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Si dovrebbe comprare un’auto con un titolo ricostruito o di recupero?

La risposta breve: Dipende. La risposta lunga è la ragione di questo post. Prima di tutto, cerchiamo di capire cosa significa quando un veicolo ha un titolo di recupero o ricostruito.

Cos’è un titolo di recupero e cos’è un titolo ricostruito?

Primariamente, un veicolo viene rilasciato un titolo di recupero dopo che una compagnia di assicurazione ritiene che il costo delle riparazioni da un incidente o altro incidente sia troppo alto da giustificare dato il valore contabile del veicolo. La compagnia di assicurazione vende il veicolo ad un’asta di recupero, dove potrebbe essere acquistato da uno sfasciacarrozze per le parti o da qualcuno che intende ripararlo.

Una volta che il veicolo è stato riparato – e in alcuni stati passa anche un’ispezione – viene rilasciato un titolo ricostruito. È qui che le cose si complicano per il potenziale acquirente. La persona che ha fatto le riparazioni ha catturato e risolto ogni potenziale problema del veicolo? Hanno usato parti uguali o migliori di quelle che la fabbrica ha installato originariamente? Il veicolo è ora buono come quelli senza un titolo ricostruito?

Per la maggior parte dei veicoli, non si possono mai sapere le risposte. Per dirla chiaramente: comprare un veicolo con un titolo ricostruito è tremendamente rischioso. Per esempio, sorgerà un problema mesi o anni dopo le riparazioni? Ancora più importante, sarete mai in grado di rivenderlo? (Voglio dire, dopo tutto, tu non sei quello che ha completato le riparazioni, quindi puoi solo riferire le assicurazioni che il venditore originale ti ha dato.)

Prima di tutto, assicurati e ottieni un rapporto di storia del veicolo affidabile per il veicolo; poiché la ragione per la designazione originale di recupero può variare notevolmente – specialmente per lo stato. (Non dovreste mai comprare un’auto usata senza ricevere un rapporto sulla storia del veicolo. Io preferisco AutoCheck perché i loro rapporti sono meno costosi, ma altrettanto accurati dei rapporti Carfax). Per esempio, un titolo di recupero potrebbe essere rilasciato in uno dei seguenti casi:

• Il veicolo è stato coinvolto in un’inondazione o in un altro disastro naturale che ha danneggiato il veicolo;
• Il veicolo ha subito gravi danni al telaio, o gli airbag si sono aperti a causa di una collisione;
• Il veicolo è stato rubato e poi recuperato (in alcuni stati non importa se il veicolo ha subito danni prima del suo recupero); o
• Il veicolo è stato coinvolto in un incidente abbastanza standard che ha richiesto riparazioni con un costo maggiore del 75% del valore del veicolo. (Alcune compagnie di assicurazione emetteranno un titolo di recupero se il costo delle riparazioni è superiore al 50% del valore del veicolo.)

Mentre l’ultimo caso è il più comune, le prime due possibilità sono quelle che comprensibilmente danno agli acquirenti una pausa prima di acquistare un veicolo con un titolo ricostruito.

Così, dovresti comprare un’auto con un titolo ricostruito?

Ci sono solo due momenti in cui ha senso considerare l’acquisto di un veicolo con un titolo ricostruito:

1. Prevedete di tenere l’auto per sempre (ed è un ottimo affare); o
2. È un ottimo affare che è veramente troppo buono per rinunciarvi.

Qualunque veicolo elencato per la vendita con un titolo ricostruito deve essere, come minimo, un ottimo affare prima che qualcuno dovrebbe mai considerare l’acquisto. Perché? Perché c’è il rischio che il venditore non vi stia dicendo tutta la verità sull’incidente che ha portato alla designazione di recupero e/o all’entità del danno originale. Inoltre, il venditore potrebbe distorcere la verità per quanto riguarda la qualità e la quantità del lavoro di riparazione completato e le parti utilizzate per portare il veicolo al suo stato ricostruito.

Sì, alcuni venditori mentiranno. Supponete che stiano tutti mentendo e in questo modo potete assumere più facilmente il rischio comprando un veicolo con un titolo ricostruito solo quando l’affare è molto buono. Per me, un ottimo affare su un veicolo con un titolo ricostruito che ho pianificato di tenere per sempre è circa il 65% del valore del libro KBB.com Private Party.

KBB dà ai veicoli usati quattro valori: Fair; Good; Very Good; e Excellent. Una volta visto il veicolo di persona, è possibile determinare quale di questi valori descrive meglio il veicolo in vendita (sotto la designazione Private Party). La differenza tra un veicolo in condizioni discrete e uno in condizioni eccellenti varia, così come la gamma di valori restituiti. Per esempio, ho valutato un veicolo su KBB e ho ricevuto i seguenti quattro prezzi per i valori di Private Party:

• Fair: $12,390 – $14,261
• Good: $13,098 – $15,065
• Very Good: $13.961 – $15.978
• Eccellente: $14.534 – $16.600

Prendi la fascia media del valore che meglio descrive il veicolo e moltiplica per 65%. Per me, questo è il massimo che pagherei per un veicolo con un titolo ricostruito che ho pianificato di tenere per sempre – indipendentemente dalle assicurazioni fornite dal venditore. Perché? Perché i rischi che ho descritto prima (e le domande che potrebbero non avere mai risposta) ricadono tutti su di voi una volta che lo acquistate. Se una riparazione non è stata fatta bene o un problema non è stato risolto, siete voi a dover pagare le costose riparazioni.

Per me, questo rischio è circa un terzo del valore del veicolo. A parte questo, non sono interessato.

Che cos’è un grande affare su un veicolo con un titolo ricostruito?

Se non pensate di tenere un veicolo con un titolo ricostruito per sempre, allora dovete considerare il suo valore di rivendita sulla strada. Per esempio, se comprate un’auto con un titolo ricostruito oggi e avete bisogno di venderla un anno dopo – e avete bisogno di venderla velocemente – è probabile che troverete pochi acquirenti interessati.

Questo è, a meno che, il prezzo del veicolo sia scandalosamente basso rispetto al suo valore contabile.

Come qualcuno che ha sia comprato che venduto veicoli con titoli ricostruiti, posso dirvi che lo stigma di avere un titolo ricostruito spaventa la maggior parte degli acquirenti. (E, in alcuni casi, dovrebbe.) Indipendentemente dalle assicurazioni che date all’acquirente (sulla ricostruzione) o anche se fornite un’ispezione da un meccanico certificato, ci sono poche persone che saranno mai interessate al vostro veicolo.

Questo lo rende difficile da vendere anche con un buon sconto dal valore contabile del veicolo.

Oggi, non comprerei un veicolo con un titolo ricostruito per più del 50% del corrispondente prezzo KBB.com Private Party a meno che non avessi intenzione di tenerlo per sempre. Questo significa che se KBB ti dice che il veicolo vale 10.000 dollari in ottime condizioni – e la tua ispezione del veicolo mostra che è in ottime condizioni – allora non dovresti pagare più di 5.000 dollari se hai intenzione di rivenderlo.

Ovviamente, quando esamini gli annunci su Craigslist di veicoli con titoli ricostruiti, troverai venditori che si aspettano il 90% del valore di KBB. Passare. Il rischio è troppo grande e non c’è quasi nessuna possibilità di poterlo rivendere al 90% del prezzo KBB corrente.

Ok, ma che dire di un veicolo danneggiato dall’inondazione?

Si mettono le mani sul rapporto AutoCheck e si scopre che il veicolo è stato originariamente recuperato a causa di danni da inondazione … e adesso?

Il mio consiglio? Mai e poi mai comprare un veicolo che ha guadagnato la sua designazione di recupero a causa di un’inondazione. I danni causati dall’acqua, a differenza della maggior parte dei danni causati da una collisione, non sempre si manifestano immediatamente. Infatti, i danni causati da un’inondazione potrebbero disabilitare completamente il vostro veicolo e richiedere riparazioni molto costose anni dopo che il veicolo è stato inondato e riparato.

A parte il fatto di ricevere il veicolo come regalo, non riesco a pensare a nessuna ragione per acquistarne uno che sia stato precedentemente inondato.