Termostato del motore guasto – è una valvola controllata dal calore che si apre per far entrare l’acqua nel radiatore. Di solito è destinata ad aprirsi appena al di sotto del punto in cui la ventola si accenderebbe, così da non avere fluttuazioni visibili sull’indicatore
Quando si guastano, si guastano in modo sicuro, aprendosi a temperature progressivamente più basse. Una volta più o meno bloccato aperto, la temperatura del motore sarà solo una funzione del carico del motore (e quindi la potenza termica) e la quantità di vento che passa attraverso il radiatore. In questo caso potrebbe scendere fino a 40C / 100F durante la guida e poi salire a temperature più normali (90C / 200F) quando si è fermi o nel traffico lento
Di solito è una soluzione molto facile, avrete bisogno di un termostato di ricambio (economico), un set di chiavi, e del liquido di raffreddamento di ricambio perché perderete alcuni litri nel processo
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Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore guasto. Ho avuto questo problema due volte con due auto diverse. Una volta era la valvola del termostato, l’altra volta era il sensore. I sintomi in entrambi i casi erano quasi identici. Il termostato è molto più probabile, hanno una vita definita mentre i sensori del refrigerante possono durare per sempre se trattati bene
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