Free Press

Dove comprare una trasmissione usata?

Avviso ai consumatori: Molte delle trasmissioni e dei motori usati “a basso chilometraggio” che si trovano in vendita online hanno un chilometraggio falso. I broker di parti usano lo stesso chilometraggio su un motore o una trasmissione oggi che hanno pubblicizzato e venduto a qualcun altro mesi fa. I broker non hanno questi motori o trasmissioni in magazzino: I broker online aspetteranno che ordiniate qualcosa che hanno pubblicizzato, poi ne troveranno uno in uno sfasciacarrozze, e poi vi spediranno qualsiasi cosa riescano a trovare in quel momento.

Per evitare di essere truffati:

Evitare i broker online.
Comprare sempre a livello locale.
Acquista solo trasmissioni usate attraverso un’autofficina locale o un cantiere di recupero locale autorizzato.

Esempio di cosa fanno i broker da questa recensione

Un altro esempio da questa recensione

La migliore opzione per acquistare una trasmissione usata: Acquistare attraverso un’officina locale

Quando vai al tuo negozio di riparazioni locale, possono ordinare una trasmissione usata da un cantiere di recupero (a livello locale o fuori dallo stato, a seconda della disponibilità).

Pro Tip: Se stai facendo installare la tua trasmissione usata in un’officina locale, questa opzione è il modo più consigliato per acquistare una trasmissione usata.

Il vantaggio principale qui è che si avrà in genere una sorta di garanzia su entrambe le parti e la manodopera attraverso il negozio di riparazione se quello che hanno acquistato non riesce.

Seconda opzione migliore per l’acquisto di trasmissioni usate in vendita: Acquistare direttamente da un locale o da un cantiere di recupero autorizzato

Se state installando una trasmissione usata da soli, il motore di ricerca più comunemente usato per trovare una trasmissione autorizzata e legittima da officine di riparazione e compagnie di assicurazione è www.car-part.com che è collegato a quasi tutti i cantieri di recupero autorizzati negli Stati Uniti.

Solo i cantieri di recupero autorizzati possono elencare trasmissioni usate su car-part.com così potete essere sicuri che le aziende elencate sono veri cantieri di recupero. Questo servizio è gratuito da utilizzare per voi, i cantieri di recupero pagare una tassa per elencare il loro inventario su questo sito.

Car-part.com utilizza il sistema di interscambio Hollander per la ricerca della trasmissione esatta usato che si interscambia con il vostro.

Pro Tip: Acquista da un cantiere di recupero che è entro la distanza di guida da voi, quando possibile! Dopo aver cercato la vostra trasmissione, ordinate in base alla distanza e comprate localmente, quando possibile, la trasmissione usata corrispondente per risparmiare sul costo del trasporto. Perché se avete una situazione di garanzia, è molto più difficile avere una richiesta di garanzia risolta se acquistate una trasmissione usata da un altro stato o dall’altra parte della contea. La spedizione e la manodopera è raramente coperta in situazioni di garanzia del cantiere di recupero.

Opzione peggiore: Comprare una trasmissione usata in vendita su un sito web

Acquistare una trasmissione usata attraverso un sito web o un broker non è consigliato e molto rischioso. Per evitare di essere truffati:

Evitare i broker online.
Comprare sempre a livello locale.
Comprare solo trasmissioni usate attraverso un’autofficina locale o un cantiere di recupero locale con licenza.

Broker definito: Qualsiasi azienda che NON è un cantiere di recupero o un’officina autorizzata che pubblicizza trasmissioni usate in vendita online. In poche parole, semplicemente acquistano trasmissioni usate da cantieri di recupero utilizzando il motore di ricerca di cui sopra, aumentano il prezzo di diverse centinaia di dollari e le vendono a clienti incauti.

Esempio di profilo BBB di un broker di trasmissioni usate

Il 23 giugno 2017 il Dipartimento di Giustizia del Wisconsin ha intentato una causa contro Midwest Auto Recycling, LLC con sede a Cudahy e le sue aziende collegate, che operano sotto almeno dieci indirizzi web unici, compresi Engine & Transmission World, Engine Shopper e SW Engines. (PDF)

Escritto:

Riferimento: https://www.doj.state.wi.us/sites/default/files/news-media/6.23.2017_Midwest_Auto_Recycling_SummonsComplaint.pdf

Per quanto sopra, questi broker online di trasmissioni usate aspettano che tu ordini, poi tipicamente usano il sito www.car-part.com per trovare una trasmissione, poi aumentano la trasmissione di diverse centinaia di dollari, che è il modo in cui fanno soldi.

Pochi broker online sono legittimi o ti danno il chilometraggio accurato che era sulla trasmissione che stanno vendendo: i rappresentanti sono generalmente su commissione e ti diranno qualsiasi cosa tu voglia sentire.

Con un broker, si finisce per pagare diverse centinaia in più per l’esatta stessa cosa che avreste comprato da un cantiere di recupero, ma con il rischio molto alto di avere un momento difficile se avete bisogno di supporto in garanzia, poiché avete pagato il broker, non il cantiere di recupero, e difficilmente otterrete una parte con il chilometraggio effettivo pubblicizzato. Avrete a che fare con un’azienda fuori dallo stato (di solito ha corso fuori da una casa) che ha comprato da un cantiere di recupero fuori dal loro stato, e così via.

Esempio di recensioni di un tipico broker di trasmissioni usate

Un altro esempio di recensioni di un tipico broker di trasmissioni usate

Molte trasmissioni e motori “a basso chilometraggio” trovati online hanno chilometraggio inventato. I broker usano lo stesso chilometraggio su una parte # oggi che hanno pubblicizzato e venduto a qualcun altro mesi fa.

Esempio: Vi verrà mostrata una trasmissione sul sito web di un broker per 75.000 miglia. La acquisterete. Il giorno dopo, la stessa sarà ancora elencata online con 75K miglia. La prossima persona la acquisterà. Una settimana dopo, sarà ancora elencato online con 75K miglia per lo stesso prezzo. E così via. Le miglia sono le stesse per quel numero di parte non importa cosa.

Linea di fondo: I chilometri che questi broker pubblicizzano sul sito web sono inventati e le immagini sono generiche (non corrispondono al prodotto reale). Queste trasmissioni non esistono. Una volta che si ordina, la società vi spedirà un motore usato o una trasmissione usata con qualsiasi chilometraggio che possono trovare al momento che si ordina – in qualsiasi sfasciacarrozze che lo ha.

Per sopra, possono pagare $325 per una trasmissione 125.000 miglia, e venderlo a voi per $825 sostenendo che ha 75.000 miglia.

Pro Tip: Resistete all’impulso di comprare una trasmissione a basso prezzo su Internet che dichiara un basso chilometraggio. Comprate solo da cantieri di recupero o officine autorizzate. Molti intermediari non vi dicono il chilometraggio effettivo. Quasi sempre vi diranno che è sotto i 100K miglia. Una volta effettuato l’acquisto, non c’è modo per voi o per chiunque altro di verificare il chilometraggio. Il rischio maggiore di una situazione di garanzia non vale generalmente alcun risparmio. Avrete poco o nessun ricorso se la trasmissione non funziona correttamente. Se si finisce per avere un problema con la trasmissione (circa il 20-25% di possibilità), si avrà a che fare con una terza parte da fuori dallo stato che sta cercando di ottenere una sostituzione in garanzia da un altro cantiere di recupero in un altro stato. Dalla lettura delle molte recensioni online dei venditori di trasmissioni usate, questo è un processo molto difficile che quasi sempre si concluderà con la perdita di denaro in costi di spedizione e manodopera ripetuta per l’installazione. Inoltre, molte di queste aziende che vendono trasmissioni online stanno operando dalla loro casa.

Come faccio a sapere se un venditore di trasmissioni usate è legittimo?

Si consiglia vivamente di evitare broker online che vendono trasmissioni usate. Comprate sempre a livello locale. Comprate solo trasmissioni usate attraverso un’autofficina locale o un cantiere di recupero locale autorizzato.

Pro Tip: Molti annunci che hanno siti web di fantasia che vendono trasmissioni usate su Internet sono in esecuzione la società fuori dalla loro casa e “brokeraggio”. Comprando una trasmissione usata attraverso la vostra officina locale o cantiere di recupero, riceverete un servizio molto migliore. Trovate i cantieri di recupero autorizzati che elencano le trasmissioni sul motore di ricerca standard per i cantieri di recupero www.car-part.com e risparmiatevi soldi e mal di testa più tardi.

I fornitori legittimi di trasmissioni usate:

-Hanno un indirizzo elencato sul loro sito web, e quell’indirizzo non è una residenza o un indirizzo di inoltro della posta. Cerca su Google l’indirizzo completo per saperlo con certezza. Se non c’è un indirizzo stradale completo elencato sul sito web, o se l’indirizzo sembra essere un indirizzo di inoltro della posta, o un indirizzo senza una società automobilistica in loco, questa è una bandiera rossa.
-Avere un numero di telefono locale e non solo un numero verde 800. Le aziende legittime hanno sia numeri verdi che numeri locali, non solo un numero 800.
-Non hanno uno schema di recensioni a 1 stella sul loro profilo Google Business, Yelp, Better Business Bureau. Cercate su Google il nome dell’azienda.
-Gestire prontamente le richieste di garanzia e avere una politica di garanzia diretta.

In poche parole: Comprare al di fuori di un cantiere di recupero o di un’officina di riparazione comporta un alto rischio di dover spendere ulteriori soldi e tempo per sostituire la trasmissione quando si guasta.

La scommessa delle trasmissioni usate contro le trasmissioni rigenerate

Hai circa l’80% di possibilità di successo quando vai con una trasmissione usata – Tuttavia, le trasmissioni usate hanno circa il 20% di possibilità di fallimento o problema nei primi 90 giorni, quindi è importante avere un piano se l’unità fallisce.

Ecco un esempio di come si può finire per pagare di più per una trasmissione usata che una trasmissione rigenerata:

Trovi una trasmissione usata nel tuo deposito locale di recupero che costa $850 con una garanzia di 30 giorni.
Una trasmissione rigenerata dello stesso modello con una garanzia di 3 anni costa $1370.
Acquistate la trasmissione usata per $850 e pagate la vostra officina $600 per installarla per un totale di $1450.
La trasmissione usata si guasta durante i 30 giorni di garanzia. Il cantiere di recupero vi dà un’altra trasmissione usata in garanzia.
Voi dovete pagare di nuovo l’officina per scambiarle. L’officina tipicamente addebiterà lo stesso importo per la manodopera, $600, per un totale di $2050.

Risultato:

Ora siete alla vostra seconda trasmissione usata. Hai pagato $2050, e hai una garanzia di 30 giorni.
La trasmissione rigenerata sarebbe costata $1970 installata e avresti avuto una garanzia di 3 anni.
Hai pagato di più e ricevuto di meno.

Questa è una situazione comune dove si può finire per pagare di più per una trasmissione usata, e ottenere meno di un prodotto e una garanzia.
Questa situazione è anche un ottimo motivo per cui se state pensando di acquistare una trasmissione usata in vendita, compratela attraverso l’officina che la sta installando, poiché è più probabile che sostengano il loro lavoro e vi aiutino con la manodopera se deve essere scambiata di nuovo.

Garanzia della trasmissione usata – Cosa è coperto?

Uno dei maggiori svantaggi di acquistare una trasmissione usata è la breve garanzia. La maggior parte delle trasmissioni usate hanno una garanzia di 30, 60, 90 giorni, con alcune che vanno da 6 mesi a un anno. Ora questo può sembrare buono in superficie, ma la maggior parte di queste garanzie di trasmissione usate non offrono il tipo di protezione che ci si aspetterebbe dal momento che una trasmissione usata non è in genere una soluzione a lungo termine. Se c’è un problema, la maggior parte dei fornitori di trasmissioni usate raramente pagano le spese di manodopera aggiuntive per l’unità da reinstallare se fallisce.

In altre parole, se la trasmissione usata si rompe o ha problemi durante il periodo di garanzia, la maggior parte di queste politiche si ottiene solo una sostituzione della trasmissione usata. Dovrete pagare le spese di manodopera per il vostro meccanico per rimuovere la seconda trasmissione rotta e installare la prossima trasmissione usata, tipicamente tra $400 – $800. Le probabilità di fallimento di un’altra trasmissione usata sono le stesse della prima, rendendola un azzardo.

Quanto costa una trasmissione usata?

In media, una trasmissione usata può costare tra $800 e $1400 a seconda della marca e del modello del vostro veicolo. Il costo della manodopera per installarla è in aggiunta al prezzo dell’unità e in genere si aggira tra $400 e $800.

Riparazione della trasmissione Garanzie
Salvage Yard (Usato)	90 giorni a 6 mesi
Rebuilt	12-mese, 12.000 miglia
Rifabbricato	3 anni, miglia illimitate o 100K miglia

Da dove viene una trasmissione usata?

Come il nome suggerirebbe, una trasmissione usata è stata precedentemente “usata” in un altro veicolo. Queste provengono tipicamente da uno sfasciacarrozze, che può acquisirle in diversi modi. Il modo più comune per uno sfasciacarrozze di acquistare l’inventario è attraverso un’asta. Questo è dove le compagnie di assicurazione e i concessionari di auto metteranno all’asta i veicoli che sono troppo danneggiati per essere venduti sul mercato al dettaglio/all’ingrosso. Nel caso dei veicoli di una compagnia di assicurazioni, il problema potrebbe essere stato un incidente o un danno da inondazione. E per i concessionari d’auto, molti di loro si disfano dei trade-in che hanno un chilometraggio eccessivamente alto, o altri problemi che supererebbero il valore dell’auto da riparare.

I junkyard possono anche acquisire l’inventario comprando auto direttamente dal pubblico, e dalle società di traino o dai meccanici che stanno cercando di vendere veicoli abbandonati. Questi veicoli hanno spesso molte parti utilizzabili. Tuttavia non si sa come i proprietari hanno mantenuto il loro veicolo, il che può avere un impatto enorme sulla durata della trasmissione usata.

Di quale trasmissione usata ho bisogno?

Il motore di ricerca nazionale più comunemente usato per trovare una trasmissione di recupero da officine e compagnie di assicurazione è www.car-part.com

Che trasmissione ho?

Verificare le condizioni

Quando un veicolo donatore arriva al cantiere di recupero, molti di loro tenteranno di far funzionare la macchina in modo da poter determinare cosa funziona e cosa no. Se l’auto non è guidabile, sarà difficile per loro testare qualsiasi condizione di lavoro della trasmissione. La maggior parte dei grandi cantieri di recupero smonteranno il veicolo e metteranno tutte le parti utilizzabili nel loro inventario. Mentre le operazioni più piccole semplicemente parcheggeranno l’auto da qualche parte nel loro lotto, e rimuoveranno le singole parti quando verranno ordinate.

Due cose che potete controllare:

-Togliere l’astina, controllare le condizioni del fluido.
-Togliere la vaschetta, controllare i trucioli di metallo e le condizioni del fluido.

Una volta che la trasmissione è stata rimossa dal veicolo donatore, sarà fatta un’ispezione visiva, e la maggior parte rimuoverà il piatto della trasmissione in modo da poter valutare la condizione dei componenti interni. Potrebbero anche cercare trucioli di metallo sul fondo della vaschetta, o condizioni di fluido scuro/bruciato, che possono segnalare gravi problemi interni. Tuttavia un’ispezione visiva da sola non sarà sufficiente a valutare le reali condizioni dei componenti interni. Il modo in cui la trasmissione è stata mantenuta avrà anche un impatto sulla durata di vita della trasmissione. Sfortunatamente, non conoscerete la risposta a nessuna di queste variabili fino a quando non installerete la trasmissione e la metterete su strada.

Costo della trasmissione ricostruita o usata

La tabella sottostante mostra qual è il prezzo giusto per una trasmissione rigenerata di ricambio per un certo numero di marche & modelli.

Potete stimare quale sarà il vostro costo in base ai prezzi indicati per il tipo di trasmissione nel vostro veicolo.

Non siete sicuri di quale trasmissione abbia il vostro veicolo? Usa il nostro strumento di ricerca qui sotto o uno di questi 5 altri modi per scoprirlo.

Tabella prezzi trasmissione Reman

Trasmissione	Trasmissione Smart	Autozone	Avanti Auto Parts	Dealer Retail
4L60E / 4L65E	1671	1699	1799	2133
4L80E	1875	1889	1890	2800
4T45E / 4T40E	1811	1440	1499	2644
4T65E	1811	1530	1599	2275
5L40E (Exc. BMW)	2122	2145	2199	3618
6T40 / 6T45	1990	2500	2679	2850
6T75E / 6T70	1990	2392	2499	2955
6L80 / 6L90	2247	2520	2539	2930
Allison 1000	2441	2850	2899	4200
4R75E/W 4R70W	1687	1885	1885	2839
4R100 / E4OD	1775	1836	1899	3228
4F27E	1831	1630	1749	2637
5R55S/N/W/E	1987	1889	1949	3169
5R110W	2357	3250	3349	3704
AX4N / AX4S	1787	1480	1599	2495
CD4E	1880	1802	1859	2615
FNR5 / AWTF-80	2040	2010	2079	2783
6F50 / 6F35	2295	2355	2649	3387
6R80	2420	3119	3119	3555
AWF21	2185	242428	2529	4050
6R140	3787	Call	Call	5103
41TE (A604)	1587	1480	1549	2800
46RE (A518)	1687	1633	1699	3030
47RE (A618)	1987	2040	2089	3470
48RE	2387	2899	2900	4090
42RLE	1740	1736	1799	2482
545RFE	1740	1892	1949	2004
62TE	2240	2650	2899	3330
65RFE	2195	2520	2550	4400
68RFE	3220	n/a	n/a	4410
W5A580 / NAG1	2487	4510	3098	n/a
Nissan RE5R05A	2544	3399	3399	3130
Nissan CVT	2687	Call	Call	n/a
722.6	2550	2899	2999	4410

più informazioni per tipo di trasmissione

GM	Ford	Chrysler	Altre marche	Manuale / Standard
4L60E	4R75E / 4R75W	42RLE	Nissan RE5R05A	T56
4L65E	4F27E	A604 / 41TE	Nissan RE7R01A	T45
4L80E	4R100	46RE	Nissan RE4R01A	T10
4T45E	4R44E	47RE	Nissan CVT	AX15
4T40	5R55E / 5R55N	48RE	Mercedes 722.6	AX5
4T65E	5R55S / 5R55W	45RFE	Mercedes 722.9	Jeep NSG370
4T65E-HD	5R110W	545RFE	Toyota AB60E	TR-3650
4T80E	6F35	62TE	Toyota U241E	NV5600
5L40E	6F50	65RFE	Toyota A750E	NV4500
6L80	6R60	68RFE	Toyota A750F	NV3550
6L90	6R80	W5A580 / NAG1	Toyota A340F	NV3500
6T40	6R140	F4A42-1	Toyota A340E	G56
6T45	10R80	F4A42-2	Toyota A650E	MT82
6L45 / 6L50	AX4N / AX4S	F4A4B-1	Toyota A541E	5MT
6T70	AWF21	F4A4B-4	Toyota A246E
6T75E	CD4E	948HP	Toyota A245E
8L90	FNR5	Aisin AS68RC	Toyota A140E
8L45	TF-80SC	Aisin AS69RC	Toyota V4A51
9T65	GF4A-EL		ZF 5HP24
9T50	JF506E		ZF 6HP19
10L80	A4LD		ZF 6HP26
Allison 1000	C6		ZF 8HP70
TH400	AODE		ZF 8HP75
TH350	E4OD		ZF 948HP
700R4	AOD		Honda BYBA
Aisin AW55-50SN			Honda MZHA
Aisin AW55-51			Honda MKYA
				Honda MZJA
				Honda MT4A
			Honda SPCA
			Honda B0YA
				Honda BZHA
			Honda B4RA
			Honda B6VA
				Honda B7TA
					Honda B7TA
			Honda B7WA
			Honda BVLA
				Honda B7XA
				Honda PN3A
			Honda BAXA
			Honda P36A
				Honda BCLA
					Honda GPPA
			Honda PGRA
			Honda BDGA
				Honda B97A
				Honda BGHA
			Honda BMXA
			Honda BVGA
				Honda SMMA
				Honda SP5A
			Honda MCVA
			Honda M6HA
				Honda MDLA
				Honda MJFA
			Honda BJFA
			Honda MJBA
					Honda MRMA
			Honda B90A
			Honda MGFA
				Honda B5SA
					Honda MDKA
			Honda MRVA
			Honda MDRA
				Honda BDKA
				Honda BYFA
			Honda BB7A

Pitfalls of a used transmission

When a donor vehicle arrives the salvage yard, molti di loro tenteranno di far funzionare l’auto in modo da poter determinare cosa funziona e cosa no.

Se l’auto non è guidabile, sarà difficile per loro testare la condizione di lavoro della trasmissione. La maggior parte dei grandi cantieri di recupero smonteranno il veicolo e metteranno tutte le parti utilizzabili nel loro inventario. Mentre le operazioni più piccole semplicemente parcheggeranno l’auto da qualche parte nel cortile, e rimuoveranno le singole parti quando arrivano gli ordini.

• Sono sconosciute le condizioni dei componenti interni
• Non è nota la durata di servizio
• I difetti di progettazione di serie potrebbero non essere stati corretti
• Il chilometraggio elencato dai cantieri di recupero non è sempre accurato
• La garanzia sostituisce solo la trasmissione, lasciandovi a pagare le spese di lavoro

Un cambio usato è giusto per me?

Prima di acquistare una trasmissione usata, la domanda principale che dovete porvi è:

Quanto tempo volete tenere il vostro veicolo?

Se ha più di 200.000 miglia, e non vale la pena riparare con una trasmissione rigenerata, o se avete solo intenzione di tenere il veicolo per un altro anno o meno, allora forse una trasmissione usata sarebbe la soluzione giusta per voi.

Tuttavia, se avete intenzione di tenere il vostro veicolo sulla strada per più di un anno, allora potreste voler considerare di ottenere un preventivo prima una trasmissione rigenerata. Ecco perché:

– L’intera trasmissione viene riportata alle specifiche originali OE
– Le modifiche e gli aggiornamenti vengono eseguiti per correggere i difetti di progettazione OE e prolungare la vita utile
– Ogni trasmissione rigenerata viene testata al dyno per garantire il corretto funzionamento, la messa a punto, e per il rodaggio di tutte le nuove parti
– Sostenuta da una garanzia nazionale di 3 anni/miglio illimitato
– La spedizione è gratuita
– Nessun costo di base
– Il finanziamento è disponibile attraverso il credito PayPal

È meno costoso sostituire la vostra trasmissione con una trasmissione usata che avere la vostra trasmissione ricostruita o sostituita con una trasmissione rigenerata per quasi tutte le marche & modelli.

Tuttavia, se la trasmissione usata non funziona dopo l’installazione, ci possono essere ulteriori costi di manodopera (e costi di garanzia/spedizione) per installare una seconda o terza trasmissione usata, facendo sì che il prezzo sia più alto di una trasmissione ricostruita o rifatta. Questo lo rende un azzardo in molti casi per installare una trasmissione usata: Da un lato, si può risparmiare denaro. Da un altro, se c’è un problema inizialmente, può costare di più nel complesso.

Per vedere le nostre ultime guide ai prezzi della trasmissione rigenerata, clicca qui.