La Chrysler 300 è un veicolo di lusso a trazione posteriore, con motore anteriore, prodotto e commercializzato da FCA US, una delle tre grandi case automobilistiche degli Stati Uniti, frutto della fusione tra Chrysler e Fiat. La prima generazione di questa vettura è stata prodotta dagli anni modello 2005-2010, mentre la seconda generazione è stata prodotta dal 2011 fino ad oggi.
Le riparazioni auto sono costose
Nonostante abbia un’enorme ondata di popolarità nella metà degli anni 2000, con le celebrità che chiedono a gran voce questo modello di Chrysler, la Chrysler 300 ha ancora numerosi problemi in tutti i loro anni modello che devono essere affrontati.
Il problema peggiore nella Chrysler 300 è i problemi del motore che sono evidenti su vari anni di produzione, con il 2006 Chrysler 300 avendo il maggior numero di reclami complessivi ed essendo classificato come il modello peggiore a causa della prevalenza di problemi, la gravità dei problemi e l’insorgenza precoce dei problemi. Uno dei problemi più segnalati di tutti i modelli Chrysler 300 riguarda il cambio che si blocca in posizione Park.
2005 Chrysler 300 Problemi
Il primo anno della Chrysler 300 è stato, purtroppo, il secondo peggiore in termini di reclami degli utenti e le questioni NHTSA, battuto solo dal successivo anno del 2006. Le principali aree di reclamo per quanto riguarda la Chrysler 300 del 2005 riguardano gli accessori interni e il motore, con la NHTSA che presenta oltre 250 reclami per quanto riguarda la categoria cinture di sicurezza e airbag.
Il problema principale con i problemi interni è che il cambio si blocca nel parco. Questa preoccupazione ha un costo tipico di riparazione di circa $210, con l’occorrenza media che accade a circa 85.000 miglia. Gli utenti riferiscono che la soluzione più comune è quella di sostituire il cambio o di bloccare la rottura della molla di ritenzione.
Il sistema motore del 2005 Chrysler 300 si occupa di rapporti di guasto del motore, la luce del motore essendo su, il motore di stallo durante la guida, l’auto accelerando da solo, il motore balbettando, uso eccessivo di olio, e l’auto misfiring. Il costo tipico di riparazione è un enorme $2,620 con un chilometraggio medio di circa 118,000 miglia, con la soluzione più comune che è quella di sostituire il nuovo motore o utilizzare un sensore di angolo di sterzata per riprogrammare il computer.
Le preoccupazioni della NHTSA sulle cinture di sicurezza e gli airbag hanno riguardato principalmente gli airbag, con gli utenti che hanno segnalato che l’airbag rimane acceso durante l’uso, gli airbag non si sono aperti durante un incidente, e la spia dell’airbag non ha funzionato affatto. Questo ha provocato 18 incidenti, 15 feriti, e si è verificato ad una media di circa 20.000 miglia.
2006 Chrysler 300 Problemi
Dopo il primo anno di produzione, la Chrysler 300 non ha avuto il miglior record di utenti o di reclami per la sicurezza. Sfortunatamente per Chrysler, l’anno successivo è peggiorato – molto peggio. Questo è l’anno peggiore in termini di reclami degli utenti e problemi NHTSA. La principale categoria di problemi degli utenti si è concentrata sul motore, mentre la NHTSA ha anche presentato numerose denunce circa le cinture di sicurezza e gli airbag, e la trasmissione.
Le principali preoccupazioni del motore si sono concentrate sul motore che fa rumori forti durante l’uso, il motore che si blocca durante la guida, il motore che fallisce a causa di fanghi, un motore soffiato, un collettore di aspirazione difettoso, e un’asta di livello rotta. La soluzione più comune per questi problemi sarebbe quella di sostituire il motore, costando al proprietario oltre 2.500 dollari per il tipico costo di riparazione.
Per le cinture di sicurezza e gli airbag che hanno portato la NHTSA a presentare 260 reclami, la preoccupazione principale aveva a che fare con gli airbag, in particolare gli airbag frontali. Questi problemi hanno causato 20 incidenti, 1 incendio, 18 feriti, e si verificano molto presto a soli 13.000 miglia in media. Gli utenti riferiscono che la spia dell’airbag si accende costantemente, l’auto può semplicemente fermarsi involontariamente durante la guida, e gli airbag non si sono aperti durante un incidente.
Le numerose denunce NHTSA riguardanti la trasmissione si sono concentrate principalmente sul powertrain e sui componenti della driveline. Questo ha causato tre incidenti, un incendio e si è verificato a circa 86.000 miglia. Gli utenti affermano che la trasmissione non può partire perché non riesce a passare dalla posizione di parcheggio, il cambio di marcia è goffo e a scatti, il veicolo può andare in stallo senza che si accendano le spie, e le marce si bloccano nella posizione di parcheggio.
2007 Chrysler 300 Problemi
L’anno successivo al disastro che fu la Chrysler 300 del 200566, il 2007 fece molto meglio dell’anno precedente. Contenendo meno reclami NHTSA e degli utenti rispetto ai modelli 2005 e 2006, il modello 2007 sembrava voltare pagina per la Chrysler 300.
Le principali aree di reclamo si sono concentrate sulla trasmissione per gli utenti, mentre la NHTSA ha presentato la maggior parte dei problemi riguardanti la trasmissione, le cinture di sicurezza, gli airbag e il motore. I principali problemi degli utenti sulla trasmissione hanno riguardato il blocco della leva del cambio durante la guida, una perdita della trasmissione e la transizione che si addormenta durante l’uso. Il costo tipico di riparazione di questi problemi è generalmente intorno ai 430 dollari e si verifica a circa 93.000 miglia, con la maggior parte delle persone che devono sostituire il cambio.
I problemi Chrysler 300 circa la trasmissione sono concentrati sul powertrain e la trasmissione, con gli utenti che affermano che le luci iniziano a sfarfallare prima che l’auto va completamente morto, l’auto inizia a vibrare e rombo durante la guida, la macchina salta molto difficile in marcia e si blocca, e il cambio si blocca in parco.
Per quanto riguarda le preoccupazioni sulle cinture di sicurezza e gli airbag, le lamentele della NHTSA ruotano intorno agli airbag, con gli utenti che affermano che gli airbag non si aprono durante un incidente o un impatto, l’indicatore luminoso dell’airbag rimane acceso, e il conducente e il passeggero possono subire lesioni a causa degli airbag che non si aprono al momento giusto. Questi problemi hanno provocato 9 incidenti, 2 incendi e 11 feriti.
L’ultima area di preoccupazione per questa Chrysler 300 del 2007 era per il motore, con i reclami che si concentrano sulla perdita improvvisa di potenza, il consumo eccessivo di olio, il collettore di aspirazione difettoso e il surriscaldamento del motore. La NHTSA ha presentato reclami per quanto riguarda il motore stesso, il controllo della velocità del veicolo, il motore e il raffreddamento del motore e il cruise control.
Gli utenti dichiarano che ci sono rumori anomali provenienti da sotto il cofano, il refrigerante può fuoriuscire da sotto il cofano, la ventola del refrigerante può rompersi, la spia di controllo del motore si accende durante l’uso, e la sede della valvola può rompersi durante l’uso.
2013 Chrysler 300 Problemi
Dopo alcuni anni di praticamente nessun problema, la Chrysler 300 ha avuto alcuni reclami degli utenti e problemi NHTSA più per entrambi i loro modelli 2012 e 2013. Anche se non così alto come i primi due anni, questi reclami sono ancora abbastanza per garantire 121 preoccupazioni NHTSA circa il sistema elettrico, 52 per quanto riguarda la trasmissione, e reclami degli utenti circa gli accessori interni.
Il sistema elettrico della Chrysler 300 2013 è stato una causa di preoccupazione per la NHTSA, con gli utenti che segnalano che il motore ha problemi di accensione, il sistema elettrico non riesce, gli utenti hanno perso tutta la potenza durante la guida e la batteria ha problemi di alimentazione del veicolo. Questi problemi hanno provocato tre incidenti, 15 incendi, 4 feriti, e si verificano a soli 30.000 miglia in media.
Per i reclami NHTSA sulla trasmissione, gli utenti dichiarano che il veicolo passa in modalità limp durante la guida veloce, il veicolo passa automaticamente dalla modalità automatica a quella manuale, il veicolo può accelerare automaticamente senza volerlo, e la spia di controllo si accende durante l’uso. Questi problemi hanno causato quattro incidenti, un incendio, quattro feriti, e si verificano ad una media di circa 27.000 miglia.
2016-2020 Chrysler 300 Problemi
Dopo il 2015, ci sono state pochissime lamentele o preoccupazioni riguardo al modello Chrysler 300. Negli ultimi tre anni dal 2018-2020, non ci sono state quasi nessuna lamentela, mostrando come i produttori di Chrysler hanno preso in considerazione i vari problemi di air bag, problemi al motore e problemi alla trasmissione e li hanno risolti per i modelli più recenti.
I peggiori problemi complessivi della Chrysler 300 da tenere d’occhio, soprattutto nei modelli più vecchi, sono il motore che fa un forte rumore tonante, il motore che si guasta durante l’uso e il motore che scoppia, rendendo l’auto incapace di guidare. La maggior parte dei problemi si verifica sulla Chrysler 300 del 2006, ma il motore che soffia è anche un problema comune nella Chrysler 300 del 2010.
L’ultima valutazione di affidabilità per la Chrysler 300 del 2020 viene fuori un 3 su 5, che è il punteggio medio per le auto. Non mostra molta fiducia nell’auto, ma gli altri sistemi di valutazione hanno dato alla Chrysler 300 un punteggio migliore. La US News scorecard ha dato all’auto un 7,6 complessivo, con un 8,3 per la valutazione della critica, 6,8 per le prestazioni, 8,1 per gli interni e 8,3 per la sicurezza. Anche se il punteggio è molto basso sulle prestazioni, se volete un veicolo sicuro e confortevole, questa potrebbe essere la scelta migliore per voi.
Le peggiori lamentele sulla Chrysler 300
Riguardando ogni singolo modello di anno dalla produzione della Chrysler 300, i peggiori problemi che i proprietari di auto stanno avendo più problemi con il motore al 29%, gli interni al 16%, e il sistema elettrico, arrivando all’11%.
I peggiori problemi legati alla Chrysler 300 coinvolgono tutti il motore nei vari anni del modello. Il reclamo numero uno è che il motore fa un forte rumore di clic, arrivando ad una media di circa 81.00 miglia nel 2006 Chrysler 300. Il secondo reclamo peggiore per quanto riguarda i problemi Chrysler 300 è che il fallimento del motore può verificarsi a causa di un accumulo di morchia di olio, accadendo ad una media di circa 85.000 miglia nel 2006 Chrysler 300. Le lamentele finali per quanto riguarda la Chrysler 300 è il motore può soffiare, con una media di questo problema che si verifica a circa 81.000 miglia nel 2010 Chrysler 300.
Per quanto riguarda l’affidabilità su altri siti web, gli esperti concordano che si dovrebbe evitare i modelli di prima generazione, che vanno dal 2005 al 2010 anni, a causa della classifica generale di affidabilità di appena 3 su 5 stelle. La seconda generazione ha una classifica leggermente migliore, che va dai modelli 2011-2019, e ha una valutazione media di affidabilità di 4 su 5.
Chrysler 300 Recalls
Insieme ai numerosi problemi di Chrysler 300 che hanno attraversato numerosi anni di modello, ci sono stati anche vari richiami di Chrysler 300. Uno dei peggiori richiami di sicurezza è stato nel 2015 e ha coinvolto gli airbag e il modulo di gonfiaggio del lato conducente. Chrysler ha dovuto richiamare numerosi modelli nella loro lineup, tra cui il 2005-2010 Chryslser, a causa del dual-stage driver frontal air bag che potrebbe essere suscettibile di intrusione di umidità e causare la rottura del gonfiatore. In caso di incidente in cui l’air bag anteriore sarebbe richiesto, il gonfiatore potrebbe rompersi e inviare frammenti di metallo nel conducente o i passeggeri.
Un altro problema molto preoccupante Chrysler 300 che si verifica nelle auto è che il powertrain e la trasmissione automatica stanno mostrando problemi. In alcuni pick-up e sport utility vehicle che hanno trasmissioni automatiche, il tappo di tazza che mantiene l’albero di ancoraggio del parco potrebbe essere installato impropriamente, causando l’albero di muoversi fuori posizione e non essere in grado di rimanere in posizione Park. Se questo accade nella Chrysler, il freno di stazionamento potrebbe non funzionare correttamente e il veicolo potrebbe rotolare via.
Infine, il richiamo finale che aumenta i problemi complessivi della Chrysler 300 è il richiamo del 2004 riguardante il sistema elettrico e il cavo della batteria. Su alcuni veicoli passeggeri di Chrysler, i dispositivi di fissaggio del cavo della batteria sul perno della paratia potrebbero non essere correttamente serrati e collegati. Se questo si verifica, un dispositivo di fissaggio allentato può causare un incendio del pannello strumenti.