Podobnie jak wykwintne fryzury może przynieść ogromny pozytywny wpływ na wygląd osoby, na samochód, jednak, koło jest pièce de résistance (w tym artykule, koło odnosi się do połączenia obręczy i opony). Zgodnie z ogólnym wzrostem wymiarów nowych samochodów w ostatnich latach, producenci zaczęli wyposażać samochody w większe koła (1991 Honda Civic sedan pochodzi z opcji dla 14-calowe koła, podczas gdy 2016 Honda Civic sedan pochodzi z 16-calowe koła w standardzie issue).
Being jeden z najprostszych opcji dostosowywania, wielu byłoby kuszone do upsize ich samochód koła.
Czy to oznacza, że powinieneś zadzwonić do najbliższego sklepu i zamówić znacznie większy zestaw kół dla swojego samochodu? Cóż, jeśli wygląd jest wszystko, co ma znaczenie dla Ciebie, przypuszczam, że można po prostu uderzyć, że przycisk. Niestety, rzeczy nigdy nie są tak proste, nie można po prostu mieć to ciasto i zjeść go. Zwiększenie rozmiaru kół Twojego samochodu wiąże się ze sporą ilością wad.
Oto sześć powodów, dla których nigdy nie powinieneś zwiększać rozmiaru kół.
Zawsze sprawdź dwukrotnie dopasowanie nowych felg i opon, aby upewnić się, że nie stykają się one z żadną częścią samochodu
1. Problemy z dopasowaniem
Jak wielu, urzekły mnie samochody z dużymi kołami, które siedzą równo z nadkolami. Pierwszą modyfikacją, na jaką się zdecydowałem, była wymiana moich 15-calowych felg na zestaw 17-calowych Enkeisów. Nie minęło wiele czasu, gdy zdałem sobie sprawę z popełnionego błędu. Zanim pojawiły się plany obniżenia samochodu, opona już ocierała o nadkole i wewnętrzną stronę wnęki koła podczas pokonywania nierówności i zakrętów. Każdy samochód ma inny limit wielkości kół, gdy przekroczysz tę specyfikację, opona może wejść w kontakt z karoserią lub elementami zawieszenia, uszkadzając nie tylko wygląd samochodu, ale także opony, co może zagrozić bezpieczeństwu.
Obręcze o dużej średnicy i niskoprofilowe opony kosztują znacznie więcej niż ich odpowiedniki o mniejszej średnicy
2. Drogie opony
Większy rozmiar felgi wymaga większego rozmiaru opony, która będzie wykonana z większej ilości materiału, co bezpośrednio wpływa na jej cenę detaliczną. Dla porównania, 17-calowa opona może kosztować około 50% więcej niż jej 15-calowy odpowiednik. (Sugerowana przez Bridgestone cena detaliczna 195/65/R15, standardowej opony Toyoty Prius Hybrid, wynosi 99 dolarów, podczas gdy ta sama opona w rozmiarze 225/45/R17, która zachowuje tę samą średnicę toczenia, kosztuje 154 dolary – co oznacza wzrost o około 55%)
Podczas gdy zestaw felg może być jednorazowym zakupem, opony, które są narażone na zużycie, muszą być regularnie wymieniane. Wzrost kosztów opon na pewno będzie znaczący w dłuższej perspektywie.
Wielkie felgi z oponami o bardzo niskim profilu są bardziej podatne na uderzenia w krawężnik, ponieważ jest mało miejsca na bufor
3. Bardziej podatne na uderzenia w krawężnik
Oprócz felg stosowanych w pojazdach terenowych, całkowita średnica koła jest zazwyczaj podobna do oryginalnej, aby zmieściła się w studzienkach. Poprzez upsizing felg, skończyłoby się na oponie o niższym profilu. Jako takie, większe felgi będzie znacznie bardziej podatne na krawężnik wysypki ze względu na znacznie mniejszy bufor dostarczony przez cieńsze ściany boczne opony.
Jeśli kochasz przekroczyć do Johor na szybki uciec, teraz trzeba być znacznie bardziej ostrożnym podczas nawigacji bardzo wąskie ścieżki w punktach kontrolnych. Jeśli jesteś typem, który niefortunnie parkuje, lepiej uważaj na te krawężniki! Nie chcielibyście przecież porysować tych wymyślnych, dużych felg, które właśnie dostaliście, prawda?
Wyższe ściany boczne opon pomagają amortyzować uderzenia o nierówności drogi; w tym przypadku pasuje to również idealnie do wyglądu AE86
4. Ostrzejsza jazda
Czy to samochód czy powóz konny? Takie pytanie może zadać Twój pasażer, jeśli używasz zbyt dużej felgi z oponą o bardzo niskim profilu. Jak wspomniano wcześniej w punkcie drugim, większe felgi zdecydowanie wymagają znacznie cieńszej ściany bocznej opony, no chyba, że prowadzisz monster trucka.
Opony są wykonane z gumy, która współpracuje z układem zawieszenia Twojego samochodu, aby absorbować uderzenia z nierównej powierzchni drogi. Cieńsza opona oznacza, że więcej z tych wstrząsów jest przenoszonych na pasażerów samochodu, co skutkuje ostrzejszą jazdą. Jeśli nie chcesz czuć każdej nierówności na drodze lub ryzykować uszkodzenia cennych felg na wybojach, powinieneś ponownie rozważyć decyzję o zwiększeniu rozmiaru opon.
Zbyt duże koła bardziej obciążają silnik, co skutkuje gorszym przyspieszeniem
5. Wolniejsze przyspieszenie
Przeżywasz swoje życie na ćwierć mili? Większe koła mogą po prostu zabrać 'Fast’ i zostawić cię wściekły, gdy każdy przyspiesza cię poza linią. Upsized koła mają tendencję do ważenia cięższych ze względu na wzrost w materiale, będzie również wymagać więcej siły od osi, zwiększając wysiłek wymagany do obrotu koła, co powoduje wolniejsze przyspieszenie. Większe koło będzie miał podobny efekt do ruszania na drugim gear.
Putting duże koło na niskiej mocy samochodu będzie dalej utrudniać jego wydajność poprzez umieszczenie dodatkowego stresu na samochodzie układu hamulcowego i silnika. Z pewnością możesz oczekiwać mniejszej przyjemności z jazdy samochodem teraz, gdy jego osiągi ucierpiały.
Powiększenie kół może zwiększyć zużycie paliwa przez Twój pojazd
6. Słaba oszczędność paliwa
Dane dotyczące zużycia paliwa są nieuchronnie na czele większości kupujących samochód przy wyborze samochodu, ponieważ przyczynia się do znacznej części kosztów eksploatacji. Liczba na broszurach, jednak, nie mówi całej historii. Na oszczędność paliwa w samochodzie wpływa kilka czynników, w tym nawyki jazdy, warunki drogowe i, zgadliście, rozmiar koła.
Większe koło, które wymaga więcej wysiłku, aby się obrócić, nie tylko wpływa na czas 0-100 km/h, ale także zmusza silnik do cięższej pracy, aby przezwyciężyć bezwładność większego koła podczas postoju, co zużywa więcej paliwa. W środowisku miejskim, takim jak Singapur, z dużą ilością warunków drogowych typu start-stop, możesz być pewien, że poczujesz ukłucie po zwiększeniu rozmiaru kół.
Wciśnięcie tych błyszczących 20-calowych obręczy do swojego kompaktowego samochodu może zawrócić w głowie, ale biorąc pod uwagę wszystkie czynniki, czy jest to naprawdę idealny wybór?
Jeśli nadal jesteś niezrażony potencjalnymi wadami związanymi z upsizingiem kół, powinieneś przeprowadzić szeroko zakrojone badania i spróbować zachować oryginalną średnicę toczenia obręczy i opony combo, jak to tylko możliwe (ogólną zasadą jest utrzymanie jej w granicach 3% oryginalnego rozmiaru), aby zapewnić dokładność prędkościomierza i że utrata wydajności jest utrzymywana na minimalnym poziomie.
Niektórzy producenci unieważnią gwarancję, gdy zmienią się obręcze magazynowe, a w rzadkich przypadkach niezadeklarowane uaktualnienia obręczy mogą nawet unieważnić twoją politykę ubezpieczeniową. Stąd zaleca się skonsultować się z dealerem samochodowym i ubezpieczycielem, odpowiednio, przed przystąpieniem.
Tutaj znajdziesz kilka powiązanych artykułów, które mogą Cię zainteresować
14 powszechnych mitów o oponach, w które nie powinieneś wierzyć
Warsztaty oponiarskie w Singapurze, które oferują bezpłatną dożywotnią rotację opon
Polecane sklepy z oponami w Singapurze, w których możesz kupić piękne sportowe felgi
Jak wybrać najlepsze opony dla swoich potrzeb
Kiedy należy zmienić opony w samochodzie?