Free Press

Téma ložisek kol je již poměrně hluboko v tématu údržby automobilů. Obvykle se zabýváme pouze jednoduchými tématy, jako je seřízení a výměna oleje. Pokud si však hodláte svůj vůz ponechat deset a více let – nebo s ním najezdit více než 100 000 km – budete se o této části muset něco dozvědět.

Ložiska kol nejsou vidět, a proto se jim ve skutečnosti nevěnuje mnoho pozornosti. Ale jsou tam a jsou důležitá. Pokaždé, když používáte svůj vůz, nese ložisko kola uvnitř náboje celou váhu vašeho vozu, jeho cestujících a jakéhokoli nákladu, který převážíte.

Ložiska jsou zařízení, která snižují tření v mechanických zařízeních, která se otáčejí. Kola vašeho vozu se otáčejí a ložiska kol pomáhají jejich hladkému pohybu s co nejmenším třením. Tato ložiska jsou umístěna v náboji, ke kterému jsou kola přišroubována. Tento náboj je pak přišroubován k zavěšení vozidla. Ložiska kol, která jsou ve špičkové kondici, jsou velmi důležitá pro hladký chod vašeho vozu.

Ložiska se skládají z mnoha malých ocelových kuliček, které se kutálejí v kovových kroužcích naplněných tukem. Po mnoha kilometrech používání se opotřebovávají, protože mazivo vysychá a opotřebovává se.

Existuje mnoho faktorů, které mohou urychlit opotřebení ložisek kol, jízda kol po zaplavených ulicích je jedním z nich. Přestože jsou ložiska v dnešní době „utěsněná“, neznamená to, že jsou vodotěsná. Jízda hlubokými vodami může zkrátit jejich životnost, protože mazivo na bázi ropy, které je v nich obsaženo, se s vodou špatně mísí. Mezi další faktory, které urychlují opotřebení ložisek, patří jízda po špatných silnicích nebo s nevyváženými koly.

Jakmile se ložiska kol opotřebují, budete je muset vyjmout a vyměnit. U některých starších vozů lze tato ložiska vyčistit a zkontrolovat jejich opotřebení. V případě, že jsou stále provozuschopná, jsou znovu napuštěna čerstvým mazivem. Ta s těsněním, která se dnes montují do většiny vozů, se však jednoduše vyměňují.

Je možné zjistit, zda se ložiska zkazila, dvěma způsoby: podle zvuku nebo pomocí testu kroucení kol. Podívejte se na ně níže:

1) Zvuková zkouška

Když se ložiska pokazí, mazivo uvnitř obvykle vyschlo. Jakmile k tomu dojde, malé ocelové části uvnitř – malé ocelové kuličky a kolejnice, ve kterých se odvalují – zkorodují. Z tohoto důvodu se opotřebení ložiska zrychluje a při jeho provozu dochází k většímu tření.

Někdy opotřebení a tření vytváří slyšitelný zvuk, který se podobá hluku pneumatik nebo kvílení větru. Zvuk nastupuje poměrně pozvolna, že si ho sotva všimnete. Čeho si ale všimnete, je, že vaše auto už není tak tiché, jako když bylo nové.

2) Zkouška kmitání kol

Jindy špatné ložisko nevydává ani žádný zvuk. Chcete-li však vyzkoušet, zda je ložisko špatné, můžete vůz postavit na zvedák nebo jej postavit na zvedací stojany, pak uchopit rukama buď pozice 3 a 9 hodin, nebo 6 a 12 hodin pneumatiky a pak zkusit kývat kolem tam a zpět. Pokud se kolo viklá, je pravděpodobné, že má špatné ložisko nebo špatné díly zavěšení, jako jsou kulové klouby nebo konce spojovacích tyčí.

Chcete-li ověřit, zda jsou zdrojem viklání špatné díly zavěšení, musíte při provádění testu viklání pozorovat kulový kloub a konec spojovací tyče za kolem. Požádejte někoho, aby se podíval za kolo, když budete test provádět znovu. Pokud není vidět žádný pohyb kulového kloubu nebo konce spojovací tyče, určitě máte špatné ložisko kola, které je třeba na daném kole vyměnit.

Při instalaci nových dílů do vozu je vždy nejlepší použít kvalitní náhradní díly nebo díly OEM. Použití nekvalitních součástí může být levnější, ale tyto položky mohou předčasně selhat a nevydrží tak dlouho.

Podívejte se také