Nobody ever bought a Honda Odyssey for style, but the tradeoff is that you get legendary Honda reliability in exchange for an orthopedic box on wheels. Jak się okazuje, ta legendarna niezawodność Hondy może nie być wszystkim, co jest cracked up to być w Odyssey. Na domiar złego, problemy z Odysseyem należą do najdroższych w naprawie – chodzi o skrzynię biegów.
Honda Odyssey ma historię problemów ze skrzynią biegów
Jeśli jesteś na rynku dla nowej Hondy Odyssey, masz zaletę świetnej gwarancji, więc nie musisz się martwić o naprawy przez 60 000 mil lub pięć lat. Według Consumer Reports, jest jeden kłopotliwy mały wycofania już się dla 2020 Odyssey-actually 2018-2020 modeli. Istnieje problem z okablowaniem w trzecim rzędzie i kilka Odyssey zapaliło się. Żadne obrażenia nie zostały zgłoszone na Consumer Reports.
Pre-owned Honda Odysseys może nie mieć gwarancji
Z drugiej strony, jeśli układanie 40,000 dolarów (średnia MSRP) dla carpooling minivan wydaje się trochę dużo, reputacja Hondy dla bezpieczeństwa i niezawodności uczyniły go top opcja dla pre-owned pojazdu. Wadą samochodów używanych jest to, że gwarancja producenta zazwyczaj wygasa, gdy pojazd trafia na rynek samochodów używanych.
Zawsze masz możliwość zakupu gwarancji wewnętrznej dealera, ale mogą one nie być warte wysokiej ceny, ponieważ główne naprawy nie są w pełni pokryte. A im starszy pojazd, tym bardziej skąpa będzie oferowana gwarancja. Spójrzmy prawdzie w oczy – jeśli jesteś na rynku praktycznie zabytkowego Odyssey, niezawodność jest kluczowym czynnikiem, ponieważ kto chce zatopić wartość samochodu w naprawach.
Nawet naprawdę niezawodne nowe samochody mają problemy, gdy się starzeją
RELATED: Consumer Reports Found a Lot to Love About the 2020 Honda Odyssey
Nie czepiamy się tutaj Odyssey, ale jest to świetny przykład tego, jak używany samochód, nawet ten z doskonałą reputacją w młodości, może nie być wart pieniędzy, gdy się starzeje. Niemal każda większa organizacja zajmująca się recenzowaniem samochodów wystawia Odyssey’owi pochwały, gdy pojawiają się modele. Czcigodny Consumer Reports daje model 2020 ponadprzeciętną ocenę (ledwo, na 61/100), z wiedzą o zagrożeniu pożarowym, ponieważ Honda jest taka silna marka.
Ale gdzie Odyssey, i naprawdę prawie każdy pojazd, może spowodować drogie problemy, jak się starzeją są w kategorii big-ticket – silnik i skrzynia biegów. Odyssey miał szczególnie straszny czas na początku 2000 roku z problemami z transmisją, z 2002 roku jest najgorszy. Modele 2005 i 2003 również nie były świetne, ale ogólnie rzecz biorąc, model 2002 był kompletnym niewypałem. Daj kredyt do inżynierów Hondy do ustalenia tego problemu; po roku modelowym 2007, Odyssey wrócił na tor.
Słysząc o transmisji uderza strach w sercach większości właścicieli samochodów, ponieważ transmisja jest łatwo najdroższą rzeczą do naprawy lub wymiany. Dlaczego? Połączenie wyrafinowanej elektroniki, mechaniki starej szkoły i hydrauliki sprawia, że skrzynia biegów jest bardzo wrażliwym elementem wyposażenia, a zdiagnozowanie problemu może być równie dużym wyzwaniem, jak sama naprawa.
Jeśli próbujesz dowiedzieć się, jak najmniejszym kosztem wydostać się ze złej skrzyni biegów, oto kilka bardzo przybliżonych danych dotyczących napraw i wymian. Należy pamiętać, że skrzynia biegów składa się z tysięcy części, a określenie, która z nich jest uszkodzona, jest dość pracochłonne.
Uratowana lub używana skrzynia biegów będzie cię kosztować między $1,000-$2,000; odbudowana między $1,500-$3,000. Zregenerowany element (żaden mechanik nie włożyłby nowej skrzyni biegów do starszego samochodu z dużym przebiegiem) jest najbardziej dotkliwy dla portfela – do 4 000 dolarów. Liczby te nie obejmują kosztów robocizny – od czterech do 10 godzin czasu, za który można wystawić rachunek. To właśnie wtedy musisz dokonać trudnej kalkulacji, czy Twoja Honda Odyssey będzie kontynuowana, czy też nadszedł czas, aby posłuchać metaforycznego wezwania syreny Circe i po prostu kupić nowy pojazd.