Wybór motocykla off-road polega na zrównoważeniu właściwości jezdnych na chodniku z wydajnością w terenie. Triumph Scrambler i zmodyfikowany Indian Scout Sixty mogą wyruszyć w teren, ale są cięższe i droższe. Dwusportowe motocykle mogą swobodnie przemieszczać się między szutrem a asfaltem, ale ich konstrukcja bardziej przypomina motocykle szutrowe niż uliczne. A 2WD i oldschoolowy wygląd Urala jest równoważony przez dynamikę wózka bocznego. Ale, jeśli poszukujesz maksymalnych możliwości terenowych motocykla, powinieneś rozważyć Rokon Trail-Breaker.
Rokon Trail-Breaker
Jak donosi VisorDown, oryginalny prototyp Trail-Breaker z 1958 roku był pierwszym na świecie motocyklem z napędem na wszystkie koła. Od tamtej pory Rokon Trail-Breaker pozostał niezwykle blisko swoich korzeni jako utylitarny koń roboczy.
Przedni hamulec tarczowy jest teraz hydrauliczny, a przednie zawieszenie zostało zaktualizowane w celu zwiększenia komfortu, raporty Car and Driver. I, w 2012 roku, silnik został zmodernizowany do 208cc chłodzony powietrzem gaźnika jednocylindrowy, który sprawia, że 7 KM i 9 lb-ft. To niewiele więcej niż Honda Grom, a nawet przy wadze 218 funtów Rokon osiąga prędkość maksymalną 35 mil na godzinę. Nie jest to prędkość godna zwycięzcy Paryż-Dakar.
Jednakże, jak powiedział prezes Rokona Tom Blais w rozmowie z Motorcyclist, prędkość została poświęcona na rzecz momentu obrotowego i ładowności. Sama rama może udźwignąć 600 funtów, a Trail-Breaker może pociągnąć za sobą kolejne 800. Lub, jeśli jest na przyczepie z kołami, 2000 funtów.
Potem jest napęd na dwa koła i funkcje off-road, które czynią z Trail-Breakera dwukołową wersję Sherpa ATV.
Jak dobry jest Rokon Trail-Breaker off-road?
Rokon Trail-Breaker | Rokon via Instagram
Oprócz stałego napędu 2WD, Rokon Trail-Breaker ma 14-calowy prześwit, z 8-calowym skokiem przedniego zawieszenia i oponami ciągnikowymi o szerokości 8 cali. Rower może pokonywać wzniesienia o nachyleniu 60% i brodzić w wodzie o głębokości 24 cali. Aby ułatwić jazdę, ma on przekładnię CVT, donosi Cycle World. Ma biegi, ale funkcjonują one jako selektory zakresu, coś jak 4Lo i 4Hi.
View this post on Instagram
.
Kiedy Twoje 4×4 nie może pojechać dalej, wybierz 2×2 na Rokonie! Sprawdź tę recenzję Rokon Ranger z Overland Expo West, aby zobaczyć dlaczego. Link w bio! #rokon #2x2atv #atv #offroad
A post shared by ROKON (@rokon2x2) on Jun 6, 2019 at 1:20pm PDT
Koła są w rzeczywistości puste i pozwalają Rokonowi Trail-Breaker nieco unosić się na wodzie. Ale mogą być również wypełnione wodą lub benzyną. Każde z nich ma pojemność 2,5 galona, co potencjalnie zwiększa zasięg roweru z 200 mil do 600 mil. Istnieje również kilka dodatkowych akcesoriów, w tym bagażniki cargo, uchwyty na kłody, zaczepy holownicze, zestaw przetrwania, a nawet wózek boczny. Dostępne są również zestawy do konserwacji szlaków i przyczepy ratunkowe.
View this post on Instagram
.
Pełnoczasowy napęd na przednie i tylne koła z doskonałym momentem obrotowym oznacza, że Rokony są stworzone do holowania do 2,000 lbs! #rokon #rokon2x2 #towing #tow #atv #offroad
A post shared by ROKON (@rokon2x2) on Jan 17, 2020 at 10:26am PST
Te akcesoria przydają się niektórym znamienitym właścicielom RokonTrail-Breaker. Rokon twierdzi, że motocykl był używany przez Siły Zbrojne USA, Służbę Leśną, a także oficerów Fish and Game. Z kolei Motorcyclist donosi, że Trail-Breaker przejechał chilijskie Andy, a nawet Darien Gap.
Cena
View this post on Instagram
.
Ciąg dalszy przygód Mike’a na Zachodzie! Podczas podróży przez Nevadę, gdy Mike zatrzymał się na odpoczynek, nad głową przejechał pociąg! #rokon #rokon2x2 #mikesadventures #outwest #railroad #train
A post shared by ROKON (@rokon2x2) on Jan 27, 2020 at 8:08am PST
Rokon Trail-Breaker jest jak Sherp w inny sposób: nie jest legalny na drogach. Jednak w cenie 7775$ jest znacznie tańszy od Sherpa.
Istnieją tańsze i szybsze motocykle dirtowe, ale prawdopodobnie nie są one tak zdolne, zwłaszcza jeśli chodzi o holowanie. I chociaż niektóre ATV kosztują mniej niż Trail-Breaker, są mniej zwrotne na ciasnych szlakach.
Na szczęście Rokon ma alternatywne rowery. Scout to w zasadzie nieco okrojony Trail-Breaker: ten sam napęd 2WD i możliwości terenowe, tylko 800 dolarów taniej. A dla tych, którzy chcą się zapuścić poza błoto, 8575$ Ranger ma homologację DOT we wszystkich krajach poza Kalifornią. Jest również szybszy, osiągając prędkość 37 mph.
Więc śmiało, jeźdźcy na szlakach i Rokon.
Śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie Facebook.
