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L’overbooking può anche essere definito oversold. Le compagnie aeree utilizzano questa pratica per assicurarsi che gli aerei siano al massimo della capacità e che possano massimizzare il profitto. Per determinare quanti posti vendere in eccesso, usano algoritmi che tentano di indovinare quante persone potrebbero perdere il volo in base a una serie di fattori.

È legale fare overbooking?

Sì, è legale fare overbooking secondo la legge federale. Tuttavia, ci sono regole su come compensare un passeggero se viene eliminato da un volo perché è stato venduto in eccesso e non c’erano abbastanza posti per ogni passeggero che si è presentato.

L’overbooking è un male?

L’overbooking di un volo non è un male; può effettivamente aiutare a mantenere bassi i costi per la compagnia aerea, il che significa un biglietto più conveniente per te. Le compagnie aeree sanno che una certa percentuale di passeggeri “non si presenta” su ogni volo. Di conseguenza, vendono più biglietti di quanti posti ci siano per garantire le entrate. Naturalmente, se tutti si presentano e il volo è in esubero, qualcuno verrà eliminato.

Questo può essere positivo per coloro che hanno orari di viaggio flessibili, in quanto la compagnia aerea è probabile che offra denaro o buoni per i volontari che sono in grado di prendere un diverso.

Spesso un volontario si fa avanti, ma a volte tutti non sono disposti a cambiare i loro piani e qualcuno viene involontariamente eliminato.

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti stima che meno di 1 passeggero su 10.000 viene respinto involontariamente, anche se il numero può essere più alto durante le vacanze di punta. Negli Stati Uniti, circa 15.000 passeggeri sono stati respinti involontariamente dai voli nel corso dell’anno conclusosi ad aprile 2018, secondo Money.com. Durante quel periodo più di 630 milioni di persone si sono imbarcate su un volo con una delle otto principali compagnie aeree statunitensi, il che pone le tue probabilità di essere involontariamente urtato a meno di una su 42.000. Anche se secondo Vox.com, il DOT dice che le probabilità reali sono una su 67.000, il tasso più basso dal 1995.

Quali sono le compagnie aeree che fanno più overbooking?

Secondo un articolo del 2019 di Money.com, la compagnia aerea che ha più probabilità di farti saltare involontariamente (in base al numero di persone saltate per 1 milione di persone imbarcate da aprile 2017 a marzo 2018) è Spirit Airlines, seguita da Frontier Airlines, Southwest e Alaska.

Cosa succede se un volo è in overbooking?

Prima di eliminare involontariamente qualsiasi passeggero da un volo, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti richiede alle compagnie aeree commerciali che volano con 30 o più passeggeri e originano negli Stati Uniti di cercare prima dei volontari.

Solo dopo aver esaurito questa opzione, e se necessario, faranno saltare involontariamente i passeggeri da un volo in overbooking.

Come fanno le compagnie aeree a scegliere chi far saltare dall’aereo?

Le compagnie aeree scelgono di far saltare i passeggeri in base alle politiche del singolo vettore. Queste determinano l’ordine in cui i passeggeri vengono respinti e possono essere elencati nel contratto di trasporto della compagnia aerea.

Per esempio, United Airlines dichiara che i minori non accompagnati e le persone con disabilità dovrebbero essere respinti per ultimi, mentre American Airlines negherà l’imbarco in base all’ordine del check-in. Considerano anche le “gravi difficoltà”, il costo del biglietto e lo status all’interno del programma di fedeltà del vettore.

Delta Air Lines utilizza anche l’ordine di check-in e lo status di fedeltà come fattori determinanti, così come la tariffa di classe come l’economia o la business class. Cioè, coloro che hanno un biglietto in economia di base è probabile che vengano respinti per primi. Tuttavia, i disabili, i minori non accompagnati e i membri delle forze armate sono tutti protetti da tali pratiche.

Come posso evitare di essere respinto dall’aereo?

La migliore strategia per evitare di essere respinto è fare il check-in online per il tuo volo il prima possibile e arrivare all’aeroporto presto. Se la compagnia aerea ti permette di scegliere il tuo posto alla prenotazione, fallo. Un volo pieno e strapieno potrebbe non avere posti disponibili al momento del check-in, e coloro che non hanno un posto assegnato potrebbero avere maggiori probabilità di essere respinti.

Cosa mi deve la compagnia aerea se mi fa uscire involontariamente dal volo?

Negli Stati Uniti, se una compagnia aerea ti fa uscire involontariamente da un volo, il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha delle regole per proteggerti, purché tu abbia una prenotazione confermata, abbia fatto il check-in per il tuo volo in tempo e sia arrivato al gate di partenza in tempo.

Se la compagnia aerea organizza un volo alternativo che vi porta alla destinazione finale entro un’ora dal vostro orario di arrivo originale, non sarete risarciti. Tuttavia, se un volo sostitutivo per un volo nazionale americano vi porterà a destinazione 1-2 ore dopo il vostro orario di atterraggio originale, o 1-4 ore a livello internazionale, la compagnia aerea deve pagarvi il doppio del costo della vostra tariffa di sola andata, fino a 675 dollari.

E se l’urto vi fa ritardare di più di due ore a livello nazionale, o più di quattro ore a livello internazionale, o se la compagnia aerea non fa accordi sostitutivi, il risarcimento raddoppia, con un tetto di 1.350 dollari.

Hai il diritto di esigere il pagamento sul posto. Sappiate che le regole nell’Unione Europea sono simili, ma variano. E, notate che quanto sopra si applica solo quando si è involontariamente respinti da un volo, non per ritardi di qualsiasi altro motivo.

Naturalmente, ci sono alcune eccezioni.

Quando i passeggeri respinti non hanno diritto alla compensazione?

I passeggeri respinti possono non avere diritto alla compensazione in una varietà di situazioni, tra cui le seguenti:

• Cambio di aereo: Se la compagnia aerea stabilisce che un cambio di aereo è necessario per ragioni operative o di sicurezza, e viene sostituito con un aereo più piccolo, la compagnia aerea non è tenuta a compensarvi se non c’è posto per voi sul nuovo volo.
• Peso e bilanciamento: I voli possono essere cambiati e i passeggeri possono essere spostati su aerei con 60 o meno posti per ragioni operative o di sicurezza.
• Downgrading: Se un passeggero viene declassato da una classe di posti superiore a una classe inferiore a seguito di un bump, l’unica compensazione è un rimborso per la differenza di prezzo.
• Voli charter: Qualsiasi cambiamento associato a un volo contrattato per un viaggio specifico che non fa parte dell’orario regolare di una compagnia aerea, non garantisce una compensazione.
• Aeromobili piccoli: La compensazione non è disponibile sui voli di linea su aerei con meno di 30 passeggeri.
• Voli in partenza da una località straniera: L’UE ha la sua propria serie di regole per i voli in overbooking che partono da o volano verso l’Unione Europea.