana prawidłowo lub problem nie został rozwiązany, jesteś tym, który pozostał z kosztownych napraw.
Dla mnie, to ryzyko jest mniej więcej jedna trzecia wartości pojazdu. Short of that, I’m not interested.
What’s a Great Deal on a Vehicle with a Rebuilt Title?
If you don’t think you’ll keep a vehicle with a rebuilt title forever, then you need to consider its resale value down the road. Na przykład, jeśli kupiłeś samochód z odbudowanym tytułem dzisiaj i potrzebowałeś go sprzedać rok później – i potrzebowałeś sprzedać go szybko – prawdopodobnie znajdziesz kilku nabywców zainteresowanych.
To jest, chyba że cena pojazdu w skandalicznie niskiej cenie w stosunku do jego wartości księgowej.
Jako ktoś, kto zarówno kupił jak i sprzedał pojazdy z odbudowanym tytułem, mogę powiedzieć, że piętno posiadania odbudowanego tytułu odstrasza większość każdego kupującego. (I w niektórych przypadkach powinno.) Niezależnie od zapewnień, jakie dasz kupującemu (o odbudowie), a nawet jeśli dostarczysz inspekcję od certyfikowanego mechanika, jest niewiele osób, które kiedykolwiek będą zainteresowane twoim pojazdem.
To czyni go trudnym do sprzedania nawet przy dobrej zniżce od wartości księgowej pojazdu.
Dzisiaj, nie kupiłbym pojazdu z odbudowanym tytułem za więcej niż 50% odpowiedniej ceny KBB.com Private Party, chyba że planowałbym zatrzymać go na zawsze. Oznacza to, że jeśli KBB mówi ci, że pojazd jest wart $10,000 w bardzo dobrym stanie – a twoja inspekcja pojazdu pokazuje, że jest w bardzo dobrym stanie – to nie powinieneś płacić więcej niż $5,000, jeśli kiedykolwiek planujesz go odsprzedać.
Oczywiście, kiedy przeglądasz listy Craigslist pojazdów z odbudowanymi tytułami, znajdziesz sprzedawców oczekujących 90% wartości KBB. Pass. Ryzyko jest zbyt duże i nie ma prawie żadnych szans, że kiedykolwiek będziesz w stanie odsprzedać go za 90% aktualnej ceny KBB.
Okay, But What About a Flood-Damaged Vehicle?
Masz swoje ręce na raporcie AutoCheck i odkrywasz, że pojazd był pierwotnie ocalony z powodu uszkodzenia przez powódź… co teraz?
Moja rada? Nigdy, przenigdy nie kupuj pojazdu, który został uznany za uszkodzony z powodu powodzi. Uszkodzenia spowodowane przez wodę, w przeciwieństwie do większości uszkodzeń powstałych w wyniku kolizji, nie zawsze ujawniają się od razu. W rzeczywistości, szkody spowodowane przez powódź mogą całkowicie unieruchomić pojazd i wymagać bardzo kosztownych napraw wiele lat po zalaniu i naprawie.
Poza otrzymaniem pojazdu w prezencie, nie przychodzi mi do głowy żaden powód, aby kupić taki, który został wcześniej zalany.
