- What is a fuel Surcharge?
- Opłata paliwowa w Crete Carrier
- Średnia cena detaliczna paliwa za galon w całym kraju: $3,007
- Zniżka na beton: 40 centów (średnio) -> 3,007 – .40 = 2,607
- Cena paliwa Beton Carrier po rabacie: $2,607
- Tygodniowa opłata paliwowa Departamentu Energii USA: 27 centów (.27) za milę
- Średnie MPG kierowcy: 6,8 -> .27 x 6,8 = $1,836
- Końcowa cena paliwa: $1,836
- Crete Carrier’s Fuel Price – Final Fuel Price = Driver’s actual cost per gallon -> 2,607 – 1,836 = $0,771
- Skąd się biorą kierowcy?
- Teamwork helps everyone
What is a fuel Surcharge?
As an owner operator you hear about fuel surcharges often, but do you really know what they are and how they affect you? Dopłata paliwowa to zryczałtowana stawka, która umożliwia uwzględnienie kosztów paliwa w stawkach przewozowych w uczciwy sposób i pozwala załadowcom mieć stały koszt paliwa, z którym mogą się liczyć. Opłata paliwowa uwzględnia zmienne ceny paliwa i średni koszt transportu towarów. Pobieranie dokładnego kosztu paliwa od każdej przesyłki byłoby skomplikowane ze względu na częste zmiany cen.
Najczęściej stosowana formuła obliczania dopłaty paliwowej opiera się na trzech zmiennych: bazowej cenie paliwa, bazowym przebiegu paliwa oraz źródle i przedziale czasowym aktualnej ceny paliwa. Gdy dopłata jest obliczana dokładnie, chroni ona nie tylko przewoźnika, ale również załadowcę.
Opłata paliwowa w Crete Carrier
W Crete Carrier obliczamy konkretną dopłatę paliwową dla naszych operatorów. Każda ciężarówka otrzymuje dopłatę do paliwa, gdy cena przekroczy 1,25 dolara za galon. Wysokość dopłaty uzależniamy od średniej ilości przejechanych mil na galon, zależnie od typu ciężarówki, którą prowadzisz. Ciężarówki firm Crete i Shaffer mają średnią 6,8 mil na galon.
Uwzględniamy również średnią krajową opłatę paliwową w Crete Carrier; cena paliwa musi się wahać o 6,8 centa za galon, aby spowodować zmianę w opłacie paliwowej dla kierowców.
Końcowy koszt paliwa dla właścicieli-operatorów jest obliczany na podstawie zniżek i kalkulacji opłaty paliwowej. Poniższy przykład dotyczy kierowcy, który osiąga średnią 6,8 mil na galon. Jeśli Twoja średnia nie jest taka sama, Twoje liczby będą się różnić od podanych poniżej.
Średnia cena detaliczna paliwa za galon w całym kraju: $3,007
Zniżka na beton: 40 centów (średnio) -> 3,007 – .40 = 2,607
Cena paliwa Beton Carrier po rabacie: $2,607
Tygodniowa opłata paliwowa Departamentu Energii USA: 27 centów (.27) za milę
Średnie MPG kierowcy: 6,8 -> .27 x 6,8 = $1,836
Końcowa cena paliwa: $1,836
Crete Carrier’s Fuel Price – Final Fuel Price = Driver’s actual cost per gallon -> 2,607 – 1,836 = $0,771
W Crete Carrier utrzymujemy koszty paliwa dla właścicieli-operatorów na poziomie lub poniżej jednego dolara za galon. Aby zapewnić naszym operatorom najlepszą ofertę, przedstawiamy im ofertę rozwiązań paliwowych, czyli „mapę drogową” najtańszego paliwa w całym kraju. Dzięki temu nasi kierowcy wiedzą, gdzie na trasach, którymi jeżdżą, znajduje się najtańsze paliwo. Podążając za mapą rozwiązań paliwowych, kierowcy otrzymują średnio 40 centów rabatu. Nasi właściciele nie są zobowiązani do stosowania się do map paliwowych, a jedynie do korzystania ze zniżek Crete Carrier, jeśli tankują paliwo na stacjach znajdujących się na liście.
Skąd się biorą kierowcy?
Paliwo jest najważniejszym wydatkiem dla przewoźnika. W zależności od sposobu prowadzenia ciężarówki, typowa średnia wynosi od sześciu do ośmiu mil na galon, a nawet lepiej dzięki nowej technologii w ostatnich latach. Ponieważ dopłata płacona przez załadowcę jest negocjowana, Crete Carrier radzi sobie lepiej, gdy utrzymuje rzeczywiste koszty paliwa na niskim poziomie. Kierowcy mogą obniżyć koszty rzeczywiste i zwiększyć wydajność poprzez prowadzenie pojazdu w sposób oszczędzający paliwo. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, kierowca musi brać pod uwagę opór toczenia, opór powietrza i grawitację. Co to oznacza? Dzięki wolniejszemu ruszaniu i zatrzymywaniu się oraz ograniczeniu czasu bezczynności zwiększysz wydajność paliwa. Kolejną korzyścią płynącą z lepszego przebiegu jest zmniejszenie liczby postojów na tankowanie, co z kolei zwiększa wydajność na drodze. Aby poznać inne sposoby na zwiększenie produktywności, przeczytaj nasz ostatni blog: (link: Boosting Productivity on the road).
Teamwork helps everyone
By negotiating reasonable and realistic fuel surcharges with customers we are positioned to cover costs or make a profit. Sprawiedliwe i uczciwe dopłaty do paliwa pozwalają właścicielom ciężarówek pracować z zyskiem, a kierowcom odnosić sukcesy z jak najmniejszą ilością zmartwień. To zwycięska kombinacja. Pracując wspólnie nad ulepszaniem naszej firmy każdego dnia, staramy się również informować naszych kierowców o kosztach i procesach, które są istotne dla sukcesu każdego z nas.