Kruisery są uosobieniem zrelaksowanego doświadczenia jazdy na motocyklu. To wszystko jest w nazwie: są to motocykle przeznaczone do rejsów na długich dystansach, bez naruszania komfortu jeźdźca. Cruisery są również bardzo ważnym sektorem rynku dla wszystkich producentów, ponieważ nieustannie handlują tam i z powrotem ze sportowymi motocyklami rok do roku na temat posiadania największej sprzedaży i rejestracji w Ameryce Północnej.
Jednakże istnieje wiele podmodeli cruiserów, w tym cruiser turystyczny, muscle cruiser, sportowy cruiser i ten, który większość ludzi jest zaznajomiona z, continental touring cruiser. Częściej niż nie, wszystkie typy krążowników mają duże silniki i trochę onieśmielające powietrze o nich, zwłaszcza z punktu widzenia nowego jeźdźca.
Jest jednak sześć krążowników, które można kupić w 2020 roku, które są niezwykle przyjazne dla nowych jeźdźców. Może nie są to „tradycyjne” cruisery, ale pozwolą ci się rozpędzić jako motocyklista bez a) rozbijania banku lub b) rozbijania ciebie… przejedź się agresywnym motocyklem sportowym przez kilka godzin i powiedz nam, jak się czuje twój dolny odcinek pleców!
2020 Yamaha V-Star 250
2020 Yamaha V-Star 250 to świetny cruiser dla początkujących z wielu powodów. Po pierwsze, ma podstawowy silnik cruisera, v-twin. Ten silnik może być tylko 249 cm3, ale jest to prawdziwy 60 stopni V, który daje dobre HP i moment obrotowy. Waży on również tylko 326 funtów w stanie mokrym, a wysokość siedzenia wynosi 27 cali. Jak mówi przysłowie, „jeśli nie możesz podnieść motocykla z upadku, nie powinieneś na nim jeździć.”
Hamulce w V-Star są również bardzo dobre, dając świetne wyczucie dźwigni i pedałów dla nowego jeźdźca, który uczy się progresywnego hamowania. Przepustnica jest bardzo liniowa, a moc pojawia się płynnie, bez szarpania motocyklem. Podobnie jak w przypadku V-twina, otrzymujesz szorstki i zadziorny wydech, klasyczne burczenie, które wywoła uśmiech na twojej twarzy.
2020 Indian Scout Sixty
Jeśli chcesz zacząć jeździć na cruiserach, a twój żelazny rumak musi być amerykańskim cruiserem z V-twinem, to Indian Scout Sixty z 2020 roku jest właśnie dla ciebie. 999cc 60 stopni V-twin wypycha 78 KM i 65 lbs-ft momentu obrotowego może brzmieć onieśmielająco, ale pamiętaj, że cruisery mają na celu gładkie i niskie dostarczanie mocy.
Dla cięższych początkujących, takich jak ktoś powyżej 200 funtów i trochę na wysokiej stronie, Scout Sixty to dobry wybór. Jego wysokość siedzenia jest dość niska i wynosi 25,5 cala, ale posiada on również elementy sterujące umieszczone z przodu, więc nogi nie są mocno ściśnięte, jak w przypadku motocykli sportowych. Możesz mieć kłopoty z tym motocyklem, jeśli oczekujesz, że będziesz mógł wskoczyć na niego i otworzyć przepustnicę, ale jeśli podejdziesz do tego z dojrzałym nastawieniem i wczujesz się w niego, jest to motocykl, który możesz mieć przez lata i nigdy się nim nie zmęczysz.
2020 Honda Rebel 500
2020 Honda Rebel 500 to kwintesencja początkującego cruisera. Zaprojektowany od podstaw, aby być przyjaznym, wygodnym i nie strasznym sportowym krążownikiem, motocykl o pojemności 471 cm3 z napędem równoległym twin może nie brzmieć jak krążownik, ale 46 KM i 32 funty momentu obrotowego to moc w sam raz dla początkujących.
Rebel 500 ma radzić sobie lepiej niż większość krążowników, dzięki środkowym pegom i lekko odchylonej do tyłu kierownicy. Dla wyższych jeźdźców pozycja środkowego montażu pegów sprawia, że jest to trochę uciążliwe, ale dzięki zabawnemu, przyjaznemu silnikowi i świetnym amortyzatorom z przodu i z tyłu, będziesz mógł cieszyć się z pokonywania zakrętów i jazdy główną ulicą w mgnieniu oka.
2020 Suzuki Boulevard C50
2020 Suzuki Boulevard C50 to świetny motocykl dla dużych i wysokich początkujących. Wysokość siedzenia 28 cali, masa 600 funtów w stanie mokrym i dynamiczny, ale bardzo przyjazny silnik V-twin o pojemności 805 cm3 i kącie 45 stopni sprawią, że każda jazda będzie przyjemna. C50 naprawdę wkracza na terytorium motocykli dla początkujących, ponieważ jest niezwykle wyrozumiały.
Hamulce są doskonałe, motocykl jest solidny i osadzony pod tobą, a prowadzenie jest responsywne. Nie będziesz atakować zakrętów jak na motocyklu sportowym, ale będziesz je pokonywać, ucząc się, jak porusza się motocykl klasy cruiser o średniej wadze. Ponadto, 45-stopniowy kąt nachylenia v-twina daje mu piękną, ostrzejszą korę niż 60-stopniowe v-twiny.
2020 Yamaha Bolt
20 Yamaha Bolt to bardzo dobrze ulokowany motocykl na amerykańskim rynku początkujących cruiserów. Jednym z klasycznych stylów cruiserów jest bobber, a Bolt podnosi kierownicę i ustawia zbiornik paliwa pod kątem, aby nadać mu nowoczesną stylizację bobbera. Chłodzony powietrzem silnik V-twin o pojemności 942 cm3, choć brzmi masywnie, jest bardzo przyjazny z mocą 65 KM i momentem obrotowym około 55 funtów na minutę, a duża część tego momentu obrotowego jest dostarczana płynnie do 3000 obr/min.
Największą rzeczą w Bolcie, jeśli chodzi o przyjazność dla początkujących, jest to, że pomimo swojego bobrowego wyglądu i agresywnej nuty silnika, posiada on pegi mid-mount dla znacznie bardziej zrelaksowanej standardowej pozycji jazdy. Dzięki temu środek ciężkości znajduje się tuż pod tyłkiem kierowcy, co oznacza, że prowadzenie jest bezpośrednie i komunikatywne, a początkujący motocyklista poczuje, co to znaczy, że motocykl „obraca się wokół kierowcy” i nie musi jeździć na motocyklu sportowym, aby to poczuć.
2020 Kawasaki Vulcan S
Kawasaki Vulcan S z 2020 roku jest motocyklem dla początkujących, którzy szukają wyglądu muscle cruisera, ale nie chcą mieć do czynienia z mocą muscle cruisera. Dzięki równoległemu bliźniakowi o pojemności 649cc, który można znaleźć zarówno w Z650 jak i Ninja 650, silnik produkuje 54 KM i 46 lbs-ft momentu obrotowego, przenosząc mokrą masę prawie 500 funtów.
To, co sprawia, że Vulcan S jest tak przyjazny dla początkujących, to fakt, że jeśli kupisz go nowego, możesz go dostosować za pomocą systemu ergo-fit Kawasaki, aby pasował do Ciebie. Gwarantuje to najwygodniejszą pozycję do jazdy, a przy wysokości siedzenia 28 cali jest to bardzo ważne. Rower posiada również naprawdę ładne tylne zawieszenie, które w jakiś sposób pochłania każdą większą nierówność, ale pozwala twojemu tyłkowi wiedzieć, co się dzieje z drogą pod tobą.
2020 Harley-Davidson Street 750
Kwintesencjalni producenci cruiserów, rowery Harley-Davidson generalnie nie są tym, co można by nazwać przyjaznym dla początkujących. Większość ich motocykli ma ogromne silniki, potężny moment obrotowy, moc na wiele dni i są cięższe niż słońce. To właśnie sprawia, że 2020 Harley-Davidson Street 750 jest tak różny.
Po uświadomieniu sobie, że potrzebują roweru klasy podstawowej, Harley-Davidson opracował gamę modeli Street, z modelem Street 750 jako rowerem dla początkujących w tym zakresie. Jest on napędzany silnikiem v-twin o pojemności 753 cm3 , który jest chłodzony cieczą, więc nie ma takiej samej kory jak inne motocykle H-D, ale nadal można usłyszeć jego niepowtarzalne dudnienie. Produkuje 64 KM i 47 funtów momentu obrotowego, co jest wystarczające do rozpoczęcia nauki, a waży poniżej 500 funtów, co czyni go wagą średnią.
